Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Регистрируясь, я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Рыбный дождь — это настоящий симулятор рыбной ловли, позволяющий забросить удочку в настоящие водоёмы со всего мира и поймать ту рыбу, которая там водится.

Рыбный дождь

Спорт, Симуляторы, Рыбалка

Играть

Топ прошлой недели

  • Oskanov Oskanov 9 постов
  • Animalrescueed Animalrescueed 46 постов
  • AlexKud AlexKud 33 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая «Подписаться», я даю согласие на обработку данных и условия почтовых рассылок.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
1620
nulyok
nulyok
6 лет назад
Мото

КМЗ К750 1969г.⁠⁠

Был 2014, мне было 17 и я мечтал о мотоцикле

Был куплен вот такой экземпляр 1969 года в плачевном состоянии за 100$

6 вольт в 2014 году просто смешно, потому было решено поставить 12в генератор от мт, для чего пришлось по миллиметру снимать алюминий с картера на станке и устанавливать шестерню с меньшим количеством зубцов ибо двигатель менее оборотистый чем у МТ. Были установлены поворотники, ибо их здесь никогда не было. Установлено новое зажигание с процессором вместо устаревших кулачков. Так же заменена коническая пара с 8 под 10 для повышение скорости. Коробка передач так же от МТ, ибо ее ход кикстартера намного эффективнее

Проводка была с 0 собрана под 12 вольт с поворотниками и новым зажиганием с советских проводов от старого КАМАЗа, так как со слов дяди: "найух китай", резинки с бака, которые предназначены для того, чтобы коленями не тереть и не пачкать бак я решил срезать во славу эстетики, тоже самое я решил и с задним сиденьем, которое было рассчитано для выше сидящего военного с автоматом. Сиденье было бюджетно сделано с помощью молотка со спинки сиденья УАЗа и дерматина для дверей

Сначало механическая очистка, потом шпаклёвка, грунт, первый слой, второй слой, лак. Надпись перерисовал с сайта завода и сделал трафарет с бумаги.

Катушка от ОКИ ели найденна в Украине. Первая опытная поездка.

Начищенные пастой гоя алюминиевые части и отполирован моей любовью:3
Не писатель, простите за ошибки

Показать полностью 16
[моё] Длиннопост Мотоцикл Днепр Кмз Мотоциклы Раритет
181
11
Dimonmolodechno
6 лет назад
Мото

Мотоциклы Днепр и Урал на бездорожье. Просто класс!⁠⁠

[моё] Мотоциклы Бездорожье Видео Мотоцикл Днепр Мотоцикл Урал
9
16
DobryiDSw
6 лет назад
Мото

Строю ГусеДнепр Эндуро. День 1.⁠⁠

Мой новый проект. Делаю из старого советского мотоцикла нечто новое. В видео будет много сложных слов и некоторая работа руками под веселую музыку. Спасибо за внимание.

[моё] Мото СССР Своими руками Тюнинг Гараж Видео Мотоцикл Днепр
25
6
biruzoviy.smurf
biruzoviy.smurf
7 лет назад
Мото

Юный байкер или трус-секретчик⁠⁠

Собирался ехать к отцу в поселок на свеже отремонтированном днепре. Отец сам предложил. Проехал чуток по трассе и понял что врят-ли доеду и был прав…(предисловие к рассказу Юный байкер или трус-секретчик)


Сменив маршрут поехал я поближе, в жемчужину (магазин), не пропадать же такой поездке, подумал я! Нужно было купить сливки для торта.

Туда мотоцикл ехал не сильно выделываясь, ехать более 50-60 км/ч моц отказывался (это и было причиной смены маршрута) если резко нажимаешь на газ он разгоняется, но потом с провалами зажигания как бы задыхаясь перестает ехать, и пока не бросишь ручку газа нет подхвата оборотов, как буд-то заглох. Ну фигня война, где наша не пропадала?! Назад я выйдя из магазина обнаружил, что не выключил ничего, немного понервничал (впоследствии оказалось аккум не сел и он не причем), завелся нормально, свет на всякий случай выключил и тронулся.

К магазину переходила нерешительная семья. ибо мама перешла, а папа с мелким побежали когда я к ним уже приблизился, пришлось притормозить и после, проехав с горки, я отпустил сцепу, получив сигнал мозга "рывок-заглох".(хотя накат был). Остановился, заводил, заводил, тишина.

Подошел какой то парень задал 100500 вопросов, продаю ли, что сделал, рассказал свою историю байкерства, обсудили некоторые вопросы покупки ныне мото, что предпочесть китай, б.у. яп или наше, через пол часа осмотров, подергиваний проводочков и прочего, байк неожиданно завелся!..Поехал.

Через 100 метров лап-лап по карманам, нет телефона. А я пока его завел, то шлем ронял, то куртку, думаю 100 пудов вылетел из кармана…вернулся… на стоянке не глуша, поставил на подножку и вспомнил, что во внутреннем кармане для надежности мой телефон обитает.  Тронулся опять в путь, на этот раз моц уже ехал рывками, я просто скакал всю дорогу как на лошади. выйдя из поворота развязки я снова заглох. Уже хотел звонить отцу когда увидел что провод (+) акка снялся!

Завел с 3 пинка, сел и поскорее продолжил путь, кое как вскорабкался на гору играя постоянно газом. Уже на исходе пути увидел навстречу едущую с дальним девятину (ваз 2109), и о ужас у нее была люстра которая загорелась сине-красным и машина начала сбавлять ход, моргая мне дальним. Я решил завершить маневр пересечения сплошной и у обочины поговорить с этими инопланетянами…не смог. Байк встал на сплошной и не докатился. Машина вернулась, потому что прокатился мимо них и в рупор я услышал:-"Что случилось?" и Лицо с погонами показалось в боковом окне. Я снял шлем и сказал что заглох. "Где живете? Дальше в поселке?" спросило лицо с погонами подойдя уже ко мне, наверно оценивая состояние передвигающегося на двух колесах землянина, Я-"Нет вот здесь за поворотом дача" Оно-"Поедете до светофора развернуться?" Стою не живой не мертвый, доков нет, в правах категории нет, страховки нет, есть я байк и номер у байка, боюсь что либо ляпнуть не то. Соображаю, терять то уже особо нечего! Я-"Нет, живу вот здесь на даче хотел повернуть чтобы не далеко катить было, не едет обо. Оно-"Поворачивайте, а то вы проезду мешаете" Я завершил маневр вручную, остановился, огляделся, вокруг никого не было. Показалось, подумал я!

Юный байкер или трус-секретчик

П.С. Причина отсутствия тяги оказалась в неверной настройке карба (соотношения жиклеров). Глох не с того не с сего потому что недавно установленный коммутатор коротил на старые ВВ провода которые были без колпачков.


П.П.С. После того завел категорию, негоже честному человеку ездить абы как.

Показать полностью 1
[моё] Мотоциклы Полиция Мотоцикл Днепр
26
46
Mr.BreadFox
Mr.BreadFox
7 лет назад

Советское качество.⁠⁠

Советское качество.

Интересно, на мотоцикле хоть царапины появились?

ДТП Мотоцикл Днепр
40
113
y4astkoviu
y4astkoviu
7 лет назад
Мото

Пожарный мотоцикл "Днепр" с мотопомпой ⁠⁠

Киевский мотоциклетный завод приспособил одну из своих серийных трехколесных моделей к ликвидации возгорания различных объектов, оснастив его мощной помпой МП 800, не спроста. Такое решение вызвано тем обстоятельством, что Киев, как и многие другие крупные города мира, постоянно страдает от дорожных заторов.

Из-за серьезных транспортных пробок габаритные пожарные автомобили могут не успеть добраться до места возникновения пожара своевременно, что изрядно усугубит ситуацию с возгоранием и затруднит ликвидацию его очагов. В результате вышеуказанных обстоятельств еще больше ухудшается уровень безопасности людей, растут также имущественные риски для бизнеса.


Трудовой коллектив КМЗ решил бороться с дорожными сложностями пожарных, скрестив свой лучший тяжелый байк МТ Днепр 16 с мощной мотопомпой. Помимо последней на мотоцикле имеются и другие необходимые для борьбы с огненным пламенем детали.

На киевского железного коня установлен аэрозольный генератор модели "АГС 5". Это устройство было создано при поддержке Института пожаробезопасности. Пожарный мотоцикл способен "стрелять" не только водой, но и всеми современными средствами тушения огня безводного типа.

Кроме небольших размеров, что существенно помогают в преодолении городских пробок, вышеуказанный специализированный транспорт имеет неплохие показатели для тушения очагов огня. Так, всего за считанные 40 секунд он устраняет возгорание площади в 100 квадратных метров. Купить таких стальных скакунов могут не только государственные службы, но и представители различного бизнеса, территория которого, к примеру, растянута на гектары.


Не будет лишним данный байк и в лесном хозяйстве. К воспламенившимся труднодоступным местам на мото ведь добираться гораздо легче, чем на габаритных специализированных авто.

Стоит также отметить, что у этого переоборудованного трехколесного МТ имеется и борющийся с огнем конкурент - Днепр-300. Парочка таких помощников в хозяйство, располагающее обширной площадью, и вы всегда будете спать спокойно...

Коллектив Киевского Мотоциклетного Завода, создавая 156 П, остановил свой выбор на довольно-таки мощной мотопомпе модели "МП 800 В01". Это устройство обладает очень высокой продуктивностью, выливая до 800 литров жидкости за каждую минуту. Причем делает это с хорошим напором - до 60 м. водяного столба. Впечатляют и показатели высоты всасывания, достигающие отметки в 6 метров.


Указанные выше достойные характеристики производительности, прежде всего, связаны с высокой мощностью движка мотопомпы, составляющей 20 лошадиных сил. Стоит также отметить, что в числе дополнительного оборудования мото Днепр, использующегося для тушения пожаров, имеются массивный топор, лопата и багор.

Диаметр рукав всасывания достигает 75 мм, в то время как его длина набирает 5 полных метров. Аналогичный показатель напорного пожарного рукава составляет 66 мм при длине в 10 метров. На трехколесном имеется огнетушитель "ОУ-7".

Технические характеристики пожарного мотоцикла 156П

Пожарный мотоцикл (База) - серийный мото Днепр 16 М.

Длина/ширина/высота байка составляют соответственно 2900/1589/1500 мм.

База железного коня достигает 2200 мм.

Его дорожный просвет - 19 см.

Снаряженный вес - 700 килограмм.

Показатель расхода топлива на 100 км пройденного пути - 8 литров.

Тип движка - четырехтактный двухцилиндровый верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров и воздушным охлаждением.

Объём мотора - 649 куб.см.

КПП - 4 ступени.

Зажигание - электронное, запуск двигателя с электростартером.

Максимальная мощность движка достигает 32 лошадок.

Максимальная скорость пожарного мотоцикла с коляской - 85 км/ч.

Крутящий момент - 23,5 Нм.

Тип основного привода - кардан.

Тип сидения - раздельное двухместное.

Тормоза - барабанного типа.

Емкость бензобака составляет 19 литров.

Показать полностью 6 1
Мотоцикл Днепр Пожарная техника Мото Техника Видео Длиннопост
25
20
MatveyHristol
7 лет назад

Днепр МТ-10-36 Стоит ли покупать?!!⁠⁠

Ребята, помогите дельным советом!! Никогда не было мотоцикла, права только весной на него получу, 70 кг вешу 187 рост, стоит ли покупать конкретно этот мот как первый, при условии что мотоцикл первый, что в технической части что в вождении я нулевой. Но хочу очень себе его!!

Показать полностью 4
[моё] Кастомизация Чоппер Скремблер Мотоциклы Республика Беларусь Длиннопост Мотоцикл Днепр
38
130
Fedass1991
Fedass1991
8 лет назад
Мото

Мотоцикл Днепр, восстановления пост, часть шестая, заключительная.⁠⁠

Доброго времени суток, уважаемые пикабушники и те кто на меня подписан. История с восстановлением мотоцикла подошла к концу, Днепр собран, отрегулирован, опробован. Сегодня пристегнул к нему боковой прицеп и прошел техосмотр, сроком на 2 года. Искренне надеюсь что Вам было интересно следить за процессом, спасибо за поддержку и внимание. Вот, несколько фотографий:

Для контроля за давлением масла прикрутил механический манометр и внедрил в него подсветку. На холодный двиг показывает около 4 кг/см, на горячий-1,5-2 кг/см.фотографировал ночью, прошу прощения за качество:

Впоследствии на мотоцикл будут установлены дуги безопасности, манометр перенесу на них.

Зеркала на мотоцикле чехословацкие, от Явы 638, ''Велорекс''. Они у меня уже пять лет, стояли на Яве, потом на Чезете, потом на Иже, потом на Днепр МТ 10-36, Сейчас на этом 11-ом. Мотоциклы покупались, потом продавались, но зеркала я продавать не решился ни с одним из них.

В заключение скажу что карбюраторы стоят к-63, настройке поддаются очень неохотно, поэтому в дальнейшем скорее всего поставлю к-68. Ездить буду без коляски, не люблю таскать это корыто в ущерб маневренности. На этом посты о восстановлении Днепра закончены, сейчас я займусь подготовкой к техосмотру своего основного автомобиля, а через месяц будет продолжение истории восстановления Ниссана.

Спасибо за внимание и за поддержку, До новых встреч!

Показать полностью 5
[моё] Мото Мотоциклисты СССР Длиннопост Мотоцикл Днепр
17
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Маркет Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии