Ответ на пост «Лица героев. РОАД предлагает ввести повышенный транспортный налог для владельцев транспортных средств старше 15 лет»
Введение налога для владельцев старых машин всё равно что введение налога за проживание в хрущёвках
Введение налога для владельцев старых машин всё равно что введение налога за проживание в хрущёвках
Автомобиль дилера – это товар на складе, как холодильник или телевизор. По вашей логике, любой товар, который лежит на складе дольше месяца, нужно обложить "налогом на непродажу"?
Вы предлагаете по сути штрафовать дилеров за то, что автомобиль продается медленно. Но называете это "транспортным налогом". Это не транспортный налог! Транспортный налог – это плата за потенциальный или фактический ущерб от ЭКСПЛУАТАЦИИ ТС. Автомобиль, пылящийся на стоянке дилера, не эксплуатируется. Он не ездит, не изнашивает дороги, не загрязняет воздух выхлопами. При чем здесь транспортный налог?
Кто будет платить? 5-10% в месяц – это ставка (60-120% годовых!). Дилер не съест эти издержки.
Он либо:
Заложит их в цену новых авто.
Будет вынужден продавать машины себе в убыток.
П.С.
Идея не заставит "ценники лететь вниз", а заставит рынок автомобилей рухнуть или сделает машины недоступными в цене!
Каждый день езжу на работу мимо автосалона. Они совсем не давно (весна) закончили строить ещё одно просторное здание и открыли там шоурум солерса (вроде).
Хороший дилер, мне нравится, покупаю и обслуживаюсь у них (да, да у официалов и я не охренел)
Либо кто то умеет бизнес вести и даже сейчас расширятся, либо вот эти мутные схемы и с принуждениями и адм ресурсами
это отличная идея -- но только она применима не ко всем регионам России, а лишь к богатым (Москва, Питер, Сочи, Ханты-мансийск, и т.п.). Во-первых, это увеличение ваших зарплат: наша страна будет производить больше автомобилей, ВВП и зарплаты увеличатся: напрямую или за счет развития сопутствующих услуг (автосервис, питание, туризм). Во всех развитых странах налог на старые авто. Во-вторых, ваша старая машина постоянно требует ремонта. Вы отдаёте за неё много денег. В третьих, на старых машинах в богатых регионах очень часто нарушают правила -- прям как на BMW. В-четвертых, это поспособствует развитию общественного транспорта и дорог за счет налогов. В пятых, это улучшение экологии и вашего здоровья за счет снижения выбросов. В шестых, это уменьшение пробок, и увеличение числа доступных парковочных мест. И т.д., я могу продолжить.
Давно пора!
На фото португальский номер авто где указан год и месяц производства авто. Таким образом власти борются против того чтобы страна была автосвалкой Европы.
В России доля автохлама более 70 процентов по моим наблюдениям.
Тут развонялись «бедные» что это удар по ним… В чем проблемы? Ездите на общественном транспорте. Если его нет требуйте от властей чтобы организовали транспорт.
Тут еще говорят что страна большая-под свалки и полигоны место есть. То есть авто хлам и с Европы и с Японии и с Китая это норм???
Бывший мой работодатель, президент РОАД и по совместительству собственник большого бизнеса БН-моторс, по продаже автомобилей в Брянске и близлежащих областях, в последний год бизнес пошел под откос, люди перестали покупать автомобили из за высокой кредитной ставки, потому что купить за 2 ляма новый или б/у автомобиль не каждый себе может позволить, ну и нам сотрудникам перестали платить нормальную зарплату 35-40 тысяч в 2025 году это на ЖКХ и на дорогу до работы и покушать! Люди стали уходить на более адекватную зарплату, на что хозяин сказал это предатели, а своих родных нам впроголодь держать ради собственника бизнеса, который постоянно что то строил, открывал, потом закрывал потому что бизнес не шел, а бизнес не шел потому что все руководители воровали все что можно было украсть, и никого не трогали. Хозяин деньги тратил на все кроме повышения зарплаты сотрудникам, презентации, праздники, годовые собрания, один раз снял концертный зал на всю компанию, что бы рассказать почему началось СВО, за 4 года работы зарплату не разу не поднимали, премий годовые только для избранных. Отношение к сотрудникам странное на руководящие должности ставят малоопытных и малообразованных сотрудников, в лучшем случае с высшим образованием. По работе, если удавалось перевыполнить план то на следующий месяц план корректировался и ты опять при своих 55-65 тысячах, замкнутый круг работай больше а получай меньше, в итоге все махнули рукой, план сделали и не больше, все равно больше не заплатят! Так что делайте вывод кто нами руководит!
А давайте откажемся от права голоса до 2030 года!
Вам лишь бы кого то не похожего на вас обложить налогами. Почему то вариант, противостоять тупым налогам в целом, конституционными методами, вы не рассматриваете.
Налог на старинные картины? И как старинные картины влияют на жизнь? Мне из них что рябчики с черной икрой высыпаются? Кстати они не все так уж дороги. Некоторых картин, известных, хороших художников. которые стоит сохранить, просто не самых популярных в богатом обществе авторов, стоят дешевле литографией популярных художников или тех же денег, и их ,даже если продать три десятка не хватит например на какой нибудь Поршак. Чем вас не устраивают налоги, собственно на сам Поршак?
Старинные украшения? Да они как раз на несколько порядков дешевле пропиаренных современных. Яйцо Фаберже может стоить дешевле чем часы какого нибудь арестованного губернатора. А у него таких часов коробка.
Потому что старые картины и украшения это не такие уж понты. Это скорее интересная вещь, отражающая эпоху. Хотя дорогие украшения в стиле ар деко, конечно популярны и сейчас. Нашли художники удачный образ роскоши.
При покупке лухури авто , отдать Гранту малоимущим? А при покупке Лухури авто, государство не одну Гранту получает деньгами. За бюджетного китайца, который в Китае стоит чуть больше миллиона на наши деньги, нужно у нас отдать почти три миллиона. Уверены что дело только в "жадных барыгах буржуях торгашах"? Вы вообще сами налоги платить пробовали? Если вы не Газпром, это очень даже ощутимо.
Со средствами передвижения есть проблемы, с которыми действительно нужно бороться, и можно и налог повышать, и обязывать проходить ТО регулярно.
Громкий выхлоп у машин и мотоциклов, которые ездят по ночам, мешая спать. Законодательство устроено так, что даже в тех редких случаях, когда их останавливают, выписывают минимальный штраф и предписание устранить нарушение. Что нужно для "устранения"? Иногда "пройти" ТО даже не показывая авто; иногда действительно заменяют выхлоп, проходят ТО, и возвращают пердящий. Вот этих уродов нужно обязать проходить ТО каждые полгода, или даже 3 месяца, чтобы в их отсутствющих мозгах не было желания ставить громкий выхлоп. И штраф повысить раз в сто, можно хоть автоВАЗу собранные деньги переводить, хоть автодилерам, всем хватит.
Нарушители правил, особенно хранические, собирающие штрафов на сотни тысяч. При такой эксплуатации машин есть риск, что что-то в машине сломается, и из-за этого будет создана аварийная ситуация. Давайте их на регулярное ТО отправим. Не говоря уже о том, что можно вводить прогрессичную шкалу штрафов в зависимости от количества нарушений или стоимости авто.
Электровелосипеды (курьеры на которых ездят) , электросамокаты. За этими транспортными средствами вообще никто не следит. Ни за соблюдением правил их 'водителями', ни за соответствием этих 'транспортных средств' своим характеристикам. В результате получаем подростков на электросамокатах, которые разгоняются до 40-50, не соблюдают никакие правила и несут опасность для окружающих. Если начать регулировать эту отрасль, штрафовать петухов, не соблюдающих правила, штрафов на господдержку нескольких АвтоВАЗов можно насобирать.