В начале сезона 2015, на Гран-при Аргентины конюшня Ducati выкатила мотоциклы с винглетами, обуславливая их наличие тем, что в процессе разгона(Ducati в MotoGP имеют самый мощный агрегат среди всех заводских и саттелитных команд) сильно разгружается переднее колесо, что нарушает стабильность мотоцикла, согласитесь, гонщики меньше всего хотят нестабильности на скоростях 360+ км/ч, а так же способствуют лучшему торможению. Вслед за Ducati, заводская команда Yamaha Factory Racing, оснастила свои мотоциклы подобным нововведением.

Нынешний сезон 2016 в MotoGP начался с серьезных споров, после серии инцидентов в гонках. Марк Маркес из Repsol Honda мог стать первой жертвой жестко установленных винглетов (закрылков) на мотоцикле Ducati: на самом старте гонки Гран-При Аргентины в жесткой атаке со стороны Андреа Ианнон испанец получил сильнейший - весьма болезненный удар в спину, который мог привести с проникающему ранению. К счастью, он отделался только синяком.