Что мешает вечному двигателю быть вечным?⁠⁠

Рассуждения о вечном двигателе, или, как он известен в литературе - Перпетум Мобиле, уходят к самой заре становления научной мысли. Попытка обмануть законы природы (а равно и законы физики) делалась человеком даже в те времена, когда ещё не были сформулированы основные законы механики, а Ньютону на голову не успело упасть яблоко.

История насчитывает сотни и даже тысячи различных моделей механизмов, которые должны были бы работать вечно, но как говорится "что-то пошло не так" в каждом из них. В итоге, вечный двигатель создать так и не получилось. Я уже рассказывал про эти опыты на сайте проекта.

Ещё Леонардо-Да-Винчи исследовал различные модели подобных устройств и объяснял невозможность их существования в реальной жизни с помощью принципа Кардано. Кардано утверждал, что нельзя сделать часы, которые не будут заводиться сами собой. Прибегнув к этому принципу Леонардо подтверждает логику и формулирует закона невозможности существования вечного двигателя.

Современная же физика объясняет невозможность существования вечного двигателя законом сохранения энергии. Согласно этому закону энергия не появляется и не пропадает, а существует вечно и передается между телами, превращаясь из одной формы в другую.

Значит, если мы создаем некоторую систему, будь-то она механической или тепловой, энергия в любом случае будет рассеиваться и расходоваться на внешние факторы. Без притока энергии машина замедлится и остановится, потому что всегда будут воздействующие на процесс факторы.

Значит, если мы создаем некоторую систему, будь-то она механической или тепловой, энергия в любом случае будет рассеиваться и расходоваться на внешние факторы. Без притока энергии машина замедлится и остановится, потому что всегда будут воздействующие на процесс факторы.

Например, при работе двигателя внутреннего сгорания, в процессе всегда присутствуют силы трения, которые мешают проворачиваться шарнирам и соединениям, а также есть сила земного притяжения, которая даже при отсутствии трения мешала бы поршням свободно перемещаться в верх. Даже эти факторы без учета множества других мелких обстоятельств уже требуют расходования энергии. В обычном двигателе эта энергия генерируется при сгорании топлива. В случае "вечного двигателя", топливо сжигать, вроде как, было бы не нужно и система сама должна была бы крутиться. Но очевидно, что это невозможно в данном случае. Кстати, подобные машины называют рассеивателями энергии.

Это обстоятельство справедливо для всех "вечных" двигателей.

Существовали конструкции, в которых "логика вечности" была основана на попытке использовать работу опускающегося вниз механизма. Но очевиден тот факт, что при поднятии механизма на исходную высоту (а именно на это и хватит полученной от движения вниз работы) суммарная работа окажется равно нулю. Все силы в данном случае имеют консервативный характер. Это означает, что для нас в итоге принципиальны только начальная и конечная точки в движении механизма, а траектория не имеет значения.

Если работа равна нулю, то и получить из этого выхлоп не получится. Это справедливо и для ВСЕХ видов механического движения.

Шанс существованию вечного двигателя могли бы дать аккумулятивные системы. Но многочисленные исследования показали, что в физике на текущем уровне развития они невозможны. Так, в рассматриваемом выше примере консервативной системы, нужно было бы, чтобы при каждом движении энергия запасалась. Поршень должен был бы поднимать каждый раз чуточку выше и запасать работу, не приводя её к нулю. А это, увы, фантастика :)...

-------------------------

Не забывайте подписываться на Telegram-канал моего проекта! Там регулярно выходит множество интересных заметок и вы не будете их пропускать.

Все полнотекстовые статьи сначала появляются на моем ДЗЕНе.

Первоисточник этой статьи на моем канале.