В Госдуме предложили...⁠⁠

А сейчас отличить не могут?) номер то по-любому фиксируется.

Может не могут потому что фиксируется передний номер. Может не хотят потому что в софте это одна категория и нужно написать ПО что будет разделять номера, отличать военные и тракторные например, ну и новую категорию оплачивающих добавить в распознавалке, на сервере, в приложении, на сайте.. это не так мало как кажется.

А как быть с тяжёлыми мотоциклами и мотоциклами с коляской?

Вес мотоцикла «Урал» с коляской составляет 330 кг, по 110 кг на колесо - коллейность есть но весь несерьёзный. Вес Honda Goldwing составляет 420 кг, по 210 кг на колесо - тут уже посущественней, но нет коллейности т.е. мотоцикл в полосе едет колёсами не там где большинство машин.

Для сравнения: у Оки 161 кг на колесо, у Логана уже по 262 кг на колесо и у обоих коллейность т.е. едут они в колее.

И, если что, я не Гусев и не Проректор, я теоретизирую вместе с вами.

"Запретить мотоциклы", "запретить самокаты" и прочие "запретить". И пофиг, что есть нормальные пользователи а есть мудаки и что мудак это не свойство техники, а свойство владельца. А потом когда в список добавляется "запретить ютуб", "запретить дискорд" или там "запретить телеграм" ровно по тем же критериям "часть неугодна, запретим всё скопом" - начинаются возмущения. Ничего не смущает?

Есть большие сомнения, что система по номеру тип ТС определяет. Потому что регулярно случаи, что единичный мотоцикл на М4 пункт оплаты не видит вообще, стоишь как дурак транспондером машешь. Не только у меня. И в Интернете байки ходят что пару раз турэндуро/эндуро система принимала за нелегковой авто из-за максимальной высоты... но в это я чёт не очень верю, если только они пункт оплаты не стоя проезжали :D

Бонусом, скорее всего, камеры стреляют "в морду" потому что удобней поставить её на будку чем отдельный столб выносной делать. Тогда мотономер им не считать. А переставлять камеры - дорого.

Плюс в софте надо добавить разделение, везде: в распознавалке, на сервере, на сайте, в приложении..

Вы - среди тех, кто топит? Я за ужесточение контроля за громкий выхлоп, за превышение скорости. Мизерная часть камер в спину, не говоря уже о том что все камеры в Москве. Но даже у нас тут в этом году я мотобат видел единицы раз. Отсутствие неотвратимости наказания порождает безнаказанность.

Но это не значит, что нужно ограничивать в правах не-нарушителей за действия нарушителей. У не-нарушителей нет возможности повлиять на нарушителей чтобы избежать наказания для себя, они не исполнительная власть.

Попробую запомнить, спасибо

И я ездил по М12 - там фиксируется. А вот на МСД проехал в платное время - тишина, до сих пор жду оплатить сраные 35 рублей. А на М4 через раз ворота срабатывают на ПП-75 (или как его там, который у Михнево) и следующие тоже, если один. Если ко мне другой мотоциклист пристраивается сбоку то ворота срабатывают в такой ситуации всегда.

При чём у меня даже на всякий случай сохранено видео, где я на F6B подъезжаю, ворота меня игнорят, я иду разбираться с охраной и они мне командуют проезжать сбоку и я прокатываю мот. F6b это блин голда без кофра, это ОБЪЁМНЫЙ мотоцикл. Но пофиг. Есть чёткое ощущение что вот конкретно на м4 используется что-то типа индукции, измерения количества железа.

Я просто упёртый, у меня если транспондер при себе и ворота не сработали - я в соседние пробую. И они срабатывают.

Может, но остаётся вопрос софта, что раньше не было смысла делить а теперь надо написать всю обвязку для этого