Пошутила
Сегодня менеджер отдела решила пошутить над коллегой нашего департамента. Следует указать, что отношения работников в отделе довольно дружеские, молодой коллектив. В обеденное время она решила припрятать ключи от его машины, которая стояла на стоянке нашей компании. Пропажу тот обнаружил к 4м часам, когда менеджер была на нижнем этаже. Начался переполох, поиски ключей по всему отделу (и не только), расследование, допрос. Особенно увлекательно было смотреть на это, когда ты заранее знала где находится пропажа. Я все время представляла ту картину, где под конец рабочего дня возвращается она с ключами и выражение лица жертвы. Но время шло, а под конец выяснилось, что она ушла с работы чуть раньше а про ключи забыла вовсе, прихватив их с собой. Пришлось кому-то ехать домой на автобусе.
Российский вездеход «Бурлак» испытали на приполярном Урале
При создании плавающего вездехода «Бурлак» в качестве основы была использована концепция надежного советского БТР-60. Поскольку будущее место работы вездехода – Арктика, очередные его испытания прошли в экстремальных условиях Карского побережья и приполярного Урала.
Условия испытаний были предельно жесткими. За месяц необходимо было проехать около 3000 км в условиях северного бездорожья, по горной местности, тундре, льду, глубокому снегу, преодолеть водные преграды, крутые спуски и подъемы.
«Бурлак» показал себя очень достойно, пройдя маршрут с пятидневным опережением. Нипочем ему оказался и 30-градусный подъем по пятиметровым сугробам. На высоте около 2000 метров его двигатель работал также ровно и надежно, как и на равнине. По зимнику «Бурлак» разгонялся до 40, а на дорогах заполярного круга – до 15 км/ч.
«Бурлак» уверенно чувствует себя на 40-сантиметровом льду и среди торосов, где он показал себя великолепным пловцом, сумев без потерь выбраться на сушу из ледяной каши. В ходе испытаний «Бурлак» успешно совершил 120-километровый заплыв. Столь уникальная проходимость стала возможной, благодаря колесам, «обутым» в шины низкого давления.
По мнению одного из создателей «Бурлака» Алексея Макарова, особых нареканий к конструкции нет. Предстоят незначительные доработки гребного винта, а также улучшение эргономики и компоновки отдельных элементов.
Взято отсюда: http://www.techcult.ru/auto/3117-vezdehod-burlak