buga77

Немецкий опытный сверхтяжелый танк «Маус» (Panzerkampfwagen VIII «Maus») во время ходовых испытаний на полигоне в городе Бёблинген (Böblingen).  декабрь 1943

На переднем плане в пальто и шляпе стоит конструктор танка Фердинанд Порше (Ferdinand Porsche; 03.09.1875 — 30.01.1951).

Основатель компании Porsche. Знаменит и как создатель самого популярного автомобиля в истории автомобилестроения, вошедшего в историю под именем Volkswagen Käfer. В 1898 попытался реализовать идею автомобиля с электроприводом. Опытный образец был удачным, передвигался со скоростью 40 км\ч, на одной зарядке автомобиль мог проехать около часа. В 30 годах был приглашён в СССР и побывал на авиационных и танковых заводах. Ему было предложено переехать со всем своим конструкторским бюро в СССР и работать по специальности в области танкостроения, авиационной и автомобильной промышленности. Но он отказался.

После войны почти 20 месяцев провел в тюрьме.

Танкисты американского 761-го танкового батальона во время обслуживания техники в перерыве между боями. Германия. 1945-й год .

В основном состоял из афроамериканцев, которым федеральным законом не разрешалось служить вместе с белыми. Армия США официально не была десегрегированна до окончания Второй мировой войны. Их девиз был “Come out fighting”.

Любопытна реплика командующего 3-й армии, генерал Паттона, известного своими расистскими адресованная личному составу 761-го батальона:

"Мне наплевать, какого вы цвета, до тех пор, пока вы будете продвигаться вперед и убивать этих сволочных гансов!"

Прозвище батальона - “Black Panthers” (Черные пантеры). 

761-й танковый батальон воевал во Франции, Бельгии, Германии и был одним из первых кто встретился на р. Штейр в Австрии с наступающими с востока частями Красной Армии.

Опытная канадская самоходная зенитная артиллерийская установка Skink

Разработка Skink была начала в марте 1943-го года по заказу командования канадской армии, которое в свою очередь реализовывало заявки войск на создание мобильного зенитного средства для прикрытия войск от штурмовых ударов авиации противника. Работы по проектированию ЗСУ были поручены армейского конструкторского бюро (Army Engineering Design Branch), работы по созданию макета - специалистам фирмы Waterloo Manufacturing Co. Полноразмерный макет установки был представлен в сентябре 1943-го года, а первый полноценный опытный образец - в январе 1944-го года.

Skink был разработан на шасси крейсерского танка Grizzly (вариант американского среднего танка М4А1 Sherman, выпускавшийся в Канаде на заводе Montreal Locomotive Works), на котором была установлена башня с 4-мя 20-мм автоматическими зенитными пушками. Первоначально Skink получил 20-мм пушки Hispano-Suiza, однако в том же январе 1944-го года, командование 1-й канадской полевой армии решило произвести унификацию вооружений в армии, и основным орудием армии должны были стать 20-мм орудия Polsten, так что аналогичная замена была проведена и на Skink

В апреле 1944-го года ЗСУ с новыми орудиями была представлена на испытания. Однако к тому моменту обстановка на фронтах Второй Мировой изменилась, и угроза ударов авиации противника по боевым порядкам войск резко снизилась. В связи с этим заказ на установки был аннулирован, а количество выпущенных установок ограничилось 3 единицами (+ 8 башен с вооружением). Несмотря на прекращение работ над ЗСУ, одну установку всё-таки отправили на войсковые испытания. Испытания проходили с февраля по март 1945-го года в одном из танковых полков канадской армии, действовавших в Северо-Западной Европе. В ходе испытаний установка получила похвальные отзывы, но в ходе войсковых испытаний установка работала исключительно пол наземным целям - ни одна воздушная цель в районе действий установки так и не появилась.

Немецкие генералы на трибуне во время парада местных жителей-мусульман в оккупированном Кисловодске. 11.10.1942

Парад проводился в честь завершения Рамадана — месяца мусульманского календаря, в течение которого соблюдается пост.  Под орлом над трибуной возвышается изображение раскрытого Корана. На правой странице написано свидетельство веры (Шахада): «Нет бога, кроме Аллаха, и Мухаммад – посланник Аллаха». На левой странице — цитата из 13-го аята суры 61: «Помощь от Аллаха и близкая победа».

Система залпового огня БМ-13 "Катюша", захваченная немецкими войсками в районе Старой Руссы. август-сентябрь 1941-го года

еще фото захваченой установки.

Вопреки широко распространенному мифу, сами машины реактивной артиллерии с направляющими рельсового типа и реактивные снаряды М-13 не представляли особого секрета. Они были весьма просты в устройстве, технологичны и недороги в производстве.  Секретной была технология производства пороховых шашек для реактивных двигателей снарядов М-8 и М-13.

В конце 1943 года чешские инженеры завода «Ceska Zbrojovka» в Брно создали свой вариант советского 82-мм реактивного снаряда М-8. 80-мм ракета имела близкие к своему прототипу характеристики, но точность стрельбы благодаря вращению, сообщаемому стабилизаторами (установленными под углом к корпусу снаряда), была выше, чем у советского образца. Электрический запал был вынесен на один из ведущих поясков, что сделало ракету более надёжной. Реактивный снаряд, получивший обозначение 8 cm Wurfgranate Spreng оказался более удачным, чем его советский прототип.

Была скопирована и 48 зарядная пусковая установка, непривычного для немцев рельсового типа, получившая название: 8 cm Raketen-Vielfachwerfer. Пусковые установки на 48 ракет монтировались на шасси трофейных французских танков SOMUA S35.  Облегченный вариант системы — 24 направляющие, размещенные в два яруса, устанавливались на базе различных полугусеничных бронетранспортеров и на специально разработанном образце, для которого использовали базу трофейного французского полугусеничного тягача SOMUA MCG/MCL. Установка получила обозначение 8 cm R-Vielfachwerfer auf m.ger.Zgkw S303 (f).

Инспекция фельдмаршалом Эрвином Роммелем немецких войск, расположенных в районе города Кан. Нормандия, Франция. конец мая 1944-го года

На заднем фоне видна РСЗО на базе французского тягача SOMUA MCG/MCL.  Фото установки было на пикабу.

Итальянские и американские солдаты, Италия декабрь 1943 г.

Берсальер изучает американский карабин, а вот счастливый обладатель "беретты" им не впечатлился, видимо.

Новые союзники. 

Королевство Италия вступило во Вторую мировую войну на стороне стран Оси 10 июня 1940 года, объявив войну Великобритании и Франции. 28 октября 1940 года Италия объявила войну Греции, 6 апреля 1941 года — Югославии. 22 июня 1941 года Италия вместе со странами Оси напала на СССР. 11 декабря 1941 года Италия вместе с Германией объявила войну США.

25 июля 1943 года фашистский лидер Италии Бенито Муссолини был арестован. 3 сентября 1943 года новое итальянское правительство заключило перемирие с США и Великобританией.  Королевское правительство Италии 13 октября 1943 года объявило войну Германии и странам Оси.

Параллельно на оккупированных Германией итальянских территориях была провозглашена Итальянская социальная республика, которая не признала заключенного новым итальянским правительством перемирия и продолжала войну вплоть до своего краха в 1945 году.

Атака японского транспорта американским самолётом, Филиппины декабрь 1944.

На камуфляж японцы сил не пожалели, конечно. И хотя в данном случае не помогло, но на стоянке где-нибудь вплотную к берегу или в устье реки, думаю работало.

еще фото сделанные с американских самолётов во время атаки закамуфлированных японских кораблей у побережья Филиппин.

Немецкая 50-мм зенитная артиллерийская установка Flak 41

Официально контракт на разработку орудия был заключен в 1940-м году, серийное же производство было начато в 41-м году. Широкого распространения орудие не получило, всего было собрано около 60 орудий Flak 41, но не смотря на ограниченный выпуск орудия использовались до 1945-го года.

Командующий 19-м горным корпусом вермахта (XIX. Gebirgs-Armeekorps) генерал Фердинанд Шернер (Ferdinand Schörner) в районе реки Западная Лица.

Начал службу рядовым солдатом (в 1911 году) и дослужился до высшего воинского звания генерал-фельдмаршала (5 апреля 1945 года).

С 16 января 1945 года Шёрнер назначен командующим группой армий «Центр». После окружения Берлина, за несколько дней до его падения, исполняя приказ Гитлера, начал отвод войск в район Праги с намерением превратить город во «второй Берлин». 7 мая, после того, как войска ГА «Центр» были почти окружены к востоку от Праги, отдал приказ отступать на запад.

15 мая 1945 года взят в плен американскими войсками и в конце мая 1945 передан советскому командованию.

11 февраля 1952 года Военная коллегия Верховного суда СССР приговорила Шёрнера к 25 годам заключения в советских лагерях. В апреле 1952 года указом Президиума Верховного совета СССР приговор был сокращен до 12,5 лет заключения. 7 января 1955 года был отпущен в ФРГ.

В 1957 году мюнхенским судом был приговорён к 4,5 годам лишения свободы за вынесенные Шёрнером расстрельные приговоры подчинённым ему немецким солдатам за трусость и другие прегрешения. После отбытия наказания жил в безвестности в Мюнхене до своей смерти в 1973 году. Он стал последним живущим гитлеровским фельдмаршалом (незадолго до его смерти 10 июня скончался Эрих фон Манштейн).

Портрет вице-президента шведского отделения Международного Красного Креста Фольке Бернадота, графа Висборгского (Folke Bernadotte af Wisborg, 1895—1948).

В 1943 году граф Фольке Бернадот стал вице-президентом шведского отделения Красного Креста.

В 1945 году  рейхсфюрер СС Генрих Гиммлер наладил связь с представителями союзников и планировал наделить графа посредническими функциями при организации сепаратных переговоров.  Гиммлер сделал предложение англичанам и американцам о капитуляции Германии и получил от них ответ, что они будут согласны вести переговоры, если к этому привлекут третьего партнёра - СССР. Это было для Гиммлера совершенно неприемлемо.

Бернадоту удалось организовать спасение заключённых концлагерей посредством их транспортировки в так называемых «Белых автобусах», которые были отмечены знаком Международного комитета Красного Креста.  За март-апрель 1945 года на "белых автобусах"  было переправлено в Швецию более 15 000 узников концлагерей, из них около 8 000 составляли граждане Норвегии и Дании, а остальными были граждане ещё 20 стран, но в основном Франции и Польши.

Операция «Белые автобусы» и сегодня считается образцовой спасательной операцией, хотя подвергается критике за отбор спасаемых по национальному признаку.

Существует также мнение историков о том, что роль Фольке Бернадота, как спасителя узников, является чрезмерно преувеличенной.  Переговоры о вывозе всех скандинавских заключённых из концлагерей Германии с Гиммлером провёл его личный врач, шведский подданный Феликс Керстен. Соглашение об этом было заключено между Керстеном и Гиммлером еще 8 декабря 1944 года, причем заключено письменно. Далее Керстену удалось убедить Гиммлера освободить не только скандинавских заключённых, но и поляков, французов, евреев т.д. Всех, кому гарантировалось убежище в Швеции.  Согласно Керстену, Бернадот выступил лишь в роли исполнителя договоренностей, что не помешало ему после войны преувеличить свою роль спасителя, и отказывая в таковой Керстену.

Батарея советских 122-мм гаубиц образца 1938 года М-30 на огневой позиции в районе Берлина. 20.04.1945.

По официальным данным 10 января 1943 года (ровно 75 лет назад)  в Вооруженных Силах СССР  при ликвидации окруженной группировки фельдмаршала Паулюса во время Сталинградской битвы был впервые использован одинарный огневой вал.  Огневой вал, тактический прием, заключающийся  в создании и поддержании перед фронтом атакующих частей линии сплошной огневой завесы из разрывов артиллерийских снарядов, которая последовательно смещается вперед по мере развития наступления.  При проведении операции "Кольцо" в полосе наступления советским войскам удалось создать концентрацию артиллерии и минометов, превышающую 200 единиц на километр.

Портрет подполковника Дэвида Стирлинга (Archibald David Stirling, 1915—1990). Северная Африка.

Первый командира британской «Особой воздушной службы» (Special Air Service — SAS).

Стерлинг выдвинул идею создать отряд спецназа для рейдов по тылам армии фельдмаршала Эрвина Роммеля.  Заместитель командующего британскими войсками в Северной Африке генерал Нил Ричи неожиданно согласился с планом молодого лейтенанта и направил его в Специальную авиационную службу (!) — несуществующую бригаду, созданную только на бумаге для того, чтобы дурачить противника. Стирлинг же получил для своего подразделения L настоящих, не бумажных солдат. Но в ноябре 1941 года первый рейд на Газалу в тыл Роммеля закончился разгромом, в живых осталось 22 из 60 бойцов. Стирлинга это не обескуражило, и он восстановил подразделение и придумал лозунг "Кто смеет — побеждает", выбрал для САС берет песочного цвета и эмблему — кинжал с двумя крыльями. В 1943 году Стирлинг попал в плен, и дальше история САС развивалась без него.  Многократные попытки бегства не удались. Был освобожден в 1945 г.

В 1965 году Стирлинг вместе с бывшим командиром 22-го полка САС полковником Джоном Вудхаусом организовал первую ЧВК Watchguard International (WI), приоритетным направлением которой стала работа на союзные Лондону правительства. Также были созданы компания Kilo Alpha Services (непосредственно для вербовки наемников). Позже он создал компанию Kulinda Security Ltd. (KSL), которая была нанята ЦРУ для тайных операций против латиноамериканских наркобаронов.

Легенды ЧВК. Дэвид Стирлинг

Механики закатывают в укрытие истребитель МиГ-3 из 401-го ИАП ОСНАЗ, июль 1941 года

Одной из попыток улучшить обстановку на фронте стало создание авиаполков, укомплектованных лётчиками-испытателями.  27 июня 1941 года вышел приказ №044 НКО о формировании полков ОСНАЗ, хотя сам процесс формирования начался раньше. необходимо отметить, что ни один из полков ОСНАЗ так и не был полностью укомплектован лётчиками-испытателями: даже создававшиеся первыми 401-й, 402-й, 410-й и 430-й полки имели до 50% лётчиков из строевых полков. Идущие следом 403-й, 411-й и 431-й полки ОСНАЗ были уже полностью сформированы из личного состава ВВС КА.

Полки ОСНАЗ попали на фронт в тяжёлый момент, когда ВВС Западного фронта понесли огромные потери и не могли эффективно противостоять 2-му Воздушному флоту люфтваффе. В сложных условиях полки испытателей помогли временно «залатать прорехи». Особенно показательна в этом плане роль 401-го ИАП, ставшего стержнем в построении 23-й САД и долгое время сдерживавшего авиацию противника на важнейшем направлении Борисов – Орша – Смоленск.

401-й ИАП вступил в бой уже 27 июня 1941 года.  К этому моменту большинство истребительных частей ВВС ЗФ были разгромлены, а оставшиеся боеспособные полки 43-й ИАД 26-27 июня перебазировались в район Могилёва. Направление Минск – Смоленск остались прикрывать только И-153 169-го ИАП, поэтому перелетевшие утром 27 июня на аэродром Зубово (12 км южнее Орши) 12 МиГ-3 401-го ИАП стали единственными современными истребителями на фронте от Борисова до Полоцка. 401-й ИАП работал в общей команде, выполняя вылеты на штурмовку, разведку, прикрытие войск и сопровождение бомбардировщиков в районе Борисова, прикрывал Оршу и Могилев. За 30 июня и 1 июля было выполнено ровно 100 боевых вылетов, сброшено 15 ФАБ-50 и 10 АО-25, выпущено 12 РС, уничтожено 30 автомобилей, подбито пять танков, подавлен огонь семи зенитных установок. Кроме того, лётчики полка провели семь воздушных боев и без потерь заявили о победе над двумя Ме-109 и двумя Ю-88.

Уже 2-3 июля немецкие истребители были перебазированы на передовые аэродромы, и против Западного фронта оказалось сразу семь групп «Мессершмиттов».  2 июля 1941 года  начал полноценную боевую работу 402-й ИАП. 5 июля в состав ВВС ЗФ прибыли ещё два полка особого назначения.  Немцы отметили усиление противодействия в воздухе, и в тот же день вновь начали атаки советских аэродромов.

401-й ИАП продержался на фронте до начала августа 1941 года. История 401-го ИАП ОСНАЗ закончилась 6-8 августа, когда полк в рамках общего переформирования ВВС ЗФ сдал оставшиеся пять МиГ-3 и три ЛаГГ-3 с экипажами в 129-й ИАП и убыл на переформирование, после чего воевал до конца войны как 263-й ИАП. Согласно документам полка, с 27 июня по 8 августа было выполнено 1573 боевых вылета и сбито 56 самолётов противника. Собственные потери составили 35 лётчиков, из которых 18 погибли, 10 пропали без вести и семь получили ранения. В воздушных боях и от огня с земли было потеряно 27 МиГ-3, ещё не менее 12-13 самолётов были списаны из-за повреждений.

Финские солдаты и танкисты вермахта у разрушенного моста и упавшего в реку немецкого танка Pz.Kpfw. III

Танк разрушил деревянный мост и упал в реку.

Бывшие работники оборонных заводов стоят в очереди для получения пособий по безработице и регистрации на бирже труда.  17.08.1945

Детройтский офис военной комиссии по людским ресурсам (War Manpower Commission). Люди работали на "оборонку", сейчас остались без работы. В годы второй мировой войны Детройт превратился в один большой военно-промышленный конгломерат. В 1941 году там был построен  Детройтский танковый арсенал корпорации «Крайслер», целым ряд других крупных промышленных предприятий «Форд», «Дженерал моторс» и других гигантов ВПК США.  Бурный экономический рост первой половины XX века сопровождался наплывом населения из южных штатов (преимущественно чернокожего) и Европы. После оуончания войны оборонный заказ постепенно уменьшался, часть предприятий смогли вернуться к выпуску гражданской продукции, некоторые компании значительно сократились, многие совсем исчезли. В послевоенный период город потерял около 150 тыс. рабочих мест.

Немецкие офицеры, функционеры НСДАП и представители стран антикоминтерновского пакта (Болгарии, Испании и Японии) в одном из залов пропагандистской выставки «Советский рай» в Берлине. июнь 1942

Выставка проходила  с 8 мая по 21 июня 1942 года в берлинском Люстгартене с целью демонстрации населению варварства, нищеты и агрессивности Советского Союза, опасности, которую он несёт Европе, оправдать продолжавшуюся войну и необходимость немецкой победы. По официальным данным, её посетило 1,3 миллиона человек.

Термин «советский рай» или «большевистский рай» был расхожим штампом нацистской пропаганды, он неоднократно повторялся в выпусках Die deutsche Wochenschau, в пропагандистской книге «Письма солдат с фронта» и других пропагандистских материалах. Выставка представляла Германию как спасительницу Европы от нашествия большевистских варваров и засилья мирового еврейства, замалчивая собственные агрессивные планы Гитлера.

Некоторые фотографии советского быта были инсценированы с использованием узников концлагеря Заксенхаузен. У входа на выставку были установлены советские трофейные танк и орудие.  В экспозицию входили советские сельскохозяйственные машины, рабочие и крестьянские дома, разобранные на месте и собранные заново в Берлине вместе со всей их обстановкой. Кроме того, в павильонах выставки были реконструированы подвалы ГПУ с расстрельной камерой.

Егеря 3-й горнострелковой дивизии вермахта (3. Gebirgs-Division) переправляются через реку Титовка.  Мурманская область. 1941 год.

Брежнев Л.И. в колоне 4-го Украинского фронта на Параде Победы. 24.06.1945.

В 1973 году Брежнев показывал фотографию с этого парада канцлеру ФРГ Гельмуту Шмидту.  Во время Второй мировой войны Гельмут Шмидт  воевал на Восточном фронте, с 1944 года служил артиллеристом на Западном фронте.

По свидетельству личного фотографа генсека Владимира Мусаэльяна, при этом произошёл такой разговор. Леонид Ильич сказал:

— Смотри, Гельмут, какой я молодой на Параде Победы!

Шмидт помолчал и спросил:

— А на каком фронте вы воевали, господин Брежнев?

— На 4-м Украинском!

— Это хорошо. Я был на другом. Значит, мы с вами не стреляли друг в друга…

Но Шмидт в этом смысле тоже порой пускался в довольно "рискованные" воспоминания.

"Желая подчеркнуть высокие душевные качества русских людей, — писал А. Александров-Агентов, — стал рассказывать, как его и ещё одного немецкого офицера в суровую русскую зиму где-то под Смоленском приютила и накормила какая-то русская старушка. И Брежнев, и другие присутствовавшие на обеде почувствовали определённую неловкость, слушая этот тост. Но дело обошлось".

Весна 1942 под Ленинградом

Немецкие войска весной 1942 года так же «неожиданно», как и полугодом ранее с морозом, столкнулись с распутицей. С началом таяния снегов (а зима 41-42 годов была не только очень холодной, но и снежной) дороги превратились в труднопроходимые направления.

Проблемы с перевозкой грузов обуславливались еще и тем, что значительная часть автопарка Вермахта составляли коммерческие грузовики со всей Европы, вообще не приспособленные для передвижения по бездорожью. В сюжете прекрасно видно насколько разнообразны модели автотранспорта. При нехватке автомобилей приходилось широко использовать гужевой транспорт, значительную часть которого так же составляли реквизированные гражданские телеги и сани.

В общем, немцы были в шоке. Странно только, что пеняя на «генерала Мороза», битые фашистские генералы в своих мемуарах в основном забывают про «полковника Распутицу».

Сегодня на пикабу был пост Как в Британии платят за газ

И попался материал в тему - источник

https://www.theguardian.com  -  Elaine Morrall died in a freezing home – the state is tossing away people’s lives

Умершую от холода 38-летнюю мать четверых детей Элейн Морралл нашли в ее доме в Ранкорне. Женщина оделась в пальто и шарф, но утепление не помогло.

Трагедия произошла еще в ноябре, вызвав резонанс в британских социальных сетях. И возобновив давнюю дискуссию о «топливной нищете» (fuel poverty) — явлении, распространенном в Соединенном Королевстве.

Как говорят у нас, сибиряк не тот, кто не мерзнет, а тот, кто тепло одевается. Мы, привыкшие к крепким морозам и центральному отоплению, с удивлением узнаем, что официальный Лондон до недавнего времени относил к «топливным нищим» 2,3 млн семей — 10 процентов населения. Это много.

В 2015 году данные подкорректировали — правительство признало, что 4,5 млн домохозяйств не в состоянии платить за тепло. Это очень много.

Однако опрос YouGov показал, что цифра еще выше — 6,3 млн или 24 процента домохозяйств. На мой взгляд, это просто катастрофа.

Считается, что к «топливной нищете» приводят три фактора:

● низкий доход, который часто связан с абсолютной нищетой;

● высокие цены на топливо;

● низкая энергоэффективность дома (низкий уровень изоляции и старые или неэффективные системы отопления).

Как следствие, в Великобритании резко возрастает количество смертей в зимние месяцы. Управление национальной статистики называет их избыточными и высчитывает по нехитрой методике. Это разница между числом смертей в течение четырех зимних месяцев (с декабря по март) и среднего числа смертей за предыдущую осень (с августа по ноябрь) и следующего лета (с апреля по июль).

В среднем ежегодная избыточная смертность на Туманном Альбионе составляет 25 тысяч человек. Однако зимой 2008 – 2009 гг. из-за холода в домах умерло 36,5 тысяч британцев. Но пик избыточных смертей приходится на зиму1999 – 2000 гг., когда умерло 48,5 тысяч «топливных нищих».

Как писала The Telegraph, в очередной раз исследуя проблему, позапрошлая зима тоже не была теплой — в своих неотапливаемых домах умерло больше 40 тысяч британцев.

Разумеется, это не означает, что люди замерзают, покрываясь инеем. Нет, речь идет о тотальном снижении иммунитета из-за пронизывающего холода — к избыточным смертям приводят, главным образом, респираторные и сердечно-сосудистые заболевания, а также грипп.

Управление национальной статистики попыталось установить связь между метеоусловиями и смертями из-за «топливной нищеты».

источник

Честно говоря, мне не очень понятно, плюсовая температура обозначена справа или минусовая. Но даже если значения отрицательные, то речь идет о падении до какого-то смешного значения, достигающего – 6°C.

Такие зимы у нас считаются слишком теплыми. Нет, закаленными я бы британцев не назвал.

Элейн Морралл умерла, потому что потеряла работу, и ей нечем было платить не только за тепло, но даже за аренду квартиры. Женщине просто не повезло — летом она долго болела (лежала в реанимации) и пропустила визит в Департамент труда и пенсий. Такая недисциплинированность карается: аккаунт матери четверых детей был закрыт, и семью лишили пособия.

Семья вошла в статистику «топливных нищих». А смерть Элейн Морралл в статистику избыточных смертей, связанных с холодом, не вошла — слишком рано умерла. Надо было в декабре.

____________________

У нас, конечно, тоже умирают от холода — бездомные люди, которым негде согреться. Но в квартирах из-за холодных батарей — редкость, если не сказать, экзотика. Все-таки мы лучше англичан приспособлены к зимам. И очень ценим тепло в своих домах.

Везде есть свои проблемы — и у нас, и в Великобритании, и в любой другой цивилизованной стране. Мир гораздо разнообразнее, чем принято считать.

Источник samsebeskazal.com

У нас тут очередной снегопад надвигается (одних только морозов уже недостаточно) и я по этому поводу залез на сайт Департамента уборки улиц Нью-Йорка. Про снегопад там было мало, но зато я узнал, что у их начальства довольно таки импозантная униформа похожая на полицейскую. Значки, фуражки, погоны и все такое. Даже четырехзвездные генералы по защите города от мусора имеются :) Официально высшая командная должность с униформой наименуется несколько космически - "Дженерал суперинтендант пятого уровня". Прикольно, в общем. С одной стороны мелочь, а с другой ты уже не дворник или водитель мусоровоза, а часть серьезной боевой организации.

Википедия пишет, что нью-йоркский департамент уборки улиц крупнейший из подобных в мире. В нем трудится 9 245 сотрудников, а на балансе организации стоит 2 500 мусоровозов, 450 подметальных машин, 689 автомобилей для посыпки улиц солью, 298 фронтальных погрузчиков и 2 360 единиц различной вспомогательной техники. Ежедневно только они вывозят и перерабатывают более 12 000 тонн мусора. А еще есть частные компании, которые так же занимаются вывозом бытовых и промышленных отходов. По количеству произведенного мусора Нью-Йорк так же уверенно занимает лидирующее место в мире.

У нью-йоркских мусорщиков довольно приличная зарплата и есть свой профсоюз. Стартовый годовой оклад составляет 33 746 долларов (это без учета переработок), а через 5,5 лет он увеличивается в среднем до $88 616. Это больше чем получают учителя, сотрудники метро и служащие парковой службы города с аналогичным стажем. Не удивительно, что стать мусорщиком в Нью-Йорке весьма непросто. Несколько лет назад на 500 вакансий претендовало около 96 000 человек. Конкурс был больше, чем на поступление в Гарвард. Просто сдать экзамен недостаточно. После приходится ждать до 7 лет, чтобы вас приняли на работу.

Самыми высокооплачиваемым сотрудниками являются Комиссар департамента Кэтрин Гарсия (на фото справа) и тот самый Дженерал суперинтендант пятого уровня (ее имени я не нашел). Их зарплата составляет чуть более 200 тысяч долларов в год. Начальник полиции Нью-Йорка, для сравнения, зарабатывает примерно столько же.

Герой Советского Союза летчик-штурмовик капитан Виктор Иванович Богданов (1918 — 1948).

К концу войны выполнил 102 боевых вылета на штурмовку и бомбардировку живой силы и техники противника на самолете Ил-2. Уничтожил лично 40 вражеских автомашин, 36 повозок с грузом и военным имуществом, 2 танка, одно самоходное орудие, одну бронемашину, 2 тягача с прицепом, два самолёта на земле, 4 орудия полевой артиллерии, 6 орудий малокалиберной зенитной артиллерии, 3 зенитных пулемёта, 12 вагонов с грузом и живой силой, вывел из строя 3 паровоза, взорвал 2 деревянных моста и одну переправу через реку, 16 дзотов и 10 землянок, уничтожил до 60 солдат и офицеров противника.

18 августа 1945 года за отличное выполнение заданий командования, проявленные при этом мужество и отвагу капитану Богданову Виктору Ивановичу присвоено звание Героя Советского Союза.

Участник Парада Победы 24 июня 1945 г. в Москве.

7 апреля 1948 г. погиб во время выполнения тренировочного полета из-за отказа двигателя пилотируемого самолета.

Американский линкор USS Maryland (BB-46) принимает боезапас у островов Керама. Тихий океан. 31.03.45

Линкор был введен в эксплуатацию в 1921 году.  Прославился во время службы в период Второй мировой войны. Линкор находился в Перл Харбор во время японского нападения, и был слегка поврежден в результате бомбардировки. Вернувшись к боевой службе в 1942 г., «Мэриленд», поддерживал флот огнём в Битве за Мидуэй (июнь 1942 года), а затем патрулировал Фиджи, охраняя побережье от японского вторжения. Далее он участвовал в наступлении ВМС США на Тихом океане. Начиная с бомбардировок береговых укреплений в битве за Тараву (ноябрь 1943 года) и позднее в битве за Кваджалейн (январь-февраль 1944 года). В Битве за Сайпан (июнь-июль 1944 года) в линкор попала торпеда, это потребовало ремонта и переоборудования. Затем «Мэриленд» принял участие в сражении в заливе Лейте (октябрь 1944 года), где в корабль попал "камикадзе".

Судя по дате снимка и месту съемки, корабль готовится к битве за Окинаву (апрель-июнь 1945 года).  Через неделю (7 апреля 1945 года) линкор вместе с 54 боевой группой был направлен на перехват японского флота. Корабли японцев, включая линкор Yamato находились под постоянной атакой американских воздушных сил, которые потопили 6 из 10 кораблей. На закате дня самолет «камикадзе», снаряженный 250-килограммовой бомбой разбился о крышу башни № 3 главного калибра. Взрыв выжег 20-мм зенитки и дал начало большому пожару. От жара взорвались 20-мм снаряды. В результате погибло 10 человек, 37 было ранено и 6 пропало без вести.

14 апреля Maryland покинул линию огня и сопроводил несколько отступающих транспортных кораблей. 7 мая корабль прибыл на верфь Bremerton Navy Yard для скорейшего капитального ремонта. Линкор принял участие в операции «Волшебный ковер». В течение оставшихся месяцев 1945 года Maryland совершил 5 походов между западным побережьем и Перл Харбор, возвратив на родину 8000 служащих армии США.

Во время службы в период Второй мировой войны линкор получил семь боевых звезд.

Анс ван Дейк перед Специальным судом в Амстердаме, февраль 1947 года.

Нидерландская коллаборационистка, еврейка, выдававшая евреев нацистам во время Второй мировой войны. Она была единственной женщиной в Нидерландах, которой вынесли смертный приговор за сотрудничество с оккупантами.

Ван Дейк была арестована в пасхальное воскресенье 1943 года сотрудником нацистской разведки Питером Схапом, работавшим в Управлении по еврейским делам полиции Амстердама. После согласия работать на нацистскую разведку она была освобождена. Под видом члена движения Сопротивления предлагала евреям помощь в поиске убежища и получении фальшивых документов. Таким образом, 145 человек, в том числе собственный брат ван Дейк и его семья, были сданы ею нацистам. Около 85 её жертв скончались в концентрационных лагерях. Всего на ней лежала ответственность за гибель 700 человек.

Была арестована 20 июня 1945 года. Ей было предъявлено обвинение в государственной измене по 23 пунктам.  Она признала вину по всем пунктам обвинения, объяснив, что действовала только из-за страха быть убитой. Ван Дейк обратилась с апелляцией, но в сентябре 1947 года Специальный апелляционный суд подтвердил приговор. Просьба о королевской амнистии также была отклонена. 14 января 1948 года Анна (Анс) ван Дейк была казнена. Её расстреляли в форте Бейлмер, в Весперкарспел (ныне Бейлмермер). В ночь перед казнью она была крещена и присоединилась к Римско-католической церкви.

Немецкие медсёстры на крыше одного из корпусов Белорусского государственного университета, 1942 год, Минск

Во время войны там располагался немецкий госпиталь.

Первая шифровальная машина РККА "Кодировочная машина К-37 Кристалл".

Электромеханическая малогабаритная дисковая кодировочная машина была построена на базе французской «В-211» и с 1939 г. применялась на оперативно-тактическом уровне (армия — корпус — дивизия) для замены ручного кодирования документов.

Машиной применялся шифр многоалфавитной замены. Матрицы и печатное устройство были адаптированы для 30 знаков. Печать осуществлялась на бумажной ленте. Устройство вместе с упаковкой весило 19 кг. За 1940 год было выпущено 100 комплектов К-37. А всего к началу Великой Отечественной войны было принято на вооружение шифрорганов СССР свыше 150 комплектов К-37.

Шифровальная машина К-37 «Кристалл» позволила в 5-6 раз по сравнению с ручным способом повысить скорость обработки телеграмм, сохраняя при этом гарантированную стойкость передаваемых сообщений.

В 1941 г. немецкими войсками был захвачен образец «К-37» и оценен специалистами, как крайне примитивный. О потери машины было известно советскому командованию, и в дальнейшем она на Западном фронте не использовалась. По американским данным, шифровальная машина применялась на Дальнем Востоке до 1945 г. Трафик ее применения был перехвачен и дешифрован в 1946 г. специально созданным аналогом под обозначением «Sauterne Mk-I». В 1947 г. машина была снята с вооружения.

Бомбардировщик B-17F Flying Fortress "Полярная Звезда" американских ВВС (95.BG) на аэродроме под Полтавой. 1944 г.

В 95BG были и другие "крепости" с красноречивыми именами "Natochka", " Natasha", "Russ'n'1st Born", "Tanichka", экипаж "Полярной звезды" видимо решил соригинальничать и привлек к малярным работам кого-то из наших.
Что касаемо судьбы - эта "крепость" вернулась в США 4 июля 1944, продана на слом 9 октября 1945.

Москвичи слушают последние военные сводки новостей в Парке культуры. 1941 год.

Командующий немецкой армией «Норвегия» (Armee Norwegen) генерал-полковник Николаус фон Фалькенхорст (Nikolaus von Falkenhorst, 1885 — 1968) и генерал-майор финской армии Ялмар Сииласвуо (Hjalmar Fridolf Siilasvuo, 1892 — 1947) пожимают руки. 29.08.1941

В кадре американский автомобиль Buick – 1938.

Генерал-полковник Николаус фон Фалькенхорст осуществлял операцию «Везерюбунг», в результате которой были завоеваны Дания и Норвегия. Операция прошла успешно. 30 апреля 1940 года Фалькенхорст стал обладателем Рыцарского креста Железного креста.

После чего он был подключён к разработке плана «Барбаросса». Ему было приказано захватить Мурманск — главный советский порт на севере Советского Союза. Операция «Сильберфукс» началась 29 июня 1941 года. Немецко-финским войскам, несмотря на все усилия, было не суждено сломить оборону Красной Армии. В дальнейшем, он остался командовать немецкими войсками на завоёванной территории и сосредоточился на обороне.

Генерал-майор финской армии Ялмар Сииласвуо в 1941-1942 годах руководил действиями III корпуса на Карельском перешейке, который был передан в подчинение немецкой армии Norwegen. В 1944 году  после заключения перемирия с Советским Союзом был назначен командующим Лапландскими войсками, предназначенными для ведения военных действий против находившихся там немецких войск. Под его руководством Лапландские войска начали своё наступление в сентябре 1944 года и к 20 ноября совместно с Красной армией вышли к норвежской границе.

Разведывательный автомобиль SPA 42 Sahariana.

Итальянская боевая разведывательная машина времен Второй мировой войны. Моторный отсек располагался в задней части кузова. На стенках кузова крепились до 24 канистр с топливом, из-за чего запас хода машины значительно увеличивался. Большой полуоткрытый и небронированный кузов имел складное ветровое стекло и позволял размещать различные легкие орудия, в том числе и автоматические, пулемёты различного калибра и боеприпасы к ним. Машины этого типа зарекомендовали себя отлично в условиях пустынной местности. Хотя «броня» из топливных баков и представляла из себя существенную угрозу в случае боя. Однако, открытый кузов позволял легко покинуть подбитую машину. Уцелевшие после войны AS42 продолжили службу в полиции до начала 50-х годов.

Советские части форсируют реку Одер на амфибиях американского производства Ford-GPA. 10.02.1945

Для морского десантирования автомобиль оказался непригодным (низкая осадка загруженного автомобиля, низкие борты,  высокое давление колес на грунт), поэтому интерес американских военных к автомобилю угас.  А вот в СССР этот автомобиль оказался очень востребован. Большая осадка и низкие борты при форсировании рек и озер не представляли особой проблемы. СССР — получил 3 230 единиц техники.  В Красной Армии для обозначения образца использовалось название «Форд-4». После войны  на основе Ford GPA была разработана амфибия ГАЗ-46.

Освобожденные узники концлагеря Бухенвальд разговаривают с американскими солдатами. 11.04.1945

С июля 1937 по апрель 1945 года в лагере было заключено около 250 000 человек. Бухенвальд имел 138 концлагерей-филиалов. Заключенных эксплуатировали и владельцы крупных промышленных фирм, чьи предприятия были расположены в районе Бухенвальда. В концлагерях Бухенвальд, Заксенхаузен, Нойенгамме, Равенсбрюк создаются оружейные фабрики. Особенно много заключенных погибло в филиале Бухенвальда – Дора-Миттельбау, где в подземных цехах изготовлялись самолёты-снаряды «Фау-1» и «Фау-2». Лагерь был освобожден 13 апреля 1945 американской армией. Количество жертв лагеря оценивается примерно в 56 000 узников.

Данные о преступлениях в Бухенвальде легли в основу романа Эриха Марии Ремарка «Искра жизни» о концлагере Меллерн (в 10 главе книги упоминается надпись на воротах в лагерь «Каждому своё»)

Отправка евреев на принудительные работы на улице оккупированного Могилева. август 1941

Захватив 26 июля 1941 года Могилёв, гитлеровцы установили жестокий оккупационный режим, создали 5 лагерей смерти, в том числе Гребенёвский, Луполовский лагеря смерти, 341-й пересыльный лагерь для советских военнопленных, гетто в районе Дубровенки.

Японская авианесущая подводная лодка I-400 на испытаниях.

Подготовка к запуску гидросамолета M6A Seiran.

Спроектированы в 1942—1943 годах на роль подводных авианосцев сверхдальнего радиуса действия для операций в любой точке земного шара, в том числе у побережья США. Подводные лодки типа I-400 были крупнейшими среди построенных во время Второй мировой войны и оставались таковыми до появления АПЛ. Первоначально планировалось построить 18 подводных лодок этого типа, однако в 1943 году это число было сокращено до 9 кораблей, из которых начаты были лишь шесть, а завершены всего три, в 1944—1945 годах. Из-за поздней постройки, подводные лодки типа I-400 так и не были применены в бою. После капитуляции Японии, все три подводные лодки были переданы США, и в 1946 году затоплены ими.

Авиационная группа типа I-400 состояла из трёх гидросамолётов, бомбардировщиков-торпедоносцев Aichi M6A Seiran, с возможностью перевозить также четвёртый в частично разобранном виде. В походном состоянии, самолёты хранились в ангаре, размещавшемся в рубке, при этом всё оперение самолётов складывалось так, чтобы не выходить за радиус пропеллера. Для запуска самолётов на лодках имелась стартовая катапульта и стартовые рельсы.

Ангар для хранения гидросамолетов М6А Seiran (крышка ангара открыта)

Подлодки I-400 и 1-401 составили основу 1-й подводной ударной флотилии, основной боевой задачей которой была атака шлюзов Панамского канала, назначенная на июль — август 1945 года. В горах в северо-западной части острова Хонсю японцы построили макеты, изображавшие панамские шлюзы, на которых пилоты отрабатывали бомбометание. Учебные катапультирования осуществлялись прямо с лодок, стоящих у причала, при этом с них каждый раз приходилось убирать маскировку (стога сена и даже сенокосилки), скрывавшую лодки от бомбардировок американской авиации, которая уже безраздельно господствовала в небе над Японией.  К июлю 1945 года 1-я подводная ударная флотилия достигла боевой готовности (потеряв при этом в катастрофах два М6А1 Seiran вместе с экипажами), был утвержден и план удара по Панамскому каналу.  Однако в последний момент Морской генеральный штаб отложил атаку канала, решив использовать 1-ю ударную флотилию в более насущной, с его точки зрения, операции под кодовым названием «Хикари» по уничтожению американских авианосцев, находящихся у атолла Улити.

27 июля 1945 года из Куре вышли основные ударные силы — субмарины I-400 и 1-401, имевшие на борту по три бомбардировщика М6А1 Seiran, и также направились к атоллу Трук. Атака американских авианосцев была назначена на 17 августа, но 15 августа по радио было объявлено о капитуляции Японии, а подлодкам был передан приказ — следовать надводным ходом в ближайший японский порт, подняв черные флаги (сигнал о сдаче в плен, белые флаги совпадали по цвету с национальным флагом Японии), всю документацию и вооружение, включая самолеты, предписывалось уничтожить.  По воспоминаниям Атсуши Асаму-ры, командира звена бомбардировщиков М6А1 Seiran с подводной лодки 1-401, вечером 22 августа все три бортовых самолета со сложенными крыльями были установлены на катапульты и выброшены в море. Таким образом, единственная боевая операция, в которой участвовали гигантские японские подводные авианосцы и их бомбардировщики, завершилась, так и не начавшись.

31 мая 1946 года I-400 и 1-401 были затоплены американцами на западных подходах к острову Оаху. 1 апреля 1946 года I-402 вместе с другими 23 трофейными японскими подлодками затопили у о. Гото. Такое поспешное уничтожение американцами японских субмарин было связано с тем, что на часть японского флота претендовал СССР, а американцы не хотели ни с кем делиться секретами подводных авианосцев, которые были способны наносить удары по территории Соединенных Штатов.

Авианесущие подлодки типа «Сентоку» (Япония)

Артиллеристы батареи C 28-го батальона полевой артиллерии 8-ой пехотной дивизии США готовят новогоднее поздравление фюреру. 31.12.44.

8-я пехотная дивизия армии США, дислоцировавшаяся в Южной Каролине, отправилась в Европу в декабре 1943 года. 4 июля 1944 года дивизия высадилась в Нормандии и через три дня вступила в бой с немцами. В сентябре пехотинцы отбили порт Брест и хорошо укреплённый полуостров Крозон в Бретани. С 21 ноября 1944 года 8-я дивизия принимала участие в тяжёлых боях в Хуртгенском лесу у границы между Бельгией и Германией. В конце декабря дивизия взяла немецкий город Обермаубах.

31 декабря 1944 года, как раз во время боёв за Обербаумах, и был сделан снимок, на котором артиллеристы батареи C 28-го батальона полевой артиллерии 8-ой пехотной дивизии готовят подарок Адольфу Гитлеру. В качестве подарка выступал 155-мм снаряд с пожеланием несчастливого нового года. Нанесение на снаряды и авиабомбы разного рода «посланий» для адресатов по ту сторону линии фронта ещё со времён Первой мировой войны стало своего рода традицией, дожившей и до нашего времени.

Немецкие полугусеничные бронетранспортеры Sd.Kfz. 250 проезжают через белорусскую деревню. август 1943

Тягач Sd.Kfz.9 буксирует немецкий танк Pz.Kpfw.III на Восточном фронте. 1941.

Предположительно Украина, окрестности Житомира.

Румынские солдаты в очереди за вином в деревне в Приднестровье. сентябрь 1941

Фронтовой портрет советского поэта Евгения Ароновича Долматовского.

С 1939 по 1945 год Е. А. Долматовский в качестве военного корреспондента находился в действующих частях РККА, в освобождённой Западной Белоруссии, в войне с Финляндией. В августе 1941-го попал в Уманское окружение и был взят в плен, из которого бежал, скрывался на оккупированной территории, 4 ноября перешёл линию фронта (эти события отражены в поэме «Пропал без вести» и в воспоминаниях «Было. Записки поэта». Боям под Уманью посвящена военно-историческая документальная повесть «Зелёная брама»). 

Присутствовал как военный корреспондент при подписании акта капитуляции Германии.

Жители освобожденного французского города Авранш (Avranches) приветствуют бронетранспортер М3А1 штаба 69-го танкового батальона 6-й бронетанковой дивизии США. 30.07.1944

Как видно, специфика гусеничного привода, при относительной мощности двигателя в 127 л.с., при резком нажатии водителем на педаль акселератора «тапок в пол», позволяла вздыбить переднюю, внушительную и нагруженную часть БТР. Возможно, эффекту способствовало смещение центра тяжести груза к заднему борту.

Групповая фотография французских летчиков и механиков эскадрильи «Нормандия» перед отбытием на Восточный фронт.  Раяк, Ливан. 09.11.1942

Из лучших пилотов 1-й истребительной авиагруппы ВВС «Свободной Франции», базировавшейся в то время в Ливане, на авиабазе Раяк, 1 сентября 1942 г. была сформирована авиационная группа № 3.  Вскоре она была преобразована в эскадрилью, получившую по желанию личного состава название «Нормандия». 25 ноября 1942 г. состоялось подписание соглашения об участии частей ВВС Франции в военных операциях на территории Советского Союза.  Через Багдад личный состав эскадрильи «Нормандия» был переброшен в Тегеран, откуда на четырех транспортных самолетах вылетел в СССР. Уже 29 ноября французские добровольцы приземлились на аэродроме Северный г. Иваново. В числе первых прилетели майор Ж. Пуликен и начальник штаба старший лейтенант Ж. де Панж, а также пилоты Ж.-.Л. Тюлян, А. Литтольф, Ж. Риссо, А. Прециози, А. Познанский, Р. Дервиль, А. Дюран, М. Лефевр, Р. де ля Пуап, И. Бизьен, Д. Бегэн, М. Альбер и Н. Кастелэн. Группу технического состава возглавлял авиационный инженер А. Мишель.

Солдаты «восточных» частей вермахта на занятиях по боевой подготовке на улице деревни

Добровольческие формирования из военнопленных, призывников и добровольцев с оккупированных территорий (СССР), которые сражались на стороне Германии в ходе Второй мировой войны.

Согласно англо-американским и германским категориям, термин Восточные Легионы включает в себя:

Армянский легион — 11 батальонов (18 000 человек)

Азербайджанский легион — 14 батальонов (40 000 человек)

Северокавказский легион — 5 батальонов (включая Sonderverband Bergmann) (около 5.000 человек)

Грузинский легион — 14 батальонов (5 000 человек)

Эстонский легион — (11 000 человек)

Латышский легион (110 000 человек)

Туркестанский легион — 34 батальона  (11 000 человек)

Волжско-татарский легион — 8 батальонов  (13 000 человек)

Всего около 213 000 человек.

Когда природные катаклизмы страшнее японского флота

18 декабря 1944 года в 300 милях (около 480 км) восточнее острова Лусон в Филиппинском море корабли 3-го Флота США под командованием адмирала Уильяма Хэлси столкнулись с могущественным противником — тайфуном под названием «Кобра». Во многом это было вызвано неточностью прогнозов метеорологов с одной стороны и пренебрежением имеющимися прогнозами командованием флота — с другой. В итоге соединение оказалось в эпицентре тайфуна, под проливным дождём, ударами ветра, дувшего со скоростью под 100 миль (160 километров) в час, и волнами высотой более 20 метров.

Жертвами стихии, получившей второе язвительное имя «тайфун Хэлси», стали 790 американских моряков. Большей частью это были экипажи перевернувшихся и затонувших эсминцев «Hull» (DD-350), «Monaghan» (DD-354) и «Spence» (DD-512). Кроме них были серьёзно повреждены ещё девять кораблей, включая линкоры и авианосцы, вставшие на длительный ремонт. Ещё два десятка кораблей отделались меньшим ущербом, а авианосцы соединения лишились 146 самолётов, разрушенных ветром или смытых волнами за борт.

Из инцидента были сделаны выводы — флот США обзавёлся метеорологическим центром, который тщательно следил за зарождением и движением тайфунов. Адмирал Хэлси сдал командование адмиралу Рэймонду Спрюэнсу, а флот был переименован из 3-го в 5-й Флот ВМФ США.

Председатель Совета народных комиссаров СССР и председатель Государственного комитета обороны СССР Иосиф Виссарионович Сталин на Потсдамской конференции, проходившей в Потсдаме с 17 июля по 02 августа 1945 года с целью определить дальнейшие шаги по послевоенному устройству Европы.

Сын сапожника. «Главы сильнейший держав» пытались быть с ним на равных — но не всегда получалось, особенно у англичан.  Официальная дата рождения  - 21 декабря 1879 года. Завтра будет 138 лет со дня рождения. 

Высказывания о Сталине его знаменитых современников

Немецкий часовой охраняет польское трофейное вооружение и имущество  11.10.1939

Часовой стоит у груды касок Wz. 31.  На заднем плане, справа — ствол 220 мм мортиры Wz. 32 на транспортной тележке. Далее 155 мм гаубица Wz. 1917 и 75-мм полевые орудия Wz. 1897.

Американцы осматривают захваченную пусковую установку немецкого реактивного миномета 28/32 cm Nebelwerfer 41. июнь-август 1944

На табличке написано «Опасно Мины-ловушки».

Реактивный миномёт «Nebelwerfer 41» был создан с использованием лафета противотанковой пушки Pak 35/36, имел шесть 158,5-мм стволов и стрелял 35-килограммовыми снарядами (до 2 кг приходится на взрывчатое вещество) на расстояние до 6,9 км; с частотой 0,6 выстрелов в секунду; три залпа в 5 минут. Из-за веса (в незаряженном состоянии, при транспортировке) в 590 кг для обслуживания Nebelwerfer 41 требовалось четыре человека.

После наведения миномёта на цель расчёт уходит в укрытие и с помощью блока запуска выпускает сперва первые 3 ракеты, потом остальные 3. Запуск системы происходит дистанционно, от аккумулятора транспортного средства, который его и буксирует. Залп продолжался около 10 секунд. Время перезарядки — до 1,5 минут (готовность к следующему залпу).

Существовали следующие типы реактивных мин: Осколочно-фугасные, зажигательные, газовые (для постановки дымовых завес), химические (с ОВ), агитационные (для разбрасывания листовок).

Буксировка «Nebelwerfer 41»  полугусеничным тягачом SdKfz 10.

Полиция Детройта разгоняет белых пикетчиков против заселения жилого квартала «Соджорнер Трут» (Sojourner Truth), построенного для чернокожих посреди населённого белыми района.  Детройт, штат Мичиган, США 29.04.1942

Во время Второй Мировой войны один из ключевых центров мировой автомобильной промышленности, город Детройт, перешёл на выпуск военной продукции. Промышленные предприятия выпускали военные изделия столь успешно, что умудрились выпустить 1/3 всей военной продукции США, а за городом закрепилось неофициальное название «арсенал демократии».

Однако не всё было хорошо и безоблачно. Мобилизация рабочих с заводов на службу и одновременно с этим рост производства привели к проблеме нехватки рабочих рук. Проблема решалась за счёт привлечения свободных рук из Южных штатов, в том числе – темнокожих. Проблема с нехваткой рабочих рук на производстве была решена, однако вылезла другая проблема – демографическая, город был не подготовлен к приёму такого большого количества «специфических» рабочих рук.

«Специфической» рабочей силой темнокожие рабочие стали потому, что Детройт ещё с 1920-х годов стал одним из главных оплотов Ку-клукс-клана, а если присовокупить к этому действие закона о сегрегации, и жилищные условия, в которые попали темнокожие (200 000 человек жило на территории в 60 кварталов, в т.н. «Райском уголке») привели к росту социальной напряжённости, которые могли привести привести к взрыву.

В 1941 году правительство начало строить жилье для работников оборонных предприятий. Квартал для афроамериканцев оптимистично решили расположить посреди белого района. При заселении в 1942 году несколько тысяч белых попытались прогнать черных квартиросъемщиков, которые уже подписали все договоры.

28 февраля 1942 года уже были столкновения по этому поводу. Пикетчики бросали камни, полиция применила оружие. Были пострадавшие. А 20-21 июня 1943 года вспыхнул расовый бунт. Бунт начался с банальной драки между белыми и чёрными подростками в парке развлечений Белл Айсл (Belle Isle) душным летним вечером 20 июня 1943 года. В таких драках за белых подростков заступались матросы, находившиеся в городе. Так произошло и в этот день, однако история имела продолжение в виде ещё одной драки на сей раз между матросами и чернокожими жителями, на мосту у парка. Вскоре к матросам начали присоединятся местные белокожие жители, которых собралось у моста около 5 000. К этому моменту в городе распространились слухи: в местах проживания темнокожих ходили слухи о том, что белые матросы скинули с моста чернокожую женщину с ребёнком, а в белой части города - чернокожий мужчина изнасиловал и убил белую женщину прямо на мосту. К концу дня беспорядки набрали силу и полиция перестала контролировать ситуацию. На следующий день федеральные власти ввели в город 6 000 солдат которым удалось утихомирить город к полуночи 21 июня. В результате беспорядков 20 – 21 июня в городе было убито 25 чернокожих (из них 17 – полицией) и 9 белых жителей, материальный ущерб составил порядка 2 000 000 долларов. С целью не допустить продолжения беспорядков в городе ещё полгода находился контингент правительственных войск.

Фотографии, сделанные после завершения массовых столкновений в Детройте. США. 21 июня 1943 года.

Солдаты 7-й американской армии на армейских джипах «Виллис» пересекают немецкую оборонительную «линию Зигфрида» в направлении города Карлсруэ (Karlsruhe). 27.03.1945

Западный вал или Западная стена, «Линия Зигфрида».  Система немецких долговременных укреплений, возведённых в 1936—1940 годах на западе Германии, в приграничной полосе от Клеве до Базеля — немецкая линия обороны на суше. Протяженность около 630 км, средняя глубина 35—100 км. Состояла из полос обеспечения, главной и тыловой, имела около 16 тыс. фортификационных сооружений. При проектировании также планировалось создание сплошной зоны ПВО, состоящей из 60 зенитных батарей.

24 августа 1944 Адольф Гитлер потребовал провести укрепление Западной стены. На эту работу было брошено 20 тысяч человек из Имперской трудовой службы и подневольных работников, к ней привлекались и местные жители. Помимо восстановления старой линии укреплений, был также возведён и ряд новых оборонительных сооружений, представляющих собою прежде всего легкие и временные укрепления. Проведению работ препятствовала авиация союзников, обладавшая в то время полным господством в воздухе. В течение сентября 1944 — марта 1945 укрепления были преодолены войсками союзников.

Награждение советского танкиста орденом Отечественной войны.

Финский солдат снаряжает барабанный магазин пистолета-пулемета Суоми М/31 (Suomi-konepistooli M/31) в районе Рукаярви («Ругозерский фронт»). 07.08.1944

Принят на вооружение в 1931 году.  Общий объём производства, продолжавшегося до 1953 года — около 80 тысяч. Для обращения с "Суоми" требовалась высокая обученность личного состава, т.к. входящий в его состав вакуумный замедлитель затвора был очень чувствителен к загрязнениям, запылению и запотеванию оружия.  Пистолет-пулемёт поставлялся на экспорт. Производился по лицензии в Дании (m/41), Швеции (m/37) и Швейцарии (MP.43/44, 22 500 экземпляров).

Для «Суоми» было разработано несколько типов магазинов: коробчатый на 20 патронов, дисковый на 40 патронов, разработанный непосредственно Лахти, и барабанный магазин на 70 патронов конструкции Коскинена, принятый в 1936 году и весивший столько же, как и 40-зарядный. Также применялись разработанные в Швеции четырёхрядные коробчатые магазины на 50 патронов, более известный под прозвищем «гроб» из-за характерной формы. Гораздо позднее, уже в 1950-х годах, начали использоваться также коробчатые магазины на 36 патронов от шведского пистолета-пулемёта Carl Gustaf M/45, обратно совместимые с ранее состоявшим в Швеции на вооружении «Суоми».

Солдатам категорически запрещалось удерживать ПП за магазин при стрельбе, во избежание расшатывания защелки и приемника. Впрочем, это запрещалось и в РККА по отношению к ППШ. Однако этот запрет очень часто нарушался в бою.

Использование барабанного магазина большой ёмкости, как показала практика, большей частью неоправданно. Барабанный магазин существенно сложнее и дороже в производстве, при этом он менее надёжен, чем простые коробчатые. Он весит больше, чем несколько коробчатых магазинов той же общей вместимости, и существенно утяжеляет оружие. Время на смену магазина не так велико, а дополнительный запас патронов солдату удобнее носить в подсумке, а не непосредственно на оружии. Показательно, что в СССР, выпустив по образцу «Суоми» барабанные магазины для позднего варианта ППД и ППШ, уже на второй год Великой Отечественной войны снова вернулись к коробчатым магазинам,хотя на подавляющем большинстве фото военной и послевоенной хроники запечатлены упомянутые пистолет-пулеметы с барабанными магазинами.

Танки М4А2(76)W «Шерман» 1-го батальона 46-й гвардейской танковой бригады 9-го гвардейского механизированного корпуса 6-й танковой армии на улицах Вены.  09.04.1945

Этот танковый батальон под командованием гвардии капитана Д.Ф. Лозы, преодолев 100 километров, ряд баррикад и узлов сопротивления, 9 апреля 1945 года прорвался к центру Вены и удерживал его до подхода основных сил бригады. В составе отряда было 18 «Шерманов», 3 ИСУ-152 и рота десантников в 80 человек. Д.Ф. Лоза получил за этот бой звание Героя Советского Союза.

Солдаты СС в бронетранспортере Sd.Kfz. 250/1 leichter Schützenpanzerwagen Ausf.A в районе Днепра. сентябрь 1943

Японцы слушают речь императора Хирохито о капитуляции страны во второй мировой войне. 15.08.1945

Речь императора Хирохито была первым выступлением за всю историю Японии, в котором монарх обратился непосредственно к населению.

Встреча верховного командующего союзными войсками на Тихом океане генерала Дугласа МакАртура (Douglas MacArthur) и императора Японии Хирохито (裕仁). 27.09.1945

Встреча произошла в посольстве США в Токио после подписания капитуляции Японии.  В своих мемуарах МакАртур вспоминал: «У меня было неприятное чувство, что он может просить о своем собственном деле, чтобы не допустить привлечения его к суду как военного преступника… Но мои опасения были безосновательны. Он сказал следующее: «Я пришел к вам, генерал МакАртур, чтобы предложить себя суду держав, которые вы представляете, в качестве того, кто несет исключительную ответственность за каждое принятое политическое и военное решение и за все действия, предпринятые моим народом в ходе войны».

19 января 1946 года по приказу американского генерала Дугласа Макартура в Токио был образован международный военный трибунал для Дальнего Востока. На скамье подсудимых сидели 29 японцев.  В ходе судебного процесса было проведено 818 открытых судебных заседаний и 131 заседание в судейской комнате; итоговый обвинительный акт состоял из 55 пунктов. «По приговору Международного военного трибунала в Токио были осуждены: семеро — Тодзио, Итагаки, Хирота, Мацуи, Доихара, Кимура, Муто — к смертной казни через повешение; шестнадцать — к пожизненному заключению и двое (Того и Сигэмицу) — к различным срокам лишения свободы, — писал Анатолий Николаев. — Приговор над семью осужденными к смертной казни через повешение был приведен в исполнение в ночь с 22 на 23 декабря 1948 г. между 0.00 и 0.30 часов во дворе тюрьмы Сугамо в Токио».

Однако после оглашения выяснилось, что не все представители закона согласны с постановлением трибунала. Так, активно высказывалось мнение, что императора Хирохито необходимо судить как военного преступника. Однако генерал Дуглас Макартур настоял на том, что Хирохито нужно оставить императором и символом единства японской нации.  Хирохито избежал суда и остался на троне.

Один из осужденных, Мамору Сигэмицу, приговоренный к семи годам тюремного заключения, вышел на свободу через четыре года и семь месяцев. После освобождения Мамору стал заместителем председателя Демократической партии, а также министром иностранных дел, руководившим японской стороной на переговорах о восстановлении дипломатических отношений с СССР. Кроме того, Сигэмицу участвовал в переговорах о пересмотре японо-американского договора о безопасности, а также стал первым представителем Японии в ООН.

Снимок военнослужащих Датского добровольческого корпуса СС «Данмарк» (Freikorps Danmark) в районе Великих Лук. январь 1943

Датский добровольческий корпус СС был сформирован в 1941 году. С мая 1942 года в составе дивизии СС «Тотенкопф» принимал участие в боях на Восточном фронте под Демянском, где потерял 80 процентов личного состава. В августе 1942 остатки корпуса были выведены с фронта. В октябре, после пополнения, переброшен на участок советско-германского фронта в район Великих Лук, где действовал до марта 1943 года, когда вновь был выведен в тыл на отдых. После проблем с набором новых добровольцев было принято решение о расформировании корпуса. Большая часть личного состава была переведена в 24-й танково-гренадерский полк СС «Данмарк» (SS-Panzergrenadier Regiment 24 Danmark), входивший в состав дивизии СС «Нордланд».

Немецкий унтер-офицер обучает строевым приемам с оружием солдат легиона «Свободная Индия» (Legion Freies Indien) во Франции. февраль 1944

Официальное название легиона в вермахте: 950-й пехотный полк (инд.) - Infanterie-Regiment (ind.) 950 -  воинская часть в составе вермахта, а затем в составе легионов СС, существовавшая в период Второй мировой войны и принимавшая участие в боях в Европе, в частности, в Бордо (оборона т. н. Атлантического вала). Более 59 процентов солдат легиона были индуистами, 25 процентов мусульманами — выходцами из племён с территорий современных Пакистана, Бангладеш, а также из мусульманских общин западной и северо-западной Индии и 14 процентов Сикхами.

Остатки легиона пытались в марте 1945 года прорваться в Швейцарию, но были взяты в плен французами и американцами. Пленных передали британцам для расправы как изменников собственной державы. Наиболее опасные были сразу же расстреляны, остальных легионеров отправили в тюремные камеры Дели. Но к концу 1946 года все легионеры уже находились на свободе.

Советский летчик в звании младшего лейтенанта у своего самолета У-2 на аэродроме.

Один из самых массовых самолётов в мире. Так в 1943 году число полков, оснащённых У-2, достигло максимума — на фронте действовало до 70 авиаполков ночных бомбардировщиков и разведчиков.  Бомбовая нагрузка варьировалась от 100 кг до 350 кг. Основными боеприпасами, сбрасываемыми с У-2, были фугасные бомбы ФАБ-100 и ФАБ-50.

Был очень прост в управлении и даже неопытный лётчик мог свободно летать на нем. У-2 был основным учебным самолётом советских ВВС. Машину почти невозможно было ввести в штопор; в случае, если лётчик отпускал рули управления, самолёт начинал планировать со скоростью снижения 1 метр в секунду и, если внизу оказывалась ровная поверхность, мог самостоятельно сесть на неё.

После смерти Н. Н. Поликарпова в 1944 году самолёт в честь его создателя переименовали в По-2. У-2 строился серийно до 1953 года, было построено 33 000 машин.

Пилоты люфтваффе выяснили, что кукурузник чрезвычайно трудно сбить из-за двух основных факторов: пилоты У-2 летали на уровне верхушек деревьев, где они были трудно различимы и труднодоступны и также скорость сваливания немецких истребителей таких как например Messerschmitt Bf 109 и Фокке-Вульф Fw 190 была аналогична максимальной скорости У-2, что усложняло задачу удерживания У-2 в диапазоне оружия истребителя в течение достаточного времени.

Это позволяло использовать машину для штурмовок и бомбардировок вражеских позиций, хотя боевые вылеты производили, как правило, ночью, так как днем самолёт становился лёгкой добычей для истребителей противника и мог быть сбит наземным огнём даже из стрелкового оружия. Все эти достоинства У-2 привели к тому, что он широко применялся в ВВС СССР в качестве ночного бомбардировщика, самолёта разведки и связи.

Американские солдаты с 81-мм минометом Брандта (Brandt) в Тунисе. 1943

Расчёт: три человека. Миномёт разбирался для переноски на три части — ствол (вес во вьюке — 20,7 кг), двунога (18,5 кг) и опорная плита (20,5 кг). Это был первый миномёт, созданный по ставшей впоследствии классической, схеме мнимого треугольника.  Скорострельность миномёта составляла до 25 выстрелов в минуту.  Миномёт производился по лицензии в США как М1, в Японии как Type 97, в Польше как 81 mm wz. 31, в Чехословакии как 8 cm minomet vz. 36.

После присоединения Прибалтики к СССР, Красной армии досталось значительное количество 81-мм миномётов Брандта. Эти миномёты использовались в частях Ленинградского народного ополчения и морской пехоты Краснознамённого Балтийского флота

Военнослужащие армии США заряжают снарядные кассеты и банят (чистят) ствол трофейной немецкой 20-мм зенитной пушке FlaK 38, установленной на полугусеничном тягаче Sd.Kfz.10/4.

Колонна немецких легких танков Pz.Kpfw. II во время вторжения в Польшу. 1939

Белые кресты как опознавательные знаки на технике, по-моему, в Польской кампании использовались единственный раз за всю ВМВ. Уже во Французской кампании на технике черные в белой окантовке кресты.

Танкисты 9-й танковой дивизии СС «Хоэнштауфен» позируют на танке Pz.Kpfw. IV Ausf J в Нормандии.

Реактивный истребитель Мессершмитт Me-262A-1a из состава 3-й группы 2-й учебно-боевой эскадры люфтваффе (III/EJG 2). февраль 1945

Бронетехника 7-й танковой дивизии вермахта (7. Panzer-Division) на марше в районе Абвиля (Abbeville).  05.06.1940

Мечта бомбардировщика.

еще одно фото этой колонны было на пикабу.

Американский солдат в окопе ведет переговоры по радиостанции в районе итальянского города Троина (Италия). август 1943

Генерал-полковник вермахта Ойген фон Шоберт (Eugen Siegfried Erich Ritter von Schobert, 1883—1941, сидит в центре) с офицерами штаба в деревне на Восточном фронте. июнь-сентябрь 1941

В сентябре 1940 года Шоберт принял командование 11-й армией. Армия вошла в состав группы армий «Юг» по плану операции Барбаросса. Погиб 12 сентября 1941, когда его легкий наблюдательный штабной самолет приземлился на советском минном поле. Тем самым является первым генерал-полковником Третьего Рейха, погибшим в войне с СССР. Во время немецкой оккупации Киева в его честь была переименована улица Январского восстания (с 2007 г. — Ивана Мазепы).

Американские истребители против японского малотоннажного флота

В 1944–1945 годах западные союзники окончательно завоевали господство в воздухе как на Европейском театре военных действий, так и на Тихоокеанском. Огромное количество истребителей часто впустую жгло бензин или простаивало без дела, а молодые лётчики, попадавшие на фронт по регулярно проводившейся ротации, жаждали славы и наград. И тогда американское командование переключило истребительную авиацию на действия по наземным целям, благо вооружение как армейских, так и флотских истребителей у янки прекрасно подходило для этого занятия.

Если в Европе целью многочисленных «Мустангов» и «Тандерболтов» стали поезда, автомобили и гужевой транспорт, то на Тихом океане объектом ударов стало судоходство. Япония — морская держава, и своё влияние она распространяла на многочисленные острова Юго-Восточной Азии. Если на морских коммуникациях, уничтожая конвои, действовали американские крейсера и подлодки, то кошмаром прибрежного судоходства стала авиация.