Хоть и наблюдается спад морского бурения по всему миру попасть на морскую буровую все же можно. Как и обещал, описываю несколько вариантов, как попасть на морскую буровую установку (МБУ) инспектором-аудитором. Аудит МБУ заказывают нефтяные компании по разным причинам, например, что бы выбрать для работы из двух МБУ одну.
Насколько мне известно, на МБУ могут проводить инспекцию следующие специалисты, но не ограничиваясь:
1. Инспектор Ростехнадзора.
Перед началом бурения на МБУ должен прибыть инспектор Ростехнадзора и проверить готовность МБУ к работе.
Вот вам первый вариант – устраивайтесь работать в Ростехнадзор в 14 управление, но нужно искать вакансию в прибрежных городах, где активно ведется разработка морских месторождений, например Южно-Сахалинск.
Ниже фотография самоподъемной плавучей буровой установки (СПБУ) в Азовском море перед проведением инспекции.
А это учения по ликвидации последствий аварии возле той же СПБУ.
2. Инженер нефтяник.
Собственно я инженер нефтяник и специальность у меня как раз морское бурение. Большая доля вероятности попасть на МБУ, естественно, у тех специалистов, которые окончили нефтегазовый университет, и попали в компанию, которая так или иначе связана с морским бурением. А там уже дело за вами, как себя покажите, как вас воспримет руководство.
Многие мои друзья, как и я, даже не подозревали, устраиваясь на работу, что окажутся на МБУ. Кто-то работал в проектном бюро и теперь ведет авторский надзор на МБУ, кто-то работал инженером в офисе и его отправили на курсы супревайзинга и теперь он работает на МБУ и т.д. Так что это второй и главный вариант.
Что касается именно инспектирования МБУ, то тут выбор небольшой по компаниям. Самая известная в мире это ModuSpec, которую приобрела компания Lloyd's Register. Проверяют такие инспекторы все буровое оборудование и не только.
Ниже моя первая МБУ в качестве аудитора через год после начала работы. Это 2013 год, порт г. Константа, Румыния. Большая часть СПБУ разобрана, нет части опор, и верхней части буровой вышки. Большинство оборудования снято.
А вот эта же СПБУ (слева) уже на точке бурения в территориальных водах Румынии после капитального ремонта и модернизации. А справа одна из первых румынских буровых также СПБУ, переделанная из МБУ, в стационарную буровую и в блок кондуктор для добычи нефти. Наша же СПБУ сейчас проводит ремонт скважин и бурит новые.
И вид на главную палубу с буровой вышки.
А это моя первая стационарная буровая на месторождение им. Ю. Корчагина. Здесь я был на повышении квалификации.
3. Сюрвейер.
Каждая МБУ является в первую очередь судном, а потом бурильным станком. Поэтому все мобильные морские буровые установки должны регулярно провериться специалистами по морскому оборудованию, полагаю, люди, которые работают в сфере морских грузоперевозок, часто видят таких специалистов у себя на борту. Для такой работы необходимо иметь специальное морское образование.
Вот так, выглядит машинное отделение у МБУ 6-ого поколения, которое проверяет сюрвейер.
4. Инспектор вертолётной площадки.
На всех МБУ присутствует вертолётная посадочная площадка. Вот что бы определить ее состояние и возможность принять, например на борт МИ-8 вместо Сикорского приглашают таких специалистов. Естественно, тут нужно пройти специальные международные курсы и получить авиационное образование.
Ниже фото перевахтовки на СПБУ при помощи Августы. Мы прибыли на платформу на этом вертолете и в след за нами на этом же вертолете улетела вахта на берег.
Для всех без исключения необходимо пройти курсы BOSIET (Basic Offshore Safety Induction and Emergency Training) и HUET (Helicopter Underwater Escape Training). Также необходимо пройти повышения квалификации по различным направлениям и получить медицинскую справку о том, что ты можешь работать на шельфе.
Хочу отметь один факт. Ни для кого не секрет, что есть такие работы, на которые просто так не попасть. Морское бурение и все что с ним связано относиться к таким работам. Если вы хотите тут работать, и это прописная истина для всех профессий, нужно просто хорошо учиться, быть активным и любознательным и т.д. по списку. Простите за морализм, но это факт. Я попал в эту область благодаря именно стремлению к знаниям и активной позиции.
На этом все. В следующем посту расскажу, что делает каждый специалист и как проходят командировки, если интересно. Также могу выкладывать интересные факты о морском бурении.