01egus

Огромная благодарность всем откликнувшимся пикабушникам! Открыл для себя что-то новое, утвердился в некоторых вещах, в которых сомневался.
Итак, продолжение эпопеи "как мотор подружить с насосом".
Кто-то советовал приглашать специалиста, а не спрашивать советов на pikabu.
Специалист был приглашён, всё внимательно осмотрел, пожал плечами и был таков...
Предложение о покупке частотника было отвергнуто руководством, т.к. бюджет - всё! Делай что хочешь, говорят, но запускаться ЗАВТРА! Двигатель куплен за 95т.р, новый, красивый, возможно китайский:

За ночь была собрана схема звезда-треугольник, (собиралась из г**на и палок). Задействованы были: три контактора отечественных, два реле времени, (потому, что ни одно не предназначено для перехода с задержкой между схемами */<, а других не было), релюшка для дистанционного запуска с брелка, шкаф самодельный сваренный. Логика работы: раскручивается двигатель на звезде 6 секунд и с задержкой 0,3 секунды переход на треугольник, (при большей задержке сильно проседали обороты).

Двигатель запустили, стали играть с задвижкой на трубе, примерно в таком положении

Токи снизились с 91А до 81А.
Давление на форсунках упало всего 0,1атм.
Дальнейшее закрытие снижало ток ещё больше, но и давление на форсунках сильно падало. Поработал часа три, а ребра то движка чуть тёплые! НО! выявились новые обстоятельства: начал греться вал, возможно из-за подшипников, кто-то предположил обрыв "беличье клетки" ротора (токи Фуко и всё такое...) на тепловизоре видно нагрев вала с обеих сторон

Созвонились с офисом продавца, который подтвердил, что да, это норма для нового мотора, притрётся и всё будет ок, но предупредил, что бы не набивали подшипники смазкой - они уже смазаны, а превышение количества смазки более 30% приведет к выходу из строя оных.
Второй день работы показал ещё более низкую температуру двигателя. Решили работать полную смену, пока полет нормальный. И, да, заказал ркз(м) вместо теплушки!
Ещё раз, всех откликнувшихся премного благодарю! Ну и видео, как давят насос на 77 форсунок:

Приветствую пикабушники! Сегодня был печальный день - сгорел уже второй двигатель... Возможно по моей вине. За сим, прошу помощи или совета.

Двигатель НОВЫЙ, асинхронный, трехфазный 55квт 3000об. Первый двигатель АИР 225 м2у2 пришёл в комплекте с насосом К 125-80-250 на 160м²/час. Подключён был сначала звездой, но на замерах тока показал 90 ампер, и температуру около 85 градусов. Затем переподключен на треугольник, в нагрузке те же 90 ампер, проработал 5 дней, после чего сгорел, совсем.
Второй двигатель СТАРЫЙ, (с перемотки) серии 4А те же характеристики, первый день сразу подключён в треугольник, отработал 3 часа на токах 90 ампер, прогрелся градусов до 65. На следующее утро сгорел прямо на старте, с выбросом дыма и сжатого воздуха из борно...
Винят электрику, электрика т.е меня, и всё что с этим связано... С мою защиту (оправдание) могу лишь привести цифры с показометров, а именно ровное напряжение на фазах 390v. Токи около 90А без скачков с разницей в 3 Ампера на фазах, Контактор кти на 185 ампер, теплушка РТИ 5371 (на выставленных 95 ампера ни сработала ни разу!) ну и автомат на 160А... и да есть нюансы: расстояние 110 метров от щита до мотора, кабель алюминий 4х95мм², концы по 30см медные по 50мм² (больший в борно нового мотора физически не влезает...)
Ах да! Насос - на форсунках выдаёт 2атм. НО!, от насосы до форсунок 100 метров трубы на высоту почти 7 метров...
Склоняюсь к чрезмерной нагрузке на двигатель... Возможно я не прав, очень жду совета - пните, в какую сторону копать... Буду очень признателен за советы, ибо выручали уже не раз!

Помогите пожалуйста со схемой подлючения мотор-редуктора "eberhard bauer d-7300 esslingen"

Вроде всё стандартно, 6 свободных концов в борно мотора... НО, они все "звонятся" друг с другом, все шесть! Сопротивления различаются от 1,3 Ома до 2 Ом.

На обратной стороне крышки есть схема подключения со стандартной "звездой" и не стандартным "треугольником"

Да, забыл сказать на шильдике указаны две скорости мотора...

Очень прошу помочь разобраться!

В отзывах тонет "в единицах".

Дорогие братья и сестры, поздравляем вас с самым светлым и радостным Праздником церковного календаря - Христовым Воскресением!

Радости Вам в воскресшем Господе!

ХРИСТОС ВОСКРЕСЕ!!!