С тегами:

СССР

Любые посты за всё время, сначала свежие, с любым рейтингом
Найти посты
сбросить
загрузка...
156
Гибель теплохода «Михаил Лермонтов»
6 Комментариев  

На этом теплоходе путешествовали только избранные. Этот лайнер прекрасно знали на западе - по нему судили, как живут в Советском Союзе, но большая часть населения СССР даже не догадывалась о его существовании. Его жизнь была окутана тайной. До сих пор остается тайной и его гибель

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост

16 февраля 1986 года в 15:00 из Новозеландского порта Пиктон вышел советский круизный лайнер «Михаил Лермонтов» на борту, которого находилось 408 пассажиров и 330 членов экипажа. Теплоход шел проливом Королевы Шарлотты. В 16:35 капитан судна ушел в каюту, а на мостике остались вахтенный штурман, второй помощник капитана, два матроса и новозеландский лоцман. Лоцман рассказывал пассажирам по радио о местных достопримечательностях. По его просьбе курс судна прокладывался поближе к берегу. В 17:30 теплоход вышел проложенным курсом из пролива в открытый океан.

Неожиданно лоцман отдал команду: «Руль влево, 10 градусов». Вахтенный офицер продублировал приказ, и теплоход, меняя курс, вошел в узкий пролив между мысом Джексон (Cape Jackson) и маяком Walkers Rock. Второй помощник капитана Гусев доложил, что видит буруны на воде. На вопрос, почему изменился курс, лоцман ответил вахтенному штурману Сергею Степанищеву, что хочет дать возможность пассажирам полюбоваться красотами мыса Джексон. В 17:34 прозвучала вторая команда лоцмана: «Руль влево, 10 градусов». Теплоход «Михаил Лермонтов» в 17:38 на скорости 15 узлов вошел в пролив. Неожиданно пассажирское судно на полном ходу врезается в подводную скалу. Длина пробоины составила 12 метров. Были повреждены водонепроницаемые переборки, и по инерции теплоход продолжал двигаться вперед. На ходовом мостике незамедлительно появился капитан Воробьев, который взял управление судном на себя. Он решил выбросить теплоход на песчаную отмель в заливе Порт Гор (Port Gore).


В это время пассажиры теплохода собрались в музыкальном салоне. Они развлекались в сопровождении артистов. В 17:43 была объявлена общесудовая тревога. На мостике прозвучал доклад, что водонепроницаемые двери задраены. В 17:45 крен судна составлял уже 5 градусов. Вода стала поступать в рефрижераторное отделение, спортивный зал, продуктовые кладовые, прачечную и типографию. Вода просочилась через плохо запертые водонепроницаемые двери машинного отделения. В 18:20, когда аварийная группа пыталась закрепить двери, крен судна уже составлял 10 градусов. Капитан отдал приказ о подготовке спасательного снаряжения. На мостик поступил доклад, что вода заливает главный распределительный щит электропитания, в результате чего основные двигатели остановились и электричество пропало. В 19:10 крен судна составлял 12 градусов и капитан отдал приказ покинуть машинное отделение.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост

Теплоход «Михаил Лермонтов» был построен 18 марта 1972 года в ГДР на судоверфи «Mathias-Thesen Werft» города Wismar (бывшая ГДР). Строительство круизного лайнера контролировали комиссии из министерства Морского торгового флота. Теплоход был принят в эксплуатацию в 1973 году. Его предназначением было обслуживание регулярных круизных линий. В этом же году 28 мая теплоход «Михаил Лермонтов» покинул порт приписки Ленинград и отправился в свой первый рейс по маршруту Бремерхафен-Лондон-Гавр-Нью-Йорк, куда прибыв в конечную точку морского путешествия 11 июня, стал первым советским пассажирским судном, посетившим зарубежный американский порт за последние 25 лет. Однако США в 1980 году приняли ответные меры против советского правительства, которое ввело свои войска в Афганистан запретив всем советским судам посещение портов США и лайнер был переведен на маршруты в Европу.

Несколькими годами позже в 1982 году судно прошло модернизацию, которая обошлась советскому государству в 15 миллионов долларов США. С тех пор теплоход «Михаил Лермонтов» отвечал всем мировым стандартам трансатлантического лайнера. Это было первое судно пассажирского флота, на котором смонтировали станцию спутниковой связи американского производства. Круизный лайнер по мысли его создателя был витриной советского образа жизни, поэтому на внешний вид и внутренне убранство не скупились. В Германии корпус судна перекрасили в белый цвет, появилось больше кают люксов, которые требовал рынок. Отделка, дизайн и комфорт помещений поражали воображение даже повидавших мир советских моряков. Салонная палуба удивляла стеклянными магазинами и открытыми витринами. Шикарно оборудованные бары: уют бара «Садко» с его мягкими креслами привлекал многих гостей, в зимнем саду росли настоящие деревья, музыкальный салон вмещал около 500 зрителей.


Согласно морскому уставу капитан лично набирал штат экипажа нового судна. Попасть в команду теплохода «Михаил Лермонтов» считалось большой удачей. Конкуренция в мире пассажирских морских перевозок была серьезная, поэтому ставка была сделана на демократичность и общительность персонала. Капитан убедил руководство советского флота ввести на подобных судах кроме обычной морской формы еще и гала-форму для командного состава. Появляться в местах, где отдыхают пассажиры, было запрещено. В художественной самодеятельности были задействованы только члены экипажа судна, на западных же круизных лайнерах приглашаются профессиональные исполнители. Пассажирам нравилось, что для них поют и танцуют медсестры и библиотекари, стюарты и прачки, бортпроводницы и камбузные рабочие. Повара и официанты на круизных советских судах изучали кухни народов мира и секреты сервировки. Приемы были колоссальные, соответствующими были и расходы. На теплоходе были танцевальные и хоровые коллективы. Свой духовой оркестр, который обязательно играл на палубе, когда судно заходило в порт.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост

Проект теплохода «Михаил Лермонтов» стал удачной пропагандисткой акцией советского правительства. Теплоход фактически выполнял работу дипломатических служб, успешно рекламировал на западе советский образ жизни.

После Карибского кризиса 1962 года международная обстановка потеплела советское правительство предприняло ряд мероприятий направленных на наведение мостов между востоком и западом. Советско-канадскую линию открыл теплоход «Александр Пушкин». Теплоходу «Михаил Лермонтов» было поручено осваивать тур СССР-США. В день прибытия в Нью-Йорк советский лайнер посетило около 500 журналистов, а утром американские газеты вышли с заголовками: «Гудки теплохода «Михаил Лермонтов» положили конец холодной войне». Американцы признали советский лайнер и на судне появились пассажиры. Теплоход стал заметным кораблем на рынке пассажирских перевозок. Он создавал серьезную конкуренцию некоторым западным круизным лайнерам. Когда американская линия была закрыта, в министерстве морского флота СССР обратили внимание на большой поток пассажиров между Англией и Австралией и в 1979 году теплоход «Михаил Лермонтов» был отправлен работать в Южное полушарие. Советский круизный лайнер совершил семь кругосветных туров. Он выходил из Лондона, посещая красивейшие уголки мира, и возвращался в Лондон, но уже с другой стороны света.


Атмосфера на теплоходе была домашняя. Пересекая экватор, пассажиры вместе с командой участвовали в праздниках Нептуна и пиратских ужинах, за что получали специальные дипломы. Посещали экскурсии в портах и болели за экипаж теплохода «Михаил Лермонтов» когда играли с другими командами в футбол или теннис. Лайнер был небольшим государством, на котором текла обычная жизнь. Здесь знакомились, влюблялись, женились и умирали.


Многие пассажиры ходили в круизы ежегодно и приветствовали членов экипажа как родных. Привозили им подарки, а потом писали письма и звали в гости.


Движение в водах мирового океана регулировали специальные морские организации, так называемые конференции. Участие в них стоило немалых денег, однако взамен теплоходы получали право беспрепятственного передвижения и поддержку в портах всего мира. Конференции следили и затем чтобы цены на круизы у разных поставщиков таких услуг держались примерно на одном уровне. Министерство пассажирского флота СССР создало собственную фирму в Англии получившую название «CTC», где продавались билеты по заниженным ценам, поэтому иностранные туристы стояли в очереди, чтобы попасть на советский теплоход. Снижение цен компенсировалось низкими расходами. Наши морские суда пользовались советским топливом, которое было намного дешевле западного, экономили и на зарплатах советских моряков (капитан корабля за рейс получал около 70 долларов США, а другие члены экипажа от 20 до 30 долларов США). В Англии билеты на советский лайнер продавались по цене 70 долларов за сутки. Десятидневный тур на теплоходе стоил 700 долларов США. Англичанам, например проживание на советском теплоходе порой обходилось дешевле, чем жизнь на берегу. Этот факт естественно не нравился западным круизным фирмам, поэтому ими предпринимались всякого рода провокации.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост

В 19:18 крен судна уже составлял 13 процентов, на теплоходе включилось аварийное освещение. В 19:20 на помощь к тонущему судну прибыл танкер-газовоз «Tarihiko» и морской паром «Arahura». Была дана команда, срочно высадить пассажиров. Посадка проходила относительно организовано. В 21:15 на мостик поступил доклад, что пассажиры доставлены на берег «Tarihiko» и «Arahura». Затем капитан отдал приказ проверить помещения и эвакуировать экипаж.

В 21:30 крен судна достиг 23 градуса. В 22:10 спасательная операция завершилась. Пассажиров и членов экипажа встречали полицейские и медики. Лоцман под присмотром двух членов экипажа был доставлен на паром «Arahura», но как только судно пристало к берегу, он таинственным образом исчез. Существует версия, по которой лоцман бежал с корабля через туалет, находившийся в капитанской каюте. Туалет имел двойные двери, о чем не догадывались советские офицеры. Полиция долгое время не знала, где его искать и каким образом он сумел скрыться.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост

Когда над пассажирским теплоходом спустилась ночь, он уже лежал на правом борту. В 22:10 знаменитый круизный лайнер «Михаил Лермонтов» затонул в заливе Порт Гор. Многие из членов команды, плавающие рядом с кораблем в шлюпках, с горечью смотрели на это ужасное зрелище. Они плакали и не верили, что это могло случиться. Когда провели перекличку, не отозвался один человек. Рабочее место Павла Заглядимова было в рефрижераторном отделении. Именно там судно получило основную пробоину.

В Ленинграде экипаж пассажирского теплохода ждали родные с теплыми вещами и представители компетентных органов, которых не интересовало психологическое и физическое состояние членов экипажа.


Катастрофа у берегов Новой Зеландии произошла в канун открытия 27 Съезда КПСС, что подогревало интерес к версии, что теплоход убрали с рынка конкуренты. По факту кораблекрушения судна, СССР и Новая Зеландия в рекордно быстрые сроки провели расследование. Материалы сразу засекретили. В истории гибели лайнера оказалось много не ясных вопросов - почему опытный лоцман повел судно на скалы, почему вахтенный помощник допустил изменения курса, можно ли было спасти теплоход и наконец, кто виноват.


18 февраля 1986 года Северо-Западной транспортной прокуратурой города Ленинграда было возбуждено уголовное дело по факту кораблекрушения теплохода «Михаил Лермонтов». В действиях капитана Воробьева следствие не усмотрело состава преступления. Обвинение было предъявлено старшему помощнику Степанищеву за передоверие своего права управление судном через рулевого. Через два месяца прокуратура передала дело в Ленинградский городской суд. Вскоре старший помощник капитана Сергей Степанищев был осужден на 4 года исправительных работ. При вынесении наказания суд учел неправомерные действия гражданина Новой Зеландии лоцмана марлборовской акватории Дональда Джемисона.


Решение суда по делу Степанищева новозеландская сторона назвала тоталитарным правосудием. Джемисон осужден не был, он добровольно сдал свою лоцманскую лицензию и выразил глубокое сожаление о происшедшем инциденте. Свою карьеру лоцман завершил капитаном небольшого грузового судна. О трагедии теплохода он никогда не говорил даже с земляками. За все эти годы ни одному журналисту так и не удалось взять интервью у Дональда Джемисона.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост

История судна «Михаил Лермонтов» не закончилась его гибелью. Иностранные пассажиры забросали австралийские суды исками к Балтийскому морскому пароходству на миллионы долларов США. Чтобы снизить меру возмущения новозеландское руководство подняло на поверхность сейф с драгоценностями пассажиров, сдавших их на хранение.

Вопрос о восстановлении пассажирского теплохода решался на самых высоких инстанциях, но расходы на мероприятие превышали стоимость судна. 20 августа 1986 года был подписан приказ о списании теплохода «Михаил Лермонтов» с баланса Балтийского морского пароходства.


Пассажирский теплоход не был застрахован, так как страховать в советских компаниях не имело смысла, ведь весь морской транспорт принадлежал одному собственнику - государству. Средства на выплату принесенного ущерба пассажирам попытались взыскать с Новой Зеландии. В апреле 1989 года Балтийское морское пароходство предъявило властям порта Пиктон и лоцману Дональду Джемисону иск на 100 миллионов австралийских долларов или 45 миллионов долларов США. Судебный процесс длился несколько лет. Юристы выяснили, что лоцман был един в нескольких лицах. Он исполнял обязанности генерального директора правления и капитана порта Пиктон, был единственным лоцманом и вдобавок экскурсоводом по всей акватории. Джемисон работал 7 дней в неделю по 16-18 часов в сутки. Чрезмерно эксплуатируя Дональда Джемисона, власти порта Пиктон нарушали огромное количество как новозеландских, так и международных конвенций, а значит, должны были отвечать за действия лоцмана, которые привели к трагическим последствиям. В итоге Балтийское морское пароходство получило 2 миллиона 750 тысяч долларов США. Сумма, конечно значительно меньше, чем была заявлена в иске, но советская сторона посчитала такой исход дела благополучным. В мировой практике за аварию судна обычно отвечает судовладелец, а не лоцман, к тому же стали известны подробности гибели судна, но придавать их огласке СССР не стремился. Не выгодно было распространение информации и Новой Зеландии. Островное государство итак несло убытки - 5 лет после катастрофы теплохода, пассажирские суда не посещали эти места. Стороны заключили мировое соглашение и обязались хранить его тайну в течение пяти лет. Версия о том, что судно убрали конкуренты, уже нигде не обсуждалась.


До места гибели теплохода можно добраться за три часа. Аренда катера и снаряжение стоит 800 американских долларов. Теплоход «Михаил Лермонтов» лежит на глубине 36 метров. В ясную погоду его борт можно увидеть с поверхности моря.


В Новой Зеландии затонувший пассажирский теплоход дал толчок развитию дайвинга. К лайнеру устремились «черные дайверы», которые поднимали спиртные напитки, икру в железных банках, посуду, золотые и серебряные изделия, отдирали рамы красного дерева от иллюминаторов кают, растаскивали палубные шезлонги, всплывавшие на месте катастрофы. Коллекционирование предметов с теплохода «Михаил Лермонтов» стало любимым занятием местных. Международные законы запрещают поднимать любые предметы с погибших судов. В отдельных странах наказание за это крайне суровы - до 6 лет тюрьмы, но Новая Зеландия живет по своим островным законам. Число желающих посетить советский теплоход до сих пор не уменьшается.

Гибель теплохода «Михаил Лермонтов» СССР, история, катастрофы, тайны, длиннопост
Показать полностью 6
88
Путин заявил, что СССР «не надо было разваливать»
74 Комментария  

Путин возложил на КПСС ответственность за развал Советского Союза.

Путин заявил, что СССР «не надо было разваливать» Путин, СССР, История, КПСС, Горбачев, перестройка, Россия, Политика

Президент России Владимир Путин заявил, что демократические преобразования в СССР можно было провести без развала страны. Об этом он сказал на встрече с парламентскими партиями, отвечая на реплику лидера КПРФ Геннадия Зюганова, передает «РИА Новости».



Во время встречи Зюганов заявил, что во время последних выборов в Госдуму «подвергли остракизму у нас целую группу руководителей высокого уровня». «Со мной тут пытались много раз расправиться», — добавил Зюганов (цитата по «Интерфаксу»).



«Я бы хотел обратить внимание своих коллег на то, что СССР громили национализм, русофобия и антисоветизм. Украину подожгли после того, как расправились с коммунистами и устроили снос всех памятников, а затем — уничтожение всего русского и народного», — сказал лидер КПРФ.



Путин в ответ попросил Зюганова «обратить ваше внимание на то, что во главе нашего бывшего Отечества, СССР, находилась коммунистическая партия. Не какая-то другая, которая продвигала идеи национализма, либо другие разрушительные идеи, которые губительны для любого государства», — сказал Путин.



В январе этого года президент России раскритиковал результаты деятельности Владимира Ленина. Путин выразил мнение, что разрушение исторической России произошло из-за идей вождя. «Там много было мыслей таких: автономизация и так далее. Заложили атомную бомбу под здание, которое называется Россией, она и рванула потом. И мировая революция нам не нужна была. Вот такая мысль там тоже была», — сказал Путин.



В октябре прошлого года глава государства также назвал распад СССР трагедией. «Я продолжаю настаивать, что это трагедия, и прежде всего, гуманитарного характера — вот я о чем говорил», — сказал Путин.



Развал СССР Путин объяснил внутренними причинами, в том числе несостоятельностью политической и экономической систем. «Кто этому способствовал — это другой вопрос», — сказал Путин. «Не думаю, что наши геополитические противники стояли в стороне», — отметил президент.



http://www.rbc.ru/rbcfreenews/57e518fb9a79471fbabc5e9e

Показать полностью
132
Капсула времени: новый мопед "Верховина-3" 1971 года
12 Комментариев  

Когда-то героем популярной рубрики "Капсула времени" уже становился советский мопед (если правильно — мокик) "Карпаты-2"(https://www.drive2.ru/b/2060582). То был аппарат 1991 года выпуска — один из последних, еще советского производства. А сейчас речь пойдет о более старой модели Львовского мотозавода — легендарной "Верховине-3" с педальным запуском мотора.

Капсула времени: новый мопед "Верховина-3" 1971 года Мото, капсула времени, Интересное, Верховина, drive2, ссср, ностальгия, видео, длиннопост

Вишневая мечта школьников начала 70-х

Точно на таком же мопеде шестиклассник Сергей Сыроежкин рассекал в культовом советском телефильме «Приключения Электроника».

Показать полностью 19
642
Москва, 1965 год.
21 Комментарий  
Москва, 1965 год.
175
На дискотеке. СССР, 1980-е.
16 Комментариев  
На дискотеке. СССР, 1980-е.
600
Альтернативная история.
48 Комментариев  
Альтернативная история.
819
Нелепые авиакатастрофы: Часть 10. Катастрофа Ту-154 в Омске 11 октября 1984
70 Комментариев  
Нелепые авиакатастрофы: Часть 10. Катастрофа Ту-154 в Омске 11 октября 1984 Авиакатастрофа, СССР, Омск, длиннопост

11 октября, 1984г., в 23:37 по московскому времени Ту-154Б-1 борт СССР-85243 вылетел из аэропорта Пашковский в Краснодаре. Самолётом управлял экипаж в составе четырех человек в кабине пилотов, и пяти бортпроводников. Всего на борту самолёта находилось 9 членов экипажа, 170 пассажиров, в том числе 24 ребёнка (179 человек). Весь полет происходил в штатном режиме, вся техника работала исправно. Погода была, так себе... но все в пределах нормы. В ту пасмурную, дождливую ночь руководитель полётов в Омске на инструктаж опоздал, мастер аэродромной службы вообще не пришёл. Очевидно, подобное было здесь в порядке вещей. Диспетчер вспомогательного старта оказался в отгуле, и диспетчеру старта одному предстояло следить за взлётной полосой.

При входе в глиссаду на предпосадочной прямой, экипаж доложил авиадиспетчеру стартового диспетчерского пункта о готовности к посадке, но ответа на запрос не получил... спустя некоторое время, после повторного запроса посадка ему была разрешена. Все участки высот и курсов принятия решения при посадке (ДПРМ и БПРМ) самолёт прошёл на установленных отметках без отклонений по курсу. Всё было готово к посадке, пассажиры уже представляли себя дома, экипаж проводил последние подготовки...

На высоте 100 метров лайнер вышел из облаков и командир дал команду о включении фар. Однако в моросящих осадках создался световой экран, ухудшающий видимость, поэтому фары были выключены. После доклада штурмана о видимости огней подхода и установления контакта с наземными ориентирами, КВС на высоте принятия решения сообщил экипажу: Садимся. После пролёта БПРМ фары были снова включены и командир заметил на полосе нечеткие очертания каких-то предметов...

Ранее, мастер аэродромной службы запросил разрешения выехать на полосу, чтобы очистить её от дождевой воды, пока аэродром имел «окно» в расписании. На самом деле, руководителя полётов о начатых работах не известили, и он понятия не имел, что за 20 минут до прибытия «Туполева» из Краснодара на полосу выползли «КрАЗ» и «Урал», оборудованные мощными реактивными двигателями и ёмкостями с топливом. Такие машины струёй тёплого воздуха сгоняют воду с бетона, чтобы облегчить самолётам посадку. Тут же появился «уазик» мастера аэродромной службы. Рация внутрипортовой связи у него была, а вот приёмника для прослушивания радиообмена «воздуха» с «землёй» не было. И проблесковых маячков, позволяющих издали заметить машину, ни на одной из них не было. Работал мастер аэродромной службы с тремя водителями на полосе не спеша, автомобили прошли её один раз, потом развернулись… Жить всем четверым аэродромщикам оставалось несколько минут…

Второй пилот при посадке уверил КВС "Да отсвечивает что-то... Налево садись. Нормально, нормально..."

Через 1 секунду после касания шасси самолёта поверхности ВПП экипаж заметил впереди в свете посадочных фар автомашину и начал отворачивать самолёт вправо, но было уже поздно. В 05:39 самолет столкнулся со снегоуборочными машинами. На двух аэродромных машинах (снегоуборщиках) были ёмкости с керосином по 7,5 тонн каждая, которые после столкновения взорвались. В результате мощного удара и взрыва лайнер развернуло влево, фюзеляж разломился надвое, его передняя часть перевернулась и загорелась. Изуродованный самолёт остановился в 1396 метрах от торца ВПП. События развивались настолько стремительно, что эвакуация пассажиров из горящего самолёта становилась невозможной.

В катастрофе погибло 169 пассажиров (в том числе 24 ребёнка), все 5 бортпроводников и 4 работника наземных служб. Выжили 5 человек — все 4 пилота и один пассажир. Все они получили травмы различной степени тяжести, и на самом деле буквально чудом остались живы и действовали мужественно. Пытались пробиться в салон, чтобы помочь пассажирам и бортпроводникам, но дверь кабины намертво заклинило. От людей, сгоревших в самолёте, в основном оставались головы, кисти рук и ступни. Один из курсантов, запомнил стюардессу, которую огнём припекло спиной к пилотской кабине.

Пилоты же, через форточку выбрались наружу. Зрелище, представшее им, диспетчер старта верно назвал ужасным. Оказалось, что самолёт, догнавший машины на посадочной полосе, со страшной силой отшвырнул «Уазик» далеко в сторону. А тягачи, зацепив, потащил за собой. Начали взрываться баки с горючим и, охваченный ревущим пламенем адский «поезд» мгновенно превратился в незатухающий факел. Пожарные работали, не щадя себя, но от их усилий уже мало что зависело. Из 16 пассажиров, доставленных в больницу ещё живыми, 15 скончались вскоре от тяжёлых ожогов.

Нелепые авиакатастрофы: Часть 10. Катастрофа Ту-154 в Омске 11 октября 1984 Авиакатастрофа, СССР, Омск, длиннопост

Вот, собственно и всё об обстоятельствах трагедии. Тела погибших с разрешения прокуратуры кремированы, урны переданы родственникам. Можно ли было поступить как-то иначе? Вряд ли. Даже у сотрудников Госавианадзора, профессионалов, насмотревшихся всякого, видеть последствия авиакатастрофы – тяжкое испытание. «К такому не привыкнешь, - пояснил один из них.

Заключение: Катастрофа произошла по причине низкой дисциплины, преступно-халатного отношения к работе по обеспечению полетов и грубых нарушений нормативных документов, в службах аэропорта Омск: преступного отношения к служебным обязанностям руководителя полетов, диспетчера старта и мастера аэродромной службы; допуска для работы на летном поле аэродромных машин, не оборудованных проблесковыми маяками и радиостанцией для прослушивания эфира.

Показать полностью 1
973
НАСТОЛЬНЫЕ ИГРЫ ИЗ СССР. Ностальгии пост.
117 Комментариев  

Совсем недавно с женой выключили зомбоящик, поставили телефоны на зарядку и решили поиграть вдвоем в какую-нибудь настольную игру. Оказалось, что имеются у нас только карты. Играли в дурака. Играли не долго, так как навеяли нам воспоминания о тех советских настольных играх, в которые можно было играть часами.. Понастольгировав твердо решили купить что-то подобное и играть вечерами. Ну а я решил, что Пикабушники с доброй улыбкой вспомнят эти игры. Вашему вниманию представляются:


Хоккей.

Пожалуй, самой азартной настольной игрой был именно хоккей. Недаром же похожие игры продолжают выпускаться до сих пор. Теперешние «хоккеи» намного ярче и привлекательнее, но волна ностальгии накатывает именно при виде старой металлической игрушки.

НАСТОЛЬНЫЕ ИГРЫ ИЗ СССР. Ностальгии пост. игры, ссср, Настольные игры, ностальгия, фото, длиннопост

Футбол

Самой распространенной была игра, где подпружиненные фигурки стояли на месте. Когда мяч попадал к фигурке футболиста твоей команды, нужно было оттянуть ее и отпустить. Таким образом можно было наносить удары или отдавать передачи. Минусом такой игры было довольно кривое поле, так что мяч попадал далеко не ко всем фигуркам.

Показать полностью 15
29
Советская закалка. Наткнулся сегодня у знакомого коллекционера дома.
13 Комментариев  
Советская закалка. Наткнулся сегодня у знакомого коллекционера дома. ссср, здоровье, Листовки, Фото
Советская закалка. Наткнулся сегодня у знакомого коллекционера дома. ссср, здоровье, Листовки, Фото
Показать полностью 2
46
О "проклятом застое" с горькой иронией
91 Комментарий  
О "проклятом застое" с горькой иронией ссср, история, ирония, фото, факты, длиннопост
Показать полностью 10
286
Как сказка братьев Гримм превратилась в советский мульти-мьюзикл
20 Комментариев  

В 1970−80-х годах «львиная доля» популярнейших советских детских песен принадлежала перу поэта Юрия Энтина. Однако ещё в 1968 году это имя никому ничего не говорило. Юрий Сергеевич работал редактором на фирме грамзаписи «Мелодия», по ходу сочинял весёлые пародии, да пописывал тексты для сюит Геннадия Гладкова.

Однако вскоре все изменилось...


Началось с того, что режиссёру Инессе Ковалевской захотелось снять мультфильм, построенный исключительно на песнях. Услышав это, Юрий Энтин взял и ляпнул от балды: «Например, про бременских музыкантов!». Однако, перечитав оригинал братьев Гримм, он расстроился — сказка оказалась коротенькой, музыкантами там никто так и не стал — по пути звери просто «развели» разбойников на хату и о музыкальной карьере забыли.


Соответственно, сюжет надо было строить заново, почти на голом месте. На помощь Энтин призвал друзей — того же Гладкова и будущего «Шерлока Холмса» Василия Ливанова. Именно Ливанов разработал большую часть сюжета и ввёл туда Трубадура — этакого руководителя звериного ВИА. Гладков же настоял на том, чтобы в сказке обязательно была принцесса, и тогда он сможет написать лирическую тему. Ну, а там, где принцесса, недалеко и до папы-короля.


Сюжет сложился, и Энтин начал перекладывать его на стихи. Первой он написал центральную тему Бременских музыкантов — своеобразный гимн вольных художников. Поэт до сих пор считает текст этой песни своим первым профессиональным стихотворением


Ю. Энтин: «Никогда не забуду, как услышал свою первую песню. Я сидел в редакции «Мелодии» на своем рабочем месте, вдруг раздался телефонный звонок, и Геннадий Гладков пропел мне в трубку: «Ничего на свете лучше не-е-ту… «Когда я услышал эту музыку, что-то во мне перевернулось».


По словам Энтина, после этого он твёрдо решил уволиться со старой работы и тоже стать вольным художником.


Ю. Энтин: ««Бременские…» были написаны в какой-то степени назло. Мне казалось, что поскольку детские песни писали в основном женщины, все они были слишком слащаво-сентиментальными, а детей это только отталкивало. …есть много причин известности, есть талант поэта, придумавшего каламбуры, которые до этого в песнях не употреблялись. До «Бременских музыкантов» этот жанр считался низкопробным: это только остряки на кухне могли прицепиться к какому-то слову и каламбурить. Но я придумал осмысленный каламбур, и иначе как «нам любые дОроги дорОги» или «в королевских покоях потеряла покой» сказать нельзя".


Следующим после сценария планировали записать саундтрек будущего мультфильма. Чтобы долго не мучаться, решили воспользоваться связями Энтина и записаться втихаря на студии той самой «Мелодии». Проходило всё в чётко назначенную дату поздно ночью. С музыкой проблем не было — её сыграл небольшой ансамбль молодых музыкантов «Мелодии», которым дирижировал сам Гладков. А вот с вокалистами началась настоящая запарка…


Поначалу планы были наполеоновскими: хотели, чтобы за Атаманшу пел Зиновий Гердт, за Осла — Олег Янковский, а за Принцессу — Зоя Хородадзе. Но не сложилось, не срослось… Тогда пригласили вокальный квартет АККОРД, но в назначенное время… он тоже не приехал.


Ситуацию спас исполнитель роли Трубадура — Олег Анофриев, который, единственный из певцов, приехал на студию, несмотря на болезнь и высокую температуру. Неожиданно оказалось, что Олег прекрасно имитирует разные голоса. Так потихоньку-постепенно он и спел почти за всех персонажей — надорвался только на Принцессе.


Пришлось в два часа ночи звонить певице Эльмире Жерздевой и умолять, чтобы она приехала исполнить женские партии. Эльмира спела за Принцессу, а вот с образом Атаманши её тонкий голосок не вязался. К процессу снова подключился универсал Анофриев. Он только спросил: «Какую актрису вы представляете в роли Атаманши?» «Ну, Раневскую…» «Можно и Раневскую…» — сказал певец и басовитым голосом исполнил знаменитые «Бяки-буки».


Кроме Анофриева и Жерздевой на записи отметился друг Энтина — поэт Анатолий Горохов (ему принадлежит знаменитое ослиное «Е-е») и даже сам композитор (Гладков пропел тоненьким голосом за Короля «Большо-о-ой секрет…»).


Авральная запись была закончена, и только после этого мультипликаторы стали создавать зрительные образы персонажей. Может, это кому-то покажется странным, но, по словам Энтина, западная рок-культура практически не повлияла на создание песен к первому мультфильму (сознательно это проявилось лишь во второй части). Подобные аналогии возникли у зрителей, прежде всего, благодаря необычно современному «имиджу» Трубадура и Принцессы.


После изучения иностранных модных журналов, Трубадур обрёл свои брюки-клёш, а принцесса — мини-платьице. Правда, Энтин до сих пор продолжает утверждать, что последнее было срисовано Василием Ливановым с красного свадебного платья его второй жены — Марины (Ливанов вообще неплохо рисовал, и именно ему принадлежат первые наброски персонажей «Бременских музыкантов»). Образ Принцессы дополнили и игривые хвостики, предложенные Светланой Скрябиной — ассистенткой художника-постановщика.


Долго мучались с типажами разбойников. Пока кто-то не принёс календарь с фотографией знаменитой троицы — Трус (Вицин), Балбес (Никулин) и Бывалый (Моргунов). Так разбойники обрели узнаваемые черты «кунаков» из комедии Гайдая «Кавказская пленница».


Что касается Атаманши, то её по словам Энтина срисовали с жены режиссёра В. Котёночкина (того, что снимет «Ну, погоди!») — балерины Тамары Вишнёвой. Благодаря её выступлениям в Московском театре оперетты, в мультфильме появился и танец Атаманши на бочке.


И вот в 1969 году состоялся премьерный показ «Бременских музыкантов» в Большом доме кино, а затем и на телеэкранах. Успех был феноменальный как у детей, так и у взрослых. Энтин и Гладков буквально проснулись знаменитыми.


Мультфильм «Бременские музыканты» снискал беспримерный успех. Но вот один из типичных парадоксов советской эпохи: мультфильм вовсю уже транслировался, а запланированная пластинка с песнями всё не выходила…


Худсовет придирался к самым невообразимым мелочам. По словам Энтина, в строчке «Величество должны мы уберечь от всяческих ему ненужных встреч» усматривали намёк на охрану Брежнева, а строчка «Нам дворцов заманчивые своды не заменят никогда свободы!» смущала, потому что могли возникнуть неправильные ассоциации с недавно построенным Кремлевским дворцом съездов.


Что касается песни про «охрану», то Энтин любит рассказывать забавную историю о том, как к нему в гости завалился с бутылкой муж бывшей подруги жены, оказавшийся… настоящим охранником Брежнева.


Ю. Энтин: «…мужчина рассказал, что они — охрана Леонида Ильича — каждый день по дороге в резиденцию генсека Завидово поют мою песню „Ох, рано встает охрана“. Оказалось, они ездили к нему действительно рано, в шесть утра. Более того, выяснилось, что однажды охранники спели мое творение Брежневу и тот хохотал от души. Самое смешное, что этот визит помог мне выпустить пластинку, которую мурыжили 9 месяцев. Я заявил на студии, что „Леонид Ильич текст одобрил лично“! Вот так мне Брежнев, можно сказать, помог».


Так или иначе, пластинка вышла.


Ю. Энтин: «На пике успеха я поинтересовался, сколько продано пластинок. 28 миллионов .


Сегодня — во времена, когда успех «доится» до последнего — трудно поверить, что съёмки сиквелла «Бременских музыкантов» изначально никто не планировал. Юрий Энтин задумался о продолжении, лишь когда студию «Союзмультфильм» просто завалили письмами-просьбами.


Сначала идея Энтина ни у кого энтузиазма не вызвала. Процесс сдвинулся с места тогда, когда поэт придумал нового персонажа — сыщика, который и дал толчок всему сюжету.


После того как Энтин прочитал Василию Ливанову строки


Я-гениальный сыщик,


Мне помощь не нужна,


Найду я даже прыщик


На ж...е у слона....


....тот захохотал, и работа над второй частью мультфильма закипела. Правда, Инесса Ковалевская участвовать в этом отказалась, и режиссёром пришлось стать самому Ливанову.


В новом мультфильме решили освежить всё — и образы персонажей, и исполнителей. Основной голос первых «Бременских…» — Олег Анофриев — на это слегка обиделся, хотя, по словам Энтина и Гладкова, виноват был сам, ибо «немного капризничал, что-то ему не нравилось».


Г. Гладков: «Поскольку прошло некоторое время, то и Трубадура мы решили сделать более взрослым, более баритонистым — для чего и пригласили Магомаева».


Идея пригласить Муслима Магомаева появилась не только потому, что он великий оперный и эстрадный певец. Началось всё с того, что Энтину очень понравился материал гибкой пластинки, записанной Магомаевым для журнала «Кругозор». Там Муслим Магометович смешно и искусно пародировал других исполнителей, а именно умение перевоплощаться и было главным ценным качеством для озвучивания мультфильма.


Неудивительно, что самым долгоживущим хитом второй части мультфильма стала лирическая жизнеутверждающая баллада «Луч солнца золотого». Здесь Энтин даже отступил от своего правила, когда сначала он писал текст, а уж потом композитор создавал музыку. В результате, когда Гладков написал мелодию, поэту пришлось мучиться целых два месяца, прежде чем родились слова.



Луч солнца золотого


Тьмы скрыла пелена


И между нами снова


Вдруг выросла стена


Ночь пройдёт,настанет утро ясное,


Верю,счастье нас с тобой ждёт .


Ночь пройдёт ,пройдёт пора ненастная,


Солнце взойдёт .....



«Луч солнца» впоследствии перепевали многие, но оригинал Магомаева с его баритонистыми «перекатами» до сих пор является эталоном. Хотя Энтину понравились и рок-каверы в исполнении Ю. Шевчука и Е. Летова.


Единственное, от чего отказался Магомаев, так это от партии Короля. Услышав на демо-записи, как её исполняет своим дребезжащим голоском сам композитор, певец заявил, что это очень здорово и ничего менять не надо. Видимо, роль Короля накрепко приклеилась к Гладкову ещё после первой части.


Кроме всего прочего, композитор решил теперь уже сделать открытую пародию на рок-музыку. В конце мультфильма герои, переодетые в западных рок-звёзд, бойко исполняют стадионный гимн «Весь мир у нас в руках» и приблюзованную душераздирающую версию колыбельной «Не ложися на краю».


Г. Гладков: «В Трубадуре усматривали Элвиса Пресли, в этих четырех зверушках — битлов. Элементы пародии если и имели место, то доброжелательной, свойской. Не сатира, а именно мягкий юмор».


В результате вышедшая в 1973 году вторая часть «По следам Бременских музыкантов» имела ещё больший успех, чем первая. Фразы из песен вроде «А нюх — как у собаки, а глаз — как у орла», «Ах, ты бедная моя трубадурочка…», «Работники ножа и топора, романтики с большой дороги» — тут же стали крылатыми. Кроме того, в 1974 г. по мотивам мультфильма на сцене Театра имени Ленсовета был поставлен музыкальный спектакль «Трубадур и его друзья». Интересно, что роль Трубадура там играл молодой Михаил Боярский, а роль Принцессы — Лариса Луппиан, его будущая жена.


Спустя четверть века Ливанов и Энтин попытались повторить успех мультфильма ещё раз. В 2000 году на экраны вышла третья часть под названием «Новые Бременские».


Но чуда не случилось. Мультфильм, конечно, собрал кассу. Да и песни были достаточно профессиональны и даже самоироничны. Вот только ни одна из них не осталась в памяти у народа

Как сказка братьев Гримм превратилась в советский мульти-мьюзикл ссср, Мультфильм, создание, видео, длиннопост
Показать полностью 1 3
157
Русские в играх [ часть 4 ]
34 Комментария в Лига Геймеров  

Пожалуй, больше всех наших соотечественников "любил" популярный американский писатель Том Клэнси. В Tom Clancy’s Politika 24 сентября 1999 года в Кремле от тяжелых болезней и чрезмерного употребления алкоголя умирает Борис Николаевич Ельцин. Кто возглавит осиротевшую страну? Если что, то это Путин. Предсказать результат практически невозможно. С одной стороны националисты и ярые сторонники реставрации коммунистического режима. С другой - демократы. И за всем этим безобразием не без интереса следит вездесущая мафия. Особый взгляд сложился у православной церкви. Всего восемь фракций, чьи силы примерно равны. Твоя задача - пропихнуть своего кандидата на президентский пост. Как ни странно, но разработчики допустили не так много явных ляпов. Например, игровые новости стилизовали под свежие выпусти газет «Правда» и «Известия».  

Русские в играх [ часть 4 ] Игры, Компьютерные игры, Россия, ссср, лига геймеров, длиннопост, русские

В первой миссии Tom Clancy’s Rainbow Six Mission Pack: Eagle Watch террористы захватили один из комплексов Байконура, взяли трех человек в заложники и заминировали ракетоноситель. Зато в спецподразделении Радуга появился русский оперативник - штурмовик Геннадий Филатов. С 1981 по 1985 год псковский спецназовец воевал в Афганистане. В 1987 году вошел в состав Альфы и неплохо проявил себя во множестве операций. В 1991-м Геннадий бросил армию и основал частную охранную фирму. Однако бизнес не принес баснословных доходов. В 1997 году он вернулся в Альфу, а в 2001-м вошел в состав международной организации по борьбе с терроризмом.

Показать полностью 7
270
Советское караоке.
13 Комментариев  
Советское караоке.
454
Все вместе: Анастас Микоян, Никита Хрущев, Иосиф Сталин, Георгий Маленков, Лаврентий Берия, Вячеслав Молотов. 1946 год, Москва.
77 Комментариев  
Все вместе:  Анастас Микоян, Никита Хрущев, Иосиф Сталин, Георгий Маленков, Лаврентий Берия, Вячеслав Молотов. 1946 год, Москва.
71
Прямиком из СССР
7 Комментариев  
Прямиком из СССР ссср, мыло, находка, Фото, длиннопост
Прямиком из СССР ссср, мыло, находка, Фото, длиннопост
Прямиком из СССР ссср, мыло, находка, Фото, длиннопост
Прямиком из СССР ссср, мыло, находка, Фото, длиннопост
Показать полностью 3
314
Открытие чемпионата СССР по автогонкам. 1956г.
11 Комментариев  
Открытие чемпионата СССР по автогонкам. 1956г.
67
Таки капуста ...
14 Комментариев  
Таки капуста ... ссср, Россия, секс, Дети, twitter

https://twitter.com/urolog46/status/777630668813656064

376
Сделано в СССР
63 Комментария  

Где-то с весны увлеклась готовкой всяких разных ништяков, ибо решила, что в 25 лет надо уметь готовить что-то больше борща/картошки по французски/пиццы, да и заинтересовало меня это жутко))) Благо, парень только "за" и периодически приобретает мне всякие штуки а-ля "в помощь хозяйке". Одно печалило - некоторые из этих "помощников" жили ну очень недолго: шестеренка (или резьба?) на комбайне сдохла сточилась слетела перестала работать через пару недель, ручка от классной терки отвалилась на третьем или четвертом использовании и так далее... грешила на то, что я патологический рукожоп :D

А тут были в гостях у мамы любимого, и она, узнав, что я начала увлекаться тортами, пирожными, кексами и т.д., вспомнила, что есть у неё вафельница, которой не пользуется и классный кондитерский шприц. И достает...

та-даам! вафельницу советский времен, ту, которую не воткнешь в наши евророзетки, ту, в которой готовились те офигенные и любимые в нашем детстве трубочки со сгущенкой, ту, которой нам не разрешали пользоваться наши мамы, ибо потом оттирали по полдня после наших шедевров! :D

И знаете, ни одна вафельница с тефлоновым покрытием, супер-пупер известной фирмы не готовит так, как эта))) Служит верой и правдой) Может, мнение субъективное, но я вспомнила старый анекдот про суровое детство и игрушки из чугуна.. Вспомнила и подумала: "А,может, не зря.. из чугуна-то?" :D

P.S. а вот и моя красавица) за качество фото извиняюсь, снимала на телефон))

Сделано в СССР качество, ссср, Барнаул, рукиизтогоместа, кулинария
1215
Кока кола из СССР
47 Комментариев  
Кока кола из СССР coca-cola, ссср

С реддита.

Показать полностью 1
29
"Ах как хочется вернуться..."
32 Комментария в Ретро  

Не уверен что этот пост зайдет...но все же:)

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

Эх...помню как мы с друзьями днями напролет играли с ним.

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

Всегда после школы их вставлял и слушал...

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

Мой отец всегда хранил их в своем "сейфе",я смотрел их с друзьями,когда родителей не было дома.И там была парочка кассет,на которых были записаны "Ентим ведиа"...Но,это уже совсем другая история.

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

А вот этого у меня не было,точнее он был у моего друга, а вечерами мы собирались в подъезде...и играли по очереди)

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

У меня БЫЛ один друг,нет...лучший друг!Ему родители покупали очень...о-очень много таких кассет,я менялся с ним,в обмен на игрушки,вкладыши от жвачек и.т.д...Но не навсегда конечно,примерно на 1-2 недели:)

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

Про эту машинку мечтали все;)

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

Наверно у всех были такие игрушки,нет...не прям все конечно(или да...)

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

Ох,как же я любил их коллекционировать,если кто помнит,то вы наверняка знаете,что были такие карты с транспортом.

"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост
"Ах как хочется вернуться..." Ностальгия, Ссср, Картинки, длиннопост

"Вот и сказочке конец,а кто слушал молодец!"

Это моя первая работа с большим текстом(на пикабу конечно)

Надеюсь вам понравилось читать(нет,я знаю...вы не читали мой текст,т.к он очень нудный),и посмотреть на эти фотографии...

Пишите в комментарии,как вы развлекались в детстве,чем занимались,ну и так далее.

P.S в тексте очень много ашыбок,не обращайте внимания)

Показать полностью 20
Ура! Рекламы нет :)


Пожалуйста, войдите в аккаунт или зарегистрируйтесь