Всем привет. Подскажите, может кто сталкивался. Имеем китайский полуавтомат edon. Работает он в полях и частенько приходится варить порошковой проволкой без газа. Все было относительно хорошо, но в последнее время появилась такая хрень - при сварке порошковой проволкой без газа, он стал варить как с газом ))) Но не качество сварки, а подача проволоки. То есть при сварке стоит треск характерный для сварки с газом. Трещал бы и пусть трещит, но при этом варить очень тяжело. Даже на самом малом токе, трубу 2 мм. прожигает. Примерно минут через 10, опять начинает варить нормально, потом опять трещит. Я так думаю по любому что то с мозгами. Но куда смотреть...?
ПС. Яндекс и гугл рассказали мне про происхождение сварочной проволки и для чего она нужна. Поэтому спрашиваю здесь.
В лесу родилась елочка, В лесу она росла, Зимой и летом стройная, Зеленая была.
А потом пришёл новый год .И осталось от елочки три пенька и бревно.
Ну а теперь сама работа. В далёком 2016 году участвовал в конкурсе на сварочном форуме.
Вот с такой работой.
Петух правда получился такой себе. Со временем петуха отрезал и подарил. А брёвнышко простояло 6 лет. После изготовления елки с пеньками решил и это бревно использовать .
Сами грибы.
Ну и итог
Основание 25см на 25см. Вес примерно 3кг. Бутылка 250 мл. Покрашено матовым лаком.
Опять попросили сделать подарок железнодорожнику . В этот раз была просьба на определённую модель. Мельком посмотрел на картинку как он выглядит. Думал а что там делать то. Ох как я ошибался .Во первых у него 8 колесных пар. А это 16 колесиков. . Ну и всяких мелких деталек в подвеске. А они все мелкие их много и делаются руками( дремелем).
После изготовления подвески начал делать верх. Сперва кабину ну и внутреннюю част. Пульт, сидушку. Правда внимательные заметят что пульт немного отличается от того что был в оригинале. Делал по картинке из интернета. Походу не ту картинку нашел.
После изготовления кабины сам корпус. Ну там все просто. Решетки вентиляционные сделаны из гвоздей 2.5 мм.
Двери из трёх частей. Это к слову много одинаковых деталек.
Поручни сделаны из гвоздей и электродов 2мм.
Самые внимательные наверно заметили надпись на кабине и над передней решеткой 2704. И скажут чувак это же порядковый номер тепловоза. А их было выпущено меньше тысячи. Предложил заказчику сделать дату рождения. Он согласился
Ну собственно и всё. Случился правда небольшой геморрой с покраской. Налил в мерный стаканчик лак. Добавил отвердитель. Все это размешал и уронил на пол. Естественно большая часть разлилась. А то что осталось по любому бы не хватило для покраски.
Самый большой минус этой ситуации то что лак был последний. Пришлось на следующий день ехать покупать. Так как красил в 10 вечера. Ну и поле покраски на следующий день поехал на жд станцию пофотографировать тепловозник.
Размеры получились. Длина по основанию 60 см. Ширина 14 см. Высота 22 см. Вес 10 кг.
Р/S Задачи сделать полную копию тепловоза со всеми масштабами и чертежами не было. Нужно было сделать узнаваемо. Думаю что это удалось. Был как раз в отпуске ,поэтому полу
Ну вот я и вернулся из бана, а пока не тратил время на пикабу, купил новый аппарат в МО за 35000р (середина июля, за такие деньги шикарная покупка), сам варю в TIG, но для расширения возможностей, в наличии СВАРОГ E201B. До этого MIG не варил почти совсем. Качество сборки и исполнение хорошее. Зарядил ESAB СВ-08Г2С ⌀ 0,8 мм + смесь 80/20, ну и погнали, запинок с подачей нет, имхо из-за 4х роликов, для новичка освоение показалось весьма простым элементарным
Что понравилось:
Можно один раз настроить параметры и записать в ячейки памяти
Продувка газом без включения дуги
Протяжка прутка без включения дуги
Что не понравилось:
Звоню в поддержку, говорю ГДЕ технологическую карту взять, в ней должно быть указано, какие токи и вольтаж на разные толщины применять, а ПТК поддержка говорит, нет такой. Ну и на кой черт нужна эта синергетика, если мне все ровно приходиться подбирать в синергетике параметры для определенных толщин????
В режиме синергетики НЕЛЬЗЯ узнать СКОЛЬКО метров в минуту установлено, можно узнать только амперы, выключаешь синергетику, да, вот теперь можно узнать метры в минуту,
Все время работают вентиляторы, но по мне не шибко громко
Алюминий пока не варил, нет пока задач, но как только появятся отпишусь как получилось.
Сделать такую машину идея возникла очень давно. Решил воплотить в жизнь. Начал делать 13 февраля 2022 года.
Трубу под бочку взял 76 диаметра. В неё как раз входит бутылка 0,5 литра.
А потом посмотрел на то что получилось и запал прошел. Завернул в тряпочку и поставил на полку. Много разных вещей сделал за это время .Вот наступило 27 мая. Решил все таки доделать машинку. Тем более оставалось сделать только сам тягач. . Было несколько идей самого тягача. Решил остановиться на капотном. Сам тягач делал ступенчато. Много съёмных деталей. Баки, капот с крыльями, бампера, выхлопные трубы, корпуса воздушных фильтров. Так было проще делать. Да и отполировать можно было.
Потом окончательная сборка . Покраска все автомобильным 2К лаком. Основание сделано из фанеры и покрашено краской под камень. Ну вот собственно и всё.
Длина 58см. Ширина 12,5 см по основанию. Высота 17см. Вес 9кг.
Как самостоятельно нормально варить проволокой? Пока мягко говоря тихий ужас, но это первый раз пробовал. Не умею вообще. Видосы смотрю, но чет непонятно мне. Сварилось конечно😁🤣 . Отрежу и снова буду пробовать.
