Nascarface

I. Daytona 500

Это будет отдельный, промежуточный между гонками, пост, в котором познакомимся с чартерными командами, их составом и некоторыми подробностями взаимоотношений

.

Richard Childress Racing (RCR). Шевроле – 2 машины.

Владелец – Ричард Чилдресс.

Гонщики – Остин Диллон №3 и Тайлер Реддик №8.

У Остина есть брат, Тай Диллон, выступающий за другую команду. Ричарду, владельцу RCR, они приходятся внуками.

Нельзя не отметить, что в своё время за команду выступал легендарный Дейл Эрнхардт-старший.

Petty GMS Motorsports. Шевроле – 2 машины.

Владельцы – Мори и Спенсер Галлахеры и ещё одна легенда Ричард «Король» Петти.

Гонщики – Тай Диллон №42 и Эрик Джонс №43.

Петти провёл за 35-летнюю карьеру более 1100 гонок, из которых выиграл 200, и установил ряд рекордов (например, десять побед подряд). Сейчас, по сути, отошёл от дел, обзавёлся ранчо и лишь изредка мелькает в новостных сводках. Как бы, 85 лет дедушке.

Spire Motorsports. Шевроле – 2 машины.

Владельцы – Джефф Дикерсон и Т. Дж. Пучир.

Гонщики – Кори Ладжой №7, а на второй №77 будут поочередно выступать Джош Билики и Лэндон Кэссилл. Оба за титул не борются, т.к. работают на неполном расписании. Это же касается всех машин, на которых заявлено более одного гонщика

.

Kaulig Racing. Шевроле – 2 машины.

Владелец – Мэтт Каулиг.

Гонщики – на машине №16 будут задействованы трое гонщиков, Дэниэл Хемрик, Эй Джей Алмендингер и Ноа Грегсон. На второй машине №31 на полном расписании выступает Джастин Хэйли.

Забавный факт: Хэйли ранее звали Джей Джей и, чтобы его не путали с гонщиком Джей Джей Йели, в 2016г. он сменил имя на Джастин (было J.J.Yeley и J.J.Haley)

.

Hendrick Motorsports (HMS). Шевроле – 4 машины.

Владельцы – Рик и Линда Хендрик, Джефф Гордон, третья легенда NASCARа (см. фото ниже).

Гонщики – четыре полноценных классных коллектива: Кайл Ларсон №5, Чейз Эллиотт №9, Уильям Байрон №24, Алекс Боуман №48.

Траурная дата команды 24.10.2004, когда в авиакатастрофе погибли десять человек, в т.ч. брат владельца, Джон Хендрик. Руководители NASCARа, узнав это, не сообщали пилотам о случившемся до конца гонки. Show must go on. Ту гонку в Мартинсвилле, кстати, выиграл Джимми Джонсон, пилот HMS

.

Front Raw Motorsports (FRM). Форд – 2 машины.

Владельцы – Боб и Брэд Дженкинсы.

Гонщики – Майкл Макдауэлл №34 и новичок Тодд Гиллиленд №38.

Команда с весьма скромным бюджетом, зачастую использовала б/у оборудование других команд. Результаты соответствующие – с основания в 2004г. всего три победы в высшей лиге

.

JTG Daugherty Racing. Шевроле – 1 машина.

Владельцы – Тэд и Джоди Гешиктеры, Гордон Смит и звезда НБА Брэд Доэрти.

Гонщик – Рики Стенхаус-младший №47.

В 2016г. Рики принял участие в American Ninja Warrior (сезон 8, эпизод 3, кому интересно), довольно лютое шоу – без спецподготовки делать там нечего. А ещё пять лет встречался с Даникой Патрик (см. предыдущий пост I. Daytona 500). Служебный роман как есть.

Live Fast Motorsports (LFM). Форд – 1 машина.

Владельцы – Би Джей Маклеод, Джо Фальк и Мэтт Тиффт.

Гонщик – Би Джей Маклеод №78, человек и пароход гонщик и совладелец команды. Неполный рабочий день, всего пять гонок в графике. Кто поедет остальные 31 – пока неизвестно.

Мэтт Тиффт, к слову, тоже гонщик, но пару лет назад закончил карьеру из-за проблем со здоровьем и перешёл на руководящую должность в LFM. При этом стал самым молодым владельцем в NASCARе и в 24-летнем возрасте вошёл в список Forbes Under 30, 2021г. Здоровья, Мэтт! Остальное у тебя есть

.

Trackhouse Racing Team (TRT). Шевроле – 2 машины.

Владельцы – Джастин Маркс и Армандо Кристиан Перес.

Гонщики – Росс Честейн №1 и Даниэль Суарес №99. Не считая Жака Вильнёва из нечартерной команды, Даниэль является единственным иностранным пилотом. Мексиканец.

Пара слов о владельцах: если Джастин неизвестен в РФ, хотя он бывший профессиональный гонщик, то Армандо знают многие под псевдонимом Pitbull, бизнесмен и певец.

Stewart-Haas Racing (SHR). Форд – 4 машины.

Владельцы – Тони Стюарт и Джин Хаас.

Гонщики – Кевин Харвик №4, Арик Алмирола №10, Чейз Бриско №14 и Коул Кастер №41.

Джину Хаасу также принадлежит команда Haas F1 Team в Формуле-1, за которую выступают Мик Шумахер и Никита Мазепин

.

Wood Brothers Racing (WBR). Форд – 1 машина.

Владельцы – Леонард и Эдди Вуд.

Гонщик – новичок Харрисон Бёртон №21. Помимо него, в семье полно автогонщиков – отец, дядя и двоюродный брат.

Ещё WBR старейшая действующая команда. В NASCARе с 1950г

.

RFK Racing. Форд – 2 машины.

Владельцы – Джек Рауш, Джон Генри и Брэд Кезеловски.

Гонщики – Крис Бушер №17 и совладелец Брэд Кезеловски №6.

Основанная в 1988г. Джеком Раушем, бывшим сотрудником Ford Motor Company, команда всю свою историю сотрудничает с Fordом

.

Rick Ware Racing (RWR). Форд – 2 машины.

Владелец – Рик Уэйр.

Гонщики – сезон машины №15 из 36 гонок будет распределен между четырьмя пилотами. Это Дэвид Раган, Гарретт Смитли, Райан Прис, Джой Хэнд и, возможно, ещё кто-то. На второй машине поедет Коди Уэйр №51, сын владельца RWR. Совпадение? Не думаю

.

Joe Gibbs Racing (JGR). Тойота – 4 машины.

Владельцы – Джо и Кой Гиббс.

Гонщики – четыре мощных коллектива – Дэнни Хэмлин №11, Мартин Труэкс-младший №19, Кайл Буш №18, Кристофер Белл №20.

Владелец, Джо Гиббс, бывший главный тренер в Национальной Футбольной Лиге (нет, это другой футбол, с овальным мячом и квортербэками). Добился там отличных результатов – четыре чемпионских титула с «Вашингтон Редскинз». Закончил тренировать и увлёкся автогонками в 1992г. Здесь тоже всё в порядке с титулами: пять! И это только в высшей лиге NASCARа

.

23XI Racing. Тойота – 2 машины.

Владельцы – Дэнни Хэмлин и Майкл Джордан. Дэнни действующий гонщик из команды JGR, а мегазвезда НБА Майкл в особом представлении не нуждается.

Гонщики – Бабба Уоллас №23 и Курт Буш №45, старший брат Кайла из JGR.

Как видите, из 36 чартерных машин только шесть тойот. Нечартерные (ещё несколько машин примут участие в отдельных гонках) представлены исключительно фордами и шевроле. Их рассмотрим в другой раз

.

Team Penske. Шевроле – 3 машины.

Владелец – Роджер Пенске.

Гонщики – Джой Логано №22, Райан Блэйни №12 и новичок Остин Синдрик №2, который дебютировал неделю назад и сходу выиграл престижную Дайтону 500.

Занимательные факты из их личной жизни:

Отец Остина, Тим Синдрик, является директором Team Penske.

Джой в 2014г. женился на возлюбленной детства *мимими* и у них уже трое детей.

Сестра Райана, Эрин Блэйни, встречается с соперником брата Уильямом Байроном (см. фото ниже).

В заключение добавлю, что базируются все команды в Северной Каролине (Конкорд, Велком, Хантерсвилл, Мурсвилл и др.), а перемещаются от трассы к трассе в автотрейлерах (естественно, сами гонщики путешествуют в более комфортных условиях, предпочитая авиатранспорт).

P.S. На сегодня это всё. Берегите себя и близких.

Весьма различные посты находят здесь своего читателя, надеюсь, и мои будут кому-то интересны.

.

На сайте присутствует материал на спортивную тематику, но, как мне показалось, автогонки (посты про ДТП не в счёт) мелькают довольно редко. Хотелось бы заполнить эту нишу и поделиться для начала общей информацией о серии NASCAR.

Тем более, у Pikabu и NASCAR общего больше, чем кажется:

• первый – развлекательный сайт в т.ч. со своими, локальными, мемами; с постоянно растущей аудиторией и относительно регулярными нововведениями. Иногда кардинальными.

• вторая – зрелищный и развлекательный вид автогонок (не спешите возражать); с постоянно растущей аудиторией и относительно регулярными нововведениями. Иногда кардинальными.

.

Итак, небольшой экскурс в историю: Алкоголь и Автомобиль.

Ни к чему хорошему эта гремучая смесь не приводит, однако, именно они, так сказать, родители NASCARа. Во времена сухого закона в 20-30гг в США появились бутлегеры – торговцы, в основном, контрабандной алкогольной продукцией. Т.к. на себе много бухашки не унести, а фургон легко настигнут блюстители порядка, они использовали неприметные снаружи, обычные легковушки или пикапы. Внутри автомобиль апгрейдили как только могли: растачивали цилиндры, высвобождали пространство в салоне, усиливали кузовные части… Ну а в свободное от бутлегерства время, ребята выясняли чей пепелац самый-самый, при этом никакого разделения по типу кузова или л.с. не было и в помине.

После ратификации 21-ой поправки и легализации алкоголя эти жеребята всё равно оставались нарушителями закона – за модернизацию авто тогда вводились конские налоги. Наверное, как сейчас в Японии на подержанные машины. Тем не менее, сами гонки, как и контрабандная бухашка, пришлись по вкусу Биллам и Джекам, которые за небольшой взнос могли побиться за главный приз на своих фордах, бьюиках и прочих плимутах. Начали проводиться полуофициальные соревнования, в воздухе стойко витал запах первого чемпионата, но началась война, и стало не до автогонок.

По окончании Второй Мировой некий Билл Франс, теперь уже легальный бизнесмен, обратился к Американской Автомобильной Ассоциации с идеей организовать официальный чемпионат с болельщиками и трассами. Руководители Ассоциации развели руками, мол, у нас денег на это нет, а вот вы, между прочим, бизнесмен. Билл намёк понял и создал (и спонсировал) свою собственную организацию, которая получила название «Национальный районный автомобильный чемпионат», NCSCC. Дело было 21.02.1948, а это значит вчера NASCARу исполнилось 74 года. С ДР, т.е. HB, NASCAR! Остальную историю пересказывать не буду и перейду к более современным событиям и деталям.

.

Правила.

Чемпионат высшей лиги NASCARа состоит из 26 гонок + 10 гонок плей-офф. Нововведение в виде плей-офф обусловлено тем, чтобы интрига не пропадала до самого конца самой последней гонки сезона. Правила и регламент очень сложны для понятия с первого раза. Потребуется неоднократное прочтение с просмотрами видеоматериалов.

Если кратко – после 26 заездов лучшие 16 гонщиков отбираются в плей-офф:

• первый этап, он же Раунд 16 – три гонки; по итогам остаются 12 гонщиков.

• второй этап, он же Раунд 12 – три гонки; по итогам остаются 8 гонщиков.

• третий этап, он же Раунд 8 – три гонки; по итогам в строю остаётся лучшая четвёрка.

• финал, гонка №36 – чемпионом становится тот, кто из четвёрки сильнейших финиширует выше.

Нюансы:

• во всех заездах плей-офф участвуют и выбывшие в предыдущих раундах пилоты. Они борются за локальные позиции, но не за титул.

• победа в любой гонке чемпионата автоматически отправляет тебя в следующий этап.

• в 16 лучших попадают только те, кто на полном расписании. «Приходящие» пилоты, даже если они выиграли гонку, за титул не борются. Они зарабатывают опыт и деньги.

• все гонки, кроме одной, делятся на три этапа – стейджа. Первая десятка первых двух стейджей получает бонусные очки от 10 до 1 соответственно. После финиша третьего этапа, т.е. всей гонки, очки начисляются всем участникам.

.

Прочая информация.

С 2022 г. NASCAR перешёл на машины нового поколения – вместо металла карбоновый корпус из нескольких пластин; одинаковое для всех шасси; появился задний диффузор для очистки грязного воздуха за авто; плоское дно; тормоза стали больше и улучшена их теплоёмкость; вместо четырёх, теперь всего одна гайка держит колесо; в салоне установлена камера заднего вида... Ещё один шаг к равенству, всё больше исход гонки решает мастерство водителя, а не начинка авто. Сами машины представлены тремя, условно, марками – Тойота Камри, Форд Мустанг и Шевроле Камаро.

По мере прохождения чемпионата буду добавлять информацию и результаты.

P.S. Спасибо за внимание. Мужчин и некоторых женщин с наступающим профессиональным праздником и всем мирного неба над головой!