Чем же вам десяточка не понравилось парой постой назад?⁠⁠

Я брал 10-ку из салона. Новую. Сразу туда поставил эргономические кожанные седенья, и звук в круг. Раза 3-4 гонял на всякие замены по гарантии. когда гарантия кончилась, отдал в тюнинг - поменял в круг амортизаторы, тормозную систему, чуть чуть форсировал движок. И вы знаете - машина изменилась до не узноваемости в плане ходовой.

Она стала на дорогу, в смысле ее перестало бросать на скорости. Научилась тормозить... Но при всем при этом - все что осталось родное - трещало и сыпалось.

В 2006-м купил Ситроен С5. В гарантийный срок (3 года по моему) поменяли только радиатор - то-ли пробил - толи сам протек. На этом все.

Сейчас машине 18 лет. Она конечно в убитом состоянии, но до сих пор ездит почти без вложений. И ремонтируют ее рукожопы, но это мы сами денег экономим.

Так что все верно - 10 ка уже была не плохой задумкой, но сборка - даже новой с конвеера - был полный отстой. Так, что мое мнение такое-же. Лучше убитый 20-ти летний Ситроен, чем новый ВАЗ

Так ТАЗы всегда были ушатанным ведром. Прямо с автосалона.

Некоторым везло и до 100-ки они не парились.

Но большинство только и успевало как менять отваливающиеся части от этого калопрома.

И.М.Х.О. но главная проблема ваза в запчастях...

Технологично очень не плохи, движки на основе 2108 вобще уже обкатаны так что лучше некуда.. Но запчасти нормальные хрен найдешь, хоть оригинал хоть не оригинал, была двенашка сыпалась как у EvgenENM, вкидывал 5 лет назад в неё по 30к в месяц, ехала она офигенно, 16 клапанка, не задушенный евро мотор, на высоких оборотах просто сказка.

Но покупаешь оригинальный ступичный, он на следующий день начинает свистеть, покупаешь замок он в тот же день рассыпается, про крышку тосольника вобще слёзы.. и так во всём...

На ниву было еще хуже, две цепи разных фирм растянулись после пары тысяч километров, психанул воткнул старую, раздатка новая превратилась в стружку за три тысячи, И.Т.Д..

Были бы нормальные запчасти, цены бы им не было)))

Ну так тазоговнозапчасти нет смысла б/у продавать.

Так настолько говнокачество, что если новые тазозапчасти сразу бракованные, то б/у сразу в мусорку.

Берешь японскую родную кузовню и зазоры в идеале.

А на тазоговне даже из салона зазоры в палец толщиной.

Как и на китайцах ссаных.

Мне не надо рассказывать про качество и надёжность тазов.

Я сам на них 8 лет отъездил лично.

И сам лично ремонтировал.

А потом мы купили, как я написал япошку и вот все эти ремонты, как бабка отшептала.

Максимум сам меняю лампочки, АКБ, колёса, фильтра (возд, салон), свечи.

А ну 2 датчика ещё сам менял ДМРВ и ДПРВ.

А на 9ке блять всё что только можно.

Крабы менял.

Стартер, карб менял.

Стеклоподъемники в дверях сделанные из говна менял.

Панель передняя как и дверные сука карты на саморезах были, иначе дребезжали как суки.

Ну и так далее.

Сиденья - говна кусок.

Руль - говно конченое.

Все рукоятки в салоне - конча в голове ТАЗаразработчика.

Даже блять рукоятки регулировки бокового зеркала зимой сука просто блять в руке тупо отломилась.

Про ЧЯ (ящик предохранителей) ты в курсе?

Про вечную проблему с задними стопаками? Даже блять читал что она и сейчас то ли на гранте, то ли на весте актуальна.

Вся резинотехника у ТАЗа говно конченое.

Шланги лопаются, пыльники лопаются.

Кузов сука гнил даже тогда, когда в моём городе никаких реагентов вообще не сыпали и тачки десятилетиями в идеале были.

ВАЗ мне запомнился конченым сраным, ненадёжным говном.

И теперь ВАЗу в моих глазах надо отмываться лет 10-20 минимум.

Но они я гляжу не спешат это делать, выпуская такое же говно, как и в 90-е.

Единственное, что было более-менее нормальным в 9-ке - это был двигатель.

И то блять на нашей второй девятке эта хуета показала кулак дружбы.

Ну, БУ запчасти на дроме в основном с разборок. И на разборки попадают обычно распилы, с проблемными доками или после дтп, а не потому что "встала и невыгодно чинить".