«Настоящая Венеция, только горькая и не поэтическая. Мы живем, как среди Ледовитого океана: кругом вода. По площади катаются на лодках и челноках», – написано в «Вестнике Новгородского земства» за 1903 год.

Через озеро Ильмень проходил путь «из варяг в греки». Взвад упоминается в летописях со средневековых времён, в XII–XIII веках озеро было местом княжеской охоты и рыбалки.

Рыбу в деревне Взвад делили на «белорыбицу» и «чёрнорыбицу». К «белорыбице» относили сорта красной рыбы, осетровые, сиговые. Черной рыбой называли то, что использовали как добавку в корм скота. Сейчас состав рыбы в озере сильно изменился и «чёрнорыбицу» тоже подают на стол.

Сушка рыбы на заводе. В августе 1873 года по дороге из Петербурга в Старую Руссу Фёдор Достоевский пишет жене: «Взвад стоит на припёке, тени нет, строения богатые, живут зажиточно. Вонь во всех домах, чрезвычайно в то же время чистых, нестерпимая. Пахнет вялеными снетками, ибо в каждом доме под крышей устроена вяление снетков».

Расфасовщицы рыбы на заводе «Красный рыбак»

В 1947 году в Липаково был организован леспромхоз — для производства набрали местных жителей, привезли заключенных и ссыльных. Началось строительство узкоколейной железной дороги. В 1950-е годы посёлок разросся, узкоколейка ушла в лес на несколько десятков километров, и на её путях возникло еще два села. После распада СССР леспромхоз стал приходить в упадок, пути стали разбирать, а люди начали разъезжаться по более перспективным городам. Последние 33 километра колеи остались целы только потому, что это единственная дорога, ведущая к двум сёлам, возникшим на её путях.

К 10 часам все собираются внутри вагона. Продукты загружены, и поезд отправляется.

Коробки загружены, и поезд отправляется.

Тепловоз 1986 года выпуска с одним вагоном приезжает утром на заправку в Липаково из Сезы, последнего посёлка на путях.

По пути состав останавливается, чтобы разгрузить шпалы. Колея обветшала, и ей постоянно нужна поддержка.

Лужма – первый населенный пункт, в котором выгружают продукты и пассажиров

На прибытие состава стягивается вся деревня: получить письма, свежие новости или просто купить хлеб — магазин открывается только с прибытием поезда и закрывается в этот же день с последним рейсом состава.

Ещё одна возможность передвижения – самодельные мотодрезины, или, как их еще называют, пионерки. Они намного опаснее, чем поезд, но зато ни в чем не ограничивают хозяина.

Помощник машиниста дядя Саша рассказывает, как однажды они по старой рации поймали мелиораторов из Казахстана и обменялись с ними погодными сводками.

Состав возвращается в Липаково, забрать жителей Сезы и Лужмы, уехавших утром по делам.

Фото Макар Терёшин

Было мне как то скучно и написал ребятам. Из 5 человек поехали только двое, я и Илюша. Он на фото выше.

Сказать, что мне чертовски там понравилось - ничего не сказать. Все корпуса сохранились, а это самое главное. Побродить можно везде.

Я прошу прощения за фото, не бейте сильно, тк было холодно, промокли ноги и тряслись все тело от холода.

На сколько я понимаю, это карта места, но это не точно.

В основном все коридоры выглядели так, не очень то они и возбуждали желание идти по ним, но мы шли. Есть ещё несколько видео, где мы в подвале, потом бродим по первому этажу и соответственно второй этаж, но судя по тому, что там совсем недавно кто-то разводил костёр, вечерами кто-то ночует. Да и нашли настил из еловых веток.
Не судите строго, я первый раз выкладываю пост на эту тему.

Находится это все в Кузяево. Раменский район.

В г. Архангельск есть Ильинское кладбище, а на одном из входов нахолится Монумент солдату-победителю.

Выгдядит он вот так

И все вроде нормально, но поражает необычная задумка засадить пдощадку перед монументом сорняками.

Общий вид такой

Вот только есть с этими сорняками одна маленькая проблемка, вся эта площадка является местом захоронения павших во время ВОВ.

И солдат-монумент видимо опечален не тем, что все эти люди погибли защищая мир, а тем что на них "тупо забили".

Если честно то и помнить про них нет смысла, это не центр города и медвепут мимо этого места не проедет, а значит не сможет отчитать.

Кроме того, ну кто они такие и что особенного сделали, просто погибли за право жить благодарным потомкам-руководителям субъекта РФ и г. Архангельска.

Мораль... а ее нет и это печально. Но т.к. история это пришлая политика, а политика это будущая история, я желаю сильным мира сего в этой чудесной области подумать, а что будет с местом их захоронения учитывая, что их подвиг марать бумагу и память.

ЗЫ: Я не писатель поэтому прошу прощения за зпт тчк и правопис.

Хоть никто и не просил, но ради своего единственного подписчика добавлю этот пост ._.
Заранее прошу прощения за качество фото, и за незнание некоторых моделей :)

1. В Харькове уже много лет стоит бесхозным Rolls-Royce Silver Spur II – один из 1658 экземпляров, которые были выпущены в 1980-1990-х годах.

2. Mitsubishi Pajero

3. Chevrolet Biscayne 1958

4. Mercedes 180Е

5. Праворульная Toyota Camry

6. Mercedes 126

7. Skoda-мобиль :)

8. АUDI 80

9. Renault

10. ГАЗ-21

Всем хорошего настроения, и спасибо за просмотр!