Транссибирская магистраль. Часть 11. По Забайкальскому краю.

Путешествие по Транссибу в самом разгаре.

12 марта, 11:58 (05:58 МСК). Хилок. -8 градусов. Стоянка 21 минута. Километраж - 5943/3357.

Можно похрустеть костями на свежем воздухе.

И здесь электрички? Неплохо.

Но на мост идти нет желания.

Трудяга ЭП1. Тянет наш состав аж от Зимы.

Аккуратненькая и чистая станция.

На соседнем пути стоит товарняк. Давайте повнимательнее поразглядываем его. Это вагон-хопер. Колесная пара. Тормозные колодки на грузовых вагонах устанавливаются только с одной стороны колеса, отсюда не видимой.

Автоматическое сцепное устройство (автосцепка) СА-3

Следующая остановка аж через 6 часов, и это будет Чита.

Вот какие подписи к фотографиям здесь нужны?

Забайкалье прекрасно!

Сегодня первый и единственный раз приходил товарищ из вагона-ресторана и барыжил выпечкой. Я взял три сосиски в тесте за 90 рублей (по 30 каждая, шо).

На лапшу "Роллтон" уже невозможно смотреть. К счастью, ем я ее только 2 раза в день. В итоге после поездки у меня осталось аж пакета 4 лапши.

Домики строятся. Кому-то это здесь нужно? Надо же

Пустоши.

Впереди небольшая кривая (поворот).

Вообще путь от Байкала до Хабаровска изобилует частыми и резкими поворотами. Так уж тут рельеф.

Появляется третий путь. Вероятно для обгона и пропуска поездов. Уж больно он протяженный просто для пути на обгонном пункте.

Впереди дыра в скале! Здесь специально срезали часть холма, чтобы проложить железную дорогу.

Если правильно нашел место, то это здесь:

51.835509N 112.6519096E

Так и есть! Это Яблоневый перевал - наивысшая точка Транссиба -1019 м над уровнем моря.

При строительстве дороги здесь изначально шел только один путь, под который был пробит тоннель. Спустя несколько лет тоннель разобрали, срыли часть холма и проложили второй путь.

Склоны холма укрепили сеточкой.