Здравствуйте дамы и господа. Надеюсь у всех всё хорошо. Садитесь поудобнее, мы отправляемся в северное море, к побережью славного града Питерхеда, что в Шотландской губернии.
Итак, в прошлом посте была смена экипаж на экипаж (практически), вот на этом судне.

Мы приступили к погрузке и никакого посильного участия в ней не принимали, ибо правила порта в данной локации не позволяют отбирать хлеб у местного населения, которое трудится непосредственно в порту. Максимум, что мы могли сделать - это принести какие-то документы или инструмент, если необходимо. К грузу в порту категорически запрещалось даже прикасаться, ибо если местные типы в килтах на голу сраку это заметят, то тут же доложат куда надо и нас немножЕчко натянут по самые топинамбуры. Прецеденты были, поэтому и пишу.
Груз, в основной своей массе, был в виде 5-ти и 10-ти футовых контейнеров, корзин с буровым оборудованием, трубы в связках, их называют bundles, всяческие open top (контейнеры без крыши), оверсайзы, мусорные скипы и всякое другое. Я вставлю фотки для наглядности, а там, если вам будет интересно узнать, что это за херня, то спрашивайте, я с удовольствием расскажу.

По самые яйца нас грузили не так часто, можно сказать изредка. В основном палуба была заполнена только на половину или и того меньше. Разок даже было такое, что мы поехали с двумя или тремя ящиками на борту. А коллеги с данного судна, уже матёрые оффшорники, рассказывали, как где-то в красном море, на похожем PSV их погнали под платформу за 100 миль от берега с маленьким пакетом какой-то фумленты или синей изоленты. Подошли под платформу -> кран опустил гак -> пакетик привязали -> кран поднял гак взад -> до свидания -> профит. И пароход укатил обратно в сторону берега, всё такой же грустный и пустой. И компании, которая зафрахтовала данное судно насрать, что эта bolt доставка обошлась в десятку евро или и того больше. Вот така хуйня малята.
Честно говоря мне сначала немного не верилось в правдивость данной байки, но когда нас развернули на полпути к берегу обратно под вышку, чтобы проверить один контейнер, который проверить тупо проебали - я поверил.
Поработав год с лишним на платформах я узнал, что в основном мелкие грузы привозят на вертолёте, а не на судне, но всякое бывает. Нам даже как-то на вертолёте привезли несколько металлических уголков для сварки чего-то там. Уголки, правда, весили килограмм под 50, но то такое. Об этом в следующих постах, всему своё время.
Расскажу немного об экипаже.
Тот контракт был на 6 недель у всех (но можно было продлиться), ибо как я уже написал выше, мы менялись экипаж на экипаж (практически). Национальностей на борту было не так много: поляки, румыны, болгары и украинцы. Два старых болгара работали на палубе и с одним из них я стоял вахту. Для наглядности представьте себе седого чувака за 60, с трясущимися руками, еле ходящего, покрывшегося ракушками и вросшего в пароход, как прихлоп Билл в Пиратах Карибского моря. Вдобавок тип правой рукой мог показывать дробные числа, т.к. на правой руке имел три с половиной пальца.
Как он потерял пальцы (с его же слов).
Его высадили на необитаемом острове где-то в Тихом океане, дали саблю и пистолет с одной пулей. Он сплёл верёвку с волос со спины, поймал и связал двух черепах. Пока плыл на них, решил покормить животину и одна из черепах откусила ему пальцы.
В общем, работал чувак на каком-то параходе и грузили им на борт что-то очень большое, он стоял с оттяжкой и обмотал один из её концов вокруг своей руки. Это что-то большое неожиданно упало, типА резко дёрнуло и вместо пальцев теперь - рука краб. Вернее там нема половины большого пальца, а безымянный есть, но как х*й после 70-ти, только присутствует. Парапарапа фьють.
Но ему повезло, что контора оплатила лечение и ещё отчислили полную ЗП на протяжении то ли года, то ли полугода. И он себе построил дом в Болгарии за эти бабки. Вернее за полтора пальца.
Вот пруф, чтобы не подумали, что я сказочник

Второй болгар, такого же возраста, был пиздюч, как риелтор, выдающий засратый сарай за дворец Наполеона. Ужасно заебал всех русскоговорящих, что все шугались от него, как от огня. С этим персонажем тоже произошла охуительная история.
Он один из прошлого экипажа остался на судне, т.к. попросил продления и уехал посередине нашего контракта. Его забрали, отвезли в гостишку и усё. НО. С утра позвонил таксист, который должен был отвезти данного чувачка в аэропорт, и очень сильно спрашивал, как найти своего пассажира. Позвонил капитану на судовой телефон, а капитан уже начал всех опрашивать нет ли у кого ещё одного номера телефона этого лепрекона, потому как на тот, что указан в крюине. Оказалось, что у его болгарского брата есть этот номер. Начали ему звонить, но ноль на массу. Дверь в номер он тоже не открывал, как бы туда не тарабанили.
Проклюнулся тип где-то под вечер. Оказалось, что всё довольно таки прозаично. За день до этого, как я уже писал выше, его притаранили в гостишку с наказом быть готовым к утру. Он естественно пошел в ближайший магаз, накупил ракии и всяческого самогона, употребил в одну кабину и был таков. Пришкандыбал среди ночи обратно в апартаменты и впал в кому. Вот и вся история.
Билеты ему поменяли, отправили домой, но в данную компанию путь уже заказан. Посему Красимир (именно так звали гарэмыку) поехал восвояси искать новую контору, где можно вот так же развлечься и навалить в себя алкашки до состояния кастрюли с мясом.
Как бы сказал Микки Маус

Так, ещё мне припоминается тогдашний повар. Где-то тех же годов рождения, что и болгары. Характер буйный, любит выпить, готовит скверно, по нации - поляк, курвамать япердоле.
Готовил он не прям таки, чтобы лютое говнище, но что-то где-то около того. Коронным его блюдом были котлеты, которые были каждый день на обед и ужин, а иногда и на завтрак. Особенно меня разозлила она тема, когда он приготовил наконец-то супчик (супы были довольно редко) и я с огромным удовольствием навалил себе полную тарэлку оного. А когда начал хлебать, увидел, что зачерпнул веслом эту треклятую котлету.
Поясню. Этот сталевар настолько заебал своими котлетами экипаж, что мОчи уже не было. Жалобы ни к чему не приводили, ибо капитан его кореш. Ну так вот, недоповар видит, что его чудо-блюдо никто не ест и он сделал ход конём, а именно замаскировал своё "говнище" в супе. Вуаля блеать.
А для ночной вахты вместо колбасы он нарезал опять таки свои котлеты на слайсере, аккуратно ложил их на тарелочку и покрывал пищевой плёночкой. Сто пудово, перед тем, как положить тарелку в холодильник он её цёмкал и сказку читал, козёл старый. После того, как началась эта дичь с ночными котлетами, я их всегда выкидывал к ебеням за борт, т.к. заступал на вахту в 00:00 и после сна шёл на кухню что-то подточить. Приходилось есть нудлсы (лапша быстрого приготовления). А этот пёс камбузный наверняка думал, что все очень любят его еду и тарелка вечно пустая с утра. А на самом деле это говно даже рыбы есть не стали, вот прям 100%.
Про экипаж немного рассказал, про груз тоже. Дальше следуют наши рабочие поля, платформы, и всякие рабочие моменты. Погнали под вышку, посмотрим как оно выглядит вообще...

P.S. Всем семь футов под килем и берегите себя.

Ребзя, если есть какие-то вопросы, то пожалуйста задавайте. Специально для этого у меня есть группа в телеге. Там же я заливаю свежие фотки и видео с работы. Прежде, чем посылать меня нахуй со своей телегой хочу сказать, что в нормальном качестве загрузить сюда фото или видео я тупо не могу из-за ограничений по размеру файла, а в телеге, как ни странно могу. Тем более у меня спутниковый интернет на борту.
Внимание! Спасибо за понимание.