AlexanderMasht

В описаниях, которые я нашел, большинство байдарочники предпочитают делать длинный переход от Великих Луков до Холма. Но я также нашел в описаниях ряд предостережений, что по малой воде требуется проводка байдарок на этом участке. Приток Кунья сравним по количеству воды с рекой Ловать, так что мы решили в свете очень засушливой погоды от Москвы до Питера в течение всего июля пройти участок ниже Холма.

Стоянок на этом участке реки - крайне мало. Это – не Карелия. Лиственные леса, крутые и высокие берега, поросшие высокой травой. Часто попадаются настоящие обрывы высотой до 20 метров.

Первая стоянка на 8-ом км от г. Холм на высоком левом берегу около устья ручья. Стоянка видна с реки, на стоянке установлен знак в виде креста и вбиты в землю высокие колья. Внизу около русла – большой камень с надписью краской «Welcome, удачного клева, мужики». Очень кстати, было уже 6 часов вечера, пора было ужинать.

За 1 км до стоянки реку пересекает ЛЭП 10 кВ. На стоянке примятая колесами трава, видимо, есть подъезд. Дров – предостаточно, благодаря автомобильной колее можно углубиться в лес. Вода в ручье – такого же цвета, как в реке – прозрачная, цвета слабо заваренного чая.

Дальше по плану у нас было пройти до 24-го км. На 9-ом км реку пересекают еще одна ЛЭП и газопровод. Начались несложные перекаты через каждые 2 .. 2.5 км, большинство перекатов имеют остров, поросший травой посередине, при подходе нужно определить, с какой стороны обходить остров, потом русло может еще разделяться на два слива. Старались идти всегда по главной струе, чтобы не сесть на камни.

Еще одна сложность перекатов – за 20..30 метров до начала слива стоит, как правило «барьерный риф» из водорослей. Причем эти водоросли растут именно такой узкой полоской поперек реки. Водозаборная решетка тут же забивается травой, и мотор сразу теряет не меньше половины тяги. Как раз очень «удобно», когда предстоит маневрировать!

Я уже приноровился глушить двигатель на пару секунд, когда мы проходили над этим «барьерным рифом», а потом быстро заводить его при входе в основной слив. Хорошо, что двигатель заводится с пол-верёвочки.

На 22-м километре на высоком правом берегу – оборудованная стоянка со столиком в тени больших берез.

На 25-м км на правом берегу – деревня Гродня. С воды деревня не видна. К воде по крутому склону спускается скошенная тропа. Чтобы увидеть крыши домов – нужно подняться по этой тропе метров 150 от реки.

Встали на 26-м км в пойме реки прямо на перекате. Здесь хорошо, что не пришлось затаскивать вещи на высокий берег. Из минусов – эта стоянка предназначена только для хорошей погоды. Если пойдет дождь, ее тут же основательно подтопит. Наверх поднимается тракторная колея от какого-то очень большого трактора основательно размытая дождевыми ручьями. Здесь, похоже, есть тракторный брод. Наверху – хороший смешанный лес, большие березы, есть елки и сосны, между березами – просто трава и редкий кустарник (нет непроходимых зарослей кустарника и крапивы, которые обычно бывают в лиственных лесах).

Вечер был ясный, безветренный. Ничто не предвещало дождя. Ночью я вышел из палатки – небо – как на юге все в звездах, виден млечный путь. Насторожило отсутствие вечернего тумана. В шесть утра, разумеется, нас разбудили раскаты грома, потом пошел частый, неприятный дождь.

Небо, похоже, затянуло на весь день, было темно, как будто Солнце и не собиралось вставать. Мы быстро позавтракали и решили идти оставшиеся 23 км до Селеево без остановок , хотя у меня была еще запланирована одна стоянка на 41-м км. Но как-то под дождем распаковывать вещи и ставить палатку в высокой траве не было желания.

На 28-м км видели палатку на правом берегу. Тоже высокий берег с большими березами, крутая тропа ведет наверх. Палатка приютилась где-то прямо на склоне. Внизу была припаркована моторка.

Перед Селеево видели большую белую цаплю. Она удирала о нас, совершая небольшие перелеты вниз по реке, и, видимо, очень ругала нас по себя.

Дождь не прекращается, антистапель был на пляже в Селеево  непосредственно перед селеевским мостом. Жена вызвонила такси из Холма и отправилась с детьми за нашей машиной. Пока я разбирал и складывал катамаран,  шел уже настоящий ливень.

Маршрут – понравился, погода подвела на третий день, людей не встретили совсем никого, только одного рыбака около Селеево на резиновой лодке. Связь не работает никакая на всем маршруте, за исключением точек старта и финиша.

Планета довольно быстро уходит из кадра за счет суточного вращения Земли. Частота кадров - дурацкая, видимо из-за скорости обмена с фотоаппаратом. Т. е. в ролике - много кадров, но они обновляются как-то рывками.

Параметры съемки:

Координаты места: 56.37° с.ш., 36.51° в.д.

Дата/время: 13.07.2021 00 ч 00 м

Высота Юпитера над горизонтом: 16°23’

Высота Солнца (примерно): минус 11°30’ (с противоположной стороны)

Угловой размер планеты: 46.8”

Яркость: минус 2.66 звездной величины

Почти ясная погода, но легкий туман, легкая дымка на горизонте.

Фокусное расстояние объектива – 900 мм

Входное отверстие объектива – 80 мм

Матрица в прямом фокусе входной линзы, без дополнительной оптики

Чувствительность 1600 ISO

Выдержка 1/30 секунды

Цифровой зум 5х (это опция программы, которая сразу выделяет серединку кадра)

На удивление при обработке видеоролика специальными программами и сложении некоторого количества кадров можно вытянуть на фотографии некоторые детали. Ролик тем хорош, что это не один кадр, а сразу много кадров.

Я сложил (усреднил) примерно 50% кадров из ролика в специальной программе. При сложении кадров случайные атмосферные помехи и вибрация усредняются, а поскольку они случайны, то в среднем они гасятся. Плохие и размытые кадры автоматически исключаются из обработки. А вот реальные детали при таком сложении наоборот усиливаются. Поэтому разрешение получается на глаз  несколько лучше, чем у любого одиночного кадра из ролика.

Не судите строго, это мой первый удачный, как мне кажется, опыт.

Но самый интересный экземпляр я нашел на Ольховской улице в Москве, около гостиницы Мандарин:

Я не знаю, что может скрываться за этим люком. Кстати, с такой же точно эмблемой (скрещенные якорь и топор) я видел и круглый люк стандартного размера на Новой Басманной улице около здания РЖД. Интересно, что может означать эта эмблема?