Жизнь морская, электронный дневник. Дни 7,8 и 9.
Привет подписчикам! Давно не выходил на связь, не было возможности,
извините. Кто я? Кадет на химическом танкере, многие помнят меня по
этим постам:
Так вот, чего пишу-то… Появилась возможность подробнее рассказать о
морской жизни, как просили меня подписчики. Буду делать это в виде
дневника, по дням. Приступим.
День 7, Проверка микрофона,1-2-3!
Привет, дневник! Я только недавно прилетел на то же судно, на котором
проходил вторую практику год назад. Ну как недавно, уже неделю тут.
Должность – Трэйни. Проще говоря кадет с рабочим дипломом и
документами, сертификатами и курсами, знаниями (теория) готовый в
любой момент стать третьим помощником капитана. Офицеры
русскоговорящие и почти все те же, что и в прошлом контракте, а вот
рядовые уже не наши, а филиппинцы. И все бы ничего, но Кук тоже
филиппинец и готовить не умеет, учиться не хочет и вообще лентяй. В
общем не привык я к такой еде совершенно, но человек привыкает ко
всему. Кстати, если в калькуляторе на 7ке нажать Ctrl+E то можно
считать даты (например сколько дней прошло с определенного момента).
День 8, Обо всем.
По сравнению с предыдущим контрактом, который проходил у меня тут
ровно год назад, стало хуже. Расскажу, что я увидел, когда зашел в
свою каюту, в которой не был год и в которой после меня жили еще два
человека. Я увидел каюту – призрак. Как будто не уезжал. На дверях мой
календарь за прошлый год, на котором я зачеркивал дни. В тумбочке
какие-то мои ручки, карандаши. Моя веревка, на которой отрабатывал
морские узлы, моя старая книжка. Стало грустно. Еще кадет, зараза,
совсем не убрал за собой каюту, хотя это обычная морская практика –
довести каюту до стерильности, когда летишь домой. Видимо ему это
никто не объяснил и сам он не догадался, так что вместо того, чтобы
отдохнуть после долгого перелета, пришлось убираться.
Еды толком нет, воды питьевой тоже. Приходится из судового магазина за
свои деньги воду брать и шоколадки, чтобы догонятся после ужина.
День 9, Каюта
Вчера писал о каюте, сегодня хочу подробнее рассказать, что она из
себя представляет. Каюта начинается с двери, на которой приклеены
описания сигналов тревоги, места сбора и обязанности по тревогам. Два
типа тревог. Общесудовая семь коротких и один длинный сигнал, после
чего звучит голос капитана, который объявляет, что случилось, пожар,
разлив или еще какая гадость. Вторая тревога – покидание судна,
короткий и длинный сигнал повторяются несколько раз. После входа в
каюту сразу слева шкаф, внутри вещи (капитан очевидность), а сверху на
отдельной полке три индивидуальных спасательных средства:
• EEBD (Emergency Escape Breathing Device) – представляет собой
оранжевый контейнер, в котором маска с кислородным цилиндром,
предназначено для покидания задымленных помещений, кислорода хватит
минимум на 10 минут.
• Гидрокостюм – изготовлен из водонепроницаемого материала, одевается
за 2 минуты поверх одежды, закрывает все тело за исключением лица. Он
должен обеспечивать достаточную теплозащиту после прыжка в нем в воду
с высоты 4.5 метра так, чтобы температура тела человека не падала
более чем на 2° после пребывания в воде температурой 5° в течении
часа.
• Спасательный жилет, надевается поверх гидрокостюма, имеет свисток и
лампочку, которая начинает мигать после попадания в воду.
Со шкафом закончили, идем дальше. Справа туале… гальюн! Там же и душ,
зеркало и полочки, все как дома. Что ещё у меня тут есть? Ах,
письменный стол с лампой, двумя выдвижными полками в которых всякий
хлам начиная от отвертки и заканчивая коробкой с мелочью с разных
стран. Есть в столе и холодильник, правда в моей каюте он не работает.
На столе телефон, рядом – список номеров по каютам. В любой каюте две
кровати, одна основная, расположенная вдоль судна, вторая (диванчик)
поперек судна. Сплю в зависимости от качки. Радом с основной кроватью
тумбочка с полкой и всяким хламом, а над кроватью лампа. Рядом с
диванчиком еще один столик. В самом диване моя сумка и куртка, которые
я еще долго не достану. Есть вентиляция в каюте и батареи (судно
ледового класса как никак) – одна в каюте, вторая в гальюне. Вот и
все. Это мой дом на ближайшие полгода.
извините. Кто я? Кадет на химическом танкере, многие помнят меня по
этим постам:
Так вот, чего пишу-то… Появилась возможность подробнее рассказать о
морской жизни, как просили меня подписчики. Буду делать это в виде
дневника, по дням. Приступим.
День 7, Проверка микрофона,1-2-3!
Привет, дневник! Я только недавно прилетел на то же судно, на котором
проходил вторую практику год назад. Ну как недавно, уже неделю тут.
Должность – Трэйни. Проще говоря кадет с рабочим дипломом и
документами, сертификатами и курсами, знаниями (теория) готовый в
любой момент стать третьим помощником капитана. Офицеры
русскоговорящие и почти все те же, что и в прошлом контракте, а вот
рядовые уже не наши, а филиппинцы. И все бы ничего, но Кук тоже
филиппинец и готовить не умеет, учиться не хочет и вообще лентяй. В
общем не привык я к такой еде совершенно, но человек привыкает ко
всему. Кстати, если в калькуляторе на 7ке нажать Ctrl+E то можно
считать даты (например сколько дней прошло с определенного момента).
День 8, Обо всем.
По сравнению с предыдущим контрактом, который проходил у меня тут
ровно год назад, стало хуже. Расскажу, что я увидел, когда зашел в
свою каюту, в которой не был год и в которой после меня жили еще два
человека. Я увидел каюту – призрак. Как будто не уезжал. На дверях мой
календарь за прошлый год, на котором я зачеркивал дни. В тумбочке
какие-то мои ручки, карандаши. Моя веревка, на которой отрабатывал
морские узлы, моя старая книжка. Стало грустно. Еще кадет, зараза,
совсем не убрал за собой каюту, хотя это обычная морская практика –
довести каюту до стерильности, когда летишь домой. Видимо ему это
никто не объяснил и сам он не догадался, так что вместо того, чтобы
отдохнуть после долгого перелета, пришлось убираться.
Еды толком нет, воды питьевой тоже. Приходится из судового магазина за
свои деньги воду брать и шоколадки, чтобы догонятся после ужина.
День 9, Каюта
Вчера писал о каюте, сегодня хочу подробнее рассказать, что она из
себя представляет. Каюта начинается с двери, на которой приклеены
описания сигналов тревоги, места сбора и обязанности по тревогам. Два
типа тревог. Общесудовая семь коротких и один длинный сигнал, после
чего звучит голос капитана, который объявляет, что случилось, пожар,
разлив или еще какая гадость. Вторая тревога – покидание судна,
короткий и длинный сигнал повторяются несколько раз. После входа в
каюту сразу слева шкаф, внутри вещи (капитан очевидность), а сверху на
отдельной полке три индивидуальных спасательных средства:
• EEBD (Emergency Escape Breathing Device) – представляет собой
оранжевый контейнер, в котором маска с кислородным цилиндром,
предназначено для покидания задымленных помещений, кислорода хватит
минимум на 10 минут.
• Гидрокостюм – изготовлен из водонепроницаемого материала, одевается
за 2 минуты поверх одежды, закрывает все тело за исключением лица. Он
должен обеспечивать достаточную теплозащиту после прыжка в нем в воду
с высоты 4.5 метра так, чтобы температура тела человека не падала
более чем на 2° после пребывания в воде температурой 5° в течении
часа.
• Спасательный жилет, надевается поверх гидрокостюма, имеет свисток и
лампочку, которая начинает мигать после попадания в воду.
Со шкафом закончили, идем дальше. Справа туале… гальюн! Там же и душ,
зеркало и полочки, все как дома. Что ещё у меня тут есть? Ах,
письменный стол с лампой, двумя выдвижными полками в которых всякий
хлам начиная от отвертки и заканчивая коробкой с мелочью с разных
стран. Есть в столе и холодильник, правда в моей каюте он не работает.
На столе телефон, рядом – список номеров по каютам. В любой каюте две
кровати, одна основная, расположенная вдоль судна, вторая (диванчик)
поперек судна. Сплю в зависимости от качки. Радом с основной кроватью
тумбочка с полкой и всяким хламом, а над кроватью лампа. Рядом с
диванчиком еще один столик. В самом диване моя сумка и куртка, которые
я еще долго не достану. Есть вентиляция в каюте и батареи (судно
ледового класса как никак) – одна в каюте, вторая в гальюне. Вот и
все. Это мой дом на ближайшие полгода.
