После удачной высадки на Йоту мне предложили вернуть с поверхности Йоты какой-нибудь ранее посаженный объект. Не вопрос, подумал я, и построил возвратный зонд на базе посадочного, лишь слегка модернизировал, добавив дельты. Вывод был удачным, всё тем же "Орлом-7", перелет тоже, но ровно на моменте выхода на орбиту Йоты BARIS решил, что хорошего понемножку и организовал утечку из одного бака посадочно-взлетной ступени.
Начнись утечка на пять минут позже - и я бы испытал эпик фейл, потому что сбросил бы перелетную ступень. Но мы же кербальские инженегры! Не хватает дельты на посадку и взлет? Будем садиться на перелетном блоке, в нем ещё осталась дельта!
В итоге я практически полностью сел на перелетном блоке, сбросив его перед самым касанием, и сел на взлетно-посадочной ступени. От переворота меня спас мехджеб с режимом дифференциальной тяги.
Остатков топлива во взлетно-посадочной ступени хватило, чтобы доползти до стратосферы Гаэля. Восемь витков - и мы сели, причем начиная с пятого в атмосферу входил уже отключившийся зонд, потому что солярки отгорели ещё на первом витке аэробрейкинга. Но парашют раскрылся и зонд сел. Я так нервничал, что даже забыл проскриншотить миссию до конца.
Исследования планетной системы Гаэля продолжались. Следующая цель - Цети. Первая миссия - облетная, со сбором информации, но с расчётом на будущую посадку. Поэтому на орбиту Цети выведена модернизированная "Сирена-2", с наконец-то нормальным докпортом. Выводилась она модификацией "Орёл-7 Full Trust". Вывод прошел удачно, никаких технических проблем, но выявились инженерные просчёты. Даже фуллтрастовая версия РН не обеспечила вывод на орбиту, пришлось довыводить разгонным блоком, как следствие - разгонного блока не хватило на выведение на переходную к Цети орбиту и пришлось пользоваться собственными запасами посадочного блока.
Затем к "Сирене-2" был отправлен пилотируемый "Аполло-2". На выводе "Аполло-2" носителем "Нейтрон-М" случился обидный краш - из-за увеличения объема баков в посадочном баке не хватило топлива для посадки, ступень разбилась.
Далее был совершен трансфер до Цети, снова переход через открытый космос пилота, сброс модуля дистанционного контроля и стыковка с "Аполло-2"
Затем произведена дозаправка "Сирены-2" монотопливом от "Аполло-2", вывод связки "Аполло-2"-"Сирена-2" двигателями "Аполло" на эллиптическую орбиту, съем науки и возвращение связки на НОО Цети. После чего заправленный от "Аполло-2" модуль "Сирена-2" ( вся серия "Сирена" - монопропеллентная) остался ждать посадочную миссию, а "Аполло-2" вернулся на Гаэль. Минус посадки "директ брейком" с Цети - экипаж гарантированно вырубается от перегрузок.
Кроме того, параллельно была запущена первая действительно межпланетная АМС. Цель - Нивен, картографирование и определение места будущей первой посадки. Конструкция довольно простая - ретрансляционная тарелка, блок электропитания и управления, окутанный неподвижными солярками, блок научного оборудования, резервный блок управления, с четырьмя смонтированными на нем поворотными солярками, много мелких бачков на 200 монопропа каждый (на случай утечек) и четырехкамерный монотопливный движок. Забегая вперед - станция оказалась на редкость удачной.
Поскольку вот здесь я выполнил один облет Цети - надо было на неё садиться. НО при этом надо было провести кое-какие работы в открытом космосе. В общем, взял я инженегра. Проблемы пошли ещё на взлете - отказали два двигателя через секунду после старта. Ну хорошо, хоть не взорвались. В остальном взлет прошел успешно, "Аполло-2М" вышел на орбиту и отправился к Цети. "Аполло-2М" отличается от "Аполло-2" двигателем приборо-агрегатного отсека - один вместо пяти, просто этот один по итогам более надежен, поскольку использовался до того во множестве рутинных бабкозашибательных миссий, на растаскивание спутников по орбитам. В ходе перелета выяснилось, что в отличие от двух пилотов и ученого инженер хочет больше пространства - хабитейшен стандартного "Аполло-2" исчезал на глазах, пришлось ограничиться пролетом и скорректировать орбиту в атмосферу Гаэля. И всё равно, в атмосферу вошел корабль уже с поехавшими кукушкой космонавтами. Едва не сгорел, но на счастье, декуплер прогорел раньше кабины и дальше аэродинамика развернула посадочную капсулу щитом вперед, а предусмотрительно взведенные ещё на орбите Цети парашюты посадили капсулу.
Пришлось дорабатывать "Аполло". В итоге - продукт отсутствия на Гаэле политических дрязг - "Аполло-3", выводимый ещё раз модернизированным "Нейтроном-М2", с орбитальным блоком ТМА! Вдобавок - дополнительный отсек для деталей КИС/КАС.
Перелет прошел удачно, правда, на этапе сближения я врубил одной из солнечных панелей "Аполло-3" по корпусу "Сирены-2", в связи с чем панели пришел толстый полярный лис. Но не страшно, есть вторая панель, есть резервный РИТЭГ, их хватает на работу СЖО и САС. Как обычно, пилот вышел в открытый космос и пристыковал "Сирену-2" к "Аполло-3", чтобы ученому не лезть в космос лишний раз. Затем пилот перешел в "Аполло-3" и подал команду на расстыковку.
