Автозапчасти. Цены, наличие, поставки. Дубль2⁠⁠

Всем привет.

Я работаю на одного из оптовых поставщиков автомобильных запчастей. К сожалению, прошлый пост был вынужден удалить из-за конфликта с работодателем. Мы нашли консенсус (Убрал из поста отсылки на свое место работы, скрины цен сделаю у конкурентов).

Ситуация с поставками на 01.06.2022 выглядит примерно вот так:

Нет проблем с отгрузками и поставками - 40%

Отгружают остатки с центральных складов РФ, но не пополняют склады - 22%

Прекратили отгрузки, объявили об уходе - 38%

Как видно из этой статистики, в результате санкций за СВО мы потеряли почти половину поставщиков (но тут все не так однозначно).

Цены.

Небольшой ликбез. До СВО примерно 90% рынка автозапчастей было выстроено по принципу SRP.

SRP - принцип единой ответственности. Говоря простым языком - производитель сам устанавливал минимальную цену на свою продукцию. Собственно по этой минимальной цене и продавалось большинство запчастей. Поставишь цену ниже - конские штрафы, возможный разрыв контракта с производителем. Поставишь выше - ты не в рынке.

Сравним цены до начала СВО и на сегодняшний день.

Свечи Denso (Не уходят их РФ)

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Масляные фильтра Hyundai/Kia (Не уходят из РФ)

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Mann (Ушли из РФ)

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Как видим, цена на мультибренд поддерживается примерно на уровне +100%.

Причины (кроме жадности):

1) Ажиотажный спрос на известные бренды;

2) Сложность(а иногда и невозможность) новых поставок;

3) Любое адекватное по цене предложение вымывается крупными оптовиками в считанные минуты. По итогу, вероятность что до конечного потребителя дойдет запчасть по адекватной цене ничтожно мала.

Китайские бренды.

Сравнение цен до начала СВО и на сегодняшний день:

Pilenga (самый китайский китай)

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Lynx

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Цены на китайские бренды так же поднялись. По скринам на +20%, хотя по факту в среднем выходит на +50% от февральских.

Причины:

1) Все поставщики разместили в Китае увеличенные заказы. Производства сотрудничавшие с нами ранее не справляются. На новые нужно больше времени.

2) Очередная волна ковида в Китае. Многие баржи заблокированы в портах.

3) Аналогично мультибренду, ходовой товар по бюджетной цене вымывается за считанные минуты.

Поставки запчастей.

К концу этого года поставщики автозапчастей рассчитывают увидеть примерно такую картину:

Оставшиеся бренды + параллельный импорт - 60%

Импортозамещение (производство РФ, Китая, Турции, Индии и пр.) - 40%.

Судя по скорости заключения контрактов и появления новых, ранее не виданных брендов у поставщиков - этот прогноз вполне реален.

МТЖ (масла и технические жидкости).

Сравним цены.

Shell (Ушли из РФ)

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Idemitsu (Остались)

Цена на 21.02.2022:

Цена на 27.06.2022:

Аналогично запчастям, среднее подорожание +100% (независимо от ухода из РФ).

Ушедшие из РФ производители МТЖ:

Mobil - отгружает остатки с ЦС РФ;

Shell - отгружает остатки с ЦС РФ;

Castrol - отгрузки остановлены;

Motul - отгружает остатки с ЦС РФ;

ELF - отгружает остатки с ЦС РФ;

Total - отгружает остатки с ЦС РФ;

Febi - отгрузки остановлены;

Hepu - отгрузки остановлены.

Остались:

ZIC

LiquiMoly

Idemitsu

Comma

XTeer

Grass

LAVR

Wynn's.

Самые популярные вопросы из удаленного поста:

1) Чем заменить "маслонейм"?

- Лукойл, Зик из бюджета. Комма, Идемитсу из среднего сегмента. ЛиквиМоли, Мотюль из дорогого. Все приличные производители масел имеют на своем сайте каталоги подбора МТЖ по автомобилю.

2) Какие "китайские запчасти" я могу порекомендовать?

- Miles, Lynx, Patron, Stellox. Почему их? Все они имеют безусловную годовую гарантию от поставщиков. Даже если вы неконфликтный человек - вернуть из продавцу не составит великого труда, т.к. возвраты этих производителей у него будут забирать без документов от СТО и экспертиз.

3) Что с кузовней?

- В данный момент преимущественно Китай (Тайвань) и б/у. Линейки будут расширяться и на новые автомобили. Ранее в РФ практически отсутствовало китайское железо на новые авто. Причина в том, что почти все они в кредите и под каской. Запускать производство для столь низкого спроса было невыгодно. Цена изделия при таких низких партиях была бы близка к оригиналу.

4) Резина?

- Включена в перечень товаров разрешенных к ввозу в РФ без согласия производителя.

Инсайд.

Имел на днях возможность побеседовать с представителями Febi и NGK в РФ. В данный они находятся в отпусках с сохранением ЗП. Но уже называют сроки выхода "на работу" в сентябре. В частности Febi уже начал доставку товаров в РФ через ж/д (через какие страны не спрашивал). Порядка 50 контейнеров только этого производителя приехало в страну в июне.

Небольшое резюме.

1) Среднее подорожание +100%;

2) Поставки запчастей в РФ есть. В том числе санкционочка. В том числе параллельным импортом;

3) Дефицита запчастей не будет. На данный момент склады пополняются каждый день;

4) Ожидаем снижения цен на запчасти к октябрю.