ДАЁШЬ СКОРОСТЬ ДОСТОЙНУЮ РОССИЙСКИМ РАССТОЯНИЯМ!⁠⁠

Обстоятельства, всегда обстоятельства... Почему-то в вашем сознании происходит постоянный отрыв от этого.

И если при 90 обе машины останутся на дороге, при 160 в разы больше вероятность, что разбив встречную машину, авто не остановится (энергии в 4 раза больше), а полетит дальше, и куда она полетит - неизвестно.

Снова -- обстоятельства определяют. Хоть на 160, хоть на 90, хоть на 30 -- траектория неизвестна. Если удар по касательной - то и на 30 машина весом около тонны может въехать в остановку или в другую машину. И на 160, если удар встречный прямолинеен и вес встречных авто одинаковый - то никуда они не улетят, встанут на фактически на месте столкновения одним большим окровавленным куском. Видел то, о чем говорю. Кстати, одна из моих аварий - зимой, гололед, управляемость не то что не очень - можно сказать никакая. Мне на трассе въехала в бочину черкашом женщина на старой тойоте - её понесло, причем на очень маленькой скорости и она, как настоящая блондинка закрыла глаза руками и поехала поперек 4 полосного шоссе. Увидел метров за 20, видел что как раз влечу в ее бочину, с её сторону и писец ей будет. Вариантов тормозить не было - реальный гололед, расстояние не позволяло снизить существенно скорость. Крутить руль тоже - на спидометре выше 80, легковушка. Снос обеспечен, вокруг машины, поймать на льду не успею, соберу всех мимо проезжающих. Плавно убрал в сторону морду, надеясь что она очнется и нажмет педаль тормоза - тогда бы я проскочил. Её машина коснулась моей за передней дверью - чутью не хватило проскочить. Меня крутануло несколько раз -- как я смог удержать машину в своей полосе -- не спрашивайте -- не отвечу. Крутил рулем как бешеный. В итоге - у меня весь борт расфигачен, у девушки - бампер и фара. Спрашивал -почему н тормозила - "испугалась"... Что она на дороге делает, спрашивается? И да - ни у кого увечий не было, даже маленьких ранок. Другой случай, когда мне под джин, 15-ка с поворота на всех парах выскочила, а я в тот момент обгонял ряд машин - по главной между прочим. А выскочила метрах в 5-7, на спидометре у меня за 90. Слева 6, 15 прямо по курсу со скоростью  ну 15 км/ч - и это при моих 90! В итоге - на моем джипе черта от 15 во весь левый борт, у 15 сильнее замято, но не критично. Слева 6-ка была - оторвал ей бампер(в моем дыра оказалась), кавказ за рулем - уехал. 15 полная народа, если ы я её догнал на полном ходу, да даже оттормаживаясь на 3-тонной машине - было-бы печально. просчитать траектории можно. даже перед самим столкновением. Но нужен опыт и хорошая реакция - это то, что у каждого человека индивидуально. Вот я и не могу в толк взять - почему я, способный ехать безопасно на более высоких скоростях должен плестись из-за тех, кто ездить не умеет? Справедливо?

Я писал, что связано вообще все ...

да не понты это блин... это мое мироощущение!

вы ездили по треку 250? Тогда вы в курсе, что примерно до 160-180 на хорошей трассе четко отдаете отчет в ситуации, дальше восприятие предметов начинает "теряется" - не знаю терминов, не спец, говорю о своих ощущениях. Возможно, вы это видите по другому и смещение происходит при других скоростях - я не могу знать.

У Вас неприятие моей точки зрения, при которой я утверждаю, что до поднятия скоростного лимита необходимо довести дорожные условия до необходимого уровня?

Опять мы о разных вещах говорим. Я нигде не предлагал повышать лимит. А вот ваше виденье "необходимого уровня" несколько отличаются от моих. Вы пытаетесь идеальные условия создать - нигде и никогда этого не будет - даже на скоростных трассах европы и США - там тоже ест и будут аварии. Люди - они всегда людьми останутся. Да что там автобаны - случаются аварии даже на гоночных треках - по большей части из-за человеческого фактора, но и из-за поломок техники - тоже. Если память не подводит, были даже столкновения с птицами на треках. НО то треки - там другие, обученные люди...

Или Вы думаете, что я виноват в том, что невозможно на практике это сделать в России, и из-за этого вступаете со мной в конфронтацию?

Не, вроде нету конфронтации. Мне ваша позиция понятна, просто иногда передергиваете, приписывая мне то, что я не говорил. ну а то что не от вас это зависит - тоже писал - не от вас, не от меня, ни от кого-либо еще на дорогах. Чиновники не всегда руководствуются нашими интересами.

Вас просто невозможно понять, что Вы хотите донести.

Если честно - прифигел с народа - это был шуточный пост(помним, что в каждой шутке, сеть доля шутки?)) )

Меня в принципе бесит ориентировка на другие страны. Реалии - чрезвычайно отличаются. "Что хорошо для русского - для немца - сметь". Шутливо - но отражает реальность бытия нашего. Мы слишком разные совсем. А никак не связывать скорость передвижения с нашими расстояниями - это не правильно. У нас Московская область - как иные страны по территории. И мне иногда приходится за два-три дня её объехать - вот такая профессиональная необходимость. Принимая и отчетливо понимая угрозу дороги, в тоже время понимаю, что там где я спокойно разъезжаюсь - другие попадают в аварии. Это - несправедливо для меня, я могу ездить быстрее многих и так-же безопасно - но не могу и являюсь нарушителем, при этом, также безаварийно, несмотря на чрезвычайно усложнившуюся обстановку - смотреть не только за дорогой, но и за скоростными показателями - не скоростным режимом, а именно конкретными цифрами, за которыми будет штраф, рванный режим всегда негативно влияет на безопасность. Отвлечение внимания водителя - естественно тоже... Если у меня сейчас запас 20 км/ч, то его сократят - это усложнит еще больше - а вот в такой ситуации я уже не могу перемещаться так-же быстро и так-же безопасно. Снижение скорости снизит мои показатели в работе. Работа нравится и менять не собираюсь в ближайшем будущем.

Ну вот как то так - излил душу))

А что может быть проще?

Новая машина априори имеет хорошее техническое состояние,  с возрастом поломки как автомобиля, так и самого водителя возникают пропорционально - Раз. Техосмотр должен быть не для "галочки" -  а реальным. Как раз - раз в год - Два.

А вот способности каждого оценивать не могу, могу сказать за себя - если у меня есть подозрение - проверю, потому что понимаю, что моя жизнь зависит от этого - калекой быть никто не захочет быть по доброй воле. Если вы ездите неторопясь - вам соответственно и тех состояние вашей машины не надо так проверять - а, например, также как это происходит сегодня.

Тут люди пишут, но не заметили, что смертность на дорогах России реально снизилась в два раза и ДТП меньше - далеко не в последнюю очередь из за улучшения качества используемой техники автолюбителями. Сейчас достаточно редки случаи аварий из-за поломок - примерно равно по количеству из-за медицинских показателей(инфаркт, другие резкие изменения состояния водителя), а в 90-х знакомый за 9-кой в Тольятти поехал - не вернулся, потому что рулевой наконечник оторвало на ровной дороге и он под фуру ушел...

позволяющий всем водителям чувствовать себя комфортно на дороге

не всем... мне не совсем комфортно, хотя с возрастом дисбаланс  уравнивается((

Проблема и состоит в адекватности её оценки.

Вот об этом я  твержу се время - адекватно оценить - это навыки, способности, скорость мышления, принятия решений -  но зависит только от определенного человека

Если для 90% водителей скорость 60 на данном участке максимальна для безопасной езды ввиду их способностей и характеристик их авто, то не надо там повышать лимит до 120 только из-за того, что 10% людей имеют повышенную реакцию и машины со спортивными подвеской и тормозами.

Угу... Градация спасла-бы...

Я уж не говорю, что бывают моменты, независящие от водителя, будь он хоть суперпрофи

Ну и об этом я говорил, справедливости ради)

Вот тут вы правы)

Но я не такой)))

Да и встреча с животным на 160 может привести к весьма трагическим событиям.

Я бы сказал - убийственно трагичным событиям.

Я наверное понял, чем меня отталкивает ваша точка зрения - ну не то, чтобы отталкивала, но не могу воспринять. Попытка создания идеальных условий. помните, про формулу 1 вы сказали что там вылизаны авто и трассы - вот там эти идеальные условия и все равно там нет-нет, а что-то случается. НО! Там скорость под 300 - я вас уверяю, как человек, сидящий за рулем при скорости около 240 - вот там мировосприятие вообще другое! Там идеальные условия нужны, но не в обычных условия - мы их просто не сможем создать - от этого неприятие. Как бы не хотели - такого, о чем вы говорите - не будет никогда. Хотя бы потому, что длинна  дорог в России невероятное количество и их бы всех привести в  уверенно-хорошее состояние - уже будет хорошо, на также невероятно дорого...

Всех вам благ!

Спасибо за приятную беседу)

Кстати - не бродят, дураков нет. Если появился с этой стороны дороги человек - он пьян в стельку, что уже опасно, ибо его поведения не прогнозируется.

И попробуйте проехать в сторону Иркутска и дальше - вы удивитесь, насколько там пустыне трассы))

Были по крайней мере! Там животное встретить скорее чем человеческую особь) (шутка)

Да я нигде и не говорил о увеличении лимита)))

Но если я на пустой трассе с прекрасной видимостью несколько километров, на отличной машине и по хорошей дороге разгонюсь до 160 - кому я помешаю? Никому, более того - если у меня открутится колесо на этой скорости - это будет только моя вина соответственно - моя ответственность за последствия, каким бы они не были - согласны со мной?)

Да, когда разгоняюсь до таких скоростей - я в голове прокручиваю, все ли в порядке с машиной))) И да - если идет встречка, скорость снижаю, просто потому что порыв на такой скорости может сдуть с дороги меня самого))) Я и об этом в курсе))

Вы серьёзно полагаете, что если я еду 95 при лимите в 90, я более опасный водитель, чем тот, кто при этом летит 150? Серьёзно?

Если следовать вашей логике - в зависимости от дороги, условий "продета" + моя утверждение про разные способности - вполне и такое возможно, но я не буду утверждать, что это касается всех. Всегда и везде решают обстоятельства - разве не согласны?

При чём там небольшая скорость вообще?

Да блина.... Наверное просто при том, что у нас вообще идет разговор о скоромном режиме, разве нет? И что типа скорость самая убойная угроза на дороге...

Почему Вы не привели примеры, когда люди не справлялись с управлением на скорости, и не уносили с собой в могилу целые семьи, которым не повезло оказаться в это время на встречке? Подозреваю, таких примеров будет гораздо больше.

Больше. Дураки. А вот почему умалчивают, кто эти товарищи были - странно. Может вы умалчиваете? В большинстве случаев там либо неадекваты были, либо пьяные, либо молодые необкатанные. Это как раз то, о чем я говорю и к скоростному режиму не относится в принципе - это надо контролировать на моменте получения прав, медицинских комиссий и прочих структур. Почему вы видите алкоголика, а не вините систему, которая должна была удержать его от возможности сесть за руль? - алкоголик? на хер права! нервный - на хер права! Молодой - езди не более 40 и только в правом ряду! Сколько бы удалось избежать указанных вами случаев?

Повторяю, сравнивание с гонками крайне неуместно. Именно из-за того, что подобные Вам принимают дорогу за гоночный трек, и происходит большая часть аварий.

Да оставьте уже ваши домыслы при себе! не воспринимаю я дорогу как гоночный трек! Я в курсе, что из-за кустов может выскочить ребенок, что ребенок у пешеходного ваще крутая опасность, что человек у дороги может оказаться пьяным и его вильнет в вашу сторону в самый неподходящий момент, касается также велосипедистов. Понимаю, какую угрозу несут мотоциклисты, чем опасны на дороге резкие перестроения, отчетливо понимаю что езжу на всесезонке и также прекрасно знаю что сорвет машину, если скорость превышу, понимаю опасность фур и грузовиков и т.д.. Более того, вижу неадекватных водителей и держусь от них подальше! Не гонщиков - именно неадекватов, действия которых на дороге не поддаются логике. Знаю и гонщиков с только пробившимися усиками, видел что вытворяют на дороге - про них я и говорю, что жесткие ограничения нужны. В гонки я не пойду, хоть меня и звали - и на стрит звали, в профспорт. Потому что я - не профи даже. И да - знаком и профи, который мне фору даст в вождении, он преподаватель экстримального вождения - но он со мной ездит совершенно спокойно и объяснял почему - ему я верю. У меня нет замашек сверхчеловека - я здраво оцениваю свои возможности. И всегда еду по ситуации - что (тьфу, тьфу, тьфу) меня ни разу не подводило. Это РАЦИОНАЛЬНЫЙ подход!

А с чего вдруг сравнение с гонками не уместно - пояснить сможете? Еще разочек - при одинаковых технических характеристиках авто выигрывают ЛЮДИ за счет своих способностей. Да это не только в гонках - везде. Вы же не будете утверждать что все люди имеют одинаковый уровень реакции, одинаковые скорость мышления и скорость принятия решений, нет? Если нет - гонки, при нашей дискуссии наиболее показательный  пример, показывающий разницу в потенциалах людей. И строится этот потенциал именно на разнице возможностей разных личностей - я утверждаю только это. вы написали мне, что я не хочу вас понять - странно, что у меня желание вас укорить чем-же....

Вот недавно ездил в Тамбов. Нонсенс по моему в том, что населены пункт есть, но дорога отделена от строений 6-и метровым забором. А ограничение - 60. Почему?

Или в другом месте - ограничение 40 - оно понятно, рядом школа(забора нет). Я согласен с ограничением в 40 у школы - но в 3 часа ночи...? Кроме мата - вообще нет  слов))

B ещё - за алкоголь - также пожизненное лишение - факт.

Блин - она есть. Участок Чита-Хабаровск очень неплох был лет 8 назад. У Биробиджана еще строилась - думаю давно достроилась. Перед(или за) Омском гравийный участок километров 20 жесткий - что прикололо тогда)) -- крупный гравий, ехать больше 20км/ч чистое убийство машины, а знаки висят ограничения скорости - 60 ! ))

И еще - Биробиджан, такой Биробиджан - - где-то в тех краях замечательную картину видел - рабочий с ведром краски и кисточкой красил осевую))) На федеральной трассе!

Там, правда тогда машин почти не было - сейчас не знаю.

На самом деле уже есть.

Но Ваша правда... ПДД проще ужесточить.

Да знаю я. Я просто не согласен с тем, что все имеют разные способности к вождению, но порог снижают - честно говоря никто не скажет по каким причинам - по минималке.

Еще случай, уже в Москве, ул Люсиновская - 3 часа ночи, дорога пустая, у еду 60, нагоняя девятку. Одностороннее движении. И эта девятка, крутит руль прямо на мою полосу при моем приближении. Ехал в крайнем левом, тормозить дистанция не позволяла( метр, максимум два), отрешился как смог, но девятка слишком круто заложила, а дальше я не мог - фонарный столб. Как итог - девятке порвал кузов.

Мое мнение - большинство аварий из-за неадекватов, а не таких как я. У меня штрафов огромное количество в молодости было за превышение - и ни было аварий. Сейчас зрение стало хуже, реакция уже не та - я это чувствую и мой скоростной режим намного меньше. И, вполне возможно, как бы я не любил сидеть за рулем - если буду чувствовать, что стал опасностью на дороге - вылезу из-за руля)

Уважаемый)))

30 лет при такой езде - и нет пострадавших - не показатель?))

Да, недосып, только я написал, что езжу так, как позволяет мне мое состояние(один из непреложных залогов моей безопасной езды). Если хочу спать - встану и посплю.

И буду продолжат ездить) Причем - без аварий)) И вам желаю того-же!

Вы спятили))

Кто вам столько всего наговорил?

Если вы будете ехать придерживаясь даже одного единственного правила - ДАЙ ДОРОГУ ДУРАКУ - то вы застрахуете себя от аварий 99%.

Какие пешеходы? Вы в той стороне по ходу не были ваще) От Читы до Хабаровска трасса вообще не имеет насеянных пунктов - 2000 км, на секундочку)) Марсиане если только) И дорогу там сделали хорошую)

Уверен ли я? - естественно, иначе, если есть вероятность возникновения какого-либо потенциального препятствия скорость снижается!

Ехать так, чтобы не мешать другим.

Ехать так, как позволяет дорога, дорожные условия, машина и твое самочувствие)))

Вы гоните, сударь)) только не на дороге - в голове! тормозните))

Насчет подобных "торопыг" - ваше домыслы. Собираетесь грести всех под одну гребенку? А давайте всех и наказывать одним наказание - следуя вашей логике, это будет супер правильно.

Нет, колышек приберегу для тех уродов, которые зла желают мне на ровном месте - вообще не озадачиваясь. У вас лишь страх подобных случаев - лично у меня опыт, на основании которого и говорю. Я уходил от лобовых столкновений с "подобными" идиотами на дорогах, разъезжался с фурой по встречке, у которой занесло прицеп, спасал жизни дебильных детей, которые мчатся по дороге, как по футбольному полю - причем с ущербом для своего авто, совершал экстренные остановки из-за дебилов-пешеходов, ломящихся на красный свет - в тот день для меня ваще второй день рождения, потому что остановившись(причем скорость в пределах ПДД была) чтобы не сбить в населеном пункте из-за решивших идти на красный пьяной мамаши - меня сзади умудрился объехать самосвал, груженый щебнем. На скорости, также разрешено ПДД. Но меня ms и эту дуру с ребенком эта разрешенная скорость ни хера бы не спасла - масса машины была такая, что на дымящейся резине он проехал еще метром 15 после этого. У вас упоротых, никак не придет осознание, что сука, снижение скорости благо - но не панацея! Всегда, везде решают обстоятельства. ВСЕГДА и ВЕЗДЕ! И можете усратся, доказывая обратное - жизнь доказывает обратное! ЕСть дебилы, у которых по 15 аварий в год - при этом они ездят СТРОГО по правилам - хер это помогает! Лично знаком с таким, а есть люди, никогда в аварии не бывавшие, при агрессивной езде. Вы дебил, если будете оспаривать данный, реально существующий факт! Способность людей принимать правильный решения и жизни и на дороге сильно отличаются от особи к особи!

более 50 трупов из-за "торопыг"

читайте выше и осознайте, что всех под одну гребенку не прилизать. Каждый случай - отдельный. Я за ужесточение для "торопыг" которые не имеют способностей принимать правильные решения, разгоняются там, где не позволяет обстановка - в случае трупа на дороге - лишение прав пожизненно. Какого лешего вы не орете ором по этому поводу? Или не в курсе, что за труп на дороге могут посадить, но не лишить прав?(или лишить на время, что-сука-только ухудшает положение, потому что: 1. Если дебил, сядет за руль все равно, но при попытке такого остановить - опасная ситуация гарантирована; 2. Вождение - это навык, если им не пользоваться, способность ухудшается - как и ВАЩЕ любое дело, которое делает неловк - это его ЛИЧНЫЕ навыки и способности! Отдуплитесь уже! ЕГО! ЛИЧНЫЙ! Все случаи на дороге - индивидуальны ровно настолько, насколько индивидуален человек. Если мне, при моей езде удавалось 30 лет обходится без тяжелых аварий, во всех авариях я не был виноват - и это не отпрашивается даже сотрудниками гаи - это блеять ЧТО? Удача, ёпти? Хер - это мои личные способности и наработанные навыки! Или может думаете, что в моей практике водителя не было сложных случаев дорожной обстановки, грозящие серьезными последствиями! Были суки, их уже не одна сотня произошла! И аХиРеТь как странно - 99% не по моей вине, меня ставили в положение, когда приходилось принимать действия, чтобы избежать столкновений! Вам фура в лоб вылетала? Или в повороте на вашей полосе оказывался долбодятел, который решил пойти на обгон в условиях ограниченной видимости? А вы разъезжались с подобными дебилами, выстраивая в голове кучу вероятностей поведения водителей летящего в вас транспорта, пытаясь предположить его следующее действия и возможность вообще как-либо действий с его стороны? Понимаете, что в подобных ситуациях орнуть и подтянуть колени равно тяжким последствиям? А понимаете-ли вы, что в такой ситуации есть пара шансов из множества остается в живых самому и того дебила? А есть ли понимание, что даже эти пара шансов имеют разные последствия? Понимание того, что эта динамично развивающаяся ситуация меняется чуть чаще чем раз в секунду - их, этих секунд всего несколько от того момента, когда возникла опасность до трагедии либо до "все нормально"? Чем надо быть упоротым, чтобы не понимать, что каждый человек в похожих ситуация будет один на один с судьбой и ВСЁ зависит только от тех решений, которые он примет и выполнит - ну или не примет и не выполнит!?

Спасибо. Но если внимательно посмотреть все эти ролики - там видно и дебилов, которых как известно на дороге тьма - и мастеровитых водителей, уберегших чьи-то жизни.

Ваще ни о чем по моей теме. Только подтверждает факт, что требуется градации при выдачи прав и после - в соотвествии с поведением на дороге и другими показателями, ужесточать наказание за реальные ДТП, а также то, что способности людей как в жизни, так и на дороге существенно отличается - кому-то за рулем вообще нечего делать и от этого все только выиграют.

трактором без габаритных огней, решившим развернуться через две сплошных грузовиком, вышедшей на дорогу коровой или бродящим по проезжей части пьяным пешеходом? Рили? о_О

Да - я же написал - видимость - несколько км - это точно не ночь, грузовик на дороге - скорость точно не 160 при обгоне. Из них еще водятлы любят выпрыгивать под колеса) -- так что вероятность сравнима. Там действительно пустынные трассы.

Так а как Вы будете определять способности? Только по стажу?

Нет конечно - стаж, медицинские показатели, аварийность, тех.характеристики авто - чем старее, тем ниже, как то так - это навскидку. Продумать - еще призвать, главное, чтобы было объективно.

Как в "нормальном исправном авто" Вам что-то может отлететь и срубить голову на 30 км/ч?

Ну волга была вполне себе ничего - но я не смотрел, местность пустынная, сотовая не брала - неуютно там было. Убедился что помочь не могу, доехал до сигнала и сообщил. Как? - тоже уверенно не могу сказать, но у меня два предположения - либо это запчасть восьмерки, либо каким то макаром вылетела из под колес восьмерки. Волга стала плавно уходить в кювет сразу после обгона этой машины... А как и что - фиг знает.

водителям не нужно было демонстрировать свои супернавыки

Алекс! В очередной раз прошу быть внимательней - я говорю не о суперпупернавыках, а лишь разницы потенциалов восприятия человека - странно этого не понимать и так безосновательно отмахиваться. Вы просто становитесь неинтересным собеседником. Одни человек в драках побеждает, другой проигрывает, при, казалось бы равных физических возможностей. Другой выигрывает в шахматах. Какие супернавыки? Это показатель разного потенциала разных людей! Супер навыки - это, возможно, требуются на гоночной трассе, на профессиональном ринге, на международном шахматном турнире. Почему эти примеры - это яркий показатель  разных потенциалов. Но если в профессиональном спорте - супернавки против супернавыков, то в обычной жизни немного проще - навыки против навыков. надеюсь так понятней, я уже не знаю как разжевывать этот момент.

И поведайте, как здоровый человек может умереть при ДТП на скорости столкновения 30 км/ч, будучи пристёгнутым и управляя нормальным исправным авто, соблюдая все правила перевозки пассажиров и груза?

Скучно же... писал - кусок железки, срубивший голову водителю.. или по вашему не ДТП? Вторая машина, хоть и уехала - причастна, больше не от куда было взяться этому куску железки.

Второе, машина на 160 обладает почти в четыре раза большей кинетической энергией, и если при 90 это будет столкновение двух авто, на 160 машина полетит дальше, и куда её забросит, никто не знает.

Не понял(но осуждаю) - куда улетит? И снова вы не учитывает обстоятельств - SUV, например РАВ тойота сталкивается с самосвалом, груженым песком. Рае едет со скоростью 30 км/ч и самосвал с такой-же. Столкновение прямое лобовое. Ну и вопрос - кинетическая энергия будет равна если, например столкнутся ока и мотоциклист? напомню - Кинетическая энергия прямопропорциональна произведению массы тела к квадрату его скорости.... Всего лишь обстоятельство. Правда, я тут попытался привязать к первом абзацу своего ответа - не думаю что у водителя РАВ будут шансы выжить в таком столкновении. А вот случай про железку - из моей практики, не выдуман.

Кроме того, дело не только в последствиях аварий, но и в способности управлять авто на этих скоростях

Неужели аллилуйя, или просто ваша оЧеПятКа?

СПОСОБНОСТИ - это именно то, о чем я говорю. Они разные у всех. И да, разница огромная на 90 и на 160 - спорить глупо.

Где на дорогу могут внезапно выйти корова, выехать трактор или просто валяться на проезжей части груз, выпавший из грузовика.

Не могу не поёрничать, простите:

еще упасть метеорит, вспухнуть погасшая звезда в небе, начнется дождь из лягушек или с курса собьется ракета у упадет прямо по вашему курсу)))

Если серьезно, 160 я написал где разгонял - там видимость несколько км, прямая хорошая дорога - то есть то что вы перечислили и я с равной степенью вероятности могло произойти.

Для начала надо то, что есть, до ума довести

Это по поводу градации прав, но... нельзя их до ума довести. Они есть такие как есть - если не менять, такими и останутся. Контроль - сейчас вообще не проблема, в мире глобальная слежка за всеми с помощью всяких электронных гаджетов. Тот ж глонасс, встроенный в авто...

Во-вторых, способности человека управлять авто очень индивидуальны, и не всегда зависят от стажа напрямую.

Снова аллилуя? )))

Чем вваливать в это деньги, лучше оптимизировать существующую дорожную систему: согласовать работу светофоров, пересмотреть систему локальных ограничений, решить вопросы парковки и т.п.

Всеми конечностями - за! В любом случае - мы никак не влияем...

Спасибо - пойду спать) А то завтра за руль))

Да, моим девчокам, которым помогал учится ездить за рулем, всегда говорил, что застраховаться на дороге нельзя только от дураков и правило 3Д требовал соблюдать даже наперекор правилам ПДД. Это тяжело объяснять девицам, только получившим права и кричащим - "У меня главная, да как так!" высокими голосами, наполненным справедливым гневом))

При чём тут Формула-1, о чём Вы, вообще? Болиды стоящие миллионы долларов, вылизанные трассы и т.д, это вообще несравнимые вещи.

Я не сравниваю машины, я сравниваю способности человека управлять машинами с примерно одинаковыми техническими характеристика - ваще-то это понятно вроде с моего опуса)

и я лучший водитель в мире

Опять вы приписываете мне то, что я не говорил. Оставьте ваши фантазии при себе. Был бы лучшим - выступал бы на вышеобознченных гонках. Мой подход рациональный, принципы я написал.

Вы встретили её не на 90, а на 160.

Я вас расстрою - на 90 выжить шансы примерно такие-же, как и на 160. Наверное даже хуже - шанс есть, но обеспеченный инвалидностью. Не сама скорость важна - обстоятельства ДДП. И на 30 км/ч можно насмерть убитая, также как и возможно в луже утонуть. Но купать то не запрещается))

Вы не понимаете, что я пишу. Поднять скоростной лимит можно и нужно

Честно? Понимаю, просто от вас слишком много условностей, для реализации различных потенциалов водителей. А вот поднять лимит - я не говорил. Сейчас есть так, как оно есть, но Вы не сможете не согласится, что моя манера езды становится более опасный, когда я отвлекаю свое внимание от дороги на знаки и на приборную доску - занимает секунды, но и аварии, как мы знаем - дело секундное.

Не, я бы по другому сделал - разные права. Первые три года - один вид прав с одними ограничениями, потом, при условии безаварийной езды - часть ограничений снимать и т.д. естественно остается ограничение, которые не снимаются. Так же естественно при аварии - если виноват - опускать на низшую ступень. При ДТП со смертельным исходом - лишать прав пожизненно. Но это сложнее сделать - разные уровни, контроль и прочее. Хотя сейчас уже возможно. Вот тога будет более справедливая система и, кстати - с дороги уберут потенциальных убийц. Продумать и реализовать можно, но никто этого делать не будет и в принципе я согласен с этим - казну надо наполнять...

И это есть! И как бы главный наверное стимул к снижению порога скоростного режима.

Моя езда безопасна более, чем например ваша - и именно из-за моих правил.

"Езжу по своим правилам, полностью контролирую машину, для меня это не скорость".

Это не я написал, не надо мне приписывать, а внимательно читайте.

Что вообще с народом творится?

Все, кто уже ничего нигде не напишет, наверняка до самой своей последней аварии тоже так думали.

Ваши предположения и только. давайте как пару случаев из жизни приведу:

1. Волга передо мной ехала не более 70 км/ч. нас обогнала восьмерка, после чего волжане в кювет уехала. Остановился. Голова водителя волги лежала на куске металла, похожим на защиту двигателя. Его скорость убила?

2. у фуры отказали тормоза, скорость мизерная, но беда в том, что груженная и оку расплющила в хлам? Тоже скорость?

3. Человек тормознул зайти в кафе. У стоящей на гравии рядом фуре стрельнуло колесо - водитель до кафе не дошел - убило камнем. Говорю о реальных случаях.

Естественно, это тот самый 1%, когда ты не фига не можешь сделать. Все остальное на дороге зависит от тебя, как от водителя. Если не умеешь оценивать реальность, не можешь увидеть опасность, которая ВЕРОЯТНО может появится - будешь боится, хоть сотни раз езди по правилам. И будешь сбивать людей даже на минимальных скоростях - если нет должной реакции.

Еще разок - гонки выигрывают именно потому, что у людей разные способности - и в управлении автомобилем - тоже. И никто не отменял везение - тоже ведь есть знакомые, которые бьются на пустом месте?

Алекс, совокупность факторов - это вы так считаете, по известным вам только причинам. Не надо мне объяснять их и вот почему:

если бы совокупность, вами обозначенная расценивалась бы всеми одинаково - то не было бы гонок типа Формулы 1 и им подобным. Там скорость под 300 и выше. Есть и проще конечно. Но показательно то, что только водитель оценивает свои способности и едет так, чтобы выиграть и - как ни странно - остаться в живых. Если бы все ездили с одинаковым мастерством и одинаково оценивали дорожную обстановку, но такого никогда не будет. Там, где я еду 160, вы(возможно, без утверждения!) или кто то другой попадет в аварию!

Больше вам скажу - за свой более чем 30 летний стаж я множество раз уходил от столкновений и только благодаря скорости. У меня было за все время порядка 6 аварий - лито в мою стоячую машину въезжали, либо скорость движения не превышала 20 км/ч. Лично для вас - возможно - более безопасно ездить медленно, за себя точно знаю, что здраво оцениваю скорость и благодаря этому живой и здоровый.

И да - видел огромное количество аварий. И опасаюсь их не меньше вашего - скажу больше - в моем воображении, даже на скорости, частенько проносится картинки, что могло бы случится, если... неприятные картинки, скажу я вам. Я точно не камикадзе, жизнь люблю)

А что с нашими дорогами не так? Мне то расскажите - а то я сам в подмосковье живу, херня правда, что всю Россию от Одессу до Хабаровска  проехал)))

Нормальные дороги. Я же не говорю о 160 все время - есть участки и по 40 км/ч, а есть - тогда это под Омском новая дорога, как зеркало была - почему там не 160? На дорога раз в полчаса кто-то стремится, вокруг поля - ахай - не хочу.

Чего выдумываете?)

Алекс - я 30 лет за рулем, никого на тот свет не отправил, максимальная моя скорость - 240 - я живой и все живы. Я езжу по своим правилам - ехать так, чтобы никому не мешать на дороге; так, как позволяет моё самочувствие, дорога и машина.

Смотрите статистку, кстати. Прежде чем писать - уточняйте. Последние годы смертность на дорогах в два раза снизилась...

А летать - это без меня) мне ездить нравится - можно города посмотреть, достопримечательности, искупаться, в кафешке посидеть у дороге - романтика)

По поводу трупов - смотри статистику, упырь)

Упырь - потому что, сука, смерти желаешь человеку, который тебе, упырю пока еще ничего не сделал!

Но кол наготове! Осиновый)))