Химики о_О
Самые страшные люди - это химики. Ведь у них на первом месте водород, а потом уже родина и семья!
Самые страшные люди - это химики. Ведь у них на первом месте водород, а потом уже родина и семья!
Писал я когда-то ранее пост, про то, как стал специалистом, какой инструмент всегда с собой и тому подобное, но вот пред-история была достаточно ужата. Но все же хочется, очень хочется рассказать об этом чудесном времени "монтажничества", которое меня сильно изменило.
Пожалуй, повторю часть из сказанного ранее, я устроился на работу в фирму, после прохождения практики на ней. До сих пор, не понимаю почему меня туда конкретно взяли, ведь собственно кроме как "эникей" я мало что из себя представлял, но факт, что взяли. Пару дней "потупив", и получив нагоняй от директора, меня поставили на заправку картриджей для лазерных принтеров, на место ушедшего в отпуск "Лехи". Я заступил на ответственный пост заправщика, смешно да? А я вот не смеялся и вовсю начал постигать это нелегкое и опасное дело, Леха мне объяснил как заправляется картридж в общем понимании, а в остальном оставил изучение на мой разум и пару табличек, в довесок к интернету, в частности у него была табличка что и каким тонером заправлять, каким весом и визуальная проверка. Ни опыта, ни стажа, так и начал, потихоньку, помаленьку, смотря видео-уроки и инструкции. Благо место, где проводилась заправка было оборудовано достаточно хорошо: респиратор, вытяжка, компрессор, наушники от шума, ну и мелкий инструмент. В первый же день я заправил десяток картриджей, которые мне объяснил Леха как заправлять. Честно, для меня это было событие, впервые в жизни я что-то сделал своими руками, при этом видел результат, и понял, одну вещь, без перчаток тонер тяжело отмыть от рук, не смотря на халат, все руки были "изговняканы" черной "сажей", которая буквально не отмывалась. Тогда я решил купить пачку медицинских перчаток, о как они меня спасали тогда. всю следующую неделю я работал в поте лица, стараясь выполнить весь план в кратчайшие сроки, а времени было мне три недели, пока Леха из отпуска не выйдет. Не смотря на все трудности, директор заставал меня, в основном, во время 15 минутного перерыва в кабинете, после перекура и считал, что я "бобров пинаю", на перчатки, которые после дня работы пахли как использованные презервативы, я работал, мне нравилось то что я делаю, я видел результат, попутно готовил отчет Лехе о проделанной работе. В общем вышел на стабильные 20-25 картриджей в рабочий день, это достаточно много, скажу я вам, вне зависимости от сложности сборки-разборки-диагностики, грубо говоря, в цеху я проводил почти весь рабочий день за исключением 20-30 минутного обеда плюс несколько перерывов на перекур, по началу еще отвлекался на изучение информации и отзвоны Лехе, по-поводу чего - куда сыпать. Помню, как-то раз, в заправочную зашел директор, вместе с нашим кладовщиком и кем-то из макро региона, я в это время, погруженный в мысли и музыку на автомате заправлял очередной картридж, заметив их, только когда директор постучал меня по плечу, выключив вытяжку, сняв наушники и респиратор посмотрел на него и у нас состоялся небольшой диалог:
- Что-то не так? - спросил я.
- Нет, почему без защитных наушников?
- Почему без - В то время я слушал музыку в накладных закрытых наушниках музыку, и собственно шум от компрессора почти не слышал - в наушниках, разница лишь в том, что под музыку, куда веселее и быстрее работается.
- Понятно, продолжай.
Я нацепил респиратор и наушники, продолжил заправлять картридж.
Собственно так и работал три недели, катаясь в противоположную часть города, жил я тогда в Южном микрорайоне, работа же располагалась в Северном районе Хабаровска. Частично перевыполнив план и вогнав заказчика в небольшой, сравнительно, долг, по истечению трех недель, я сдал отчет о заправленных и отправленных картриджах Лехе, в тот день мы с ним сидели, попивали чаи, и я делился своими впечатлениями о работе. И под конец дня, ко мне подошел Саня, сказав: "Завтра поступаешь под мое руководство". Я смотрел на него и не понимал, что же меня ждет впереди.
Самый большой круизный лайнер в мире — "Harmony of the seas" — в воскресенье примерно в 13.45 (14.35 мск) покинул порт французского города Сен-Назер и отправился в свой первый долгий морской поход.
Действительно суперлайнер:
Водоизмещение "Harmony of the seas" составляет 227,5 тысячи тонн, его ширина — 66 метров, длина — 362 метра. На его борту смогут разместиться 6,4 тысяч пассажиров и более 2 тысяч членов экипажа.
Высота - 72 метра!
Для сравнения:
водоизмещение знаменитого японского линкора линкора "Ямато"(самого большого и мощного линкора Второй мировой войны) - 71 660 тонн, американского авианосца "Рональд Рейган"(с ядерной силовой установкой) - 97 000 тонн.
Вроде бы, некорректно сравнивать круизный лайнер с военными кораблями, поэтому попробуем сравнить его с судами аналогичного класса.
Например, лайнер "Коста Конкордиа", знаменитый своим крушением в 2012-м году, в два раза меньше:
Водоизмещение 114,5 тыс. тонн, длина, правда, меньше ненамного - 291 м, но зато гораздо меньше ширина 35,5 м, ну и пассажиров "Коста Конкордиа" брала 3780 человек, да и экипаж 1100 человек.
Что уж говорить о знаменитых дайнерах прошлого, например, печально известный "Титаник" имел водоизмещение 52 тыс. тонн, а обладатель "Голубой ленты Атлантики" 30х годов прошлого века "Куин Мэри" - 81 тыс. тонн.