Горячее
Лучшее
Свежее
Подписки
Сообщества
Блоги
Эксперты
#Круги добра
Войти
Забыли пароль?
или продолжите с
Создать аккаунт
Я хочу получать рассылки с лучшими постами за неделю
или
Восстановление пароля
Восстановление пароля
Получить код в Telegram
Войти с Яндекс ID Войти через VK ID
Создавая аккаунт, я соглашаюсь с правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.
ПромокодыРаботаКурсыРекламаИгрыПополнение Steam
Пикабу Игры +1000 бесплатных онлайн игр Новое яркое приключение в волшебной стране пасьянса Эмерлэнде!

Эмерланд пасьянс

Карточные, Головоломки, Пазлы

Играть

Топ прошлой недели

  • SpongeGod SpongeGod 1 пост
  • Uncleyogurt007 Uncleyogurt007 9 постов
  • ZaTaS ZaTaS 3 поста
Посмотреть весь топ

Лучшие посты недели

Рассылка Пикабу: отправляем самые рейтинговые материалы за 7 дней 🔥

Нажимая кнопку «Подписаться на рассылку», я соглашаюсь с Правилами Пикабу и даю согласие на обработку персональных данных.

Спасибо, что подписались!
Пожалуйста, проверьте почту 😊

Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Моб. приложение
Правила соцсети О рекомендациях О компании
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды МВидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
0 просмотренных постов скрыто
537
garik23
garik23
4 года назад

Дороги Афгана⁠⁠

Дороги Афгана Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Мат, Длиннопост

Колонна БТРов возвращалась с задания. Во главе колонны как всегда первыми шла группа минеров на своем БТРе.


Мыслями мы все были уже в батальоне, бдительность притуплялась, казалось опасность позади. Жара невыносимая, на раскаленной броне можно жарить яичницу.


Механик-водитель опытный, едет строго по колее, наезженной колесами "бурбухаек". Не раз он подрывался на минах и прекрасно знает, что такое отъехать на 5 см влево или вправо.


Вдоль обочины дороги, слева и справа можно наблюдать ужасную картину войны. Вот лежит перевернутый и сгоревший бензовоз. Рядом подорванный и сгоревший БТР с оторванной башней. Следующий - грузовик, искореженный и сгоревший...


Дорога... Дорога жизни, сколько ребят погибло, а сколько изувеченных?


А этот памятник впритык к дороге -рядовому водителю из 66-й отдельной мотострелковой бригады поставили недавно. Красную звезду, на его пьедестале, кто-то согнул - "духи"??.


Дорога была "тяжелой", где то покрыта куском асфальта, где то глиной, песком или гравием. Эта дорога была для нас родной, минеры знали на ней каждый бугорок, каждый камушек. Но каждый раз судьба преподносила нам все новые и новые испытания. Мы чувствовали за собой большую ответственность за жизнь товарищей... А тем временем БТР ехал, поднимая за собой серую пыль.


Наши взоры были направлены на дорогу. Колонна приближались к небольшому мосту. Сержант Сергей Репин закурил "Охотничьи" сигареты и угостил нас.


- Не нравится мне это место, - сказал сержант Вячеслав Сорокин.


Остановили колонну, разведчики заняли оборону. Справа - черная гора, слева - "зеленка". Обычно в таких местах духи устраивают засады. Вооружившись щупами, мы медленно стали просматривать и щупать дорогу.


Чувствовалось, что еще одно испытание для нас приготовила судьба.


Приближаясь к мосту, я заметил консервную крышку и какой-то провод. Позвал Славика и Сергея. Оценили ситуацию - "итальянка".


Две консервные крышки служат замыкателем сети. Наезжая колесом БТРа или траком БМП по консервной крышке происходит замыкание и мина срабатывает. Мысленно представили последствия, в случае подрыва, чем это грозило нам и ехавшей за нами колонне.


Уничтожить мину на месте невозможно - повредим мост. Броню попросили отъехать на безопасное расстояние. Не знаешь, что сегодня тебе приготовили "духи". Бывало, что они минировали подходы к основной мине-фугасу, противопехотными минами, минами сюрпризами.


За многие годы войны инженерная подготовка "духов" возросла на высокий уровень. Они профессионально знали и выполняли свою работу. За годы войны выросло новое поколение афганцев, основным средством существования которых, была война, а также неразрывно связанное с ней, выращивание и торговля наркотиками.


Все это хорошо финансировалось и поощрялось. За каждого убитого нашего солдата, прапорщика, офицера или подбитую бронетехнику, сбитый вертолет, захваченное вооружение, их ждало большое вознаграждение. У них были свои ставки...


Может именно в этот момент "духи" наблюдали и снимали работу минеров. Страшно было подходить к мине.


Сержант Сергей Репин медленно и осторожно перерезал провода. У всех у нас на лбу выступил холодный пот. Одно неправильное движение, и мы взлетим.... Все это, мы прекрасно понимали.


Первый этап выполнен. Чтобы немножко перевести дыхание, мы закурили сигареты.


Серега матом выругался - Если блядь  подорвемся, то все вместе.


Зацепив "кошкой" мину, мы стали ее тянуть из укрытия. Иногда, духи делали сюрпризы, под основной миной ставили мину ловушку. Выдернули "итальянку" из грунта.


Все чисто, без сюрпризов. Мы чувствовали, что вся колонна наблюдает за нашей работой. Оттащив мину на безопасное расстояние, мы уничтожили ее накладным зарядом - тротиловой шашкой.


Прогремел  взрыв, клубы дыма и пыли поднялися в небо.


Со стороны колонны послышались аплодисменты. Это была самая большая награда в нашей жизни. Еще одна уцелевшая броня, а самое главное, оставшиеся в живых наши товарищи. Мы взобрались на броню, закурили по сигарете и продолжили путь в батальон, внимательно следя за дорогой"...


Автор -Султанбек Хакимов.Фотографии из архива автора.

Дороги Афгана Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Мат, Длиннопост
Дороги Афгана Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Мат, Длиннопост
Показать полностью 2
Афганистан Шурави Военные мемуары Мат Длиннопост
7
158
garik23
garik23
4 года назад

Трудяга МИ - 8. Ч.2⁠⁠

Трудяга  МИ - 8. Ч.2 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Длиннопост

Начало -Трудяга  МИ - 8. Ч.1


Вести огонь из АГС следовало наводя его вперед по полету с соответствующим упреждением по расстоянию и высоте, сообразно скорости вертолета и навесной траектории летящих гранат.


Наиболее эффективной была стрельба с круга, когда вертолет закладывал вираж вокруг цели и та все время оставалась в поле зрения, позволяя достаточно точно наводить оружие.


В одном таком случае пара Ми-8Т с ведущим капитаном Евгением Сурниным из 280 отдельного вертолетного полка, выполняя 11 июня 1980 года поиск в районе южнее Газни, в предгорьях наткнулась на конный отряд.


Вертолеты недавно переоборудовали под усиленное вооружение, и летчики получили возможность попрактиковаться в стрельбе.


Борттехник Михаил Кель, из поволжских «русских немцев», рассказывал:


«Скакали красиво, как в фильмах про Гражданскую войну, в чалмах и патронташах, бешметы по ветру стелились. Нырнули было в пальмовую рощицу, но командир заложил вокруг нее крутой вираж, отсекая путь. Пока не кинулись врассыпную, я накрыл всю группу короткой очередью гранат на десять. Цель была на виду, рядом, так что фонтаны разрывов видны были очень четко, легли кучно».


АГС-17 «Пламя» на вертолетах в первые годы кампании использовали достаточно широко: к примеру, в эскадрилье Ми-8 Кундузского 181 полка, работавшей в 1981 году в Файзабаде, расход боеприпасов к АГС порой достигал внушительных цифр: 6 февраля — 85 выстрелов; 8 февраля — 82; 13 марта — 300; 21 июня — 261.


Усилению подверглась и система бронезащиты кабины экипажа, которую дополнительно прикрыли закрепленными на наружных кронштейнах стальными экранами толщиной 5 мм.


Внутри броня навешивалась на перегородке за креслами летчиков, на двери со стороны грузовой кабины, по бокам у блистеров, а также снизу на полу и спереди под приборными досками (позднее эти листы сделали откидными, на шарнирах, «гармошкой» — для улучшения обзора на взлете и посадке).


Часть вертолетов уже на заводе оборудовалась системой заполнения баков углекислым газом, предотвращавшим опасность взрыва при попаданиях: баллон ставился в грузовой кабине, однако емкость его была невелика, и борттехник открывал вентиль лишь при угрозе обстрела.


В дополнение к 180 кг «штатной» брони сами летчики обычно укладывали под ногами или вешали на стенки кабины бронежилеты: надевать раскаленные латы в летнюю жару все равно не находилось желающих.


Ими же укрывали дополнительный бак в грузовой кабине или держали под ногами у кормовой огневой точки. Еще одной мерой защиты служили запасные парашюты, которые бросали на нижние панели остекления, рассчитывая, что в плотном шелке спрессованной парашютной ткани пуля непременно застрянет. В новинку многим летчикам было широкое использование бомбового вооружения.


«Восьмерка» допускала применение широкой номенклатуры авиабомб калибром от 50 до 500 кг, с соответствующим прицелом бомбометания ОПБ-1P, однако далеко не все экипажи имели практический опыт бомбометания.


Между тем в арсенале вооружения вертолета бомбы являлись наиболее мощным средством поражения, а сложившаяся обстановка требовала самого широкого их использования.


Не то чтобы противник располагал крупными силами, развитой инфраструктурой или боевой техникой, к чему готовились в боевой учебе дома, — сами местные условия требовали для выполнения буквально любой боевой задачи, связанной с необходимостью огневого воздействия, достаточно внушительных средств и нарядов сил.


Однако по мере использования вертолетного вооружения начали выявляться и его недостатки, особенно ощутимые в накаляющейся обстановке. Оценивший силу авиации противник стал уделять должное внимание ПВО. В душманских отрядах и в охранении баз мятежников все чаще попадались 12,7-мм пулеметы ДШК и еще более мощные 14,5-мм ЗГУ, способные поразить воздушную цель на высоте до 1300—1500 м и дальности в 1500—2000 м.


При встрече с ними бортовые пулеметы «вертушек» уже не давали желаемого преимущества, уступая крупнокалиберному оружию по всем показателям — 50-граммовая пуля ДШК (не говоря уже о более тяжелой 14,5-мм) сохраняла убойную силу далеко за пределами дистанции прицельного огня. Даже если массивная пуля не пробивала броню, она выкалывала куски с ее тыльной стороны, и поток вторичных осколков летел в кабину.


Встреча со «сваркой», как прозвали крупнокалиберные пулеметы за характерные вспышки выстрелов, не раз оборачивалась трагично. В 280 полку 23 июля 1980 года погиб попавший под огонь ДШК экипаж замполита эскадрильи капитана Николая Епифанова. В операции под Кандагаром летчики выполняли задачу по корректировке огня артиллерии и, кружа над селением Спинахула, попали под огонь замаскированного пулемета. Очередь с пары сотен метров пришлась прямо по кабине, поразив летчиков, машина резко пошла вниз и взорвалась на окраине кишлака.


31 июля 1980 года, при высадке десанта южнее Газни Ми-8 капитана Михаила Трошева из 280 полка получил очередь из ДШК в упор. Пули прошили баки, двигатели и разнесли электроарматуру.


Штурман Сергей Антонов позже вспоминал:


«Горели страшно, всем бортом: по грузовой кабине лился пылающий керосин, в спину дышало жаром, глаза ел черный дым. Я различал перед собой лишь линию горизонта, командира за тучей копоти уже не видел и только по движению ручки чувствовал — рядом живой. Машина последний раз нас выручила, продержавшись минуту, пока шли к земле. Садились вслепую, ткнувшись носом в валун. Взорвалась она, как только мы отбежали в сторону. В подбиравшей «восьмерке» нас не могли узнать — лица и руки были покрыты жирной гарью, так что блестели только глаза и зубы...»


В ноябрьской операции 1985 года в провинции Кандагар вертолеты совершили высадку 19 тактических десантов общей численностью 2190 человек, выполнив 508 вылетов, и провели за то же время 127 авиаударов.


Из общего числа вылетов 31 % занимала огневая поддержка, а 69% — десантирование и обеспечение войск, для которых главной задачей было отнюдь не усиление стрелкового вооружения «борта». Риск при этом был слишком велик, ведь в подбитом вертолете могло погибнуть вместе с экипажем все отделение десантников.


Сама «восьмерка» использовалась далеко не лучшим образом, и подавление противника отводилось более эффективным средствам — боевым вертолетам, штурмовикам и артиллерии. В ходе высадки десантов на одной из площадок 23 ноября были сбиты вертолеты Ми-8МТ капитанов Капитонова и Домрачева.


Командир 280 ОВП полковник Юрий Филюшин после неудачного начала принял решение лично возглавить высадку, но его Ми-8МТ попал под огонь и взорвался в воздухе, в нем погибли все находившиеся на борту.


Потери, как отмечалось при разборе операции, стали следствием плохой организованности действий, неподготовленности руководства и неумения распределить силы при встрече с зенитным противодействием. Еще одним недостатком называлась неподготовленность десанта к ведению огня с борта вертолетов при поддержке высадки.


Выручала прочность и надежность конструкции «восьмерки», позволявшая летчикам рассчитывать на выносливую машину далее при повреждениях буквально катастрофического характера.


Иной раз вертолеты возвращались избитыми до такой степени, что невероятным казалось само спасение экипажа.


Автор- Александр Новожилов.

Трудяга  МИ - 8. Ч.2 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Длиннопост
Показать полностью 1
Афганистан Шурави Военные мемуары Длиннопост
11
171
garik23
garik23
4 года назад

Трудяга  МИ - 8. Ч.1⁠⁠

Трудяга  МИ - 8. Ч.1 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Длиннопост

В первой вертолетной «волне», направившейся в Афганистан в начале января 1980 года, имелся лишь один боевой Ми-24.


Основную же массу составляли транспортные Ми-6 и Ми-8, доставлявшие десантников и грузы.


Однако спустя пару месяцев все большую долю в деятельности армейской авиации стали занимать вылеты на боевое применение. В дальнейшем вертолетное вооружение претерпело значительные изменения, отражавшие сам ход афганской войны, ее тактику и стратегию.


Основой вертолетных частей к этому времени оставались Ми-8, составлявшие две трети вертолетного парка ВВС 40 армии, которая стала единственной в советских Вооруженных Силах, получившей собственную авиацию.


Поначалу силы эти были весьма скромными: по состоянию на первые дни января 1980 года, авиация 40 армии располагала лишь парой вертолетных эскадрилий - 302 отдельная вертолетная эскадрилья в Шинданде и одной эскадрильей из состава 280 отдельного вертолетного полка в Кандагаре, в которых насчитывалось всего два десятка машин (еще одна вертолетная эскадрилья под началом подполковника Белова базировалась в Баграме с «довоенных» времен и формально не входила в состав 40 армии, действуя по указаниям советского Главного военного советника в интересах афганских вооруженных сил).


«Восьмерки» в начальный период были представлены почти исключительно моделью Ми-8Т, однако уже с весны в части начали поступать более мощные Ми-8МТ. Ми-8 встретили войну далеко не безоружными: на фермах по бокам, предусмотренных для подвески вооружения, они могли нести до четырех 16-зарядных блоков УБ-16-57УМВП.


Снаряжавшихся 57 мм НАР типа С-5, или бомбы калибром до 250 кг (допускалась и подвеска пары «пятисоток», причем Ми-8Т брали только «короткие» бомбы старых моделей, а на Ми-8МТ могли подвешиваться и «длинные» ФАБ-500М62).


Более мощные «эмтэшки» отличались также конструкцией ферм и имели шесть узлов подвески, позволявших использовать 32-ствольные блоки УБ-32 и иное вооружение.


По всей видимости, первыми «отметиться» в боевой обстановке довелось вертолетчикам 302 эскадрильи, переброшенной из Ашхабада: обеспечивая прохождение воинских колонн, уже 31 декабря 1979 года их «восьмерки» подавляли огневые точки вдоль дороги за приграничной Кушкой.


Той же работой пришлось заниматься и новогодним утром следующего дня: расчищая путь армии, «вертушки» эскадрильи обрабатывали кишлаки у перевала Рабати-Мирза.


Война начиналась прямо на глазах у их коллег из 280 полка, проходивших с десантными группами выше, своим курсом, по направлению к Шинданду и Кандагару. Стычка с противником едва не стоила потери Ми-8 уже 30 декабря 1979 года.


Вертолет заместителя командира 181 отдельного вертолетного полка В.К. Гайнутдинова, выполнявший разведывательный полет, попал под автоматный огонь и получил множественные повреждения: насквозь пробит был лонжерон лопасти несущего винта (в дыру запросто можно было просунуть палец), а перебитый трубопровод гидравлики привел к отказу управления «шаг-газом», вынудив идти на вынужденную посадку.


На теряющем управление вертолете летчику удалось продержаться в воздухе еще 11 минут, дотянув до безопасного места (сами летчики, правда, потом трезво оценивали случившееся, считая, что к замеченной группе «бородатых» с оружием соваться не следовало, и относя инцидент на недостаток опыта).


Это был второй боевой вылет экипажа В. К. Гайнутдинова, ставшего вскоре легендарной личностью среди летчиков-«афганцев» и получившего звание Героя Советского Союза уже в апреле 1980 года.


В апреле 1980 года Ми-8 замполита эскадрильи 181 отдельного вертолетного полка В. Копчикова, подбитый огнем противника, сел на вынужденную прямо на центральную площадь кишлака Ромуаниши. На выручку экипажу пошел комэска майор В. Щербаков.


С воздуха вертолетчиков прикрывала пара капитана В. Оболонина, кружившая над селением. Работать НАР было затруднительно, поскольку севший вертолет находился непосредственно среди дувалов и был риск задеть своих.


Помогло наличие на борту установленных в дверях пулеметов, огнем которых борттехники отсекали противника, не давая тому приблизиться к подбитому вертолету. Подсев рядом, Щербаков забрал экипажи и, отстреливаясь, ушел из-под огня.


Буквально накануне, 30 марта 1980 года, при подобных обстоятельствах В. Оболонину и замкомандиру 181 полка майору В. Гайнутдинову пришлось выручать экипаж: другого подбитого Ми-8.


Машина капитана Ю. Власова выполнила аварийную посадку в Файзабадском ущелье у Бахарака, в самых что ни на есть душманских местах, куда и залетать было небезопасно.


В экипаже командира при попытке сесть рядом был убит борттехник, однако Оболонину удалось подобрать летчиков сбитого Ми-8, буквально выхватив их из-под огня, и уйти, отбиваясь из пулеметов.


Для «настоящей войны», в которую быстро переросла афганская кампания, вооружение «восьмерок» нуждалось в усилении.


Вскоре помимо пулеметов, «восьмерки» получали 30-мм пехотный автоматический гранатомет АТС-17 «Пламя», устанавливавшийся в дверном проеме.


У мотострелков это грозное оружие, обладавшее высокой плотностью огня и навесной траекторией, позволявшей накрывать противника в окопах и на обратных скатах высот, было очень популярно, служа настоящей «взводной артиллерией».


К числу несомненных достоинств гранатомета относились и боеприпасы осколочного действия, обеспечивавшие эффективное поражение живой силы.


Продолжение следует...

Автор -Александр Новожилов.

Трудяга  МИ - 8. Ч.1 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Длиннопост
Показать полностью 1
Афганистан Шурави Военные мемуары Длиннопост
12
227
garik23
garik23
4 года назад

Последний бой в  Афгане или мат в два хода в "Треугольнике"⁠⁠

Последний бой в  Афгане или мат в два хода в "Треугольнике" Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Длиннопост

С середины лета 1988 года мы начали готовиться к выводу из Афганистана. Наш полк, дислоцированный в провинциях Кундуз, Тахар и Баглан, участвовал в армейской операции по расчистке маршрута выхода на территорию Союза через Пули-Хумри в Хайратон.


В это же время проводилась передача наших сторожевых застав – блок-постов афганской армии и царандою, на армейском жаргоне – «зелёным», этим цветом обозначались места их дислокации на полевых картах.


В начале августа я, заместитель командира второй роты по политической части, получил приказ выехать на заставу «Треугольник» для подготовки её к передаче «зелёным». Эта самая дальняя застава была расположена в уезде Даври-Рабат провинции Кундуз в предгорье, на самом краю плато и «зелёнки».


Мне много раз приходилось оставаться здесь за командира. В пятистах метрах от заставы находился кишлак, в котором был отряд самообороны. Командовал им местный житель Кадыр, уважаемый дехканами и прилично говоривший по-русски.


После того как при первом знакомстве в апреле 1987 года я рассказал, что моего прадеда тоже звали Кадыром, наши отношения стали дружескими. Однажды при разговоре с глазу на глаз он даже предложил мне… жениться на его дочери. Дальновидный был мужик, догадывался, что как только шурави уйдут с заставы, мирная жизнь здесь кончится. Правда, я родниться с ним не собирался – меня дома ждала невеста. В неполные двадцать три года мне пришлось решать классическую командирскую двухходовку: как продержаться и при этом сохранить жизни семнадцати бойцов, уже собравшихся домой.


Год с лишним мы с селянами не доставляли друг другу особых проблем, даже наоборот. Местные, зная, что из сладостей у нас только сгущёнка да сахар, приносили летом арбузы, зимой – сухофрукты. Мы в ответ собирали им коробку армейских деликатесов – тушёнку, сгущёнку, печенье, карамель. Ежедневно наблюдая текущую своим чередом размеренную жизнь кишлака, за год мы, конечно, к местным привыкли и неприятных сюрпризов с их стороны не ждали. Вот и в этот раз, приехав на заставу, я привычно поинтересовался у командира взвода лейтенанта Мирзоева, как дела у Кадыра. Оказалось, вот уже несколько дней ни командира местных дехкан, ни его людей не видно.


Помню, подумал тогда: будет возможность, надо навестить соседа. До передачи заставы афганцам нужно было передать им «в наследство» зенитное орудие с боекомплектом, гранаты и другие боеприпасы. Их собрали в ящики. Себе, следуя приказу, оставили по пять боекомплектов на каждый ствол. Сопровождать колонну в полк отправился взводный, а я принял командование заставой. Остались два отделения стрелков и отделение радиоразведки, вместе со мной – восемнадцать человек плюс техника – две «ограниченно годных к строевой службе» БМП-2, из которых одна машина заводилась только буксиром, а у второй была неисправна «рогатка» – зенитная установка ЗУ-23-2 и автоматический гранатомет АГС-17 «Пламя».


Перед построением на вечерний развод я привычно поднялся в командирскую башенку – глинобитную постройку с бойницами на крыше казармы. Показалось странным, что не видно стада, которое в это время гонят на ночлег, да и в самом кишлаке было непривычно тихо, даже собаки не лаяли.


Нападение на заставу началось одновременно с моей командой подчинённым: «В две шеренги становись!» Первые гранаты из ручного противотанкового гранатомёта ударили в стену казармы и в ёмкость с водой. Осколков не было, так что никто из бойцов не пострадал.


Дым и пыль не успели развеяться, как начался плотный ружейно-автоматный огонь.

Скомандовав бойцам: «К бою!», радисту: «За мной!», бросился опять к башне: «Откуда бьют?» К свисту и шлепкам пуль добавились разрывы мин.


С верхотуры я увидел, что стреляют не только из «зелёнки», как это частенько бывало и раньше, но и из кишлака, и со стороны гор – со всех сторон, кроме голого плато. Я понял, что на заставу пожаловали серьёзные гости, которые решили выгнать хозяев на полянку и «проводить с музыкой» в сторону Кундуза. Как стемнело, обстрел возобновился.


Когда обходил позиции по траншеям, на бруствере разорвалась мина. Меня засыпало землёй и камнями. Очнулся – в ушах звон, ремень автомата разрезало осколком, каску сорвало с головы Когда доложил в центр боевого управления полка о том, что принял бой, и услышал в ответ: «Держись своими силами, все боевые подразделения полка – в другой провинции», в голове замелькали отчаянные мысли: «В обороне не выдержим, уйти не сможем – единственный путь отхода наверняка заминирован. Как быть?» 


Только в сравнении с приказом всё это – несущественные мелочи. Сказано «держаться своими силами», значит, будем держаться. В неполные двадцать три года мне пришлось решать классическую командирскую двухходовку: как продержаться и при этом сохранить жизни семнадцати бойцов, уже собравшихся домой. С первым ходом не ошибся: слабое место в обороне заставы было со стороны дружественного кишлака – только стрелковые ячейки и запасной капонир для БМП.


В него мы перетащили неисправную машину с исправным орудием – долбить по кишлаку. Для усиления его огневой мощи срыли левый бруствер на позиции «рогатки» и развернули её в сторону кишлака. Перемещение нашего главного калибра непрерывным огнём из АГС и пулемета ПК прикрывали бойцы отделения сержанта Бальчунаса.


Как только БМП встала в капонир, духи сделали ответный ход – пошли в атаку со стороны кишлака. По кратчайшему расстоянию полезли через дувалы в ложбину, которая разделяла кишлак и заставу. Огнём главного калибра по дувалам мы отрезали первую волну наступающих. Я дал команду вскрыть склад с «наследством» «зелёных» и разобрать ручные гранаты. Крепко угостила наступающих и зенитка.


Духи растерялись и, стреляя куда попало, рванули в «зелёнку». Через некоторое время по заставе заработали стодвадцатимиллиметровые миномёты. Штука серьёзная – дальность стрельбы у него семь километров, а откуда бьёт, определить с земли невозможно. Вышел по рации на заставу артполка, попросил помочь огнём, дал координаты кишлака, так как опорный пункт бородатых, скорее всего, был там.


Помогли сразу, кишлак вдруг весь будто подпрыгнул и скрылся в облаке дыма и пыли. Но и нам перепало – пятьсот метров для гаубичных осколков не расстояние, так что после первого залпа от поддержки «бога войны» я тут же отказался.


Когда наступило затишье, собрал сержантов. Ребят трясло, сигареты в рот не попадали, но в глазах у каждого читалось ясно: «Лоханулись, духи поганые! Гвардейцев на понт не возьмёшь!» 


Уточнил – потерь нет, боекомплект к автоматам и «рогатке» израсходован наполовину, гранаты к «Пламени» – почти все. Зато ручных гранат и патронов полно, есть чем воевать. А вот вода из пробитой осколками ёмкости вытекла… Из умывальников, из бани, с кухни собрали литров пять – по кружке на брата. При плюс сорока по Цельсию в тени – слёзы.


Вспомнил, что в детстве видел фильм о борьбе с басмачами, красноармейцы там спасались от жажды, набивая рот камешками-голышами. На всякий случай запаслись и камешками…


По расходу боеприпасов приказал: огонь из автоматов вести только в крайнем случае, из БМП – исключительно по моей команде. Зенитку, гранаты, пулеметы ПК, снайперские винтовки, то есть всё, что стреляет, применять по мере надобности. Спать в окопах – вполглаза, вполуха. На ночь удвоить посты наблюдения. Как стемнело, обстрел возобновился. Когда обходил позиции по траншеям, на бруствере разорвалась мина. Меня засыпало землёй и камнями.


Очнулся – в ушах звон, ремень автомата разрезало осколком, каску сорвало с головы. Встал, отряхнулся, как собака, и пошёл дальше. Смотрю, впереди Гена Пристенский бьёт по кишлаку – пулемёт дергается, трассеры вижу, а звуков нет. Пытаюсь подсказать ему, куда стрелять – голоса своего не слышу. Отодвинул сержанта от пулемёта, дал очередь по низу дувала, туда, где вспышки выстрелов: «Понял, куда стрелять надо?» Кивает – понял. Немного погодя звуки прорезались. Обошёл все позиции, подбодрил бойцов.


А ребята: «Всё нормально, товарищ старший лейтенант, только пить охота, может, вниз в «зелёнку» сбегаем, метров сто всего – там арык большой? Когда не стреляют, слышно, как вода журчит». Идти к арыку вызвались два радиоразведчика. Дали им два ведра, для отвлечения духов открыли беспокоящий огонь по кишлаку и «зелёнке».


Но незамеченными пройти не удалось, одного добровольца ранили. Вёдра остались пустыми…


За ночь обстрел возобновлялся несколько раз, но из миномётов уже не били. И то хорошо. Как рассвело, прошёлся по заставе. При каждом шаге наступал на осколки, стены казармы пробиты. Днём оборудовали несколько запасных огневых позиций, почистили оружие.


У духов, судя по редким винтовочным выстрелам и близким фонтанчикам песка на бруствере, появился снайпер. Дал команду бойцам из окопов не высовываться. Натянули тенты, чтобы хоть как-то укрыться от палящего солнца.


Снарядили магазины, поставили несколько дополнительных растяжек со стороны «зелёнки» и стали ждать ночи. Вторая ночь и следующие сутки прошли спокойно. Заставать нас врасплох духи больше не пробовали, но спать не давала жажда.


Колонна из полка с представителем штаба дивизии и афганской пехотой пришла на третьи сутки. С головной брони спрыгнул майор в новенькой – немятой и невыцветшей, как у нас, хэбэшке.


Когда я подошел к нему для доклада, он мне и рта раскрыть не дал, рявкнул хорошо поставленным казарменным голосом: «Старлей, почему небрит?» 


Ладонь у меня в правый висок воткнулась так, что пальцы подломились. Как мог громко, я ему ответил: «Если вам, товарищ майор, моя рожа не нравится, могу задницу показать, она в штанах отсиделась – мытая и бритая».


Что было потом… Кто от смеха, кто от гнева надрывался.


Рассказывать об этом не буду ,а в голове только одна мысль кувыркалась: со вторым ходом я тоже не ошибся – все семнадцать моих бойцов живы, теперь только «за речку», домой…


На память о заставе «Треугольник» и её защитниках, Кадыре и его дочери, успешно решённой двухходовке и встрече с майором из штаба полка мне остались медаль «Воину-интернационалисту от благодарного народа Афганистана», несколько пожелтевших фотографий, не знающий износу мотострелковый комбез и… привычка спать вполглаза и вполуха.


Автор -Булат Валиуллин.Фото из его альбома

Показать полностью
Афганистан Шурави Военные мемуары Длиннопост
7
83
garik23
garik23
4 года назад

Афган всегда в нас. Первый боевой выход.Ч.2⁠⁠

Начало- Афган всегда в нас. "Чижи".Ч.1

Афган всегда в нас. Первый боевой выход.Ч.2 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Длиннопост

Первый боевой выход всегда остается в памяти, только потому что он первый.


Потом их было очень много и просто привыкаешь в постоянной опасности. Каждый раз уходишь и прощаешься мысленно с близкими, война есть война и наши противники - опытные воины.


Не обходилось и без потерь, к ним тоже привыкаешь, но всегда остается горечь и осадок на душе: только вчера вместе смеялись шуткам, ели кашу из котелка и вот нет в живых боевого друга.


Наверное каждый из нас,  помнит и свой первый бой и другие, помнит все свои переживания и впечатления, но многие хранят их в глубине души и редко кто-то чужой услышит крик души. Многие заливали потом эту память водкой. Прошло уж много времени с той поры, а моя память вновь и вновь возвращает меня туда, в прошлое.


Тогда думать о смысле войны было некогда. Молча поднимались по тревоге и шли выполнять приказ. Мы выполняли добросовестно всю ту черновую работу, которая была уготована нам на той войне.


На боевые задания (засады, реализации) обычно ходили ночью, за исключением рейдов. Одевались обычно: горные костюмы, КЗС-ки, спецназовские песчанки, масхалаты, кроссовки. Поверх бронежилета надевали "лифчик". Лифчик был удобней, чем подсумки. В него входило шесть магазинов к автомату, четыре гранаты и четыре осветительные ракеты, две из которых были обычные, одна красная и одна зеленая. За спиной обычный "духовский" рюкзак или РД. В нем обычно носили патроны россыпью в мешочках, гранаты, спальник, сухой паёк и воду во фляжках.


Зарядив оружие и поставив его на предохранитель, мы отправлялись в путь, перед этим обязательно попрыгав на месте, чтоб потом ни что в пути не брякало и не звенело. Так было всегда. Так было и в этот раз.


Роте была поставлена задача: "Произвести разведку в провинции Гильменд".


Вышли мы ночью из Гиришка, где располагался тогда третий батальон нашего полка, 371 гвардейского мотострелкового. Шли как обычно ходят в разведке, в колонну по одному. Расстояние друг от друга 3-4 метра. Впереди головной дозор, слева и справа - боковые дозоры.


Я шел тогда в основной колонне. Перед этим выходом наш взводный "Витёха" вручил мне СВД-шку. Я успел неплохо к ней пристреляться. Да и наш взводный - лейтенант Назаренко сам стрелял отлично.


Позже, когда мы участвовали в операции в провинции Фарах, он с моей СВД "снял" духа на довольно приличном расстоянии. Недалеко от кишлака (если не ошибаюсь, Яхчаль) вдруг неожиданно появились силуэты "духов". Первые огонь открыли наши дозоры, затем все стальные. Когда всё стихло, мы пошли цепью на прочёску.


Когда вспыхивали осветительные ракеты мы падали, ложились, потому что от ракет было светло как днем. "Чижы" были еще не обстреляны, поэтому возле каждого молодого кто-то находился из старослужащих. По возможности он давал команду что делать в такой ситуации, а если кто-либо не понимал, то приходилось внушать ему пинком или прикладом. Снова кто-то запустил ракету и опять надо падать на землю. Что я и сделал. Передо мной лежал убитый "дух".


Руки у него были раскинуты по сторонам, чалма размотана, откуда-то из глубины груди слышался странный хрип, булькала вытекающая кровь, превращаясь на земле в жижу. Я впервые увидел так близко "духа".


Пока я его разглядывал, подбежал Саня Туляков - будущий без пяти минут "дед". Он сказал мне: "Чё разлегся, вставай, давай вперед!" и исчез в темноте.


Далее мы прочесали местность и еще нашли двух духов. Они еще были живы. Один был ранен, другой упал на колени и начал кричать: "Дуст!", что вроде означало, что типа он наш друг.


Тут все перемешалось. Послышался нарастающий гул моторов. Это шла наша броня.


Взводный Витёха дал мне автомат АКМ с ПБС и сказал: "Давай быстро кончай с ними!" Я начал стрелять. Один из духов сразу замолк, но другой еще долго, как мне показалось, вскрикивал. Я стрелял и стрелял, пока у меня из рук на забрали автомат сказав хватит. От пережитого тряслись руки.


Хотя. Так может и надо было делать. Сколько бывало случаев, когда мы брали пленных, приводили их с собой. А потом наши особисты после допроса передавали их "зеленым" - сарбосам. И через некоторое время наши бывшие пленные снова оказывались на свободе с оружием в руках. И снова воевали и убивали нас. И поэтому мы и не церемонились. У нас в разведке говорили: "Хороший дух, это мертвый дух!"


Опишу один из эпизодов, происшедших с нами позднее. В 1987 году, ротным тогда был капитан Дадаев, мы взяли караван духовский. Случился похожий случай. Один дух уцелел при перестрелке,  он плакал, падал к коленям к нашему бойцу. Таджик Ахмед (переводчик) расстрелял его. В глазах у Ахмеда я заметил лишь гордость. Тогда никто из нас не задумывался над своими поступками. Шла война. И может твой выстрел сейчас спасет чью-то солдатскую жизнь потом(если не свою). Любой из нас готов был поступить точно так же.


Этой же ночью мы выдвинулись дальше.


Обогнув гору, вышли к реке и остановились возле кишлака рядом с зеленкой. Днем мы увидели двух духов с автоматами, рассекающих на мотоцикле.


В общем они катались, катались и нарвались на наблюдательный пост. А ребята наши (взводный и Фещенко Володька) церемониться не стали с ними. Тихо видимо устранить не удалось. Затеялась небольшая "войнушка", которая закончилась с применением гранаты.


Охренев от нашей дерзости, духи из кишлака открыли шквальный беспорядочный огонь из минометов и безоткатного орудия. Таким образом они обозначили все свои огневые точки. Их координаты были тотчас переданы для вызова огня нашей артиллерии. Успешно справившись с задачей, мы покидали тот район.


Кругом еще громыхали разрывы, свист пуль, и наш ротный, как будто бы не происходило ничего особенного, ехал на духовском мотоцикле.


Прошло уж столько лет, многие детали происходивших событий, конечно стираются из памяти, и поэтому приходится слегка напрягать её, чтоб восстановить как всё было.


Это была война. Страшная и некрасивая. Такой, наверно, она всегда была в любые времена.


Автор-Алексей Яндыков.

Показать полностью
Афганистан Шурави Военные мемуары Длиннопост
0
148
garik23
garik23
4 года назад

Афган всегда в нас. "Чижи".Ч.1⁠⁠

Афган всегда в нас. "Чижи".Ч.1 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Мат, Длиннопост

Призвали меня 9 апреля 1986 года по команде 20"А". Со сборного пункта нас привезли на самый юг Союза в Кушку.. Здесь я и узнал о не очень приятном для меня "подарке" судьбы - нас готовили в Афган.


Особого стремления попасть туда у меня никогда не возникало, тем паче я примерно знал, что нас там ожидает. В нашем селе там уже побывал Владимир Туянин. Он служил в десантниках и вернулся из Афгана без ноги.


Потом нас распределили группами и раскидали видимо по всему Афгану.


В батальоне большинство офицеров уже послужили в Афгане и многое сумели нам передать. Среди них были наш ротный, замполит роты и взводный. Мы три месяца проходили подготовку по специальности "разведчик" в Кушкинском разведбате под их чутким руководством. Усилия наших наставников не пропадали даром. По прошествии трех месяцев мы были готовы как физически, так и политически для выполнения "интернационального долга в братской республике Афганистан".


На прощание нас построили на плацу и комбат подполковник Алексеев сказал напутственную речь. Он пожелал нам удачи, вернуться живыми и здоровыми к своим родным. Хотелось верить и надеяться. На этом фото в Кушке нас трое живых и здоровых. И мы надеялись только на лучшее.


Первая наша неполная рота, в которой находился я, попала по распределению в Шинданд.


После удачного приземления нашего самолета мы выгрузились и спустя какое-то время там же на аэродроме появились, как мы их называли, "покупатели". Большинство из них было, как мне кажется, были разведчики из разных подразделений. Офицеры с сержантами ходили между нами и записывали желающих.


Таким образом я и оказался в "Диларамовской" разведроте Родом я с Алтая и вырос в горах, часто ходил как все местные жители на охоту и поэтому мне и кличку в роте дали "Охотник".


Конечно то, что я родился и вырос в горах мне здорово помогло тут. Хоть горы не такие как на Алтае. У нас горы покрыты лесом. Так только макушки гор голые, в камнях, "курумник" как у нас говорят или покрыты снегом. Многие из нашей роты только тут, в Афгане увидели настоящие горы. А по ним не просто так ходить, а воевать пришлось.


Наша разведрота насчитывала не более 60 человек. В её состав входило отделение управления и двух взводов. Из боевой техники было тогда шесть БМП - 2 и две БРМ.


Еще было два автомобиля "УРАЛ". Вооружены мы были: солдаты - автоматами АКС - 74, у некоторых были подствольники для стрельбы гранатами. Большинство сержантов были вооружены автоматами АКМ и АКМС с прибором для бесшумной стрельбы - ПБС. Так у нас было два пулемета ПК, две снайперских винтовки СВД, один АГС и один крупнокалиберный пулемет "УТЁС".


На боевые выходы обязательно брали собой гранатомёты "Муха". При движении ночью пользовались приборами ночного видения: бинокль "Блик" и НСПУ.

Я попал в первый взвод, под командование лейтенанта Назаренко. Он прибыл в Афган чуть раньше меня, весной и поэтому службу мы "тащили" одновременно. Позже его перевели в третий разведвзвод.


Это был толковый командир и с солдатами обращался просто и по-человечески и я его очень даже уважал за это. За два года он получил два ранения. В полку офицеров называли "шакалами". Про наших офицеров из разведки я бы так не сказал.


Командиры наши были толковые и почти все имели боевой опыт. Прапорщик Мухин, наш старшина роты, не пропускал ни один рейд, ни одну засаду. За боевые заслуги он имел два ордена Красной Звезды.


Позже появился другой прапор - старшина роты, так я вообще не видел его вместе с нами в боевых выходах.


Бывшего ротного капитана Кубанова, погибшего вместе со своими бойцами около кишлака Шинарай, представляли к званию Героя Советского Союза.


Но кабинетные (тыловые крысы) посчитали, что он не достоин столь высокого звания и Кубанова наградили посмертно орденом Ленина.


Следующий ротный, с кем мне довелось служить был старший лейтенант Кривенко. С ним иногда изредка бывало такое: напьется, построит роту, за что-нибудь отсчитает, а потом в конце скажет: "...еб....... обезьяны, да я вас люблю!" И мы его тоже любили и уважали. Готовы были идти за ним в любое пекло, "и в огонь и воду". Разведрота имела позывной "Кобра" и духи - сами прекрасные воины от рождения побаивались и уважали наших разведчиков.


О взаимоотношениях в роте. Что касается "дедовщины", она у нас была, как и во всех армейских частях. Была и очень жесткая, но били в основном по делу, и поэтому благодаря надзору и опеке старослужащих, молодые "чижики" постепенно превращались в отменных бойцов боевого подразделения, на которых всегда можно было положиться в трудную минуту.


Если кто-то из молодых, "чижов" начинал "косить", то есть уклоняться от выходов на боевые, их попросту убирали в другие, более спокойные подразделения: в пехоту или на точку. В бой добровольно мы особо не рвались. Мы уже видели, что это не наша война и зачем тогда подставлять себя под пули.


Жить старались обычно своим призывом и девиз был такой: "один за всех и все - за одного". Допустим, один кто-то провинился (заснет например на посту), то по шее получает весь призыв. Коллектив в общем был дружный и поэтому ребята всегда стояли горой друг за дружку. И я горжусь тем, что довелось служить с такими пацанами.


Помню такой случай. Произошло это недалеко от Кандагара. Рота выполняла очередное боевое задание и внезапно попала в засаду. Во время боя замкомвзвода старший сержант Фурсенко получил тяжелое ранение и был отправлен в Союз для лечения.


После излечения от раны Геннадий попросился обратно к боевым друзьям в свою роту и дослужил оставшиеся ему два месяца , успешно дембельнулся со своим призывом.


А нам на память осталась висеть его фотография на боевом стенде роты в нашей казарме.


Заставу нашу, где мы жили, когда-то давно построили из каменных плит болгары и она напоминала нам чем-то неприступную крепость. В центре стояла высокая башня, на которой постоянно дежурил дозор с крупнокалиберным пулеметом ДШК. Вокруг части стояло несколько постов с вырытыми окопами для БМП. Караульную службу здесь несла пехота из третьего батальона нашего полка. Когда выпадало свободное время мы ходили купаться, у нас был замечательный пруд.


Там мы ловили рыбу и летом часто мылись в реке, а зимой конечно же по-русской традиции пользовались баней. Питались в своей ротной столовой. В спокойные дни на базе было нормальное трехразовое горячее питание. А при боевых выходах в основном пользовались сухими пайками.


За мостом чрез реку находился поселок Диларам, а через дорогу находилась часть сарбосовского батальона. Иногда мы падали от смеха, буквально катались по земле от зрелища как ихние командиры пытались научить своих новобранцев строевому шагу. Хохма была обалденная. Ведь нам довольно часто приходилось участвовать в отлове из ближайших кишлаков призывников для комплектования частей афганской армии.


Доверия к таким солдатам у нас конечно же не было. Воевать они не хотели и при любом удобном случае перебегали к духам. Но таких дней выпадало немного. Боевые выхода казалось плавно переходили из одного в другой без всякого перерыва. Наша рота участвовала во многих дивизионных и полковых рейдах.


Мы устраивали засады на караванных путях, а также участвовали в реализации разведданных. Время летело незаметно, особенно в первый год службы. Смерть ходила следом за нами. Опасность и постоянные боевые стычки делали из вчерашних пацанов отменных бойцов.....


Окончание следует.


Автор -Алексей Яндыков. Фото из альбома ветерана.

Показать полностью 1
Афганистан Шурави Военные мемуары Мат Длиннопост
6
79
garik23
garik23
4 года назад

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.4⁠⁠

Начало -"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.1

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.2

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.3

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.4 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Вертолетчики, Длиннопост

"ТАШАКУР" БУДЕТ В КАБУЛЕ...



У душманов свои счеты с вертолетчиками. Вертолеты не дают им безнаказанно творить произвол в кишлаках, разрушают их абсолютную и безраздельную власть в труднодоступных горных провинциях.


Не зря душманы прозвали вертолет "шайтан-арба". Однажды поздним декабрьским вечером к нам в полк поступило донесение.


В провинции Газни ведет тяжелый бой с душманами подразделение афганских войск полковника Низам Утдина. Есть тяжело раненные, нужна срочная квалифицированная медицинская помощь.


Я принял решение: полечу сам. Сурцуков говорил мне, что погода и обстановка в целом очень сложные, просил взять ведомым Садохина. Я согласился - Садохин самый боеготовый летчик, он мог сразу лететь со мной, без дополнительной подготовки, времени на которую у нас не было.


На аэродроме, обсудив план полета, действия в особых случаях и порядок пробивания облаков, дождались врачей из госпиталя и взлетели. Над своим аэродромом пробили облачность, включили бортовые аэронавигационные огни, чтобы облегчить пристраивание и занятие своего места в боевом порядке. Взяли курс на Газни.


Пролетев километров сорок от аэродрома, мы попали в "окно". Облака под нами разрывались, и была видна укрытая ночью земля. Внизу изредка мигала фарами одинокая автомашина. Может, кто-то рискнул проскочить под покровом ночи, а может, это была патрульная машина комендатуры боевого охранения дороги. Скоро мы опять оказались над облаками.


Пролет над площадкой вертодрома в Газни мы определили по развороту стрелки АРК на сто восемьдесят градусов. Получили информацию от руководителя полетов на площадке о наземной обстановке, условиях захода и пробивании облачности. Облачность была семьсот метров, но горы достигали в высоту четыре тысячи метров и более на удалении три-четыре километра от площадки.


Я дал команду: "Снижение по крутой спирали над приводом, ведомому до моего доклада о пробивании облачности и перехода на визуальный полет находиться в зоне ожидания над точкой".


Пробив облачность сам, я стал визуально искать место площадки. Надеяться на то, что над ней можно включать ночные огни, не приходилось. По земле проносились бело-голубые пулеметные трассы, были видны редкие вспышки красноватого цвета - это работали минометы.


Прямо под нами вокруг площадки шел бой. Опыт посадки в таких условиях у нас имелся. Надо выключить бортовые и строевые огни, снижение производить по крутой спирали, создавая слуховой эффект висения вертолета в одной точке, в то время, как машина за полторы-две секунды теряет до десяти метров высоты, и проходит расстояние в сто двадцать-сто пятьдесят метров по горизонту. В таких условиях эффективность стрелкового оружия, применяемого противником на звук, сводится до нуля.


Выходя на посадочную прямую, я услышал доклад Садохина; "Под облаками определить площадку не могу". На земле появилось сразу очень много мигающих ярких точек. В этот момент я ни чем ему помочь не мог, восемь-десять секунд до приземления. Внимание всего экипажа - на выполнение посадки.


Я сразу освобождаю место приземления. Руководитель полетов предугадывал мои действия, дал команду: "Сто первый, проблесковый не включать". И сразу Садохину: "Сто сорок третий, я - Буран, даю три зеленых строго вертикально, после этого включу два красных фонаря".


Я слышал в наушниках, как капитан Садохин отвечал: " Понял. Вижу. Точку определил. Ныряю". Уже выключив двигатели и зарулив на стоянку, я остаюсь в кабине на связи, чтобы при необходимости оказать ему помощь, мысленно выполняю вместе с ним все движения и действия в воздухе.


Мастерски приземлив машину, после небольшого пробега, он выключил двигатели. Подбежал к моему вертолету, куда уже подъезжали машины и приближались люди. Полдела сделано. Оставалось еще взлететь и добраться до базы.


На аэродроме был полный штиль - можно было взлетать в любом направлении, поэтому мы с Садохиным решили взлетать одновременно в противоположных. После взлета и перевода в набор - правым разворотом на курс тридцать градусов. При пробивании облаков у меня вертикальная скорость набора три-четыре метра в секунду. Садохину надо выдерживать не более двух метров. После выхода из облаков он включает бортовые и строевые огни и проблесковый маяк. Мы попросили афганцев в момент взлета прикрыть нас огнем.


Вместе с ранеными к нам подъехал командир батальона с переводчиком, который передал мне слова благодарности за помощь. Комбат сверкал глазами, просил меня обязательно спасти его лучшего друга - майора - заместителя. Комбат еще что-то говорил страстное, но врачи и мы начали заниматься погрузкой раненых в вертолеты.


В мою машину погрузили двоих тяжело раненных, одного из них врачи сразу стали готовить под капельницу прямо на борту. Садохин взял к себе на борт еще пятерых с ранениями попроще. "Ташакур. Ташакур!" - все приговаривал пожилой афганец, обращаясь по очереди ко всем членам экипажа. "Ташакур будет, когда мы вас в Кабуле в госпиталь доставим", - улыбаясь, отвечал ему комиссар, занимая свое место в кабине.


К взлету готовы. В небо метнулась сигнальная ракета. В это же время к близкому нам звуку работающих двигателей и свисту лопастей присоединились другие звуки. Многоголосое эхо автоматных очередей, солидный, с паузами лай пулемета и глухое уханье падающих мин.


Взлетаем, все для нас позади, а канонада на земле будет длиться еще не меньше пяти минут - командир батальона Зариф обеспечивает нам выход в безопасную зону. Верхняя граница облачности четыре тысячи сто метров. Я набираю четыре с половиной. Теперь надо обнаружить, вернее, отыскать своего ведомого, который с секунды на секунду должен доложить о выходе из облачности и включить огни. Яркие вспышки проблескового маяка на вертолете моего ведомого в эти минуты были для меня самыми желанными. Включив свою "мигалку" и строевые огни, со снижением, я обошел ведомого с левой стороны, чтоб он быстрее меня увидел. После этого занял свое место ведущего.


Наблюдаем друг друга. Маяк можно убрать. Садохин предупреждает меня по радио, что у меня излишне хорошо видны светящиеся иллюминаторы - в салоне при свете врачи склонились над раненым под капельницей. Свои огни замполит выключил, погрузив и кабину, и салон в темноту. В такой обстановке огни ведомому не нужны. Строевые огни ведущего - вот все, что ему надо видеть в полете.


Мой бортовой техник вернулся из пассажирского салона и доложил по СПУ: "Врачам необходимо освещение, они просят не создавать большой крен".


У меня не выходило из головы, что скоро мы попадем в "окно", а я расцвечен огнями, как новогодняя елка. Мы будем видны с земли, как на ладони! Вот, наконец, и "окно": надо проскочить несколько километров по чистому небу.


Я успокаивал себя - около четырех часов ночи, кому мы нужны! Проскочим...


Первым увидел огонь с земли капитан Садохин, рявкнув в радио: "Командир! Пулемет!" Трасса прошла ниже меня. Очередную трассу мой экипаж уже увидел своими глазами - она прошла впереди, чуть выше нас. Я взял ручку на себя в набор, еще одна очередь прошла ниже.


Внизу работали два пулемета, и они уже взяли меня в вилку. Замполит сказал мне, чтобы я на секунду выключил огни и уходил с набором. Я выполнил команду ведомого, увидел, как ниже меня со снижением, сверкая всеми огнями, с включенной фарой пронесся вертолет Садохина. И сразу опять темнота.


Было страшно нажать кнопку "Радио". Боялся, что не услышу ответа.


Показалось, прошла вечность, пока через секунду эфир не ожил голосом комиссара. Он спокойно докладывал, что "приборы нормально", что занимает место в строю.


Мой борттехник доложил, что вертолет получил пулеметную очередь и был ранен в ногу врач. Ранение не опасное, в мякоть, сделали перевязку, и раненый врач уже продолжает работать.


И тут постепенно я начал понимать, что Саша Садохин спас меня и мой экипаж. Прикрыл собой!


Мы вышли на схему родного аэродрома, пробили облака, зашли на посадку. После выключения двигателей, не ожидая окончания выгрузки раненых из вертолета, мы всем составом экипажа направились к вертолету Садохина.


Он помогал выйти из машины старику-афганцу, все еще повторявшему: "Ташакур! Ташакур! Бехе хубасб!". Старик с любовью смотрел на советских летчиков. А мы с любовью смотрели на Садохина, обнимали его...



"АФГАНЕЦ"


Провинция Гур. Ее жители, партийные активисты обратились к командованию с просьбой оказать помощь отрядам добровольцев этой провинции в борьбе с бандами душманов. Если территория других провинций Афганистана имеет долины и равнинные участки, то провинция Гур - поистине страна гор, где редкие кишлаки расположены на высокогорном плато вдоль быстрой и всегда холодной, как лед, темноводной реки Чагчаран.


Центр провинции с Шиндантом связывала единственная дорога. По ней поступало продовольствие для местных жителей.


Душманы перерезали эту дорогу. Бандиты постоянно устраивали здесь засады, жгли колонны и уничтожали продовольствие, которого так не хватало голодающей блокированной провинции. Попытки пробиться туда двумя звеньями вертолетов подполковника Асад Усула и старшего капитана Фаиз Мамеда по ущелью Шинданта в Чагчаран успеха не имели. Главные высоты вдоль ущелья и дороги в нем оседлали душманы.


Эту трудную задачу поручили нам, советским летчикам. Маршрут полета был разработан до мелочей. Напрямую, через хребты Гиндукуша. Я дважды летал туда на рекогносцировку, согласовал все вопросы взаимодействия с местным командиром батальона народной армии. Во время полета хребты иногда проносятся прямо под брюхом вертолета, хотя высота полета пять тысяч метров. Нужна выдержка, физическая выносливость и твердая уверенность в себе и работе родной авиатехники, чтобы выдержать полет в течение двух часов с таким напряжением.


Но мы верили в успех дела. Эту задачу выполняли летчики капитанов Сурцукова и Садохина.


В горах где-то прячется банда. С прилетом на площадку приходится советоваться с местными. Садились, как правило, утром. Тогда я рассказывал Сурцукову, какая обстановка. Проверял готовность летчиков и врачей к выполнению задач. В этот момент появились отдельные очаги облачности.


Это признак усиливающегося ветра. А вслед за ним пришла довольно высокая облачность, через которую вертолету уже никак нельзя пробиться на базу.


Как руководитель полетов, прошелся по аэродрому и по площадкам, примерился к погоде. Начиналась пыльная буря. Это непривычное и запоминающееся зрелище для человека, прожившего всю жизнь на российских равнинах. Вдруг появляется ощущение, что тебя обмахивают медленным движением огромного веера. Движение веера убыстряется, и на тебя уже давит поток воздуха, смешанный с пылью. Здесь ему нет преград.


Кругом только горы, и поток воздуха мечется по обширному высокогорному пространству, срывая песок со скального грунта. Набирает силу, чтобы потом пробиваться через горный хребет, наваливаться всей силой на долину.


Пыльная буря - еще и страшная для нас неприятность. Она длится много часов. Потом резко стихает, и в воздухе зависает густая пелена из пыли. Она будет еще долго рассасываться, медленно оседая на землю.


Сверху, будто заполняя освобождающееся от пыльной бури пространство, быстро натекают облака, которые смыкаются прямо над хребтами гор. Четыре дня приходилось бездействовать. Капитан Садохин придумывал новые варианты атаки на Гур в обход зениток противника.


Судьба вертолета и его экипажа часто зависит от случая, от удачи. Однажды я вернулся из полета с двадцатью семью пробоинами. Главное, чтобы не были задеты какие-то жизненно важные узлы машины и, самое главное, пилоты.


Бывает, что вертолет изрешечен, как дуршлаг, но дотягивает до аэродрома.


Например, однажды снарядом пушки полностью обрубило нос вертолета. Приборная доска лежала у летчиков на коленях. Пилот еле двигал педалями. Так они смогли свою машину посадить. Летчики тихонечко все убрали, привели в какой-то порядок. Потом взлетели и пришли на базу. У пилота ноги практически висели в воздухе, у кабины "крыши" не было...


Еще могу рассказать об уникальном случае, хотя здесь летчик виноват сам. Наши вертолеты летели на бомбовый удар в район Усараш. Между Джелалабадом и Кабулом плотина и гидроэлектростанция. ГЭС, конечно, давно не работала, но кое-где сохранились линии электропередач. Летчик умудрился врезаться в провода этих ЛЭП и намотал их себе на винт. Услышал скрежет, но никому не доложил. Вместе с группой отработал по целям. Только по возвращении назад сообщил ведущему, что у него не все в порядке с техникой и нужна внеочередная посадка. Все, конечно, расступились, пустили его вперед, он приземлился. Всего он привез где-то метров семь этого провода.


Вся балка была порублена, лопасти перегнуты. Марат Николаевич Тищенко, тогда генеральный конструктор, когда это увидел, приказал отправить лопасть в Москву в музей.


А бывает наоборот.


Одному комэске единственная выпущенная по вертолету пуля попала прямо в грудь. Еще случай - майор Андреев, который был в Афганистане в качестве советника афганской армии, на афганском вертолете летел с генералом-лейтенантом Шкидченко. Шли на высоте десять метров со скоростью километров сто восемьдесят в час. Пуля сразила его в кабине, он навалился весом своего тела на рычаг. Правый летчик-афганец не успел среагировать, отвести машину. Все в вертолете погибли, а борттехник остался жив, его выбросило вперед. Он потом месяца полтора не разговаривал, заикался.


Или вот случай: экипаж вертолета погиб вместе с десантом, а один солдат и собака остались при этом живы.


Говорят, если суждено кому быть повешенным, то он никогда не утонет. Это грубо, но что-то в этом есть.



МЫ - ВЕРИЛИ


Любая война рано или поздно ставит вопрос: во имя чего гибнут люди с той и с другой стороны?.. Конечно, свободного времени в Афганистане было не так много, но иногда мы на эту тему задумывались.


Само собой, мы, офицеры, все были коммунистами, состояли в КПСС, понимали и принимали ту точку зрения, которая была официальной. Мы знали, что выполняем интернациональный долг перед народом Афганистана.


Мы находились на территории этой страны на законных основаниях, согласно договору о взаимопомощи от 1921 года. Наши войска пришли в республику по официальной просьбе правительства Афганистана.


Сейчас модно говорить о геополитических интересах СССР в той войне. Может, есть правда и в этом, но мы об этом не думали никогда. К сожалению, Советский Союз не преследовал в Афганистане экономических целей.


Это я до сих пор считаю неоправданным. СССР вполне мог бы компенсировать часть своих расходов на помощь Кабулу, например, добычей ископаемых. В том же Панджшере было довольно крупное месторождение алмазов.


Местные копали алмазы руками. Мы могли бы привезти современную технику, сами бы заработали денег в казну, дали бы заработать местным жителям. Ничего подобного не делалось.


Реальнее всего мы чувствовали себя в роли носителей цивилизации. У меня и сейчас хранится афганский зеленый пионерский галстук - мне его подарили, когда я встречался с одним местным пионерским отрядом.


Советский Союз кроме военных госпиталей строил там больницы для гражданского населения. Впервые люди смогли не только лечиться, но и проходить обследования, наблюдаться у врачей.


Молодых ребят, особенно тех, у кого погибли родители, отправляли в Союз. В Бишкеке, тогда это был Фрунзе, они учились на шоферов, трактористов, строителей, кулинаров...


В Афганистане открывались школы. Впервые заработало местное телевидение. Строились электростанции, много других промышленных объектов.


Не верьте тем, кто рассказывает вам, что мы кому-то навязывали там свои порядки, ломали местные обычаи, нравы, мораль, насильно насаждали светскость, западные нормы поведения. Это неправда. Я часто бывал в штабе армии, ездил по Кабулу, бывал в самых разных городах и селах страны. Политики вроде "снимай паранджу" не было.


Наравне со школами по советскому образцу мы строили школы и готовили учителей для школ с раздельным обучением мальчиков и девочек. Все афганцы имели возможность сами выбирать, по каким канонам им жить.


Многие афганцы искренне хотели перемен, с удовольствием приобщались к нашему, как теперь говорят, стилю жизни.


Особенно коммунисты сами хотели, чтобы их жены выглядели по-европейски, а дети учились в новых школах, вступали в пионеры, ходили заниматься в разные кружки. Существовала довольно большая прогрессивная часть населения республики, которая была утомлена старыми тысячелетними порядками, стремилась ко всему новому, что мы привносили в их жизнь.


Но, к сожалению, как я понимаю, делалось все это слишком медленно и в недостаточном объеме. Ведь советские войска вошли в Афганистан в декабре 1979 года, и после этого до лета 1980-го боевых действий практически не было.


Отношение к советским военным было самое дружественное, мы просто не успели этим воспользоваться. В Афганистане были довольны свержением власти Амина.


Нас встречали как освободителей. Но начало восьмидесятого года слишком многих разочаровало. Не последовало каких-то явных перемен к лучшему. Все строительство было начато намного позже.


Пауза между вводом войск и приходом благ цивилизации слишком затянулась. Мало того, партия, которую мы поддерживали у власти, сама начала репрессии в отношении своих противников. Причем притеснения касались именно простого народа, и получалось, что мы не тем помогаем.


Не имел нужного влияния в стране и Барбак Кармаль. До свержения Амина он был всего лишь послом в Чехословакии, в Афганистане его плохо знали, да и он сам был недостаточно знаком с обстановкой.


И вообще вел себя довольно пассивно. За мою бытность в республике Кармаль всего раза три летал по регионам вместо того, чтобы каждый день быть на местах, знакомиться с ситуацией, лично встречаться с людьми, убеждать их.


Вместо этого он постепенно терял доверие к своему собственному окружению. Просил охрану себе от советских спецслужб.


Однажды он приехал к нам на аэродром лететь куда-то. Ему приготовили президентский самолет. Прямо на аэродроме он меняет решение, говорит, что полетит на советском борту. А у меня единственный представительский самолет - Ан-26 командующего армией. Борт, конечно, обустроенный, но не такой же, как у президента! И вот пришлось срочно наших пилотов и сам самолет готовить, с президентского борта перетаскивать ящики с водкой, все прочее...


В общем, многие его действия говорили о том, что человек не на своем месте.

Обижена была часть армии, которая разбежалась. Многие племена стали менять свою позицию.


А летом уже начались первые бои, в которые постепенно втянулись вся страна и наши войска...


http://www.russdom.ru/oldsayte/ruswarrior/indexwr.html

Показать полностью 1
Афганистан Шурави Военные мемуары Вертолетчики Длиннопост
7
83
garik23
garik23
4 года назад

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.3⁠⁠

В составе первой группы авиации в Афганистан прибыли разведчики МиГ-21Р

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.3 Афганистан, Шурави, Военные мемуары, Летчики, Длиннопост, Война в Афганистане

Начало -"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.1

"Вертушка" ушла на Баграм.Ч.2



БЕССОННИЦА


...А прибыл я в Кабул почти за год до Панджшерской операции. Замена личного состава в "полтиннике", как называли 50-й смешанный полк, производилась в июне-июле. Когда прилетел сюда в июле 1981 года, первое, что бросилось в глаза, - самые разнообразные типы летательных аппаратов.


Казалось, что попал на аэродром-музей или на авиасалон. Здесь были самолеты Ан-12, Ан-26 и Ан-30, знакомые мне, чистому вертолетчику, только по лекциям и рассказам однокашников из группы транспортной авиации в академии.


Дальше шли стоянки вертолетов Ми-8 и Ми-24, которые уже получили здесь свои названия. "Полосатые" - Ми-24, "Зелененькие" - Ми-8.


Еще дальше стояли МиГ-21Р разведчиков. Командир "полтинника" Борис Будников, которого я и приехал менять, успокоил, что "миги" будут подчиняться мне только оперативно, мне за них отвечать не придется.


Я старался тогда не показывать свои испуг и смущение вертолетчика перед этой разномастностью. Не представлял себе, как справлюсь. Глаза боятся, а руки делают - уже через полгода я сам летал на Ан-26, и он стал мне таким же родным, как вертолет. Этот самолет, по-своему, спас мою летную судьбу.


После окончания операции по блокированию района Панджшер интенсивность боевых вылетов моего полка заметно снизилась. Продолжали полеты на сопровождение колонн. Перевозили продовольствие в отдаленные кишлаки Афганистана, которые были отрезаны от любой помощи по земле и вымерли бы от голода, если б не летчики.


Не прекращались полеты по эвакуации больных и раненых. Но все это не шло ни в какое сравнение с интенсивностью, физической и психической нагрузкой и боевым напряжением в период Панджшерской операции.


Многим летчикам требовался тогда физический и больше всего душевный отдых. Большая группа офицеров полка была отправлена в профилакторий в Ташкент.


Мне, как командиру части, было сложнее, и уехать я никуда не мог. Нашелся неустановленный доброхот, который довел до сведения нашего командующего генерала Шканакина, что я уже две недели не могу заснуть.


Я до сих пор с уважением и благодарностью вспоминаю приказ генерала полеты на вертолетах Павлову прекратить, на "Антоне" - максимально сократить. Если бы мне запретили летать полностью в то время, не знаю, как сложилась бы моя летная судьба, да и вообще дальнейшая жизнь.


Я продолжал летать на самолете Ан-26, обычно, в самые ранние часы, до утреннего намаза, когда все еще спят.


Поэтому новости и обстановку в Афганистане всегда знал из первых уст. В Афганистане не существует железных дорог; автомобильных дорог очень мало, и они труднодоступны. А значит, Ан-26 из Кабула - это и почта, и дефицитные продтовары вроде полузамороженной говядины, соков и прочего.


Еще это и армейские новости, которые тоже ценились очень дорого, порой дороже продуктов.



НЕ ПРИШЛОСЬ...


...Мы стояли на аэродроме с полковником Анатолием Ивановичем Бурковым, начальником оперативного отдела вышестоящего штаба. В конце марта температура воздуха была свыше тридцати градусов. Единственное укрытие от палящего солнца - тент, из-под которого мы и наблюдали, как экипажи вертолетов на загруженных продовольствием машинах ушли по точкам. В эфире тишина. Бурков, вытирая пот со лба и обмахиваясь газетой, продолжал разговор на тему, которую обсуждал со мной уже давно.


Хотел решить проблему своего сына. Сын Анатолия Ивановича капитан Валерий Бурков закончил военное училище по специальности "военный штурман", Два года назад был списан с летной работы по состоянию здоровья. Теперь служил в отдаленном гарнизоне на Дальней Востоке. После лечения он страстно хотел восстановиться на летной должности и непременно попасть в действующую часть, в Афганистан. Бурков говорил мне, что сам решит все так, чтобы, пройдя комиссию, сын получил назначение именно в "полтинник".


Меня он просил назначить капитана Буркова штурманом на Ан-26. К сожалению, отцу так и не пришлось служить вместе с сыном. Это еще одна трагедия афганской войны.


Однажды полк выполнял весь день лишь эпизодические вылеты, личный состав занимался по плану командиров - осматривал технику, ремонтировал рулежные дорожки, пополнял боекомплект. Техники и специалисты тыла обеспечивали вылеты вертолетов наших соседей, которые участвовали в проведении "зачистки" небольшого куска "зеленки" в Кабульской долине.


На командный пункт поступил доклад. В районе населенного пункта Чарикар ракетой "земля-воздух" сбит вертолет Ми-24, выполнявший облет района. К месту происшествия сразу взлетела пара "зеленых". На борту ведущего в качестве старшего группы по расследованию был полковник Бурков. Целесообразно в таких случаях лететь старшим группы летчику или инженеру. Никто приказа Анатолию Буркову на этот вылет не давал.


Видимо, приказала совесть. Долг старшего товарища потребовал от полковника вылететь как можно быстрее, чтобы оказать возможную помощь экипажу, упавшему в горах. Анатолий - весь в этом поступке. Ему до всего было дело. Летное, инженерное или тыловое - ничего чужого для него не было, за все он чувствовал ответственность. Над местом падения вертолета барражировал второй "полосатый". Оставшись без ведомого, его командир обнаружил позицию, откуда был пуск ракеты. Со второй атаки он уничтожил огневую точку. Сорок минут Ми-24 кружил над районом падения своего ведомого и ждал подкрепления; все это время на земле стояла полная тишина.


Только когда сюда прибыл и завис над местом падения Ми-8, на котором прилетел Бурков, затишье разорвала очередь ДШК.


Душманский стрелок полчаса таился и не обнаруживал себя, а теперь длинной очередью уперся прямо в двигатели зависшего над ним вертолета.


Командир экипажа ничего не смог сделать. Он взял шаг газ вверх, чтоб смягчить удар вертолета о склон горы. Горящая машина легла на левый бок и комом пламени поползла вниз по склону, остановившись метров через двадцать.



ДВА КАПИТАНА


Внешне они ничем не отличались от остальных вновь прибывших из Союза летчиков третьей эскадрильи. Так получилось, что группа, в которой находился их командир с документами, застряла на промежуточном аэродроме. И эти два капитана прибыли раньше командира.


Я стоял метрах в сорока от самолета и внимательно, с большим любопытством рассматривал лица офицеров, наблюдал за разгрузкой небогатого походного скарба летчиков. Вокруг сновали самые разные люди.


Кто-то что-то спрашивал у командира экипажа самолета, кто-то встречал знакомых, дежурный по комендатуре уточнял время, когда в самолет можно будет производить посадку личного состава, убывающего домой, в Союз.


Все было, как в обычном аэропорту, только не было суеты, не было среди встречающих, провожающих и пассажиров женщин.


Облокотившись на горячий капот "газика", я думал, что через два-три дня с некоторыми из новичков мне придется идти на выполнение боевых задач, а через месяц-полтора я буду знать о каждом из них все или почти все. А сейчас мне до боли хотелось незримо проникнуть в сознание каждого, кто сходил сейчас по рампе из самолета на афганскую землю.


Что у него на душе, о чем он сейчас думает? Готов ли он морально войти в ритм боевой работы полка?


Мое внимание привлекли два молодых подтянутых капитана. Я пошел им навстречу. Один из них выдвинулся вперед для доклада. Стало ясно, что он заместитель командира эскадрильи капитан Сурцуков.


Он четко доложил о прибытии группы, представил своего товарища: "Это капитан Садохин. Наш комиссар". Здороваясь, я заметил им, что звание комиссара нужно еще заслужить. "Я буду им", - кратко ответил Садохин. Это были первые его слова, услышанные мной. Слова эти были сказаны мягко, тихо, но с такой уверенностью, что я невольно посмотрел ему в глаза. Увидел открытый взгляд, чуть улыбающееся лицо, сразу к себе располагающее.


Здесь же рядом находились "летчики Гамзы и Расула", как называли мы по именам командиров афганских вертолетчиков. Они тоже пришли встречать "шурави мушаверов", с которыми им предстояло вместе воевать.


Приветствия и поздравления со счастливым прибытием мешались на разных языках. Афганские "Салам Алейкум! Хубости, Джурусти? Бехе хуб аст". Русские ответные реплики "Здравствуйте! Как дела, как здоровье? Очень хорошо" - что означало точный перевод афганских приветствий.


Знакомились, пожимали руки, похлопывали по плечу, заводили первые разговоры. Первая встреча оказалась очень краткой. Она была прервана сигналом со стоянки вертолетов Расула. Афганцы сказали, что им на вылет, и быстро направились на стоянки к своим машинам.


Через несколько минут воздух вокруг наполнился гулом и свистом выходящих на режим турбин вертолетов. Лопасти винтов как бы нехотя, лениво раскачивались, постепенно убыстряя свой бег. Скоро они слились в сплошной вращающийся диск, который теперь полностью повиновался летчику.


Несмотря на то что "капеэмки" обильно поливали грунт, пыль вокруг вертолетов вихрями пошла по стоянке, закрывая от взора выруливающие вертолеты. Они выползали из этой стены пыли на бетон площадки и, занимая места, в боевом порядке, парами производили взлет.


Прибывшие из Союза летчики, окружив меня, внимательно смотрели, как уходят их новые знакомые на боевое задание. Вслед замыкающей паре афганцев Ми-8 с другого конца аэродрома взлетело звено "полосатых" Ми-24. Эти, со звездами, были наши.


У афганцев сегодня был тяжелый день. С раннего утра стали поступать сведения о движении банд и караванов душманов с оружием со стороны Пакистанской границы. Активизировалась деятельность банд и во внутренних провинциях. Основные силы афганцев были брошены туда, и их командиры обратились к нам за помощью - прикрыть их группу "зеленых", которые занимаются плановой перевозкой продуктов населению труднодоступных провинций Бамиан и Гур.

Капитаны Сурцуков и Садохин - отличные офицеры, заместители командира эскадрильи, классные специалисты своего дела.


Они и по жизни шагали вместе, дополняя друг друга в работе с летным и инженерно-техническим составом. Оба остро переживали ошибки летчиков, воспринимая их как свои собственные.


У Сурцукова по мимике на лице и жестикуляции всегда можно было точно определить, как идет выполнение его летчиками боевого задания. Он всегда анализировал все свои действия и действия своих товарищей на заданиях, даже если задачи выполнялись отлично.


После посадки командиры экипажей неспешно подтягивались к командирскому вертолету, по пути, успевая перекинуться друг с другом впечатлениями о полете.


Сурцуков начинал"разнос":


- Ну что, орелики? Все живы-здоровы? Что, Чиндяев, решил побыстрее выполнить взлет? Шаг энергичней взял, тангаж увеличил, а он и провалился, да?! "Молодец" - исправил ошибку "быстро и классно". Плавненько шаг придержал, тангаж уменьшил, а потом снова начал разгон. Так ведь? Вот поэтому из-за твоего такого взлета весь боевой порядок и растянулся на два километра. Вот поэтому группа прикрытия капитана Коршунова не могла своевременно нанести удар по работавшему по вам ДШК...

А ты, Король, что? Ждал вторую серию подарков в свой вертолет? Сколько у тебя пробоин? Это еще мало, добрый тебе душман попался...



Чиндяев стоял смущенный, чувствуя себя неуютно под командирским взглядом.


А Королыдук с веселым прищуром оправдывался: "Командир, я смотрю, стреляет, гад, а сам думаю, сзади ваша пара за мной топает, сейчас врежет. И точно, только пыль пошла..."


Но Сурцуков был уже непробиваем:


- Так ты еще думал! Завтра на земле будем вместе думать, как прикрывать друг друга. А шутить потом будем в Магдагачи.


Капитан Садохин, улыбаясь, трогал друга за плечо и тихо говорил: "Комполка идет, приготовься доложить". Меня, конечно, не было, и в эту минуту я к ним не собирался идти. Но пауза делала свое дело, все успокаивались и расходились писать полные донесения о результатах, чтоб представить их в штаб за каждый экипаж. А крайний вылет потом разбирали после обеда в партийных группах звеньев. Разбирали спокойно, когда все уже улеглось в голове, да и сами командиры по-другому уже оценивали свои действия и действия подчиненных. Разговоры получались серьезными.


Замполит Садохин старался, чтоб все выводы в ходе таких разговоров "по-партийному" делали сами летчики, сами до всего додумывались, сам комиссар вступал в спор только, чтобы направить разговор в правильное русло.


Капитаны Сурцуков и Садохин постоянно учились сами и учили подчиненных. Требовали от них выполнения разработанных заданий с точностью до секунды по времени и до метра в пространстве.


Они очень остро чувствовали ответственность за судьбу этих "ореликов", как называл своих летчиков Сурцуков. Оба быстро усвоили, что успех любого боевого задания кроется в четком знании своих действий всех экипажей в воздухе. Слова легендарного русского полководца Суворова о том, что каждый солдат должен знать свой маневр, сохранили свою актуальность и через двести лет. На пороге двадцать первого века суворовские принципы подготовки подчиненных к бою хорошо срабатывали даже в воздухе над Афганистаном.


В доведении действий вертолетчиков до автоматизма, в строжайшей дисциплине последовательности выполнения маневра был единственный секрет успеха любой операции.


Требовать напряжения всех сил подчиненных в учебе Сурцуков и Садохин имели право не только по Уставу, а еще потому, что по-настоящему были примером для своих товарищей и на земле, и в бою. Два капитана могли часами сидеть и обсуждать варианты выполнения боевого вылета. Если возникала трудность в определении оптимального варианта, кто-нибудь из них обычно говорил, что пора отправляться к летчикам, послушать их идеи.


Им было по двадцать шесть лет, но выглядели они гораздо старше. Может быть, оттого что им приходилось ставить своим товарищам боевые задачи и нести за них ответственность.


Боевые приказы не на тактическом фоне, а по реальной обстановке, где нет четкого обозначения своих и чужих, где в любую минуту в самом неожиданном месте мог появиться враг...

Показать полностью
Афганистан Шурави Военные мемуары Летчики Длиннопост Война в Афганистане
0
Посты не найдены
О нас
О Пикабу Контакты Реклама Сообщить об ошибке Сообщить о нарушении законодательства Отзывы и предложения Новости Пикабу Мобильное приложение RSS
Информация
Помощь Кодекс Пикабу Команда Пикабу Конфиденциальность Правила соцсети О рекомендациях О компании
Наши проекты
Блоги Работа Промокоды Игры Курсы
Партнёры
Промокоды Биг Гик Промокоды Lamoda Промокоды Мвидео Промокоды Яндекс Директ Промокоды Отелло Промокоды Aroma Butik Промокоды Яндекс Путешествия Постила Футбол сегодня
На информационном ресурсе Pikabu.ru применяются рекомендательные технологии