Закат грузового трамвая

Эпоха грузового трамвая в Дрездене завершилась в декабре 2020 года.

Вводя грузовой трамвай, городские власти стремились сократить число курсирующих по улицам большегрузных автомобилей, негативно влияющих на экологию и транспортную обстановку.

Два трамвая CarGoTram были введены в эксплуатацию в 2002 г. и использовались для перевозок комплектующих из логистического центра на железнодорожной станции Дрезден-Фридрихштадт на сборочное предприятие компании Volkswagen, расположенное в центральной части Дрездена.

Состав состоял из двух моторных вагонов с постом машиниста в обоих концах поезда и трёх промежуточных грузовых моторных вагонов.

Каждая ось приводится в действие асинхронным мотором мощностью в 45 кВт, таким образом общая мощность поезда составляет 900 кВт.

Масса пустого поезда — 90 тонн, максимальная масса (с грузом) — 150 тонн.

Общая длина состава — почти 60 метров.

Эти грузы будут теперь доставляться автомобильным транспортом.

У нас дольше всех в мегаполисах грузовое трамвайное движение продержалось в Санкт-Петербурге.

Последними его пользователями были, по инерции, неприватизированные предприятия («Русский дизель», ряд заводов на Васильевском острове), но в 1997 году перевозки были закрыты.

Вагон ГМу на параде трамваев в Санкт-Петербурге 9 мая 2015 года.

Кстати, грузовой трамвай "засветился" в фильме "Брат".

На грузовом трамвае скрывался от бандитов Данила Багров.

Полностью движение грузовых трамваев в Москве было прекращено в 1972 году с закрытием грузового трамвайного депо.

Правда у нас, грузовые трамваи зачастую являлись модификацией пассажирских вагонов, в особенности устаревших и списанных, да и трамваи, скорее служебные, чем грузовые.

Грузовой трамвай на базе пассажирского МТВ-82, Нижний Новгород.

Грузовой трамвай на базе пассажирского Tatra T3, Тула.

Трамвай-поливальщик в Калининграде.

Грузовой трамвай на базе пассажирского Tatra T4, Львов.

Однако, была в России трамвайная система, используемая только для грузового движения.

Трамвайная система существовала в Кисловодске с 1904 по 1966 год.

Использовалась исключительно для доставки нарзана от завода до склада.

В целом в городах России (за исключением мегаполисов, конечно) вообще трамвайное движение находится под угрозой, хотя наши производители выпускают достаточно широкую линейку трамваев.