Как быть заметным на дороге - видео, с которым я согласен

Вы знаете, я не любитель транслировать чужие мысли, и вообще не особый любитель мотоблоггерства как такового. Я весьма осторожно отношусь к любой информации из интернета.


И вот я случайно наткнулся на это видео, и сказал себе: "Черт возьми, этот парень знает, о чем говорит". Вроде бы очевидные вещи, но наглядно показаны, грамотно и доступно донесены до зрителя. Информацию, которая крутится в голове у каждого гражданского городского мотоциклиста, просто разложили по полочкам.

По видео - согласен со всем полностью. Пункт (2), конечно, дискуссионный, и зависит от реализации дальнего света на вашем мотоцикле. Выпиливающий ксенон или LED может раздражать, но старая галогенка вряд ли днем кому-то причинит дискомфорт. Поэтому я не могу сказать, что автор тут не прав. Если у вас нет допсвета - есть смысл подумать над этим, и принять свое решение.


Кто мне доверяет - рекомендую к просмотру.

Другие видео на канале пока не смотрел, поэтому не комментирую.


Если хочешь быть заметным на дороге:

00:35 - первое: надевай специальный яркий жилет

01:26 - второе: днём включай дальний свет

02:12 - третье: всегда включай поворотники; поджимай тормоз вместе с закрытием газа

02:48 - четвёртое: двигайся в полосе, не оставайся в слепых зонах, притормаживай перед перекрёстками

04:48 - пятое: двигайся чуть быстрее потока

05:56 - шестое: звук

Приятного просмотра!

Автор - YouTube канал 'Moto gymkhana Che'.

Надеюсь, был полезен. С уважением…

Мото

5.8K постов11.8K подписчиков

Добавить пост

Правила сообщества

Ваш комментарий будет скрыт / пост вынесен, а при повторах вы получите бан за:


• Грубое или провокационное общение (например, прямые пожелания смерти или увечий)

• Публикацию ДТП (исключение: авторский контент с описанием)

• Пропаганду нарушений закона

• Рекламу, в т.ч. рекламу другого сообщества (исключение: авторский контент с описанием)

• Флуд: повторяющиеся однотипные комментарии

• Оффтопик: посты (комментарии), не связанные с темой сообщества (поста)

• Политику


Подробнее о скрытии: https://help.pikabu.ru/article/55066


О флуде: мы не приветствуем заезженные шутки о смерти и оставляем за собой право регулировать атмосферу в сообществе, избавляя его от :


• баянистых шуток и шутников, что не понимают этого. Нет, картинка из южного парка в 100501й раз смешнее не стала. Мы любим чёрный юмор, но будьте оригинальны!

• комментариев и комментаторов, которые приходят чтобы сообщить что мы все умрём / разобьёмся и покалечимся. Мы в курсе.

• претензий не по адресу. Нет, нам не интересно, как вы ненавидите ночных гонщиков или прямотоки, если пост не об этом и у автора заводской глушитель. И да, многие мотоциклисты тоже не любят прямотоки.

Вы смотрите срез комментариев. Показать все
18
Автор поста оценил этот комментарий

Дальний себе знаешь куда засунь? Лучше сам пока инспекторы не засунут.

Нарушение 19.2, 19.5, а я бы от себя ещё догнал и фонарь поставил водятлу если за городом.


За чуть быстрее потока - это уже 100% противоречие пункту двигайся в полосе, межполосники только так могут ехать где поток играя в шашечки.


Сигнал - замена штатного на более громкий почти всегда запрещена так же требованиям к техсостоянию ТС.

раскрыть ветку (160)
5
Автор поста оценил этот комментарий

А что мешает перестраиваться и опережать? Это про "быстрее потока".

Или мотоциклам запрещено перестраиваться?

раскрыть ветку (141)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Собственно, Никими дело говорит. Есть у меня такое правило, сам придумал. Звучит как-то так: "Если ты ритмично перестраиваешься, и успеваешь включать поворотники, то всё норм, ты не рамсишь." Ну и это работает, имхо. Хоть 1 сек, но поморгать надо.

ещё комментарии
ещё комментарии
6
Автор поста оценил этот комментарий

уж лучше пусть меня такой "товарищ" слепить будет днем своим дальником, чем я его не замечу при выполнение какого-либо маневра. Ничуть не оправдываю таки "фишки", но в условиях нашей реальности на дорогах уж лучше это, чем сбить какого-нибудь пилота...лично мое субъективное мнение

раскрыть ветку (10)
2
Автор поста оценил этот комментарий

Тут суть в том, что сбоку тебе это видимости его не прибавит никак, а основная как раз так доля происходит хрустдтп не по их вине.

раскрыть ветку (9)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Ох уж эти истории -" да он ниоткуда взялся! Да если б я рулем ррраз...то он бы кувырком". Лет 25 их слушаю.
раскрыть ветку (8)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Факт как бы, когда превышают - вжух и всё так же полно и куда больше чем не по вине хрустов.

раскрыть ветку (7)
3
Автор поста оценил этот комментарий
Да да...25 лет сказка все не меняется.
раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

См. выше про разборы ДТП.

раскрыть ветку (5)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Все сиотрел,давно живу,давно езжу -80% случаев это слепошарый разъебай не уступил мотоциклу при совершении маневра.Но никак не " я так рулем опа,а он тут опа ..".
раскрыть ветку (4)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Не в 80, а куда ниже. Среди виновников признанных не мото - да, в районе 80%, при том в половине почти реальных несоблюдение скорости мотоциклистом идёт в комплекте, но их просто штрафуют, однако не признают причиной ДТП и виновником соответственно.

раскрыть ветку (3)
4
Автор поста оценил этот комментарий
Если не признают виновным- значит они и не виновны. 80 , не меньшее. Не включаю сюда сельских алкашей и несовершеннолетних на мопедах
раскрыть ветку (2)
Автор поста оценил этот комментарий

может и не виновны. юридически. но своими действиями способствовали. некоторые

раскрыть ветку (1)
2
Автор поста оценил этот комментарий

замена штатного на более громкий почти всегда запрещена так же требованиям к техсостоянию ТС

Можно подробнее?

раскрыть ветку (6)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Безотносительно вашей дискуссии, мой опыт показывает, что сигнал "срабатывает" весьма не часто. На всяких дедушек и тетенек так вообще не работает, хотя она его прекрасно слышит, и продолжает выдавливать меня из полосы. Я к чему веду. Сигнал - это хорошо. Но не стоит им увлекаться, и на него полагаться. Сигнал не должен отвлекать от вождения. И если вы ставите себе вопрос - сманеврировать/затормозить или побибикать, то лучше первое. А вообще, нужно тренироваться реально делать это одновременно, и чтобы одно не мешало другому.

раскрыть ветку (1)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Я всегда делаю уклонение, а бибикаю уже если "успеваю".

1
Автор поста оценил этот комментарий

https://www.zonazakona.ru/forum/topic/83732-gost-na-zvukovoy...

Но как правило всё упирается куда быстрее в "предусмотренный производителем ТС" без вариантов.

раскрыть ветку (3)
3
Автор поста оценил этот комментарий

Ну, форум мало что прояснил, честно говоря. Ну то есть в http://law.rufox.ru/view/standarti/12241.htm есть куча описания того, чему должен соответствовать звуксигнал, и что владелец ТС при смене типа сигнала должен уведомить административный орган. Отсюда вопросы:

1. Если звуковой сигнал который я (допустим) хочу поставить громче и от другой модели ТС, он же тоже соответствует всем нормам? Иначе он был бы несоответствующим и не мог ставиться на ТС.

2. Если я не меняю тип сигнала, при этом и новый и старый по спецификациям соответствуют документу, разве есть нарушение с точки зрения этого документа?

раскрыть ветку (2)
1
Автор поста оценил этот комментарий

1. Самый распространённый случай, в основном безопасно, но где-то по-моему как и со светом там есть формулировка "штатный сигнал, любой иной подходящий под стандарты только если авто уже не выпускается"

2. См. про формулировку выше. Но я её не копал потому что мне тупо лень даже смотреть в сторону смену сигнала.

раскрыть ветку (1)
1
Автор поста оценил этот комментарий

Ну тогда вопрос останется висеть в воздухе, поскольку я тоже не готов изучать кучу документов ради действия которое и совершать-то не собираюсь. Правда получается нет точного ответа можно штатный на погромче менять или нельзя. А жаль.

Вы смотрите срез комментариев. Чтобы написать комментарий, перейдите к общему списку