Читая  статью журналистов Арнольда Хачатурова и Анастасии Тороп  в завтрашнем номере "Новой газеты" от 07.02.2020 №13 "Мировая экономика будет терять ..." на, которая про то , что "Черный лебедь и все пропало" я очередной раз удивился вопиющей безграмотности работников пера либеральных изданий.

А именно привожу в качестве примера предложение из этой статьи:

"Компания Hyundai, пятый крупнейший в мире производитель автомобилей, приостановила производственные линии на заводах в Южной Корее из-за дефицита китайских запчастей."

Но  на самом деле под выпуск новой продукции , в данном случае автомобилей , Изготовитель закупает у сторонних предприятий :

заготовки  , полуфабрикаты , материалы , комплектующие изделия и узлы.

Потребность в запчастях для автомобилей  появляется даже не вовремя  проведения ТО ,так как при тех.обслуживании требуются расходные материалы ( масла ,смазки,  хладоагенты и т.д) , например , воздушные или масляные фильтры , прокладки также корректно следует называть расходными комплектующими изделиями.

Термин запчасти появляется на этапе жизненного цикла любой машины \ механизма при мелком , среднем и капитальном ремонтах , когда или по техническому состоянию или по регламенту от  числа моточасов производится замена  тех или иных деталей или узлов на новые.

Выводы и предложения специально для журналистов либеральных изданий : поменьше трескучих фраз и побольше грамотности в своих статьях.