Правительство РФ согласилось с идеей оснастить все российские автомобили «черными ящиками» — устройствами, записывающими данные о состоянии и местоположении транспортного средства.

Как пишет газета «Известия», в конце октября вице-премьер Аркадий Дворкович сформировал рабочую группу, которая займется подготовкой правовой составляющей при внедрении интеллектуальных телематических систем (ИТС).

Речь идет о формировании единой среды сбора, обработки и передачи практически любой информации о местоположении и состоянии автомобиля.

Типы собранной информации определят потребностями. Возможна передача данных о нагрузке на ось грузового автомобиля (для взвешивания перевозимых грузов), стиле езды конкретного водителя (для составления договора страхования), необходимости ремонта или замены определенных узлов (для автосервиса).

Система также позволит осуществлять управление дорожным движением. Речь идет об «умных» системах наблюдения, распознающих транспортные средства, а также позволяющих оптимизировать маршруты и интервалы, системе «Умная парковка» и т. д.

Вероятнее всего, функциональность системы будет так или иначе сопряжена с комплексом «ЭРА-ГЛОНАСС», который станет обязательным для всех новых автомобилей, выпускаемых на территории Таможенного союза с 2020 года. Ранее обсуждались самые разные способы использования преимуществ «ЭРА-ГЛОНАСС» — от мониторинга соблюдения ПДД до принудительной остановки нарушителей полицией.

Сама по себе идея собирать данные с каждого эксплуатируемого автомобиля может показаться фантастикой, но эта возможность была заложена в разработанную по заказу правительства РФ концепцию долгосрочного социально-экономического развития до 2020 года («Стратегия-2020»). В полном виде предложенные документом идеи реализованы не были, но не исключено, что мы увидим в реальности отдельные решения из «Стратегии».

В частности, в документе был пункт, посвященный необходимости перехода на систему Pay-as-You-Go Tax («Сколько едешь, столько платишь») с постепенной ликвидацией искусственного субсидирования автомобилистов за счет бюджета.

«Вводится универсальный налог за километр пробега, дифференцированный в зависимости от категории и местонахождения дороги. Размер платежа определяется по результатам обработки GPS-трека (ГЛОНАСС-трека) автомобиля. Повышение нагрузки на автовладельцев должно быть поэтапным», — говорилось в документе.

Источник: drom.ru

СпейсТим «встроил» в навигационный ГЛОНАСС/GPS терминал мониторинга транспорта IRIDIUM. Технологическое решение основано на потребностях рынка и заказчиков телематических и навигационно-информационных услуг в районах с недостаточным приемом GSM-связи. Телематический терминал STAB Liner 110 IRIDIUM спутникового слежения за объектом с возможностью передачи данных на сервер по спутниковому каналу системы Iridium может применяться на морских судах, в карьерах, на лесозаготовках, в геологии и нефтегазовом комплексе для отслеживания судов и спецтехники.

Покрытие сотовой связью по всему миру значительно выросло, но во многих северных и малонаселенных регионах России оно находится на низком уровне. Благодаря использованию возможностей IRIDIUM в области применения М2М-решений, руководители компаний смогут следить и управлять движимыми активами, в том числе транспортом, в любой точке земли, включая отдаленные регионы.

Абонентский терминал STAB® Liner 110 IRIDIUM предоставляет потребителю сразу несколько технологий связи – GSM, Wi-Fi, спутниковая связь IRIDIUM. GSM-модем обеспечивает штатное функционирование устройства в условиях наличия покрытия GSM. Модуль Wi-Fi позволяет использовать терминал на закрытой территории потребителя услуг с развёрнутой сетью Wi-Fi, что обеспечивает максимальную скорость передачи телематических данных. Наличие встроенного модема IRIDIUM позволяет использовать терминал для решения телематических задач в любой точке Земли. Данное решение позволяет использовать терминал в районах, где отсутствует или имеется слабое покрытие сети связи GSM.

Правительство РФ выступило с инициативой оборудовать все новые автомобили на рынке РФ с 2020 года «черными ящиками», которые будут фиксировать, сохранять и передавать параметры движения транспортных средств по сигналам ГЛОНАСС.

Новая система уже получила название — «Единая государственная среда передачи навигационной информации, получаемой от тахографов и иных технических устройств с измерительными функциями» (ЕГСНИ).

Минпромторгу, Минтрансу, Минэку, Минкомсвязи и госкомпании АО «ГЛОНАСС» поручили в кратчайшие сроки подготовить и представить план мероприятий по формированию ЕГСНИ.

Это решение было принято на совещании у вице-премьера Дмитрия Рогозина. Там же была озвучена идея, что ЕГСНИ может быть использована в том числе в целях фиксации нарушений правил дорожного движения и привлечения нарушителей к административной ответственности.

Платформой для реализации системы ЕГСНИ станут комплексы ЭРА-ГЛОНАСС, которые будут обязательны к установке на все новые автомобили к 2020 году. Изначально этот комплекс был разработан ради помощи при ДТП — сигнал об аварии с точными координатами поступает в диспетчерскую, откуда позже вызывают срочные службы.

На создание ЭРА-ГЛОНАСС ушло 3,9 млрд рублей бюджетных средств в период с 2011 по 2013 годы. Ожидается, что работу системы будут финансировать из казны только первые три года, позже комплекс станет окупаться сам за счет платных сервисов и дополнительных возможностей.

Ведомства пока не комментируют проект, но вопрос расширения функций ЭРА-ГЛОНАСС обсуждался и ранее. В частности, в апреле рабочая группа по вопросам разработки и производства электронно-компонентной базы комплекса говорила о возможности дистанционного отключения двигателей, которую могут предоставить российской полиции.

После этой системы стоит ожидать установку анальных зондов?

Источник: drom.ru