Это мой первый пост, отнеситесь с пониманием.

До этого я только читал, даже не регистрируясь, но натолкнувшись на пост http://pikabu.ru/story/pro_korruptsiyu_5077225 пришлось зарегистрироваться, чтоб ответить в комментарии. Но, естественно, дать подробное разъяснение таким способом не представляется возможным. Поэтому решил сделать небольшой пост на эту тему.

Итак, в посте сказано: "Кто не в курсе, доменной шлак - побочный продукт при выплавке чугуна в доменной печи. По простому "грязь", которую снимают при варке чугуна".

То есть, автор дает понять, что он в курсе?:) Ох уж эти горе-эксперты. Ничего личного, но не выношу, когда начинаются рассуждения на тему, к которой имеют ни малейшего отношения.

Далее: "Но ладно бы пострадали только машины, это же еще опасно. Там содержится много токсичных элементов, которые уйдут в почву."

Ок, допустим, у Вас есть какие-то подозрения насчет этого. Ну так, может,почитать специализированную литературу, а если это слишком сложно, то хот я бы поспрашивать профессионала в этой области?

Подумаешь, ошибся... Ну черт возьми! Зачем лезть в интернет со своими рассуждениями и выводами и пугать людей? И теперь кто-то дальше передаст эту "достоверную" информацию.

Это напоминает антипрививочные движения, когда мамочки насмотрятся и начитаются одну сбрендившую старушку, возомнившую себя экспертом.

Так, всё по порядку.

Если кто-то считает, что можно жить в так называемом цивилизованном мире и не вредить ему - он глубоко заблуждается. Это понятно, насмотревшись телевизора, по которому говорят о нано- и экотехнологиях, о безотходном производстве еще и не в такое поверишь.

Запомните - на настоящем уровне развития человечества не существует безотходных технологий. От слова "совсем". Электроавтомобили, позиционирующиеся как экологичные, отнюдь таковыми не являются. Это обман. Рассчитан он на несведущих потребителей, у которых недостаточно квалификации, чтобы это понять. Если из трубы у такого автомобиля не идет дым - это не значит, что он не загрязняет атмосферу своим существованием. Но отсутствие дымка производит отличный визуальный эффект. "Я этого не вижу, значит этого нет". Да, в месте ее эксплуатации действительно никакого загрязнения нет. Но никто не задумывался о том, откуда берется электричество для таких машин? Правильно, в основном, сжиганием угля. И идет такое же загрязнение в районе этих станций. Экологические способы производства электроэнергии на данный момент, к сожалению, не так развиты, особенно, в нашей стране.

Насчет доменного шлака:

Такие шлаки представлены кремнеземом (песок),оксидом кальция (известь), глинозем (глина), оксиды марганца, железа, серы. Есть и другие вещества в мизерных количествах, присутствующих в обычных породах.Такой шлак - прекрасный строительный материал, из которого делают шлакоблок, щебень, каменное литье и прочее. Абсолютно нет никаких проблем. Отрывают с руками. Более того, зачастую домна работает на производство шлака! А чугун - побочный продукт, как бы это ни звучало. Это к вопросу о том, что доменный шлак - грязь. Насмешили. Огромное внимание в процессе производства чугуна и стали отводится составу шлаков. От их состава в основном и зависит конечный состав металла. Без хорошего шлака не получить товарного металла.

Может ли быть шлак вредным и токсичным? Безусловно. Всё зависит от самого процесса, от исходного сырья, от того, куда применять эти шлаки. Но в широком масштабе - шлак это очень полезный, безопасный и ценный продукт.

Поэтому, закругляясь, еще раз прошу: не обижайте металлургию. Без нее будем жить в землянках или норах.

В начале 1730-х в окрестностях Полевского посёлка на реке Северушка были обнаружены богатые залежи железной руды. Вскоре после этого известия, по распоряжению Канцелярии Главного Сибирских, Казанских и Оренбургских заводов от 21 августа 1734 года, Василий Никитич Татищев выбрал место для строительства железоделательного завода, и уже́ 1 апреля 1735 года на строительстве завода раздался первый стук топора.

Завод стал основой поселения, из которого впоследствии сформировалась северная часть города Полевской.

Чугун Полевского завода стал поступать на кричную фабрику Северского завода, заработавшую 15 января 1739 года. В этот день она отправила кричное железо своим первым потребителям – Уткинскому и Сылвинскому заводам.

Указами Сената от 29 января и 14 марта 1757 года Северский, Полевской и Сысертский заводы были проданы соликамскому купцу Алексею Фёдоровичу Турчанинову. До этого они находились в государственной собственности.

Ещё при жизни Ф. Турчаниновой её дочь Наталья Алексеевная Колтовская скупила паи своих сестёр. С этого момента Н.А.Колтовская наряду с матерью являлась главной наследницей заводов.

29 апреля 1832 года сын Н.А.Колтовской Павел Дмитриевич Соломирский купил «участие в заводах» у матери. С течением времени бо́льшая часть наследства Турчанинова стала принадлежать ему.

Вид на заводские эстакады, плотину и Свято-Троицкую церковь. Фото Д.П.Соломирского (1886 год)

В годы руководства П.Д.Соломирского завод продолжал развиваться:

– в 1848 году появилась механическая мастерская;

– 2 июня 1859 года (по другим данным, в 1860 году) вошла в строй доменная печь №1 – уникальный, сохранившийся до наших дней, памятник промышленной архитектуры и производства;

После смерти П.Д.Соломирского, его дела принял сын – Дмитрий Павлович. В 1891 году начала перевод завода с кричного способа производства металла на пудлингово-сварочный. Этот перевод потребовал огромного вложения средств на реконструкцию и расширение предприятия. С целью удешевления продукции в качестве топлива стали применять газ и торф. В это же время была перестроена прорезь плотины.

В 1893 году пустили в действие сначала 5-тонную, а затем 10-тонную мартеновские печи. Заработал универсальный стан для прокатки тонкого полосового, широкополосного одинарочного, сошникового железа.

Начавшийся в середине 1890-х годов продолжительный кризис перепроизводства привёл к значительному падению цен на металлургическую продукцию. В связи с этим на заводе стали практиковаться «гулёвые дни», понизилась заработная плата. Кризис усугубился вследствие русско-японской войны 1904–1905 гг.

В 1906 году Д.П.Соломирский был вынужден взять под залог округа ссуду, чтобы частично погасить долги кредиторам. Он скупил новые паи и сосредоточил в своих руках 103 пая из 126. Но конкурентоспособность округа продолжала падать. В эти же годы произошло усиление революционной борьбы, владельцу угрожали расправой и даже стреляли в него.

На 1 июня 1911 года на Сысертском горном округе было более полутора миллионов рублей задолженности. Специально для покупки владений наследников А.Ф.Турчанинова и П.Д.Соломирского было создано акционерное общество «Сысертский горный округ». Старые долги округа были погашены, а прежние его владельцы ликвидировали здесь свою собственность. Заводы округа перешли в собственность русско-британского общества в Петербурге, с британской стороны связанного с компаниями «Де Бирс» и «Голд Филдс оф Саут Африка», основанными Сесилем Родсом.

Из-за нехватки топлива на Северском заводе в 1914 году остановлена, а в 1930-х годах разрушена доменная печь №2. После прихода большевиков к власти дела на заводе лишь усугубились.

В 1921 – 1926 годах завод находился на консервации, а в ноябре 1925 года был передан в концессию английской компании «Лена Голдфилдс Лимитед». В это время была вновь запущена в работу доменная печь №1, которая проработала до 1932 года, а затем была остановлена на реконструкцию и с тех пор находится на консервации. В последние месяцы перед остановкой печь №1 имела производительность до 60 т чугуна в сутки. В помещении разрушенной доменной печи №2 была установлена вагранка, привезённая из Сысерти.

В 1965 году Северский металлургический завод официально переименован в Северский трубный завод.

Завод-музей при Северском трубном заводе основан на базе уникального памятника промышленной архитектуры – Северская домна. Сегодня это единственная сохранившаяся в России и Европе доменная печь XIX века. В ходе экскурсии можно ознакомиться с историей завода, побывать в старых цехах, увидеть механизмы XIX века, сфотографироваться на фоне величественных архитектурных строений, а также приобрести сувениры.

Музейный комплекс расположен на территории современного завода. Часть экспозиции посвящена именно современному предприятию.

Экспозиционный зал расположен в здании, построенном в 1842 году, куда была переведена после ряда пожаров кричная фабрика. Позже в этом здании размещались пудлинго-сварочный и мартеновский, прокатный и кузнечный цеха. Здание сохранилось почти без изменений до сегодняшних дней. После реконструкции 2006-2008 были сохранены опорные фермы здания и кирпичная кладка:

Трехвалковая шестеренная клеть привода рабочих валков:

Экспонаты музея:

Верхняя площадка доменной печи (колошник) пока закрыта и находится в стадии реконструкции.

Копипаста с urban3p (Михаил Mikon)