Gruzovoi

Пикабушник
Дата рождения: 01 декабря 1988
поставил 4 плюса и 0 минусов
отредактировал 0 постов
проголосовал за 2 редактирования
Награды:
5 лет на Пикабу Уверенный пользователь ПК За контакт с инопланетным разумом С Днем рождения, Пикабу! За МегаВнимательность
15К рейтинг 7 подписчиков 13 подписок 205 постов 29 в горячем

Ой, а в России скоро начнется дефицит седельных тягачей!


Кажется, перевозчики поздно узнали, что техника нужна не только для гонок на скорости. С уже имеющимся возрастом грузовиков, можно подумать, что они перевозят не товары, а артефакты времен Советского Союза. Вот что значит, когда техника старше тебя в 2 раза, ты взрослеешь, а она так и остается вечно молодой и вечно старой одновременно. А в "ПЭК" уже подумали, что параллельный импорт может помочь, только вот стоимость европейских тягачей тоже не даром, а китайские производители еще до сих пор не наладили техобслуживание в каждом дворе России. Контрабандисты из Китая, давайте поднажмем, а то наши перевозчики без машинок останутся!

Ой, а в России скоро начнется дефицит седельных тягачей! Транспорт, Дальнобойщики, Грузовик, Водитель, Фура, Запчасти, Автомобилисты

Дальнобойное братство и помощь на дорогах

Дальнобойное братство и помощь на дорогах - это уже не те времена, когда водители грузовиков были настоящими друзьями на дороге. Теперь все изменилось, и дальнобойщики стали настоящими эгоистами, которые думают только о себе.

Некогда дальнобойное братство было настоящей вещью, которая существовала на дорогах между водителями грузовиков. Они помогали друг другу, делились едой и водой, помогали в случае поломки автомобиля. Такая дружба на дороге была настоящей, и все знали, что они могут положиться друг на друга.

Однако сегодня все изменилось. Дальнобойное братство ушло в прошлое, и теперь каждый водитель грузовика думает только о себе. Они не помогают друг другу, не делятся едой и водой, и не останавливаются, чтобы помочь в случае поломки автомобиля. Вместо этого они просто проезжают мимо, не обращая внимания на то, что кто-то нуждается в помощи.

Конечно, есть исключения, но их количество с каждым годом уменьшается. Теперь дальнобойщики стали настоящими эгоистами, которые думают только о себе. Они считают, что если они помогут кому-то, то это будет отнимать у них время и деньги.

Таким образом, дальнобойное братство и помощь на дорогах уходят в прошлое. Теперь каждый водитель грузовика думает только о себе, и никто не заботится о других. Но, возможно, в будущем все изменится, и дальнобойщики снова станут друзьями на дороге.

Дальнобойное братство и помощь на дорогах Дальнобойщики, Водитель, Фура, Грузовик, Транспорт, Автомобилисты
Показать полностью 1

Дальнобойное братство и помощь

Дальнобойное братство и помощь на дорогах - это уже не те времена, когда водители грузовиков были настоящими друзьями на дороге. Теперь все изменилось, и дальнобойщики стали настоящими эгоистами, которые думают только о себе.

Некогда дальнобойное братство было настоящей вещью, которая существовала на дорогах между водителями грузовиков. Они помогали друг другу, делились едой и водой, помогали в случае поломки автомобиля. Такая дружба на дороге была настоящей, и все знали, что они могут положиться друг на друга.

Однако сегодня все изменилось. Дальнобойное братство ушло в прошлое, и теперь каждый водитель грузовика думает только о себе. Они не помогают друг другу, не делятся едой и водой, и не останавливаются, чтобы помочь в случае поломки автомобиля. Вместо этого они просто проезжают мимо, не обращая внимания на то, что кто-то нуждается в помощи.

Конечно, есть исключения, но их количество с каждым годом уменьшается. Теперь дальнобойщики стали настоящими эгоистами, которые думают только о себе. Они считают, что если они помогут кому-то, то это будет отнимать у них время и деньги.

Таким образом, дальнобойное братство и помощь на дорогах уходят в прошлое. Теперь каждый водитель грузовика думает только о себе, и никто не заботится о других. Но, возможно, в будущем все изменится, и дальнобойщики снова станут друзьями на дороге.

Дальнобойное братство и помощь Дальнобойщики, Водитель, Фура, Грузовик, Транспорт, Автомобилисты
Показать полностью 1

"Не подбирай никого, не останавливайся". Почему дальнобойщикам стоит остерегаться случайных попутчиков


Два похожих преступления, в результате которых водители грузовых автомобилей лишились своих денег, произошли вчера.

В Костромской области житель посёлка Вохма украл деньги у водителя КАМАЗа, согласившегося подвезти его до соседней деревни: мужчина решил навестить проживающую там дочь. В дороге произошла поломка, и пока водитель чинил машину, оставшийся в кабине пассажир вытащил из его кошелька 23 тысячи рублей. Устранив неисправность, водитель вернулся в машину и довёз злоумышленника до пункта назначения. Пропажу он обнаружил позже.

Потерпевший обратился к правоохранителям и описал своего попутчика. Полицейские сразу узнали в нём неоднократно судимого местного жителя и задержали его по горячим следам. К тому моменту вор, познакомившийся у сельского магазина с местными жителями, пропил с ними практически все украденные деньги: водителю он вернул 1400 рублей.

Похожая история произошла с жителем белорусского городка Ольшаны, возвращавшимся из международного рейса. В Барановичах он вызвался подвезти до Минска мужчину, представившегося коллегой-дальнобойщиком. Интересно, что до самого прибытия в столицу республики водитель не оставлял попутчика одного. Однако высадив мужчину, он обнаружил, что из сумки пропало 2500 евро.

Машину осмотрели полицейские: они сняли отпечатки пальцев с пассажиркой двери и провели дактилоскопическую экспертизу. Оказалось, что укравший деньги мужчина никогда не работал дальнобойщиком и даже не имел водительского удостоверения, а вот судимость у него уже была. Задержать вора пока не удалось.

— Такие случаи происходят очень часто, – рассказал нам председатель Объединения перевозчиков России Сергей Владимиров, – поэтому сейчас водители практически перестали брать попутчиков. Раньше мы всегда подвозили людей, чаще всего автостопщиков, а теперь практически не берём.

В некоторых американских компаниях водителям запрещают брать попутчиков. Контроль за водителями происходит с помощью телематики – камер, установленных в кабине грузовика. В России же такие технологии встречаются крайне редко. Сергей Владимиров отмечает, что подобные распоряжения в наших реалиях будут бессмысленны, потому что проконтролировать водителя в рейсе практически невозможно.

При этом на дорогах хватает и других опасностей:

— В Ростовской области сейчас водителей грабят безо всяких попутчиков. Недавно было четыре случая: пускали газ в кабину прямо на стоянке и выносили всё. Там уже месяца три орудует банда, грабежи происходят чуть ли не ежедневно, – рассказывает наш собеседник.

"Самую большую опасность водитель создает себе сам"

Председатель Межрегионального Профсоюза водителей-профессионалов Александр Котов отмечает, что попутчики представляли опасность для водителей грузовиков и раньше. Он поделился с нами несколькими историями, которые могли бы закончиться печально, если бы не смекалка водителя. 

— Золотые девяностые я прошёл. Когда меня матушка собирала в дальнюю дорогу, она мне давала тревожный чемоданчик. Носки, трусы, консервы. И спрашивала – чемоданчик взял? Взял. А карабин взял? Взял. А патроны взял? Взял. Ну молодец.

Сейчас, конечно, бандиты не останавливают грузовики на дорогах. Сегодня самая большая опасность, которая может быть – это та, которую водитель сам себе создаст. Остановился не там где нужно, посадил кого-нибудь…

История из жизни. Дождь, глубокая осень. Еду по семистепенной дороге за Волгу. В населённом пункте, в небольшом городишке стоит девушка. Ребёнок завернут в одеяльце. Ждёт, но не голосует. Никакого красного цвета (то есть знака о том, что это плечевая) нет. Мне стало жалко ребёнка и я остановился. Обошел машину, взял ребёнка в руки, она залезла в кабину, подал ей ребёнка. Проехали пять минут, она обогрелась, положила ребёнка на спальник...

И устроила мне весёлую поездку. «Остановись здесь, остановись там, я хочу в туалет, я хочу покушать...» Если бы я остановился там, где она просила, то по башке получил бы точно. А ребёнок за это время не вякнул ни разу – не удивлюсь, если она его накормила наркотиками.

Другой случай был еще хуже. Подобрал я двух маленьких девочек, одной лет 14, другой около 10. Жара, захолустье, до ближайшей деревни далеко – пожалел их!

Проезжаем мы энное количество километров, и старшая девочка начинает продавать мне младшую.

Нормальный расклад? Я понимаю, что сейчас мы подъедем к посту ГИБДД, меня остановят (грузовики останавливают всегда), они вылетят из машины и скажут: «он к нам приставал и показывал всякое…» И всё! Я остановился около речки и сказал – пойдемте, девочки, искупаемся, а потом видно будет. И уехал от них.

Еще один случай. Жара, полдень, еду в Саратов. Дорога пустая – на 300 километров один населенный пункт и один пост ГАИ. Захотелось мне в туалет. Остановил машину, взял с собой карабин и пошел в лесок, метров наверное 40 от дороги. Вижу – подъезжает вишнёвая девятка. Вылезают оттуда четыре человека. Подходят к машине, суют руку в районе переднего колеса под капот (понимают, что я только что встал), открывают задний борт, а там коробки до самого верха, детское питание. Начинают ходить и крутить жалом, искать, где я.

Я подождал пока они около капота собрались вчетвером, расчехлил карабин (а внешний вид у него – автомат Калашникова с рыжим рогом), держу у ноги, иду к машине. Увидели меня.

— Ты водила?

Я на сгиб руки кладу карабин. Патроны в патроннике. Они начали в разные стороны расходиться.

— В кучу, ребята, стреляю без предупреждения.

Они уехали. Прошло месяца три. Я возвращаюсь по этой дороге, переезжаю через Волгу. Останавливает меня гаишник, просит подбросить до поста. Едем с ним до поста, смеркается. Я понимаю, что ему нужно куда-то дальше и спрашиваю – чего ты дурака валяешь? У меня тепло, светло, музыка играет. Куда тебе ехать?

— В Первомайский.

Едем по дороге, машина трясется на кочках и карабин со спальника выезжает на капот. Он спрашивает:

— Это что?

Я рассказал ему о своём случае. Он прокомментировал – легко ты отделался…

"Лучше на дорогах не стало"

— Мошенники часто прикидываются автостопщиками, – продолжает Александр Котов. – Они могут специально брать с собой рюкзак и этот характерный матрасик. Работодатели часто рассказывают об этом наёмным водителям (собственники машин обычно сами всё знают и никогда не останавливаются). В качестве "наживки" часто используют и женщин.

Поэтому – не подбирай никого, не останавливайся в пустынных местах! Сейчас полно платных туалетов, полно платных стоянок. Потерпи, даже если прижало!

Да, раньше попутчиков подбирали чаще. Но человек со временем начинает учиться на чужих ошибках. Автостопщиков иногда берут и сегодня. Но не дай Бог случится так, что ты подвезёшь десять автостопщиков, а одиннадцатый окажется бандитом!

Водители сегодня очень осторожны. Иногда в 15 канале народ орёт «возьми человека, срочно нужно, тут беда, тут такое…», но никто не откликается. Я на своей шкуре это испытал. Ехал в Дептранс Москвы на совещание в прошлом году, в 100 километрах от столицы машина сломалась. Оставил её на стоянке и сел к дальнобойщику (я был одет в костюм, сразу сунул ему визитку). Доехал до Москвы, купил нужные запчасти, а назад возвращался через Домодедово – там большая стоянка, куча машин. Подхожу к одному грузовику, прошу рацию («дай покричать!») – даёт. Но никто не отзывается! Я представляюсь, объясняю кто такой, куда еду. По сленгу-то понятно, что свой человек! Но всё равно боятся… наконец отозвался один товарищ. Говорит – я на мусоровозе с прицепом, грязный как собака. Поедешь? Рисковать-то ему нечем.

Лучше на дорогах не стало: по голове получить – проще простого, но водители стали осторожнее.

*  *  *

Один из самых трагических случаев, связанных с доверием к случайным знакомым, произошел в Подмосковье осенью 2016 года. Наёмный водитель, работавший на индивидуального предпринимателя из Барнаула, привёз груз в столицу. Предприниматель собирался продать сцепку и попросил водителя встретиться с потенциальными покупателями, которые оказались преступниками. Встреча с ними произошла на АЗС рядом с городом Ступино. "Покупатели" каким-то образом уговорили дальнобойщика пустить их в кабину и отъехать от стоянки, а затем убили мужчину выстрелом в голову. Труп выбросили на обочину в Тульской области. Вскоре убийц задержали по горячим следам.

Этот случай вызвал широкий общественный резонанс и широко освещался в СМИ. МПВП и ОПР помогли доставить тело погибшего водителя в родной город.

— Ни в коем случае не доверяйте случайным знакомым! – призывает Александр Котов. – Если нужно встретиться с кем-то, встречайтесь на заправке: на людях хотя бы не убьют. Не соглашайтесь на предложения перекусить, сходить в сауну! Если видите, что коллега-дальнобойщик оказался в беде и просит о помощи, помогите ему, но даже в таком случае нужно быть настороже!

"Не подбирай никого, не останавливайся". Почему дальнобойщикам стоит остерегаться случайных попутчиков Водитель, Происшествие, Дальнобойщики, Грузовик, Нападение, Транспорт, Фура, Безопасность, Длиннопост, Негатив
Показать полностью 1

Цыпочки сбежали

В Липецкой области после курьезного происшествия со злополучным грузовиком, который решил переехать на другую сторону дороги, движение остановилось. Как оказалось, замороженная курица решила покататься по асфальту и забить всю трассу. Из пошатнувшегося авто вылетели ящики с цыплятами, а часть ограждения теперь висит на проводах. Кто-то этого явно не ожидал! По словам очевидцев, спасти рядом находившихся гусей не удалось. Один из водителей попал в больницу, но к нему уже направляют комедийный штаб с громкоговорителем. Будем надеяться, что всему скоро придут на помощь.

Цыпочки сбежали Водитель, Грузовик, Дальнобойщики, Фура
Показать полностью 1

Дальнобойное братство и помощь на дорогах уходит в прошлое?

Романтика профессии, помощь на дорогах, общение по рации, «дальнобойное братство» - близки ли эти понятия современным дальнобойщикам? Об этом время от времени рассуждают водители, когда сталкиваются с проблемами на дорогах.

Недавно один дальнобойщик упрекнул своих коллег в равнодушии. Он снял на видео, как один из тяжеловозов стоял на обочине, «свернувшись». У водителя явно наблюдались проблемы с машиной, но все проезжали мимо.

Автор возмутился тем, что никто не проявил простого участия к проблеме – можно было остановиться и спросить, что случилось, и если уж не подсказать, то хотя бы поддержать, предложить кофе или еды.

Многие водители отметили, что действительно, братство дальнобойщиков ушло в прошлое и сейчас каждый сам за себя. Есть те, кто считают, что место хорошим поступкам еще осталось, и часто мы сами заранее не знаем, как поведем себя в подобном случае.

«Ребята, всё не так на самом деле. На днях стоял в Волгограде, развалился натяжной механизм в ролике. От него порвало ремень, из-за ремня порвало шнур на вискомуфту, из-за её замыкания сгорел датчик наддува. Так вот, пока я стоял, ко мне не единожды подходили и спрашивали, чем помочь. Один номер электрика дал, другой шнур целый принёс, ещё один пассатижи принёс»

Много ли подобных людей в наше время? И что же думает другая часть? Думаю, не смотря на время, но человечность не должна исчезать. Быть может простое участие и сочувствие сделает день чуть лучше. Не забывайте об этом, проезжая мимо.

Дальнобойное братство и помощь на дорогах уходит в прошлое? Дальнобойщики, Водитель, Фура, Грузовик
Показать полностью 1

Не становись дальнобойщиком!

Согласно моим исследованиям на тему "почему не нужно становится дальнобойщиком", есть несколько факторов, которые следует учитывать перед принятием такого решения. Во-первых, работа дальнобойщика является очень тяжелой и утомительной, часто связанной с необходимостью длительного периода нахождения за рулем, постоянными изменениями графика работы и условиями пребывания вне дома. Во-вторых, профессия дальнобойщика в настоящее время имеет высокую конкуренцию, что может усложнять получение работы и уменьшать уровень доходов. В-третьих, современные технологии и инновации на автомобильном рынке, такие как самоуправляемые грузовики, могут потенциально заменить эту профессию в ближайшее время.

С учетом этих факторов, можно сделать вывод, что стать дальнобойщиком не является лучшим выбором для всех. Однако, если у вас есть страсть к подобной работе, твердая воля и большое желание зарабатывать, то профессия дальнобойщика может быть правильным выбором для вас. Как и в любой другой профессии, успех в этой области зависит от вашего личного опыта, умения приспособиться к условиям и находчивости в решении проблемных ситуаций.

Не становись дальнобойщиком! Транспорт, Дальнобойщики, Грузовик, Водитель, Фура

Обзор грузовика DAF XF 95



Грузовик DAF XF 95 - это тяжелый грузовой автомобиль, который принадлежит к классу "продвинутых" транспортных средств. Этот грузовик был запущен в производство в 1997 году и с тех пор стал одним из наиболее популярных моделей среди европейских водителей грузовиков.

Внешне DAF XF 95 выглядит очень мощным и прочным. Эта модель оснащена всеобъемлющей системой безопасности, которая защищает водителя и груз в случае несчастных случаев. Внутренняя отделка грузовика выполнена очень качественно и удобно для пользования. Водительский салон оснащен широким диапазоном функций, например, круиз-контроль и климатической установкой, что делает поездки для водителя более комфортабельными и менее утомительными.

Особенностью DAF XF 95 является его двигатель. Он был разработан совместно с компанией PACCAR и обладает высокой мощностью и низким расходом топлива. Благодаря этому, модель DAF XF 95 может работать на длительных расстояниях без необходимости частого заправления.

Таким образом, грузовик DAF XF 95 - это высококачественный и надежный транспорт, который сочетает в себе мощный двигатель, комфортабельный интерьер и систему безопасности, что делает его идеальным выбором для перевозки грузов на дальние расстояния.

Обзор грузовика DAF XF 95 Транспорт, Грузовик, Дальнобойщики, Фура, Техника
Показать полностью 1
Отличная работа, все прочитано!