Философия

Карл Маркс – самый известный противник капитализма и защитник обычных работяг. По Марксу, труд делает человека Человеком. Через труд мы реализуем свои способности. Через него же мы взаимодействем с окружающим миром.

Маркс считал, что труд настолько важен, что через отношение человека к своему труду можно установить отношение человека к другим людям. Если это верно, то тот, кто ненавидит свою работу, ненавидит окружающих.

Почему вообще у людей появляется неприязнь к работе? Причин может быть много: от необходимости врать на рабочем месте до отношений с коллегами. Но сегодня разберём совсем другое – отчуждение.

Отчуждение (или отстраненность) для Маркса означало, что человек не ощущает себя активным деятелем по отношению к миру. Отчужденный труд = работа, которую человек вроде бы делает, но не чувствует себя вовлечённым. Такая работа ничего в человеке не развивает. Человек не видит, какую пользу он приносит. Да и продукт, с которым связана его работа, человеку не принадлежит.

Вот тут лучше позвать на помощь продавца автомобилей. Вот глядите. 30-летний менеджер по продажам Иван работает в салоне Mercedes. Ни одного автомобиля Иван не произвёл – это чуждый ему продукт. Сам менеджер пользуется автобусами и метро – тут тоже мимо. Купленными у Ивана мерседесами пользуются люди для комфортных путешествий. Эмоции этих людей от их путешествий Иван никогда не увидит и не почувствует.

Хуже всего – что работа в автосалоне как бы стоит над Иваном. Он – слуга бизнесс-процессов. Ивану нужно приходить в определенное время, выглядеть по дресс-коду. Ивану наказали пользоваться техниками продаж и скриптами. Дамокловым мечом над Иваном висит план продаж и электронная документация. Иван – придаток работы. Работа для него – средство поддерживать своё физическое существование. Это всё про отчуждение.

***

Отчуждение чаще встречается в работе с разделённым трудом. Это когда всю работу разделяют на разные виды деятельности и раздают разным людям. То ли дело, когда весь рабочий процесс выполняет кто-то один… например, гном Нори Дубощит – ювелир.

В своей мастерской Нори сам принимает заказы и общается с клиентами. Он сам рисует эскиз украшения. Потом Нори спускается в шахту и сам выдалбливает необходимую руду и драгоценные камни. Потом Дубощит всё это обрабатывает, куёт, шлейфует – Та-дам! – украшение готово.

В конце концов он торжественно вручает изделие заказчикам. Нори Дубощит видит радость гномов, для которых он трудился, а значит видит изменения в мире, к которым он причастен. Карл Маркс ставит лайк такой работе. Это пример не отчужденного труда. Работа Дубощита — созидание в чистом виде, поставленная на служение самому Нори. Он – Творец, который реализует себя через работу.

***

Маркс боролся за права обычных трудяг и в особенности – за право созидательно трудиться на благо себе и миру, а не отчужденно работать. Когда человек не понимает, зачем он работает, зарплата и выходные становятся единственным его счастьем. Всё это + продукт, ради которого ты трудишься, но который тебе не принадлежит – достаточные условия, чтобы возненавидеть понедельники. Обилие мемов на эту тему – понятная защитная реакция.

По Марксу из-за отчуждения человек превращается в существо и духовно и физически обесчеловечное. В товар, обладающий сознанием – «человек-товар». Человек-товар знает лишь один способ связи с внешним миром: обладание и потребление.

Ну а теперь добитие словами самого Маркса:
«Чем ничтожнее твоё бытие, чем меньше ты проявляешь свою жизнь, тем больше твоё имущество, тем больше твоя отчуждённая жизнь, тем больше ты накапливаешь своей отчуждённой сущности».

Маркс едва ли мог предвидеть, до какой степени продукты нашего труда – плоды наших же усилий – станут нашими хозяевами. Стоит поблагодарить философа за его «А я предупреждал» и подумать, а как бы сбросить с себя рабочие оковы и поставить ту же работу себе на служение. Есть идеи?

Форд и ГАЗ. Мерседес и ВАЗ. БМВ и УАЗ. Это не сравнение, а больше шутка)

У всякого ненашенского автомобиля и завода где его делают, есть человек и есть история.  Каждое предприятие это идея одного человека, и его полет мыслей. Этот человек крутился и вертелся что бы найти денег, и напрягал мысли всей своей головы, что бы вытащить из нее то что будет всем надо, и что все заценят и побегут отдавать свои кровные. А потом еще надо делать так что бы соседи не срисовали твою машину и не сделали тоже самое, т.е надо делать так что бы это было на пике возможностей, и каждый раз держать свое детище на этом же пике.

Но, это про ихние тамошние заводы. Теперь про наши. Опустим историю, и перейдем к тому что есть сейчас. ГАЗ, ВАЗ, КАМАЗ, УАЗ, УРАЛ и кажется все))) Все эти предприятия создали с нуля, за счет государства. Т.е у этого всего не было того кто бы переживал за потраченные годы и деньги. Те что выделял деньги на строительство делали это не из своих денег, и ответственности за пустые траты не несли. Им было пофиг. Те кто сейчас владеет этими заводами (акционеры), не вложили в эти предприятия ровно ничего, т.е получили акции во время перестройки, исключительно по знакомству. Следовательно им пофиг до самого завода, потому что это не их детище. И самое смешное, что они не могут даже требовать от директора что то, потому что не понимаю нихрена в том что завод делает и как это делается))) Ну, и следом идет директор, которого поставили акционеры, и не за то что он в машинах понимает, а только что бы он правильно выводил бабки в сторону акционеров, и выбирал «правильных» поставщиков. Короче, что бы все было по понятиям. Т.е директор тоже пофиг до завода и до того что и из чего там делают. Он на зарплате все равно, и качество машин на его зарплату не влияет. Подитог: акционеры и директор не заинтересованы в том что бы завод развивался, и они не понимают как это ваще работает.

Следом идут те кто должен, в теории, делать новые машины. Тут пример из жизни: как то мы выпивали в Н.Новгороде, с дядьками которые работают на ГАЗе всякими там перцами. И в процессе попойки я спросил, почему они делают оно и тоже гавнище столько лет подряд? На что мне вполне разумно ответили, что нету у них такого человека который бы захотел что то сделать новое. А если такой проектировщик или еще кто нить появится, то его же свои и запинают. Причем пинать будут больно, и наверное даже по лицу.  Ведь, все на зарплате сидят, и получают ее за то что ходят на работу, а не за то что придумают новую машину. Т.е если они при этом будут рисовать новую машину, то зарплата та же, но еще и надо будет делать много работы, и это никому не надо. Тем более у нас в стране инициатива наказуема, только если это не неадекватное предложение депутата.

И еще, машина, это отчасти творческий проект, а творчество это то чему нельзя заставить. Т.е не получится заставить человеков сделать красиво. Они могут скопировать, и немного подправить. Но это не искусство. Вот и получается что на наших АвтоВАЗах нету ни одного человека который бы хотел что то сделать в сторону развития.

Но, есть еще один смешной момент. Как бывший промышленник, я могу сказать одну аксиому: любое предприятие где вмешивается в работу правительство с чиновниками всех мастей, обречено на смерть! Главное понимать, что любой чиновник, это специалист нивчем ваще! Он может прогнуться под любым углом к вышестоящему, и исполнять самые сложные картинки из камасутры перед чиновниками выше, но при этом он просто обязан ничего не понимать в том месте чем он руководит. Но, при этом всяк чиновник считает своим долгом залезть везде с умным видом, и там с таким же умным видом нагадить. Ну, и еще при этом посадить там везде свою родню, и пригрозить проверками, если не его поставщики будут работать с этим заводом.

У меня небольшой заводик. Я сижу и рисую на ватмане всякие странные штуки карандашиком. Потом я иду в цех, и там все эти странные узоры пытаюсь перенести в металл и заставить крутится. Для того что бы рисовать я учился и пыхтел над ватманами. Потом я придумал что то интересное, и полезное для человеков, и сразу понял что это надо делать потому что оно надо и дешево.  И начал рисовать…. Но, тут до меня приходит проверка из ФНС, и начинают рыться в моих бумагах и задавать вопросы что и зачем я покупал. И у них явно стоит цель не помогать производству, а доначислить мне НДС, как того просить, вернее приказывает, вышестоящее депутатство. Я пару дней отвечаю на тупые вопросы, отложив в сторону ватман, и выпивая веером много водки, что бы проглотить это все.

Но, мысли про то что народу надо вот это дешевое и красивое, за счет чего народ будет счастливее, а я буду немного богаче, и вместе со мной мои работники, приводит меня опять с ватманом в цех, где я начинаю подбирать заготовки для первого детища моей извращенной мысли…. Но, тут мне поступает звонок, в котором мне говорят что его мэрийшество собирает всех руководителей у себя в замке (мэрии), что бы сказать нам всем что то важное. Ватман и позитивные мысли я оставляю у станка и бегу присмыкаться перед человеком который ничего не знает и добился чего только языком (не подумайте что он сказал что то умное). И вот этот человек с трибуны говорит про патриотизм и про какие то великие цели. Мы все сидим и думаем про то что бы его уже быстрее отпустило, потому что у нас у всех есть работа, а он тут угарает за бюджетные деньги, и ему явно пофиг до нас всех. Но, в итоге накуренный бред заканчивается тем что оно выпаливает нам что бы мы все выделили свою технику на подготовку к мероприятию которое придумало его воспаленное воображение. Причем, свой крузак и водителя он оплачивает из бюджета, а вот технику мы должны дать свою, и салярочку при этом залить, и ЗП водителю заплатить, и еще как то не послать этого человека без образования и каких либо адекватных знаний.

Но это все мелочи! Я конечно не машину рисую, но смысл все равно тот же, я рисую то что для народа будет красиво и дешево. Я руководитель, и только я могу создать новый продукт и донести до работников при помощи мата и чертежей как это делать красиво и дешево.  И только я скупил все что похоже на мою чудоШтуку, сравнил, распилил и проклял все то что есть у конкурентов, и создаю сейчас лучше и дешевле, что бы народ брал только мое. Работники такое не могут, потому что у них план и выработка, где нету места креативным мыслям в сторону развития предприятия.

Приехали экологи, и стали закрывать производство. Ага, на 90 дней. За то что нету договора на вывоз отходов. Я говорю что я сам на машине с тележкой вывожу их на свалку, туда же куда вывозят все отходы с соседних предприятий. Просто решил не заморачиваться на покупку контейнеров для мусоровозов, а сделал свои, которые мне удобнее в цеху ставить. А стружку я ваще в металлистам сдаю, и они сами за ней приезжают. Но, экологов не волнует как и что я утилизирую, им надо договор, контейнер и раз месяц что бы я оплачивал вывоз мусора. Причем они прямо сказали что я могу  так же возить дальше мусор на своей машине, их это не напрягает. Цифровой фотоаппарат, решил проблему с закрытием производства на 90 дней, и все равно пришлось кататься заключать договор и покупать контейнер у конкретной конторы (типа я не смогу сделать такой же за 3тыр, а надо купить у той конторы за 15тыр).

Про пожарников, санПЕДстанцию и прочих я говорить не буду. Итог все равно такой, что я бегал с бумашками, унижаясь перед непонятными людьми, каждый из которых был важный как х-й бумажный, но с деловым видом ставившим подпись, прям как будто понимал в чем ее важность, или типа он делал что то хорошее кому то.  Я просто закрыл производство и все! Можно считать что наши чиновники сделали свой вклад в отрицательный рост промышленности страны))) Народ не увидел той дешевой чудоШтуки что я рисовал, а те что делали конкуренты, так и продолжат делать то что уже есть, без перспективы развития в сторону надобности народу.

Причем тут автопром? А в том что там сидят только чиновники и их ставленники. И никто из них не понимает в промышленности от слова «ваще ничего ниразу».  Не может развиваться предприятие где нету хозяина, того кто это сделал и кто будет воплощать свои идеи, и делать конкурентными свои машины.

О! Вот еще про дворники байка (а может и быль). Все помнят уродливые дворники на старых всех советских машинах? Так которые были маленькие, железные, ржавые и скрипучие? Которые до сих пор ставят на заводах. У которых еще нету импортных аналогов, потому что такое уродство было запрещено в еропах венской конвенцией еще в хрен знает каком годе до нашей эры, как ломающее психику изделие. Так вот, было это в те времена когда уже были в РФ иномарки, т.е начало 2000х, и пришел в директорную автозаводов разных один человек, и сказал им кроха «Вот несколько килограммов импортных денег, за то что на все машины будут ставить вот такие уродливые дворники». Все дружно разобрали деньги, и до сих пор на все наши машины ставят такие уродливые дворники.

А вот вид с другой стороны. На завод Форда, пришел такой же человек и принес намного больше американских денег, и сказал что это за то что бы его не самый плохие дворники ставили на все машины Форда. Реакция не заставила себя долго ждать, и предлагающий тут же получил с вертухи удар по лице ногой. И директор выписал большой чек, что бы этого человека оградили от его завода. А все потому что, на машинах БМВ и Ауди, стояли дворники лучше, и директор не мог допустить что бы покупатели его машин видели прям перед носом отставание Форда от конкурентов, и что бы это не толкнуло их к покупке  другой машины. Конкуренция и прямая выгода от прадажи, это и толкает на то что бы делать машины из всего лучшего.

Пы.Сы: если наши чиновники сделали что хорошее для народа, то они всегда смущенно должны отвечать «Извините, мы нечаянно и больше так не будем»

Прошу пардона что все в смешалось в кучу, старался как мог и как не мог тоже немного)))

Согласно идее Маслоу человеческие потребности распределяются по уровням.
При этом стремление к возвышенным потребностям возникает не раньше чем, когда человек удовлетворит низшие.

Последовательность потребностей по уровням:

Физиология.
На самом первом уровне человеку нужны пища, отдых и удовлетворение других потребностей, которые необходимы для нормального существования организм

Безопасность. Далее возникает желание стабильности, стремление защитить себя от внешних угроз.

Любовь и принадлежность.
Этот уровень предполагает, что человек удовлетворяет социальные потребности.

К примеру, находит друзей, создаёт семью, заводит знакомства с интересными людьми.

Уважение и признание.
На данном этапе возникает потребность в признании со стороны общества.

Например, хочется добиться высокого статуса, заслужить уважение окружающих, получить подтверждение своих достижений.

Самоактуализация.
На самом высоком уровне у человека возникает стремление закрыть духовные потребности.
Это может быть развитие талантов, поиск смысла жизни.

Цель человеческого поведения по теории
Маслоу — достичь пятого уровня.

В более поздних работах психолог добавлял ещё два уровня до самоактуализации: познавательных способностей и эстетических потребностей.