Хорошо забытое старое⁠⁠

Компания Stena Bulk выкатила в свет прототип нового танкера (пока в картинках) для перевозки нефтепродуктов и химгрузов. Generation Next.

Все картинки увеличительны и можно насладиться детальным разглядыванием.

Вот такой.

Новый класс танкеров даже имеет уже свой индекс - IMOFlexMAX , и является развитием класса IMOIIMAX.

Ну, а рецепт приготовления нового класса весьма простой. Берём все доступные технологии на данный момент, одобренные экологами, впихиваем их на один пароход, и готово.

Что будет на новом танкере?

Двухтопливный двигатель (СПГ - Дизель на низкосернистом топливе), роторы Флеттнера, и солнечные панели. Всё это уже используется, но в розницу. Сейчас предлагается опт. 3-в-1.

Панелями замостили защиту бака, а также покрыли ими monkey island, то бишь, навигационную палубу мостика.

Есессно, это будет самый экологичный, самый топливоэффективный, самый... ну, здесь подробнее - https://news.cision.com/stena-bulk/r/stena-bulk-is-presentin...

Одно непонятно, зачем напрягать проектировщиков и прочих?

Давно построен самый экологичный танкер. Немного подшаманить, паруса пошить, и в путь, перевозить нефтепродукт.

На снимке "Falls of Clyde", последний сохранившийся танкер под парусами. Он был построен в 1878 году.