alexxela24

На парковке одного из элитных домов Владивостока произошло ДТП. Пока в точности не известно, что стало его причиной, но исход оказался весьма очевиден. Фотографии аварии фактически "на ровном месте" вызвали интерес публики в социальных сетях. Кто-то предположил, что это была месть из-за какой-то ссоры, а кто-то высказался, что владелец решил заработать за счет КАСКО. Тем не менее, оба автомобиля принадлежат одному владельцу, а средняя стоимость Mercedes GLS и Mercedes Gelendwagen достигает отметки в почти 8-9 миллионов рублей.

В конце шестидесятых — начале семидесятых годов (при Брежневе)в провинциальных городках начали массово строить так называемые "кафе-стекляшки", внутри которых продавалось либо мороженое с сосисками, либо всё то же разливное пиво — к примеру, подобную стекляшку под названием "Ассоль" можно увидеть в фильме "Афоня". Вид провинциальных стекляшек был далёк от столичных — они могли быть заставлены грязными деревянными ящиками со спиртным либо пустой посудой, ну и так далее.

При всех россказнях советской власти про какой-то там "прогресс" и прочее — в советской провинции никогда толком не существовало нормальных дорог, что кстати даже часто обыгрывается в советских фильмах — нередко герои едут по просёлочной дороге и, особенно сильно подпрыгнув на очередной колдоёбине, останавливаются чинить поломавшийся автобус. В общем, вот такие картины для советской провинции были нередкими:

Или такие. Тут дядьки стараются вытолкать из грязи наглухо завязший там "Москвич-2137", причем обратите внимание, что дело происходит не в каком-то там лесу, а где-то вроде колхозной ремонтно-технической базы. Дядька в шляпе — вероятно какой-то местный начальник.

А вот так выглядела "урбанистика по-советски". На снимке — автобусная остановка в одном из провинциальных советских городков. Люди стоят в грязи, нет никакого даже минимального навеса, на дорогах — ямы и лужи, в которых можно разводить зеркального карпа.

Бабушка пришла за водой на колонку. Зачем было тратить колоссальные деньги на какие-то там ракеты в стране, где большинство населения маленьких городков и поселков не имело ни водопровода, ни даже нормальной канализации? Риторический вопрос...

А вот так во многих провинциальных советских городках выглядела городская инфраструктура — бани, салоны проката техники, магазины, парикмахерские, сфера услуг. Многие здания остались ещё с царских времен и к 1970-80-м годам были сильно обветшалыми.

Всякие малолетние фанаты СССР постят демотиваторы с постановочным фото из московского ГУМа с подписями вроде "ах, как нам хорошо жилось в СССР", но на самом деле большинство советских провинциальных магазинов выглядели как-то так. Грязное, низкое и темное помещение, у входа обязательно сложена груда деревянных ящиков и иногда стоит колода а-ля "средневековая плаха", на которой рубят мясо. На входе висит грязная сетка "от комаров", а изнутри всегда тянет чем-то кислым.

Вот тоже такой типичный провинциальный советский магазин. Сверху висит вывеска "Продукты", опционально там ещё могло быть написано что-то вроде "Магазин №14 Райпищепрома". Женщина выходит из дверей, отоварившись тем самым кислым хлебом "кирпич" и тремя бутылками водки... Женщина, кстати, весьма по местным меркам зажиточная — с маникюром и какой-никакой прической, в модной мастерке на молнии. Сильно контрастирует с окружением в ватниках.

Кроме магазинов, в провинциальных советских поселках и городках существовали ещё и рынки. Если при слове "советский рынок" вам представляется что-то вроде современных итальянских и испанских рынков с рыбными рядами и культурными продавцами, то я вас разочарую — ещё в шестидесятые годы советский рынок выглядел примерно вот так и не сильно отличался от дореволюционного:

За полвека советской власти поменялось лишь то, что теперь товары на рынки привозили не на лошадях, а на грузовых автомобилях (нередко с дровяным двигателем). Больше не поменялось ничего — грязь, нищета, бедные и бесправные люди вокруг.

Пожилая семья уходит с рынка с покупками.

Или вот, тоже советский рынок, покупатели бочки. Снимок словно из XIX века, а персонажи — как с полотен Брейгеля, а между тем — это семидесятые годы, брежневская эпоха.

Вот сельский рынок в более-менее крупном провинциальном городе. Тут хотя бы есть торговые ряды, но всё равно — оцените общий тлен и общее убожество обстановки.

А вот сельская семья сделала крупную покупку — телевизор. На телевизор пришлось собирать, наверное, несколько лет — в СССР ящик стоил 2-5 средних советских зарплат. После покупки телевизор пришлось везти домой на санях, на соломе, завернутым в бабушкину шаль. Ну ничего — сейчас им по телевизору расскажут, как хорошо они живут.

Разумеется, никаких "служб доставки" или чего-то такого в советской провинции не существовало — если в больших городах ещё было так называемое "грузовое такси" (в котором часто работали жулики, сколачивающие на этой работе состояние), то в провинции не было вообще ничего. Чтобы отвезти груз, приходилось договариваться с шофёром Лешей/ механизатором Колей/ тракторисом Валерой за бутылку либо за деньги. Иногда приходилось обходиться и своими средствами — люди на фото ниже тащат на себе двери.

На селе можно было пойти работать в колхоз каким-нибудь механизатором, во всех советских фильмах колхозные механизаторы и трактористы — это сплошь молодые, белозубые, подтянутые парни, которые доверху начитались Ленина и рассуждают о прямой и светлой дороге жизни, труде и важности маленьких каждодневных подвигов. Вслед трактористам смотрят дородные и улыбчивые девушки и, склонив головку на плечо, напевют песни о неразделенной любви под березами.

А на самом деле советские трактористы выглядели как-то так. Такой вид советские мужчины на селе приобретали годам к сорока, после чего работали ещё лет двадцать, выходя на пенсию развалинами с кучей болезней...

Каждое государство стремится вооружить своих полицейских по последнему слову техники. Касается это не только индивидуального снаряжения и разнообразного оборудования, которое используют стражи порядка, но и конечно же автомобилей, на которых они ездят на задания и в патрули. Особенно ценят своих «сотрудников» власти страны Восходящего солнца.

1. Toyota Crown

Символом полиции США считается легендарный «неубиваемый», супернадежный и неприхотливый автомобиль (который каждый знает по голливудскому кино) Ford Crown Victoria. У японской полиции есть своя местная легенда – Toyota Crown. Выпускается модель больше 50 лет, и все это время стоит на вооружении Национальной полиции Японии. Также как и американский собрат, этот среднеразмерный седан не прихотлив, надежен и способен полностью удовлетворить запросы полицейских в вопросах мощности, скорости и отзывчивости машины.

2. Nissan Fairlady Z

Автомобиль, который был создан специально для патрулирования скоростных шоссе страны. На отечественных просторах эти машины известны за индексами Nissan 240Z, 350Z, 370Z. Последняя из перечисленных моделей стоит на вооружении японской полиции с 2016 года. Автоматическая коробка передач, задний привод, 180 км/ч при педали, вдавленной в пол – от такой не уйдет даже самый резвый преступник. Кстати, первая модель начала нести вахту еще в 1971 году.

3. Nissan Skyline GT-R

Еще один «специальный» полицейский автомобиль, который используется по большей части для контроля шоссе. Машина весьма редкая в рядах полиции, но заслужившая доверие. Больше всего ценят автомобиль за его полноуправляемое шасси ATTESA. В 2016 году один из таких автомобилей был продан властями Японии на местном аукционе в частную коллекцию.

4. Nissan GT-R

Машина, которая является самым молодым представителем полицейского автопарка страны Восходящего солнца. Пока используется в очень небольшом количестве и только префектурой Токио. Все потому, что автомобиль был подарен полицейским. Несмотря на почтительный возраст, машину выкрасили в почетный бело-черный цвет и даже организовали специальную церемонию по поводу ее вступления на службу.

5. Honda NSX

Машина, которая является самым молодым представителем полицейского автопарка страны Восходящего солнца. Пока используется в очень небольшом количестве и только префектурой Токио. Все потому, что автомобиль был подарен полицейским. Несмотря на почтительный возраст, машину выкрасили в почетный бело-черный цвет и даже организовали специальную церемонию по поводу ее вступления на службу.

6. Mazda RX-7

Два автомобиля RX-7 были подарены полиции и поставлены на службу в префектуре Ниигата. Машины не используют в «боевой обстановке», большую часть времени они проводят в запасниках полиции. Пока их выгоняют только на специальные и торжественные мероприятия.

7. Mitsubishi GTO

Невероятно мощные автомобили GTO стали попадать на службу полиции Японии еще в 90-е годы прошлого века. Причина тому действительно очень проста – у машин «зверский» нрав, который обеспечивается 3-литровыми V6 двигателями мощностью 280 лошадиных сил. До 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 6 секунд. Совсем неплохой результат для такого «старичка». Надо ли говорить, что современные модели делают это еще лучше и быстрее.

8. Subaru Impreza WRX STI

А вот необычный спортивный седан, который умудрился поступить на службу не только в полицию Японии. Машину активно покупали департаменты правопорядка Нидерландов, ЮАР, Австрии, Франции, США, Эстонии, Великобритании и многих других стран. Список далеко не полный. По какой-то злой иронии в самой Японии машины STI долго не использовали. Сейчас в отличии от нескольких перечисленных стран японцы больше не используют Subaru Impreza.

9. Ford Mustang Mach 1

Примерно полвека тому назад, когда японский автопром еще не мог похвастаться отменными автомобилями, полиция вооружалась машина из других стран, в том числе из США. Среди них можно найти очень интересные образцы. Например, вот такой масл-кар 1973 года, как Ford Mustang Mach 1.

Это 19-летний подросток из штата Висконсин. Ему было предъявлено обвинение в хулиганстве, после того как власти увидели его планкинг-фото на полицейском автомобиле, тракторах… (Планкинг — фотографии в определенной позе в необычном месте)

Его оштрафовали на 303 бакса и отпустили. Как объясняют власти, подросток мог повредить поверхности и предметы, которые он использован для планкинга — его вес достаточно большой, чтобы продавить их.