homer89

Осталось лишь 13 часов в пути, по расстоянию как от Москвы до Киева. И последняя длительная стоянка маршрута.

14 марта, 16:20 (09:20 МСК). Хабаровск-1. +1 градус. Стоянка 1 час. Километраж - 8534/766.

Выход с платформы осуществляется по одному пешеходному мосту, который явно не справляется с пассажиропотоком - в город выходил я минут пять, навскидку.

На станции ведется строительство подземного перехода. Он должен разгрузить пешеходный мост.

Стоянка поезда аж целый час, можно прогуляться по окрестностям. А на мосту ну ОЧЕНЬ грязные стекла! Еле нашел более-менее чистое, чтобы заснять вид в сторону Владивостока.

На подъезде к станции проводница объяснила правила - после высадки пассажиров все вагоны закрываются на полчаса на уборку. Кто хочет, может остаться внутри вагонов, кто хочет подышать воздухом, сможет войти обратно только через полчаса.

Эти фотографии сделаны на обратном пути к вагону, поэтому по ним нельзя оценить, какие людские толпы здесь бурлили сразу после остановки.

Что ж, глянем на Хабаровск!

Так выглядит вокзал со стороны города.

Ерофей Павлович Хабаров красуется на привокзальной площади.

Перекресток Амурского бульвара (справа, за пределами фотографии) и Ленинградского... переулка? Что за бред? Почему 4-полосную дорогу назвали переулком?

Кстати, здесь проходит небольшой подземный переход - привет 90-ым! В нем расположились многочисленные киоски с дисками (!), шмотьем и прочей лабудой. И ладно бы только киоски! Торгаши заполонили свободное пространство своими лотками и без стыда ведут свой "бизнес". Всем заправляют какие-то шныри неустановленных национальностей. В переходе практически отсутствует освещение. Отвратительное место прямо напротив вокзала. Такого не должно быть. Видимо, в городе нет хорошего начальника.

Перешел "переулок", вокзал полностью вошел в кадр. Справа - торговый комплекс "Ерофей", в котором, кроме прочего, находится жалкая пародия на KFC - "Золотая птичка". Ассортимент - нечто среднее между МакДаком и вышеупомянутой сетью. Но вот качество - тихий ужас. Мало того, что я пробыл там аж 15 минут, хотя передо мной было всего 3 человека. Малого того, что всю еду они обильно, перебарщивая, поливают маслом. Так они еще пытались меня обдурить - мадам за кассой пробила позицию (это были тошнотворные наггетсы), а сам продукт так и не вложила в пакет. Хорошо заметил. Оказывается, когда она сверяла список заказа по чеку с тем, что было готово, в чеке отсутствовала надпись "наггетсы", однако сумма за них была проставлена! Вопиющее безобразие!

Кроме наггетсов я в поезд взял еще картошку-фри и бургер. Из-за литров масла, вылитых на продукты, вкуса почти не почувствовал. Но хоть какое-то разнообразие по сравнению с тем, что я ел в дороге.

По Амурскому бульвару ходят трамваи - отлично!

Правда, сами вагоны очень старые и требуют если не замены, то хотя бы капремонта.

Здесь даже есть небольшое путевое развитие - разворотное кольцо.

Часть маршрутов идут по бульвару на разворот, а часть продолжает движение, повернув на Ленинградский переулок.

Автобусы всем своим видом пытаются сказать, что это именно Хабаровск, а не какой-нибудь другой город!

А так типичный город России.

Рядом с вокзалом нашел обелиск в честь солдат-строителей Уссурийской железной дороги. Пора в вагон! Час пролетел незаметно.

Дальний Восток. Он довольно плоский и ровный.

Или же самое интересное находится на неком отдалении от железной дороги? Хорошо, если так.

18:20 (11:20 МСК). Верино. Стоянка 1 минута. Километраж - 8601/699.

18:41 (11:41). Хор. Стоянка 1 минута. Километраж - 8615/685.

Вдалеке проходит некая ж/д ветка, в обход населенного пункта Хор. Вагончики видно

Река Подхорёнок и мост по одному из путей.

Что-то фотографии размытые стали получаться, освещения как будто не хватает уже.

Солнце начинает закатываться на западе.

Превосходно

Какой-то заводик на подъезде к Вяземской.

19:28 (12:28 МСК). Вяземская. -3 градуса. Стоянка 15 минут. Километраж - 8662/638.

Становится темнее.

До Владивостока осталось почти как от Петербурга до Москвы!

Пассажиров в поезде стало заметно меньше.

Небольшая выдержка рождает призраков на фотографии...

Напротив нашего вагона остановился вагонзак. Аккурат рядом с дверьми. В дверях стояли два сотрудника ФСИН. Увидев, что мы с попутчиком заинтересовались новыми соседями, они посветили нам в окно красным фонариком. Уже когда поезду было пора отправляться, сотрудники ФСИН зашли внутрь своего вагона, закрыв дверь. Я решил повнимательнее осмотреться и в одном из зарешеченных окошек разглядел лысого парнишку. Он взирал из заточения на мир грустными-прегрустными глазами, очевидно, понимая, что свободу он теперь не скоро увидит. И во всем его взгляде было столько боли и безысходности...

На фото уже закрытая дверь вагонзака. Стоящих ФСИНовцев я снимать как-то не осмелился.

Продолжение следует!

Дальше - последняя ночь на колесах и прибытие в пункт назначения - Владивосток!

Едем потихонечку дальше в сторону Тихого океана.

13 марта, 15:28 (09:28 МСК) Через два часа после Ерофея Павловича на станции Уруша встали аккурат напротив грузового вагона с логотипом РЖД. Разрешите обесцветить...

17:23 (11:23 МСК). Сковородино. Стоянка 4 минуты. Километраж - 7316/1984.

Еще через два часа приехали в Сковородино. Здесь к Транссибу примыкает ветка-смычка, ведущая на БАМ.

Почему-то местный фольклор утверждает, что Сковородино - та еще дыра. Не могу ни подтвердить, ни опровергнуть.

Амурская область

Постепенно вечерело.

Солнце заходило за горизонт.

Проехали Талдан.

20:54 (14:54). Магдагачи. -6 градусов. Стоянка 15 минут. Километраж - 7504/1796.

Вокзальчик без изысков, стоянка короткая.

Осталось лишь пятая часть пути!

Вид с моста на запад

Здесь из вагона-плацкарта на платформу выкатилась какая-то баба с полотенцем на голове. Набухавшаяся вдрызг, полезла с матами на какого-то мужика, потом на другую тётку. Качала права всем окружающим. Тут подоспел полицейский и попытался угомонить алкашню.

А мне пора в вагон.

Впереди - станция с замечательным названием Тыгда ("Ты где?" - "Я в Тыгде!"), 42 минуты ночной стоянки в Белогорске (большой такой станций с ответвлением на Благовещенск) и утро в новом часовом поясе.

На фото Луна, если кто не узнал.

ОЙ

Тыгда, Ушумун, Шимановская, Ледяная, Свободный, Белогорск, Ектеринославка, Завитая, Бурея, Архара, Кундур...

Тыгда? Белогорск? ШО? Неееет.

Всё благополучно проспано - спасибо попутчику и его припасам - какая-то лютая бурятская самогнонка на 80 градусов. Уххх

А на часах 06:46 (00:54), 14 марта. А, вчера ж день рождения был у меня, ну да, ну да. Как же, как же. Теперь постарше чуток стал...

Проезжаем реку Архара.

Поселок Архара и одноименная станция остались позади

Тем временем солнце продолжало подниматься над горизонтом, искажаясь в линзах камеры.

Как будто где-то там далеко проходят ядерные испытания.

08:15 (02:15) Перед станцией Кундур дорога делает затейливую петлю.

Да-да, из поезда можно видеть тот участок пути, по которому мы проезжали несколько минут назад. А сейчас там грузовой поезд идет.

Это место примерно здесь:

49.137550N 130.754998E

Путь в итоге скрывается в небольшом тоннельчике.

09:04... ой, уже 10:04 (03:04) Проехали через границу часовых поясов. Она проходит аккурат с западной стороны населенного пункта Облучье. Сам городок закован между горами.

Железная дорога огибает город с запада, севера и востока, прямо по склонам гор.

И даже проходит сквозь город... Кто дал этой деревне статус города?!

14 марта, 10:09 (03:09 МСК). Облучье. -7 градусов. Стоянка 15 минут. Километраж - 8201/1099.

Здание вокзала разместили на пригорке и нетривиально обыграли это. Вон, там даже Ильич стоит и молча вопрошает, возведя десницу "что ж это такое, а?"

По первому пути пошел грузовой, пришлось спешно ретироваться. В кадр попал и мой попутчик по купе - справа с сигаретой.

Станция находится в кривой.

А мы едем дальше. Через скалы.

Через выдолбленные в скалах выемки.

11:21 (04:21) поселок Известковый.

Из-за поворота показался локомотив.

А вот очередная ЛЭП пересекает жд.

И уходит вдаль, за холмы.

Расстояние между путями увеличивается

А всё почему?

Потому что - мосты.

Через речку Кульдур. Довольно-таки низкие мосты.

Внизу какая-то болотистая местность.

Здесь заметен прокол под дорогой.

Для отвода воды или прохода зверей под дорогой?

Далее по пути - Еврейская автономная область и река Амур!

Продолжение следует.

Путешествие по Транссибу в самом разгаре.

12 марта, 11:58 (05:58 МСК). Хилок. -8 градусов. Стоянка 21 минута. Километраж - 5943/3357.

Можно похрустеть костями на свежем воздухе.

И здесь электрички? Неплохо.

Но на мост идти нет желания.

Трудяга ЭП1. Тянет наш состав аж от Зимы.

Аккуратненькая и чистая станция.

На соседнем пути стоит товарняк. Давайте повнимательнее поразглядываем его. Это вагон-хопер. Колесная пара. Тормозные колодки на грузовых вагонах устанавливаются только с одной стороны колеса, отсюда не видимой.

Автоматическое сцепное устройство (автосцепка) СА-3

Следующая остановка аж через 6 часов, и это будет Чита.

Вот какие подписи к фотографиям здесь нужны?

Забайкалье прекрасно!

Сегодня первый и единственный раз приходил товарищ из вагона-ресторана и барыжил выпечкой. Я взял три сосиски в тесте за 90 рублей (по 30 каждая, шо).

На лапшу "Роллтон" уже невозможно смотреть. К счастью, ем я ее только 2 раза в день. В итоге после поездки у меня осталось аж пакета 4 лапши.

Домики строятся. Кому-то это здесь нужно? Надо же

Пустоши.

Впереди небольшая кривая (поворот).

Вообще путь от Байкала до Хабаровска изобилует частыми и резкими поворотами. Так уж тут рельеф.

Появляется третий путь. Вероятно для обгона и пропуска поездов. Уж больно он протяженный просто для пути на обгонном пункте.

Впереди дыра в скале! Здесь специально срезали часть холма, чтобы проложить железную дорогу.

Если правильно нашел место, то это здесь:

51.835509N 112.6519096E

Так и есть! Это Яблоневый перевал - наивысшая точка Транссиба -1019 м над уровнем моря.

При строительстве дороги здесь изначально шел только один путь, под который был пробит тоннель. Спустя несколько лет тоннель разобрали, срыли часть холма и проложили второй путь.

Склоны холма укрепили сеточкой.

Сразу после перевала - легкий зигзаг и теперь будем постепенно снижаться - к Чите снизимся на 370 метров, а к Владивостоку - на всю тысячу метров.

Через час ландшафт выравнивается.

Остаются лишь куцые деревца. И заляпанное окно)

Деревца становятся похожими на кустики.

Какое-то селение.

Станция. Черновская. Это уже в черте города Чита.

Очередное загадочное полуразрушенное одинокостоящее здание.

Тяжело психологически дается такой длинный путь без остановок. 6 часов и почти никакой цивилизации вокруг.

17:17 (11:17) Замерзшее озерцо. Кенон. Читинцы раньше любили летом купаться в нем. Пока озеро не загадили все, кому не лень.

В следующей части - участок от Читы до Могочи.

Продолжение следует!

Продолжается путешествие по Транссибу. Впереди самое интересное!

11 марта. 20:47 (15:47 МСК). Иркутск-Пассажирский. -5 градусов. Стоянка 30 минут. Километраж - 5194/4106.

Здесь вышло много народу.

В городе есть трамваи. Хорошо.

Вокзал Иркутска очень на Павелецкий похож

Купил здесь влажные салфетки, очень ходовой предмет оказался у меня в дороге.

Вспомнил, что "Банк Союз" вместе со "Сбербанком" украли у меня 2900 рублей накануне поездки. Банкомат завис, деньги не выдал, а система их списала. Звоню в "Сбер", он посылает в Союз. "Союз" говорит, у нас все операции проведены, всё ок, приезжайте в любой московский офис и пишите заявление.

Мде... Как всё сложно. Денег долго теперь не видать, видимо (в итоге деньги вернули, если кому интересно).

Еще немного постоим и дальше в путь, спуск к озеру.

Эти огоньки - Иркутск. И эти дороги - тоже Иркутск. Осмелюсь предположить, что это - Академический мост через Ангару.

Хотя... Какая разница?..

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Черезмерное потребление алкоголя вредит вашему здоровью. Употребление алкоголя на объектах транспорта запрещено.

Но если вести себя тихо, и не мешать окружающим, то можно)

Можно пока уйти в думы о судьбинушке России...

О просторах необъятной...

Как-то так. И Вася Обломов в наушниках. Душевненько.

23:06 (18:06) Спускаемся по небольшому серпантину с холмов к Байкалу.

Эти огоньки - городок Слюдянка, сверху.

23:22 (18:22) Слюдянка-1. -9 градусов. Стоянка 15 минут. Километраж - 5320/3980.

Буквально в 330 метрах за вокзалом - озеро Байкал!

Но стоянка всего 15 минут, времени даже добежать до него и обратно нет.

Всё равно ж темно. А мне и так хорошо. Дальше дорога пролегает аккурат по побережью озера. Но темно и ничего не видно.

Ну вот, и на Байкал посмотрели (сарказм). Еще чуть-чуть и можно спатеньки.

Чтоб не оставлять повествование о Транссибе без его главной жемчужины - вот вам пара фото Байкала при свете дня, сделанные мною двумя годами ранее.

Ой, горизонт завален.

Ночью останавливались на: Байкальск, Мысовая, Тимлюй, Селенга.

12 марта, 04:49 (11 марта, 23:49 МСК). Улан-Удэ. -16 градусов. Стоянка 30 минут. Километраж - 5650/3650.

Проснулся от стука в дверь. Попутчик. Тот самый, обещанный системой Экспресс-3.

Как потом он рассказал, открыл я ему минут через пять, после того, как он начал стучать))  

Не стал выходить, спать охота.

О, медведь на перроне...

Рано утром проехали Заиграево и Горхон.

Рассвело. Где-то в Забайкалье.

Между станциями Петровский Завод и Бада.

Перед Петровским Заводом прибавился еще 1 час. Уже +6 от Москвы. Жуть.

Вах, какой ландшафт здесь!

Едем сквозь скалы буквально. Тяжело ж было здесь ж/д строить.

Зато какая красота!..

Ёлочки на склонах. Горы вдалеке...

12 марта, 10:49 (04:49 МСК). Бада. -11 градусов. Стоянка 2 минуты. Километраж - 5892/3408.

Мой новый попутчик почти весь день проспал. Официанту из ресторана даже пришлось уговаривать его, чтоб вкусил дары РЖД.

Какую красоту человек пропустил!

Наскальные надписи "неандертальцев". Никто там не обиделся опять, а?

И домики под скалами.

Ближе к полудню подъехали к станции Хилок.

Далее - станция Хилок, красоты Забайкальского края и самая высокая точка Транссибирской магистрали.

Продолжение следует!