Здравые требования
1. Полная информация о заказе (Водитель изначально должен видеть конечную точку и стоимость).
Водитель фактически является покупателем информации. Как он может её купить, если он не знает что и даже ЗА СКОЛЬКО покупает?
2. Отмена фиксированного тарифа (Изначальный обман со стороны агрегатора. В часы пик в подавляющем большинстве случаев поездка оказывается дольше чем якобы посчитала программа). Только счётчик.
3. Фиксированная (не процентная) плата за заказ. Расходы компании (на IT и техподдержку) на поездку за 100 рублей и за 3000 рублей, одинаковые. На каком основании водитель должен отдавать агрегатору процент???
И ещё... Думаю что расходы компаний сотовой связи не больше чем у агрегаторов, и у них есть тарифные планы, которые выбирает покупатель (водители для агрегатора тоже покупатели).
4. Установление экономически обоснованной минимальной цены за километр пробега и минуту в пути. Могу ошибаться в расчётах, но по моим меркам в Москве эти цифры не могут быть меньше 10р за км и 12р за минуту в экономе. Только при таких значениях за 8 часов работы (согласно ТЗ) можно адекватно зарабатывать.
5. Изменение ФЗ-69. Лицензия должна быть на человека, а не на машину.
6. Изменение ФЗ-69. Агрегаторы обязаны нести ответственность перед пассажиром и перед водителем (Пассажиры застрахованы, водители получают компенсацию от агрегатора если ему не заплатили).