Созрел на серию. Или по волнам не только памяти 10
Сначала решил пропустить про этот контракт, было уже о нём у меня. Но подумалось - можно же другими словами, о других событиях? И таки можно. Например, что это был мой первый трансатлантический перелёт длительностью в 12 часов. Их потом много было, но этот первый и запомнился. Компания Бритишэйрлайнс, в общем-то неплохая. Еда, напитки весело и непринуждённо. С напитками вообще не заморачивались - поставили тележки в удобных местах и пользуйся. В салонах полно латиносов с детишками, но вполне приемлемо по поведению. Прилёт в аэропорт Панама вечером местного времени. Из глубокой украинской осени влететь в тепло оказалось немножко жарковато. Но на то и раздевание, чтоб не потеть. В зоне ожидающих увидел агента с табличкой-названием нашего судна, подошёл к нему и мы подождали ещё двоих - одного бармена-филиппинца и девочку-массажистку из Таиланда.
Девочка испуганная такая бедолажка, впервые в процессе, увидела мою самоуверенную репу, схватила меня за руку и до самого катера на парусник не отпускала. Чтоб я этот момент не упустил, скажу, что держание за руку переросло в дружбу, близкую к любви. Но мои попытки завлечь её в каюту были безуспешны и не из-за её нежелания мне дать, она очень боялась потерять работу и соблюдала облико-морале на борту, а жаль, мне жаль. Даже массажировать меня боялась - ноу поссибл крю-мемберс, или что встал бы - боялась? тоже не зря.
Так как пассажирский флот у меня в зоне нежелательных, восторга во мне не присутствовало. Да ещё и парусник, который, с точки зрения работы механиком, говно полное. Катается этот парусник по всему миру, перекатываясь из зон с начавшимися сезонными изменениями в более комфортные места вояжирования. В моём случае они ушли из Средиземки на тихоокеанское побережье, включающее три страны - Панаму, Коста-Рику и Никарагуа. Малый круг неделя, большой - две. Неделя такой экзотики обходилась туристам от 2 до 5 тысяч евро (тогда в 2010-м курс евро/доллар был 1,36 в пользу евро.
Круиз на роскошном пассажирском лайнере-городе вполовину дешевле. Но наши пассажиры платили за парус. Места для 150 пассажиров и 80 членов экипажа мало. Из экипажа одноместные каюты были у меня со старшим помощником и у стармеха с капитаном. Остальные ютились по двое-четверо в конурках разной степени комфортности.
Дайнинг-рум вполне приличный, комсостав кушал там, но мог по желанию с экипажем. Я туда ходил только на завтрак и обед, ужинать предпочитал в столовой экипажа, в кабак переодеваться надо было в униформу, пиздеть за столами с пассажирами о разном, короче, обременяло.
А так в свойской одежде покушал, вышел на палубу, там в тропикал-баре взял кружку-другую пива, которое, как и интернет для экипажа вдвойне дешевле.
Можно было зайти в пиано-бар, за столиком, потягивая пивко, послушать пианиста.
Ещё два бассейна, так себе бассейны
Библиотека ещё
Ещё маст-туры, когда со всевозможными страховками турисстов поднимали на мачты и они там фотографировались. А ещё сажали на катер, судно носилось под парусами, туристы его фотографировали. Самый дурацкий, на мой взгляд, энджин-тур, когда собирали бригаду додиков и вели их через машинное отделение - тесно, жарко, вонь, но кому-то нравилось.Но это вся хрень из развлечений.
Для себя же со вторым и третьим штурманами организовывали вечерние посиделки у них в каюте с ромом и ништяками, которые нам подгонял сторемен (кладовщик) наш кореш филлипинец, который полгода прожил в Одессе и научился там матюкаться. Постоянно говорил мне, что стармех - пидарас, а я и сам знаю, но всё равно мы с ним смеялись. Ништяки были шикарные - салмоны, икричка, сыры, иные деликатесы на 2000 евро в самой плохой каюте. и на 5000 евро в самой лучшей - харч для всех одинаково.
О портах? Зона больше прогулочно-пляжная, без особых достопримечательностей. К причалам не становились, на борту были четыре катера, хотя для перевозок чаще всего задействовали два, которые сновали между судном и берегом. Я выходил часто, почти в каждом порту, в основном из-за интернета, на борту был очень дорогой - 8 евро часовая карточка и это для экипажа со скидкой 50%. Но в Никарагуа в порту Сан Хуан дель Тур ходил чисто полындать и покушать морепродуктов - вкусной тихоокеанской рыбы и лобстеров, очень уж они мне нравились. Ещё покупал там ром для внутреннего потребления - вполне достойный и в цене приемлемый, семилетняя литрушка 10 долларов. С валютой проблем нет, доллары в ходу, только сдача местными. Ещё там же в Никарагуа ближе к вечеру на борт приезжали местные школьники-старшеклассники с преподавателем, они в национальных костюмах танцевали местные танцы, пели песни и собирали денежку по кругу. Может, мне показалось, но, в сравнении с остальными латиносками, никарагуанки - красивые девчонки. Потом, уже дома, я стал задумываться о покупке жилья в Никарагуа, даже присмотрел за 56 тыров поместье 8 гектаров с собственным озером. Но юридические моменты насторожили - революции-шмеволюции... имущество отжималось и в любой момент могли объявиться старые хозяева и законно отобрать у тебя тобой же законно купленное, но не у того черта, что надо.
Всему этому благополучию в работе в противовес была крайне убогая машина, шумная, жаркая, проблемная. Со старшим механиком-хорватом я откровенно враждовал, что комфортности бытию не предполагало. В таком режиме отработал три месяца из шести и благополучно свинтил домой - ну их на хуй такие блага через нервную систему и вредные условия. Списывался в Пуэрто Калдера в Коста Рике вместе с электромехаником-индусом. Вечерок скоротали в местном кабачке с вином и осьминогами, а утром иммигрейшн увёз нас через полстраны в столицу Сан-Хосе в аэропорт, вполне уютный и комфортный. Далее снова Амстердам, Киев и дом. А там и свадьба дочери подоспела. короче, несмотря на недоработанный контракт, денежки хватило на все проблемы.