Названа общая стоимость строительства Крымского моста
Общая стоимость строительства моста через Керченский пролив составит 227,92 миллиарда рублей в ценах соответствующих лет. Об этом говорится в сообщении Росавтодора, поступившем в редакцию «Ленты.ру».
В эту сумму входят затраты подрядчика проекта — компании «Стройгазмонтаж», и затраты заказчика строительства Федерального казенного учреждения «Управление федеральных автомобильных дорог “Тамань” Федерального дорожного агентства» (ВКУ Упрдор «Тамань» Федерального дорожного агентства).
Общая цена государственного контракта на проектирование и строительство Крымского моста (затраты подрядчика) утверждена в размере 223,1 миллиарда рублей в ценах соответствующих лет, в том числе 18 процентов НДС.
На проектные и изыскательские работы будет затрачено в общей сложности около девяти миллиардов рублей в ценах соответствующих лет. На создание основных конструкций авто- и железнодорожного мостов с примыкающими к ним участками — около 170 миллиардов. Остальные затраты — это подготовка территории строительства, временные здания и сооружения, объекты энергетического обеспечения, подсобного и обслуживающего назначения и тому подобное.
Помимо госконтракта, определенные затраты заказчика предусмотрены также на строительный контроль, авторский надзор, выкуп земельных участков и оформление в постоянное пользование, непредвиденные расходы. На эти цели будет израсходовано около 4,78 миллиарда рублей в ценах соответствующих лет.
В феврале 2016 года Главгосэкспертиза подтвердила достоверность сметной стоимости проекта в ценах четвертого квартала 2015 года — 211,8 миллиарда рублей. Позже был произведен пересчет затрат подрядчика по годам реализации проекта с учетом прогнозных индексов-дефляторов, установленных Минэкономразвития России.
Итоговые показатели строительства согласованы Федеральным дорожным агентством (главный распорядитель бюджетных средств по проекту) и сейчас зафиксированы в допсоглашении к госконтракту от 17 февраля 2015 года.
Мост через Керченский пролив длиной 19 километров станет самым протяженным в России. Он соединит Крымский полуостров с материковой частью страны автомобильной и железной дорогами. Движение автомобилей откроется в декабре 2018 года, поездов — в 2019-м.
Источник:
Иностранные журналисты посетили стройплощадку Керченского моста
© Фото: Информационный центр «Крымский мост»
МОСКВА, 06 июл — РИА Новости. Представители иностранных СМИ посетили стройплощадку Керченского моста в рамках визита в Крым, организованного российским Министерством иностранных дел. Среди приглашенных были сотрудники редакций из Британии, Германии, США, Японии, Кореи, Ирака, Болгарии и Румынии, в частности, журналисты изданий The Daily Telegraph и Deutsche Welle.
© Фото: Информационный центр «Крымский мост»
У журналистов была возможность осмотреть всю стройку по периметру до самого фарватера — места, где готовится технологическая площадка для сооружения опор под арочные пролеты. Во время экскурсии иностранные гости, фактически, смогли по рабочему мосту попасть на территорию Крыма.
© Фото: Информационный центр «Крымский мост»
"Впечатления очень хорошие, я думал, что строительство идет не такими темпами: когда уже готов технологический мост, когда сваи забиваются, ставятся опоры, это впечатляет", — сказал оператор телеканала "Deutsche Welle" Евгений Ушаков.
Шеф-редактор американской радиокомпании "National public radio" Кори Флинтофф считает, что Керченский мост — это уникальный инженерный проект. По его мнению, "ничего более успешного прежде в этой части мира сделано не было".
Строительство моста идет полным ходом — сваи погружают уже на шести из восьми участков — на остальных ведутся подготовительные работы. Из семи тысяч свай, которые запланированы в проекте моста, полторы тысячи уже установлено, полностью забетонировано уже 60 ростверков. Более 100 опор находятся в текущей работе параллельно с монтажом пролетных строений.
Помимо строительной площадки Крымского моста иностранные журналисты посетят МДЦ "Артек", а также встретятся с главой Республики Крым и губернатором Севастополя. В конце визита запланировано посещение объектов черноморского флота ВМФ России.
Бегущая строка
Такую забавную ошибку допустили в 12-часовых новостях на Первом канале:
монтируются/минируются
В Киеве объяснили невозможность строительства Крымского моста движением плит
Строительство моста через Керченский пролив
Фото: Михаил Климентьев / РИА Новости
Россия никогда не сможет построить мост через Керченский пролив, который должен связать Кубань с Крымом. Такое мнение высказал в эфире программы «Шустер LIVE» представитель Украины в политической подгруппе трехсторонней контактной группы в Минске Роман Бессмертный.
«Не будет там моста никакого. Не будет! Россияне будут эти сваи вбивать еще не одно десятилетие», — приводит слова Бессмертного телеканал «112». «На сегодняшний день все знают, что на стыке этих двух плит невозможно строить мост, потому что они движутся все время. А мы живем этой сказкой», — добавил он.
18 марта президент России Владимир Путин в ходе совещания по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя, которое он провел на строительной площадке острова Тузла, назвал возведение моста через Керченский пролив исторической миссией, которую не получилось реализовать на протяжении всего прошлого века.
«Наши с вами предшественники понимали значение этого мостового перехода между Крымом и Кавказом и давно стремились к реализации этого проекта. Будем надеяться, что мы выполним эту историческую миссию», — заявил глава государства
10 марта в Росавтодоре сообщили [ https://lenta.ru/news/2016/03/10/bridge/ ], что на сухопутной части территории строительства моста началось формирование свайных фундаментов опор. Подготовка временной инфраструктуры, необходимой для организации масштабного строительства началась год назад.
Объекты такой сложности еще никогда не строили в России в столь сжатые сроки — на возведение моста отведено менее трех лет. Предполагается, что мост соединит Крымский полуостров с материковой Россией как автомобильной, так и железной дорогой. Расчетная пропускная способность автотрассы — 40 тысяч машин в сутки. Железная дорога будет включать два пути с пропускной способностью 47 пар поездов в сутки. Для пропуска судов предусмотрен арочный пролет длиной 227 метров и высотой 35 метров.
Решение о строительстве моста через Керченский пролив было принято в марте 2014 года. Его протяженность составит 19 километров, а общая стоимость проекта оценивается в 228 миллиардов рублей. Все строительные работы планируется завершить до конца 2018 года.