Серия «Путешествия по миру»

Разбирая старые фотографии, наткнулся на фото, сделанные по время путешествия в Пизу.

Всего три часа полета из Петербурга, и вот я и в Италии, в городке Пиза, известном своей падающей, но никак не могущей упасть, башней.

От аэропорта до исторического центра Пизы пешком идти полчаса. Можно и на электричке доехать, но ехать надо те же полчаса по времени, да ещё и надо разобраться, где там остановка, и как билет покупать и компостировать.

А если по времени нет разницы, то зачем заморачиваться? Лучше пройтись пешком, посмотреть город.

И вот с первых же шагов по тосканской земле, вижу, как далеко эта провинция ушла в развитии, по сравнению в Россией. Не прошел я и 50 метров, как попалась мне на глаза электрозаправка для зарядки электромобилей.

И рядом с ней упреждающий знак, что тут не парковка, а только для зарядки электромобилей. Удобно владельцам электромобилей, хочешь бесплатное парковочное место, поставь на зарядку свой электрокар, вот тебе и парковка, и зарядка.
Иду дальше, на перекрестке круговое движение.

Хорошая вещь, такие перекрестки безопаснее обычных крестообразных. Особенно, учитывая, как ездят итальянцы. А ездят они, примерно, как и наши соотечественники, только немного медленнее, все ж ограничения скорости другие. Кажется, я впервые увидел, как можно нестись на 50 км/ч. В общем, как и в Петербурге, приходится крутить головой на 360 градусов и быть настороже.

Дороги в Пизе узкие, по одной полосе для движения, и одной полосе для парковки. И при этом, пизанцы не делают карманы для автобусов, а делают наоборот, остановки для автобусов на уровне парковочного пространства.

Так что, автобус, вставший на остановке, блокирует все движение по полосе. И никто не сигналит, и не ломиться на встречку. Все терпеливо ждут.

В общем, казалось бы, итальянская провинция, а по уровню развития городской инфраструктуры лет на 10 опередила Петербург (я уж не говорю об обычных провинциальных российских городах).

Наконец-то удалось в Москве прокатиться по МЦК. Добираться до станции не очень удобно, пройди по надземному переходу над шоссе, потом спустить, снова поднимись уже на саму станцию. Зато, вот станция приятно удивила. Тут тебе и лавочки, и урны для раздельного сбора мусора, и тумбы с описанием, что есть в электричках, где места для инвалидов, где для велосипедов.

При этом, на полу станции разметкой указаны места дверей, и электричка примерно к ним подъезжает, и какая дверь для велосипедистов, а какая для колясочников.

Сама электричка – обычная ласточка с привычными нам мягкими сиденьями, с розетками и даже интернетом! Места для велосипедов не очень удобные, так как, во-первых, велосипед надо приподнять, чтобы поставить переднее колесо к стойке, и во-вторых, велосипед в стойке держится только за счёт упора на спицы колеса, так что, при сильном толчке велосипед вполне может упасть и стойкой может погнуть спицы. Но, провоз велосипеда бесплатный.

Напомню, в Петербурге никакой городской электрички нет, от слова совсем. Были лишь разговоры про создание диаметра для электрички, примерно от Сестрорецка до Петергофа с ответвлением в Пушкин. Но, у нас то чума, то война, то звёзды не сошлись, и не смотря на триллионный бюджет, дальше разговоров дело не пошло.

Что же касается пригородных электричкек из Петербурга в Ленобласть, то ласточек среди них меньшинство. Да, в них есть по одной, или две розетки на вагон, если удастся сесть рядом с ней. А вот про интернет в наших электричках я даже не слышал, то ли его вообще нет, то ли если и есть, то к нему не подключиться. Да, в Ласточках дальнего следования wi-fi есть, но мы-то говорим о пригородных. Ну, и последнее, никаких вам специальных мест для инвалидов и велосипедистов. Точнее, в Ласточках есть места, которые изначальным проектом предназначалась для инвалидов и велосипедов, но там поставили откидные сиденья, и просто наклеили наклейки, что это же места и для инвалидов, и для постановки велосипедов. Естественно, что даже если ты там поставишь велосипед, то первый же пассажир, решивший посидеть на откидных сиденьях, устроит истерику, чтобы велосипед убрали и дали ему сесть.