Лада из ада или восстановление ВАЗ 2112⁠⁠

Позволь спросить: а зачем все вот это вот?! Труд ради труда?

А я вот на свой чирик психанул и пороги металлпрофиль вкорячил 100*100 3мм , надоела фольга автоваза.

Днище купил заводское цена 5500 - уже в грунте.

Уже за пол года проехала 4200 км.. Полет отличный.

Месяц ремонта (свой полуавтомат, газ, помещение халява) .

Но ЭТО ВСЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СЕБЯ заморочки. Для человека со стороны проще сдать в утиль ..

Я когда такие посты вижу, моё почтение умельцам, тут базару ноль, я как станочник-ЧПУшник ручное ремесло особо уважаю, но вот сразу вижу во что это ведро сложится при ДТП, и насколько точно всё это будет похоже на выбор, либо на красивую консерву, либо на красивый железный гроб.

Молот Сварка и болгарка....

Разве что как хобби от делать нехер, а под себя это конечно надо себя не любить совсем. Все переварено хрен пойми теперь как и без того слабый кузов будет держать нагрузки.

Да и грунт сомневаюсь что по правилам наносили. Пыль и прочий мусор на улице никто не отменял. А если красить для себя то это в камере и за дорого, п если в гараже то это опять же рублей 30 оставите и хер пойми как покрасят через пол года лак облупится и все такое. Так что хобби оно конечно кулачное но вот добавлять типа делаю под себя не стоило, под себя это когда человек ище профессионалов или сам профессионал и все качественно и по все правилам.

Даже если варить это как попало, будет лучше. А если делать по уму и элементы удалять высверливая точечную сварку фрезой, и потом варить так же точками, то можно еще и лучше чем на заводе сделать. Это я вам как человек готовивший в свое время раллийные авто говорю. Первое что делают спортсмены с кузовом, это увеличивают частоту точек сварки в два раза. А как технолог обработки металлов давлением, скажу что любая цельноштампованная деталь кузова абсолютно всегда лучше, чем такая же деталь сваренная из двух частей. Даже если бы вы с разборки четверть взяли нержавую и то было бы лучше.

Собственно то что вы сделали имеет место быть в ремонте, но только там, где не повреждены усилители и другие элементы. А судя по фоткам, как минимум справа у вас там дырень насквозь из багажника. Значит менять нужно не только внешний, но и внутренние элементы.

Ну то что сделано с задними крыльями какбэ намекает на общий подход к работе.

Да откровенно пофигу как она там потом будет облита. После такого грунта ни о какой качественной покраске разговора быть не может.

PS: Мне собственно похуй зачем вы делаете это чудовище Франкенштейна. Каждый занимается тем, чем ему и нравится. И в этом праве я вас абсолютно поддерживаю.

Ну такое себе занятие. Из разряда "потому что могу" и "бессмысленно и беспощадно". Еще можно понять когда разбираешь кузов по точкам, удаляешь всю гниль и варишь туда новые детали. Но вот это вот - она же даже не в дтп, в ямке на дороге развалится. Опять же весь кузов кривой, хорошо если боком ехать не будет. Ну и качество покраски на открытом воздухе обычно через год, полтора уже видно :)

а сколько сверху было потрачено денег на ремонт + время?

Не проще и быстрее купить что то более негнилое? Или как в классике: время, которое у нас есть, это деньги, которого у нас нет?

Собственно нормально вот так.