Первый рейс. Дневник моряка. Часть 12 (Дни 40-45). Переход на Тайвань. Рутина.
Здравствуйте, пикабушники.
После предыдущего поста моя аудитория расширилась, еще некоторые посты попали в днище горячего, это просто нереально льстит. Ниже будет очередная часть дневника, она рутинная, ибо все реальное, в большинстве своем скучное, ибо жизнь :). Чтобы как-то это компенсировать - буду постить фоточки с других рейсов, чтобы разбавить текст. Я дал себе обещание что запощу дневник полностью, да, убираю что-то слишком личное, но оставляю свои эмоции, мысли, кулсториз, быт. (фор май пипл)
Если вы зашли на пикабу только чтобы поугарать - смело листайте дневник дальше. Это не записки администратора сауны, сорян, тут тоже много букв, но не всегда круто и захватывающе. Этот дневник - события 2012 года. Года начала моей карьеры в области судовождения, а также год грядущего конца света, которого (внимание!) не было.
Еще один момент. Я также собираюсь сделать пару постов чисто с фотками и их описанием. Типа... где, чо, кто, я вас не звал. И после того как разгребу принятые дела после посадки на судно - постараюсь укомплектовать свои мысли и расскажу вам истории типа: "Как я случайно попал в бордель в Китае", "Как пить китайский бренди за 5 долларов ящик", "Как не охереть когда таксист в ЮАРе едет по дороге со скоростью 180, а машины вокруг 100", "Как приходить пьяным на вахту, но не давать повода тебя подозревать", "Как не стоит гулять в Чили", "Все ли моряки ходят в бордели?" и т.д., а также по делу сделаю пост чисто о быте, с фоточками, поотвечаю на скапливающиеся вопросы.
Ну и да, напомню что отпуск у меня закончился и интернет будет не всегда, а также что (таким макаром я выделяю то, что сейчас думаю о написанном тогда, либо поясняю что-то)
====9 августа (40й день)====
>>>>>Брисбен-Каошунг<<<<<
День, когда начинается период, в который мне может начать рвать крышу и у меня может начаться депрессия (по мнению каких-то британских психологов, изучающих работу моряков).
Проснулся в 6:10, хммм, ну да, часы же перевели на час назад, так классно, времени выспаться было уух) + не качало + рюмка вискаря не была вредна, настроение
очень нормальное.
Пошел на мостик, старпом сказал что у меня новое задание, а "барашки" - мой отдых) досуг, так сказать) Вобщем теперь мне каждое утро надо вбивать в компы информацию по температуре и состоянию риферов (рефрижираторов, а если совсем по-русски - по контейнерам-холодильникам)
Управился с этой работенкой и пошел с на разборки с "барашками", с 9 до 11 я управился с 26ю "барашками") уже 38 штук очищено... осталось еще дохера) + потом по-
красить их и вернуть на место. весело жить) за работой чем только не занимаюсь) и пою, и насвистываю.... в общем чем только не займешься...
Сейчас 12:48, уже пришел с обеда, через 12 минут надо быть на мостике, не хочу, жарко, устал. Одна мысль греет душу), через полтора часа, а может чуток больше будем проходить недалеко от берега и должна ловить связь... *радость*))) а потом опять без
связи... аж до самого Каошунга, наверное... еще 7 дней... ну ниче, пролетят как птицы, а теперь мне пора)
Нихера не было связи... жаль... скушал баунти после вахты, на вахте делал корректуру карт) уух, уже все круче и круче, расту потихоньку... опять решил задачу по астрономии, но ошибся на 0.2 градуса (не такая большая погрешность, если учесть кривоту рук и погрешность приборов)... :( завтра еще раз попробую...
====10 августа (41й день)====
>>>>>Брисбен-Каошунг<<<<<
Я не дома уже 41 день... аж не верится... серьезно... вроде так быстро пролетели... Понял как дорого время все-таки... и как люди его просирают тупо работая непонятно для чего.... ну... это все лирика...
Сегодня на завтрак должна быть кашка с круасаном, счастье то какое. Запилил себе на круасан нутеллы, пошел на мостик, сказал куда иду и че делаю, пошел вбил инфу по риферам, переоделся и вперед за "барашками".
Снял оставшихся барашков с надстройки.... 20 штук + осталось еще 20 потом снять... очистил 15... фууу, когда чистил, не получилось выйти на корму, там верстак стоит, пришлось в мастерской чистить, а там жарко, не продувается нихера, с меня столько пота вышло... я даже передать не могу, тупо стою, а с меня стекают капли) хорошо что на улице 32 градуса... я когда вышел мне не показалось что холодно) так... приятное тепло, охлаждающее) был мокрый просто насквозь... попросил чтоб чиф открыл прачечную, а то уже грязных вещей скопилось, а они закрыли машинки из-за того что воды мало пресной осталось... механики во всю там очищают, не успевают (короче навернулся немного тогда опреснитель, производительность понизилась, экономили воду)... В общем искупался, постирался, пошел обедать, заказал себе воды ящик и две банки орешков)))) по 180 грамм они... думаю на дня два хватит) а может и больше)
После обеда отдых и в 13 часов на мостик... сегодня опяять фигачил корректуру карт) после вахты второго, в 16 пришел чиф и сегодня он мне объяснял как брать пеленги, какие виды пеленгов бывают, как находить девиацию и прочее, было охеренно, в итоге я пришел в каюту, посмотрел свою программу и что мне нужно выучить за практику второго курса, и был охренительно удивлен, когда оказалось что я уже знаю немалую часть компетенций 3го и 4го курсов)
После ужина стюарт дал воду, а орешки пообещал принести после ужина уже... я пришел в каюту, посмотрел видосы, послушал музыку, отдохнул, в 22 стало грустно, пошел на камбуз, в отчаянии открыл апельсиновый джем и...
Значит так... бывает гавно, бывает вообще гавнище полное ппц просто, и вот бывает апельсиновый джем, боже, нахер я его открыл, я такого кала из сладостей наверное никогда не пробовал... его брат по крови (малиновый джем) просто вообще охеренный, а этот вообще гавно... забил на него, сделал вид что так все и было, просто попил молока и пошел спать).
Сегодня ночью должны экватор пройти, кстати) спокойной мне ночи.
====11 августа (42й день)====
>>>>>Брисбен-Каошунг<<<<<
Утро. Мои сны поднимают меня каждые 2 часа, причем так, что я просыпаюсь, говорю себе что этот сон был крутым и засыпаю... У меня такого количества снов, которые я запомнил за одну ночь не было никогда, наверное, по-крайней мере я не помню такого.
Пришел в каюту, посидел перед ноутом, в 8:05 уже собрался выходить в deck office вбивать рифера как *ВНЕЗАПНО* звонок, чиф, сказал чтоб я сегодня не шел работать на палубу, т.к. третьему нужна помощь на мостике, ну и отлично, мне только на руку, пошел вбил рифера и в 9 пришел на мостик, третий говорит: "Тащи завтрак)) и молока на мостике нет, попроси молока на мостик)))", ну я пошел, принес, и потом туканил 3 часа, смотрел чтоб ни на кого не наехали) а он вбивал заказ провизии на Сингапур... Еще тревогу сегодня обещают на 16 часов, "человек за бортом" учение.
После обеда отдохнул, поспал 2 часа, в 15:55 тревога, пошел на мостик, меня поставили на руль, я рулил сегодня) *achievment unlocked*) Разворачивались манёвром Вильямсона (стандартный поворот в случае человека за бортом, сначала перекладывается руль в сторону упавшего человека, чтобы насколько возможно отвернуть корму и не засосало под винт бедолагу, а потом уже разворот через противоположный первому повороту борт)
После ужина отдыхал... ничего особенного, в 22 перевели часы на час назад, пошел на
камбуз, перекусил, в комнате отдыха рядового состава веселье было))) там мьянмарцы фигачили караоке что ли, угарали по-своему) атмосфера у них там была) весело) ну а я в каюту и вскоре лег спать)
=====12 августа (43й день)====
>>>>>>Брисбен-Каошунг<<<<<
Собсна, выходной) что тут еще говорить))) проснулся в 7, потягушки, зарядки, все дела, позавтракал) на завтрак яйца на заказ))) жареные, вареные, омлет) ну... я выбираю омлет) Омлет - наш выбор! (2018! Голосуй за омлет).
После завтрака пошел, прибрался в каюте, а, ну еще вбил рифера, избавил старпома от лишней работы)) в нерабочий свой день поработал чуток, почему бы и нет?! так вот, пошел в каюту после, прибрался, постирался, тут уже и обед) почитал, пошел пообедал, вернулся довольный, мороженное на обед напомнило что еще одна неделя прошла) постарадал херней) опять поучился, позанимался, тут уже и ужин))) пришел на ужин, а там кушать нечего как всегда) воскресение же) покушал) кстати у нас по воскресным буфетам есть роллы. Но наесться этим не особо возможно
====13 августа (44й день)====
>>>>>Брисбен-Каошунг<<<<<
Утро пришло... нас не качало уже черт знает сколько дней... а тут началооось... ну проснулся в 6 утра, то ладно... завтракизарядки, поднялся на мостик, с третьим стоять надо, начал стоять, а мне не очень, он еще задание дал... вбивать овертаймы экипажа... ну не только овертаймы, а вообще рабочие часы за месяц... а мне херовоооо) я на крыло каждые 5-10 минут бегаю отдышаться) тут мастер пришел, говорит: "У меня на палубе, снаружи надстройки, воды много, не могу заниматься, кадет, иди воду убери..." окееееейй... пошел, смёл воду на контейнеры, она так круто падает на них) летит прикольно... возвращаюсь
и мне говорят чудесную новость, что мы идем прямо четко за "тайфунчиком", который идет в сторону Тайвани, а конкретно - Каошунга, и расчетное время его прибытия
в Каошунг совпадает с нашим... а по ночам уже ливеняки адовые фигачат, что аж заставляют проснуться =) блин я неописуемо рад..., + у "тайфунчика" скорость
ветра будет уже под 60-80 узлов... что есть 30-40 м/с, нормалечек все... и в 10 50 меня третий отпустил, потому-что я уже зачастил с побегами на крыло)
Я пошел в каюту, психанул, скушал таблетку от укачивания (проблема подобных таблеток в том, что их побочный эффект - сонливость, вскоре я от них отказался и до сих пор предпочитаю укачиваться и ненавидеть мир, но без таблеток) третья за полтора месяца... такими темпами я не против их кушать, хотя можно даже реже.
Ближе к обеду ожил, в 12 25 пошел покушал, в 13 на вахту, так не хотелось, такое состояние разбитое с этой качкой, утомляет она уж очень сильно. Ну ниче, со вторым фигачил корректуру опять, там ей конца и края нет)) в 16 пришел чиф, я ему дал свой трейнинг бук, он пролистал) с каждой страницей его взгляд менялся))) в итоге он сказал что манал мне объяснять что-то по второму или первому курсу учебы) ибо херня это полная и кому оно надо - он не знает) начал объяснять как получать и где прогнозы и факсимильные карты, вот, начали лопатить все шо принимал наш Inmarsat (спутниковый приемник грубо говоря такой), посмотрели в какой мы зоне находимся и как настраивать его на эти зоны, в итоге моя вахта кончилась и я пополз в каюту и на ужин) вообще спать хочу труба, ща поужинал и че то уже ниче не хочется) почитаю и буду спать короче.
====14 августа (45й день)====
>>>>>Брисбен-Каошунг<<<<<
Я уже 45 дней не дома... вашу ж.... мдя... ну не суть, проснулся в 5:30, в 6 встал, почитал, пополз завтракать, а там каша с круасанчиком) ваще найс) потом на мостик, чиф сказал седня было бы неплохо закончить барашки... щьорт... океей, пошел вбил рифера, потом в мастерскую, а там нашел чувака с которым работать должен, его зовут Тун Тун Оо) (Tun Tun Oo) (это полное имя, у них вот такая вот особенность, фамилий у них нет, обычно 3 имени, некоторые могут выбирать основываясь на дате рождения, провинции и так далее, дикари короче :) неплохое имя) Поработали, потом за мной старпом пришел и говорит что-то типа: "Ыэ пайдёб са мдой есле хочеж жыть", ну я такой: "Окей босс", пошел, взяли аппараты для определения уровня кислорода в пространстве и полезли в трюма, полазили по ним, он там фоткал их состояние, замерял повреждения, потом пришли в офис и он меня отпустил, я вобщем в 11:40 был уже в каюте, а затем обед и вот, ща сижу, 5 минут до вахты, влом) но нааадо) та и делать корректуру реально как-то повеселее чем махать инструментами. терпения мне)
Вахты у меня сегодня не было с чифом) как таковой) он пришел, шото со вторым поговорил и мне такой вопрос: "Саша, а ты в контру умеешь?") Ну я такой: "Ну, да, есть немного, ну я давно уже не шпилил", ответ простой: "Ну так давай я те
ща скину, вечерком втроем после вахты закатаем", у меня просто улыбка до ушей) просто это смешно реально, когда стоит тридцатилетний парень) ну... чиф не выглядит дядькой. Над навигационной картой, смотрит на прогноз погоды, который прислали и мимолетно так выдает предложение пошпилить в контру, немного порвался шаблон, у меня мозги во сне наверное до такого не додумались бы)))) короче принес я флешку на мостик, он скинул мне и Денису (второму помощнику) контру, сказал чтоб в 20:05 все были готовы) он приходит с вахты и будем)))
Покачивать начало немного, ну я еще с режимом своим непонятным, в 18 часов уже спать хочу))) поспал немного, в 20 слышу, идет в каюту) постучал мне) говорит: "Ну шо? Готов? Я создаю")))) ну я врубил, нашел его) подключился, фигачили часа полтора наверное. Так и причем старпом дикий вообще, он в свое время, я так смотрю, тем еще задротом был, вырубал там бегал) жаловался утром уже что мышка у него не очень)) пальцы устали...) мде.... В 22 лег спать)
Ну и это... продолжение следует :)