Волга ГАЗ-24
Вот такую красавицу знакомый сфоткал в СПб.
Вот такую красавицу знакомый сфоткал в СПб.
Горела трава сегодня на Киевском шоссе, Санкт-Петербург.
Видео моё.
Номер не стёр, пусть страна гордится долбоё*а и. Место действия Питер, проспект Народного Ополчения.
Фото моё. Машина не моя.
В Питере солнце не частый гость. Надо ловить каждый лучик. Особенно в данной ситуации, когда солярии не работают.
Этому чуду немного больше года. На удивление умная и ласковая. Носится как угорелая, когда играет, спит без задних ног, когда устанет.
Много читал отзывов на разные лезвия для бритья. Очень часто встречался с мнением, что вот эти лезвия хорошие, а вот эти беда и покупать их нельзя. Немного приоткрою тайну типов лезвий и чем они отличаются. Конкретики не будет, есть понятие "коммерческая тайна". Фото оборудования тоже не покажу.
Итак, все лезвия делятся на три типа. Без хромового покрытия, с хромовым покрытием и с хром-платиновым покрытием. Соответственно цена у них разная, по нарастающей. Все, абсолютно все лезвия делаются на одном оборудовании, из одной стали, с одними технологическими параметрами. Требования по качеству ко всем лезвиям одинаковы, без исключений. То есть лезвия "Спутник" и "Жиллет" совершенно одинаковы, кроме наличия покрытия.
Всё начинается с сырой ленты, которая прессом формируется в заготовки будущих лезвий. Но она "мягкая" (сырая) и её даже не получится заточить
Перфорированная лента подвергается термообработке. Становится "жёсткой" и готова для заточки.
Затем на ленту наносится маркировка, название марки лезвий. В этот момент можно нанести на одну партию ленты разные надписи, что и будет определять их дальнейшую обработку.
Вся лента попадает на станок заточки. Разные марки лезвий точатся на одном оборудовании с одними параметрами. После заточки, автомат разрубает ленту на отдельные лезвия.
На этом этапе идёт постоянный контроль качества. Используются различные микроскопы, калибры и т.д.
Затем лезвия моют от загрязнений. И вот тут наступает переломный момент в судьбе наших маленьких друзей. Часть из них попадают на напылением хромового покрытия, которое обеспечивает долгожительство режущей кромки. А более бюджетная продукция минует эту процедуру.
Затем все лезвия поступают на нанесение полимерного покрытия на кромку, что обеспечивает мягкость бритья.
На всех этапах производства существует контроль качества. Допуски на производимую продукцию минимальны и одинаковы для всех марок лезвий. Не без гордости скажу, качество выше, чем у наших конкурентов, что доказывают тесты на бритье :)
Затем лезвия упаковываются и попадают в магазины.
Разница между лезвиями есть, но на первом и даже третьем-четвёртом бритье её не реально почувствовать. Думаю тут действует больше психологический фактор.
Немного скомкано и без конкретики, но к сожалению по другому не могу. Если есть вопросы, постараюсь ответить. Цифры даже не спрашивайте, не скажу.