Было дело, увлеклась аэрографией. Душа потребовала чего-нибудь умиротворяющего, ну и понеслось.
Спустя 4 часа
И еще 4 часа...
...и ещё..
..и ещё..
..и ещё..
...совсем немного..
...почти..
...ура!
Но, по итогу, как-то не нашлось у меня времени и денег купить себе компрессор и мало-мальскую палитру красок, поэтому, на том и заглохло дело. Хотя, порой, просыпается желание похудожествовать, но потом я смотрю на ценники, и весь мой порыв тихонько угасает. Так и живём)
к слову о ценниках, 1 аэрография на капоте отобьет стоимость и компрессора и палитры и даже капота...
Он стоит в пробках, платит штрафы, налоги, объясняет девкам, по какой причине на мели, а я живу в анусе жопы мира, у меня до любого изгиба этого кишечника полчаса ходьбы ))
У него есть телки, а ты продолжаешь дрочить на клубничку в свежем,но дурак - почему-то он...
А потом получил от налоговой счет за продажу машины, которой не владел больше 3 или 5 лет, не помню точно..
у нас в Казахстане просто пишется в договоре "цена договорная", и все) Хоть каждый день продавай-покупай)
стоимость 1 элемента кузова аэрографии в таком исполнении около 30к, полная покраска капота 10-12, она включает в себя сборку/разборку + лакировку и краску, краска у тебя своя, посему ее вычитаем, это около 1к, убираем часть работы маляра, в общем сойдемся на 10к за работу остальных, еще скажем 3-4 с тебя получит владелец покрасочной, на выходе минимум 15к, работа занимает 2 дня в среднем.
я честно говоря не знаю кем вы работаете, что за 2 дня трудов 15к для вас это мало, а 50 за набор неплохого оборудования - это дорого.
компрессоры штука не хитрая состоят всего из 2ух важный вещей ( для вас )
1 - это сам насос, важна его производительность в минуту
2 - это бак, который будет держать в себе воздух под давлением
для шиномантажника не очень важен бак, давление важнее ( ему мощность нужна, гайки крутить )
для маляра важен бак, вам много краски распылять и давление сверх высокое не нужно, просто большой объем и его поддержание. вам в идеале нужен компрессор с баком литров на 200 ( это большая штука для стационарной установки ), но на самом деле красить можно чуть ли не с обычного автомобильного насоса (утрирую конечно, но суть понятна)
а вот пистолет ( он же краскопульт ) - вот эту штука должна быть толковой, тут я ничего не расскажу по качеству распыления, но скажу что дешевый будет расходовать воздух в огромных количествах, а толку давать мало, что приведет к постоянному недостатку давления и плохой покраске ( про плохую покраску - эт в теории, а постоянно пустой бак с воздухом - эт по факту )
думаю полу профессиональный пульт обойдется в 10к, неплохой компрессор еще в 30.
как это выбрать? найдите знакомого который работает в сервисе, если не сам, то он сможет собрать нужную информацию, это не сложно, вы сами зайдя на соответствующие форумы сможете найти информацию.
у вас очень красивые работы ( я видел только эту и она очень хороша ), немного потратив денег ( даже если не для работы, а для удовольствия ) вы сможете творить гораздо интереснее и масштабнее. просто купить любой красивый капот и использовать его в качестве холста, капот на авто разборке стоит 3-5 тысяч, как вы выразились - подготовка, ошкуривание итд - это просто ничто по сравнению с тем что вы творите на холсте, думаете шкуркой сложно пройтись по железке? или грунтовку положить ровным слоем?
думаю вам просто нужен человек который вас в этом поддержит, у вас есть все для того что бы сделать хобби своей работой и получать от этого и заработок и удовольствие.
надеюсь автор это увидит, мне-то ни к чему, я не работаю с этим, просто когда-то имел небольшой опыт в подборе сервисного оборудования, на его основании и рассказал.
я конечно могу в чем-то ошибаться, но в среднем аэрограф тратит 2 дня на работу по большой детали, иногда бывают сверх сложные работы, до 4ех дней, но это очень дорогие проекты и очень редкие. хочу заметить, речь идет об 1 элементе.
вам в пример наш замечательный автор, он или она закончила работу за 2 дня, особой разницы между покраской на капоте и на холсте нет...
нет, конечно техника чуть отличается, но временные рамки все теже.
может дело в опыте? я не хочу что-то сказать, потому что мои руки происходят исключительно из 5ой точки, но в чем-то есть подвох...
это не лень, это страх... страх начать что-то делать, каждый из нас его испытывал и хорошо если вам с этим помогли ваши друзья и близкие, а некоторым людям не помогают, но вдруг эти сообщения поселят маленькое зернышко и оно разрастется?
Картины так же пользуются спросом. Есть ещё аэрография на шлемах , как мото так и сноубордических и лыжных. Можно расписывать все... Сейчас этот дорого и модно
к томуже ничто не мешает делать все в гараже... бытует мнение что это колхоз и это невозможно, но никаких проблем нет, несколько вытяжек, все вокруг обвешивается листами пластика и тщательная уборка перед началом работы. этого вполне достаточно для работы.
Блин, я в комменты зашёл только чтобы узнать по чём купить можно. Подписался, жду от Вас новых работ))
Это нереально круто. На первой фотке мне показалось что сгорел телевизор. А в конце я подумал что это не картина, а 4к телевизор. Я может вообще не шарю, но как по мне, то ВЫ ТАЛАНТИЩЕ!!! Не надо терять это. Я бы, на вашем месте (эх..), обратился бы в покрасочные пункты (авто) с предложением о сотрудничестве, дал бы объявления. Можно наверное не только машины покрывать, а рассмотреть вариант с квартирами. Я понимаю что для старта нужны деньги (по сусекам поскрести и найти можно я думаю), но влезать в долги не видя перспективы никто не хочет. Если с объявлений или с сервисов будет отклик, то можно и в долг влезть. Смотри и дела в гору пойдет. Вообщем получилось вообще огонь :)
адрес давайте, отправлю вам то, что у меня скопилось за годы увлечения моделированием. Травма руки уже не позволяет этим заниматься, продавать - лень, валяется без дела, а вам явно пригодится) Останется только компрессор раздобыть, а то мой уже отъехал в мир иной)
