Зачем менять картридж турбины⁠⁠

Конструкцию любой турбины условно можно разделить на две части: корпус с регулирующим клапаном и сердцевину, которая включает в себя все основные детали агрегата, называемую картриджем.

Картридж турбокомпрессора — это заменяемая деталь, позволяющая серьёзно сэкономить на покупке новой турбины. Стоимость детали до 5 раз дешевле, чем цена нового номерного турбокомпрессора.

Только ли в целях экономии меняют картридж?

И да, и нет. Зачем платить больше, если можно просто заменить один узел? Некоторые автовладельцы считают, что нет смысла отдавать турбину в ремонт, а проще заменить полностью на новый картридж в гаражных ("кустарных") условиях, сэкономив еще и на работе.

Спешим разочаровать — разобрать картридж легко,а вот правльно собрать - сложно. В процессе ремонта обязательно нужно очистить все детали от нагара, провести диагностику и балансировку собранного картриджа. Это невозможно сделать самостоятельно в гараже без спецоборудования.

Впрочем, заменить картридж турбокомпрессора иногда стоит в угоду эксплуатационных особенностей, гарантийных случаев и просто для продления жизни всего агрегата в целом.

Не стоит забывать также о профилактике поломок турбин. Обязательно стоит делать периодический осмотр и диагностику двигателя, следить за уровнем масла и его качеством.

Преимущества замены картриджа

- низкая стоимость детали-заменителя по сравнению с заменой всего агрегата

- быстрота работы по замене

- доступный уровень цен на работы

- популярный способ "оживить" старый агрегат

- замена картриджа даст эффект практически сравнимый с покупкой новой турбины

Недостатки замены картриджа

- невозможность провести замену самостоятельно

- вполне возможно, что одной заменой не обойтись - в ряде случаев требуются доработка и - - --замена элементов

- для экзотических турбокомпрессоров картриджа может не оказаться в наличии

- неправильная эксплуатация ДВС может свести на нет всю процедуру

Результаты правильной замены картриджа турбокомпрессора

При правильной замене грамотными и опытными специалистами турбокомпрессор обретает вторую жизнь. Другими словами, исчезают симптомы, которыми "болел" агрегат со старым повреждённым картриджем.

Увеличиваются скоростные и тяговые характеристики. Срок службы заметно вырастает.

Цена на картриджи

Новая оригинальная турбина и картридж стоят дорого. Потому что вся конструкция представляет собой высокотехнологичный и точный механизм, в котором все детали плотно подогнаны, сбалансированы, смазаны.

Цена картриджа складывается из:

- типа турбины (дизель/бензин)

- марки и класса автотранспорта.

Качественная сердцевина турбины обходится автовладельцу в половину стоимости самого турбокомпрессора.

Не тратьте время на поиски нового турбокомпрессора — вполне возможно, что Вам требуется только лишь заменить одну деталь и использовать потенциал турбированного автомобиля на все сто!