В любом порту, даже где 40-50 самолетов в день прилетает очередь из таксистов по 100 машин, говорю вам, как не таксист, завязанный в этой сфере. В Москве вообще сотни самолетов, но там просто нет смысла оставаться в очереди обратно, потеряешь 2,5-3 часа. Проще вернуться, больше заработаешь.
АААААА ой не могу. Спасибо, посмеялся. А ничего что в аэропортах очередь и там уже 50 машин может стоит? И кроме того даже в доковидные времена бывали перерывы между прилетами по 2-3 часа. А уж сейчас...
Поэтому и не любят некоторые таксисты в аэропорт - обратно либо пустой и сразу с выходом в 0 по деньгам и потерей времени либо оставаться неизвестно каким ожиданием. Проще в городе за час 500р накатать.
Ну так пусть валит нахуй с агрегатора и катает. Просто уебаны с подобным мышлением не могут понять, что сегодня он отвезет клиента за 225р в аэропорт, а потом этот клиент 25 раз за месяц по городу прокатится, чтоб уебан свои 500р получил в час
Жена звонит мужу, говорит по городу какой-то псих по встречке гоняет. Муж отвечает: Да тут все психи! По встречке летят! Прежде чем считать чужую прибыль, стоит разобраться в разнице между прибылью и доходом. И да, о поездке ты договариваешься с агрегатором, а не с таксистом, если уж на то пошло. Таксист по сути тебе ни чем не обязан, у него договор с агрегатором 😉
Ну давайте минусаторы выскажите свою точку мировоззрения. Почему когда таксист отказывается от заказа который ему не интересен не прав, а клиент если его цена не устраивает отказываясь от оформления заказ, и ища более приемлемую цену у другого агрегатора или голосуя на дороге, оказывается супер молодцом. Поймите, таксист конкретно вам ни чем не обязан, если вас куда-то не везут, задавайте вопрос агрегатору, почему он вас не может обеспечить поездкой по указанной им цене, ведь именно с агрегатором вы договаривается о цене, точнее он вам выставляет цену и обязуется вас доставить из точку А в точку Б. Отказаться от цены предложенной агрегатором может как пассажир, так и таксист. Если вас не устраивает сервис, либо отказываетесь от сервиса, либо задаёте вопросы сервису, вроде всё просто. Почему таксисты не ругаются на пассажиров из-за неадекватной цены на поездки, догадываетесь?
Интересная(нет) логика. Если работодатель просит задержаться на пару часов во внеурочное время условного офисного работника то по всем форумам стоит нытье какой начальник плохой и не хочет доплачивать. А тут нормально считается? Понимаешь ли, низкие тарифы должны компенсироваться ХОТЯ БЫ беспрерывными заказами. А не когда ты должен стоять как идиот 2-3 часа чтобы потом какой-то *ебан возможно "спрыгнет" с этого агрегатора. Сейчас яндекс тестирует в некоторых городах почасовую оплату таксистов, вот тогда претензий не будет, пусть посылает в любые *беня, когда ты знаешь что заплатят 500-600р за час простоя то уже по другому ситуация раскрывается.
вы не считаете подачу до адреса, ожидание клиента, погрузку и выгрузку багажа? по опыту могу сказать, что эта поездка минут 30 займёт. Отнимаем комиссию, топливо, амортизацию автомобиля - и получается совсем не 225 рублей за 14 минут
Посчитайте сколько человек получает в час за тяжёлый труд на заводе. Возьмём оклад 30к. Без доп смен. Эх, вас бы таксистов на нормальную работу, может поумерили бы свой пыл.
Человек, который работает на заводе, не покупает и не ремонтирует станки за свой счёт, а таксист должен купить автомобиль за несколько сотен тысяч и обслуживать его (ну или брать в аренду, отдавая в месяц примерно 30 тысяч). В случае ДТП есть риск остаться без автомобиля или в долгах. Также, необходимо за свой счёт оплачивать ежедневный осмотр врача и механика, страховку, налоги. Человек на заводе лишён таких рисков и расходов.
Вы серьёзно сравниваете тяжёлый труд, и просиживание штанов в автомобиле? Ладно там на камазе работяги пашут, кататься на солярисе целый день, вот это да, вот это труд.
Ты мне это не рассказывай, сам с людьми работаю, сейчас с архитекторами и будь они не ладны, с дизайнерами.. Это пиздец. Но таксист это немного другое, как ни крути. Будь у меня подобная ситуация я бы брал любой заказ, в любом случае ты выйдешь пускай в небольшой, но плюс.
не самая трудная работа, но и не самая простая - это сфера обслуживания, где иногда попадаются неадекватные клиенты, к сожалению. Не назову это "просиживанием" в кресле - ведь я везу пассажиров, отвечаю за их безопасность, стараюсь проложить оптимальный маршрут, подсказать что-то, рассказать о городе (если клиент просит, конечно), вспомнить где в 3 часа ночи можно купить какую-нибудь чесалку для спины или посоветовать ветклинику, потому что пассажир везёт умирающего котика. Иногда приходится выслушать пассажира, успокоить или дать совет. Нет, я не гуру в какой-то области, чтобы раздавать советы - просто человеку иногда нужно хотя бы сказать пару добрых слов. Очень жаль, что вы рассматриваете таксистов только как вокальных бомбил, которые дерут втридорога.
Как то пришлось подрабатывать в такси месяц. Я б не назвал просиживанием штанов по 12+ часов за рулем. У меня первую неделю ноги ниже колена тряслись, как домой приходил,так как весь день сцепление юзаешь в пробках/на светофорах. Постоянное повышенное внимание,отчего соответственно устают глаза. Про неадекватных клиентов промолчу, за месяц не больше десятка набралось.
Расскажи как сложно сцепление нажимать и баранку крутить владельцу грузовой категории. Блять ваши прадеды вас бы выпороли за подобное, сложно им сцепление выжимать и руль крутить. Реально народ в рашке зажрался, а потом правительство не то у нас и президент не тот.
Тут все уже давно поняли что тебе таксисты дорогу перешли.Прадедов он вспомнил. Про Варягов не забудь.
5
DELETED
Боишься рисков-иди на завод, рассказать бизнесменам ещё про риски не забудь, они посмеются. Поработаешь на заводе или на складе, с удовольствием вернёшься в такси, а там по-новой...
вас заклинило на этом заводе? Кому-то нравится на заводе, кому-то в такси - все люди разные. Я не могу пойти на завод, потому что имею вторую работу, а такси - подработка. К чему приплетать бизнесменов? у них совсем другие риски но и совершенно другие доходы. Я лишь выразил мнение, что, вероятно, DiDi доплачивает, как делает это во многих городах, потому что разница с яндексом слишком большая, а вы приплели сюда всё что угодно.
Сколько брал такси, подъезжает почти всегда минут за 8-15, всегда я выхожу и еще минуту-две жду, не наоборот, и это город-миллионник, спальный район, в центре конечно приезжают за 2-3 минуты. Какое ожидание? А многие агрегаторы через минуту простоя начинают снимать деньги со счета.
Это вы так делаете поверьте, таких мало. Обычно приезжаешь и минут 2-5 ждешь. Яндекс начинает платное ожидание во первых после того как выйдет счетчик "рассчетного время прибытия" +бесплатного ожидания.
Открою секрет - ни один (ну не будем брать исключения, вроде газпромов) работодатель не оплачивает сотруднику транспорт, еду и прочее.
Есть оклад, и живи с ним. Из оклада все нормальные люди оплачивают себе машину, обеды, транспорт и тд и тп. И не жалуются. Только таксисты такие "особенные".
Про полчаса твои выдумки, опять же.
Итого на 40 часовую рабочую неделю мы получим на таких заказах (ну возьмем 20 минут на заказ) 110 тысяч в месяц.
И знаете, что я вам скажу. Таксисты, вы не охуели?
я понял, что вам ничего не доказать, к сожалению, но я не пытаюсь сказать, что очень мало зарабатываю в такси - меня ведь никто не держит, я снова повторю - лишь выразил предположение о том, что один агрегатор доплачивает что-то, потому что скрин выше показывает цену у яндекса гораздо выше. А ведь если один агрегатор предлагает больше, то зачем брать заказы дешевле? Это ведь нормально, вам не кажется? или вы здесь только чтобы сказать, что таксисты охуели?)
Ну да, доказать без аргументов что-либо сложно. Рад что ты это понял.
я не пытаюсь сказать, что очень мало зарабатываю в такси
А по-моему именно это и пытался сказать. И именно про это я и написал.
Это ведь нормально, вам не кажется
Нет, не кажется. Назвался груздем - полезай в кузов. Знаешь ли, работа это такая вещь, на которую ты устраиваешься, и работаешь. И никто тебя не будет спрашивать "А это ты хочешь делать? А, не хочешь, ну давай тогда другую работу тебе дам". А вы,
таксисты охуели
Еще начинаете выбирать кого вам везти, кого нет. И ладно, если бы это касалось только вас, никаких проблем, покласть было бы. Вот только страдают из-за этой охуевшести таксистов другие люди.
А если один агрегатор предлагает больше - так удаляйся из того, что предлагает меньше. А не от принятых поездок отказывайся.
А по-моему именно это и пытался сказать. И именно про это я и написал.
"А по-моему" - отличный и твёрдый аргумент с вашей стороны. Перечитайте мои сообщения, я только указывал на неправильность расчетов типа "225 рублей за 14 минут, значит заработок в час - 900 рублей!"
Еще начинаете выбирать кого вам везти, кого нет.
А вы при поиске работы выбираете куда устроиться? Где платят больше, наверное? а чего это вы на первую попавшуюся работу не устроились? Человек ищет где лучше, в этом нет ничего удивительного или плохого. Другое дело - принимать, а потом просить отменить, это неправильно. Если вы едете утром и сильно торопитесь, то увеличите цену поездки и машина приедет к вам, а я пойду на остановку автобуса, потому что свободных машин не было - это ни хорошо, ни плохо, это рынок.
А если один агрегатор предлагает больше - так удаляйся из того, что предлагает меньше. А не от принятых поездок отказывайся.
Вы в своей голове составили портрет таксиста, который стоит у поезда с перегаром и щетиной, крутит ключи на пальце и предлагает уехать на его шикарной старой Волге, а теперь аргументы берёте из головы? Где вы прочитали, что я отменяю поездки или поддерживаю таксиста, который скулит из-за невыгодной цены? Он однозначно неправ, раз принял заказ - должен отвезти. Наверняка вы сейчас примените свой "фирменный" аргумент "А по-моему", да? Но за 4 года работы я не более 10 раз отменял заказы, и исключительно сам, со штрафом и падением рейтинга (без учёта сильно пьяных или под наркотиками)
и научитесь общаться с незнакомым человеком на "вы", если к вам так обращаются.
Перечитайте мои сообщения, я только указывал на неправильность расчетов типа "225 рублей за 14 минут, значит заработок в час - 900 рублей!"
перечитай и мои сообщения.
Зарплата человека в 30 тысяч месяц - не значит заработок 30 тысяч в месяц! Абсолютно та же "логика".
Если вы едете утром и сильно торопитесь, то увеличите цену поездки и машина приедет к вам, а я пойду на остановку автобуса, потому что свободных машин не было - это ни хорошо, ни плохо, это рынок.
Вот она, "логика" охуевшего таксиста. И тебе даже в голову не тумкнет, что требовать повысить цену после принятия заказа - это очень и очень плохо. И это не рынок, это охуевшие таксисты.
Где вы прочитали, что я отменяю поездки или поддерживаю таксиста, который скулит из-за невыгодной цены?
То есть оправдывание в стиле "ну тут мало денег", "ну он от этих денег мало получит" - это не поддержка?
Молодец, ты быстро переобулся, но незачет. Начинать не надо было.
я не переобувался, а с самого начала говорил, что сильно дешевле и возможно, есть какая-то доплата. Не нужно пытаться меня обвинить в чем-то. Да и вообще, вы какой-то агрессивный, может случилось чего?
Объясню на пальцах - в такси "Максим", например, стоимость поездки известна заранее. При заказе есть такая кнопка, благодаря которой можно почти сразу уехать в любой час пик. Ещё раз - пассажир сам, до поездки, делает надбавку, а водитель видит уже повышенную стоимость, откладывает обед или другие свои дела и выезжает на линию, отвозить пассажиров. Деньги с пассажира берутся строго указанные в начале поездки. Так понятнее?
Зато работодател оплачивает сотруднику отпуск, больничный, у некоторых ОМС есть. То как ты доберешься до работы - твое дело. Я, как таксист тоже могу оставлять авто на платной автостоянке на другом конце города, мне требовать за это оплату? Магазины снимают помещение, думаете зарплаты персонала, содержание прощение не включены в стоимость продуктов?
К чему это поток больного сознания вообще? Я не жалуюсь, в отличие от всяких охуевших таксистов, что мне что-то не включено в оклад. Я, как человек с мозгами, в отличие от всяких охуевших таксистов, осознаю, что это норма. И все расходы идут из полученной зарплаты. И только таксисты ноют "Вот, из заработанных денег мне достанутся не все". У всех так, открою вам страшный секрет! Из заработанных денег на меня пойдут далеко не все!
Ты норм? Не перегрелся? Только что ныл что тебе дорогу до твоего стула в офисе не оплачивают. Тебе говорят что все затраты которые несут таксисты и бизнес всегда должны быть включены в стоимость, иначе не будет этого бизнеса. Потому и не хотят ехать в аэропорт за 200р, а ты тут ноешь что тебе все всё должны. Перечитай нытье свое
Указывание охуевшим таксистам, что им никто ничего не должен, и что многие зарабатывают меньше их и не плачут - нытье. Нытье охуевших таксистов о том, что "мала дениг, ни паеду" - норм и адекват.
Мммм. Иди в баню, а?
ещё комментарии
ещё комментарии
4
DELETED
Амортизация авто стоит около 8 рублей за км. 12 км умножай на 2, ведь обратно скорее всего ехать пустым. Плюс агрегатор удерживает 15-22% от суммы заказа. Вот и выходит, что таксист за эту сумму просто меняет пробег авто на деньги, а своё время просто дарит
Амортизация авто в разных городах разная. В данном случае она гораздо меньше. Даже сами колодки изнашиваються медленнее. И это выбор таксиста, хочешь больших денег, иди и работай. Ах да, они же все бизнесмены, а это для души
Есть города, где амортизация будет выше, но не ниже. Цена колодок в цене амортизации вообще минимальна. Один комплект на десятки тысяч км. Ездить на такси, это выбор человека. Не хочешь платить таксисту миллионы, покупай авто и не заказывай. Ах да, вы ведь все не способны накопить на автомобиль
Авто есть почти у каждого, да и взять в кредит очень легко. Странно что таксисты считают себя какими то особенными, обычный водитель, не более, и оплата более чем достойна труда.
Ну так я и не спорю. Я тебе привел стоимость проезда одного км, от него и идёт стоимость поездки. Навряд ли таксисты будут ездить себе в убыток. Вот ты например не катаешь ведь в такси?
"Приобретено ТС за 200 000 рублей. Пробег его за 3 года составил 90 000 км. Расчетный износ равен 18,6%. Для нахождения амортизации нужно стоимость авто умножить на износ: 200 тысяч*18,6%. Получается 37 200 рублей.
Для определения остаточной стоимости нужно вычесть износ из цены ТС. Получается 162 800 рублей. После этого можно подсчитать траты на 1 км пробега: износ делится на стоимость авто. Получается 0,18 р/км (37 200/200 000)."
Конечно доплачивает. Там неплохие бонусы за определенное количество заказов в день. Таксую в Яндексе по пути на работу (по паре заказов в день). В ди ди при таком количестве заказов делать нечего, это крайне не выгодно
Да че обижаться на отсталых аборигенов? Во всём развитом мире идёт процесс деурбанизации, и только бичи во всяких Китаях, да Россиях, думают что создание мегаполисов - хорошее решение.
И я не имею отношения к Ижевску, просто тупость людей пугает. В Европе город с таким населением считается огромным, чтоб ты знал.
Мда... Если не знаешь, лучше держи рот закрытым, умнее сойдёшь. Столица США - Вашингтон, население 700к, Центр образования (Гарвард) находится в Бостоне - население меньше 700к. САМЫЙ крупный город США - Нью Йорк, население 8.3кк, и оно не растёт уже почти 20 лет, а иногда даже падает.
Твое же слово, которое ты использовал, обозначает рассасывание центров по провинциям, такого не происходит ни в США, ни в РФ и происходить не будет. Падение населения там в рамках погрешности, это ерунда.
деурбанизация не означает "рассасыванием центров по провинциям", а означает более равномерное распределение населения вдоль инфраструктурных артерий (дорог, в первую очередь). В тех же США традиционно росли субурбы (пригороды).
Конечно, деревенский парень, мое село называется Павелецкая. То что ты там бывал туристом и до сих пор нихрена о них не знаешь, характеризует тебя не с лучшей стороны.
И когда ты ляпаешь про маленькие страны в Европе, иди и посмотри на населения городов Германии, Франции, Италии, не столиц, а других крупнейших, в том числе, самых богатых, таких как Мюнхен, Штутгарт, Гамбург, Милан, Леон, Марсель, Ницце, Венеция, Флоренция и т.д.
Глядишь и лет через 10 не будешь выглядеть селюком с 3мя классами образования.
мда... Если ты всерьез считаешь города в пол миллиона "глубинкой", то с тобой просто не о чем разговаривать, я уж молчу, что ты даже не спросил с кем говоришь. Никакого "дроча" на Европу тут нет, я тебе по пунктам каждый твой высер разобрал.
Вот нет бы серьезно поговорить, ты всё в троллинг уводишь. Во-первых, я за свою жизнь много где жил и в Лондоне, и в Мюнхене, и в Красноярске, и во Владивостоке, и в Питере, и в Москве, где собссно пока и обитаю, хотя в наше время, намного комфортней жить подальше от Москвы, если у тебя заработок онлайн.
Во-вторых, я против такого принципа как "где родился там и пригодился" - это крепостничество подразумевает, хотя на западе и, вообще, в странах первого мира этому принципу, в определенной мере, следуют. Но никто не запрещает подняться в более богатом регионе\стране, а потом вернуться и попытаться облагородить свою родину, что лично я и планирую сделать.
Серьезно разговаривать с человеком, который агрится на шутки и в лоб называет людей "ебобо", херовая затея) Как говорится человека из деревни вывезти можно, деревню из человека нет.
Так говорится о "селе", а не о деревне. Я могу тоже самое про "ебобо" сказать :\ И сложно не агриться, на человека, который скопом поливает говном миллионы людей.
Расход примерно 4 рубля на километр топлива плюс 2 рубля амортизация (ее обычно считают как половину топлива). Итого 6 рублей.
Заказ - 255 рублей. Еще и комиссия, хз сколько. 5% или около того?
Ижевск это не Шереметьево, я сейчас посмотрел - там всего 8 самолетов за день. То есть обратно 99% придется ехать пустым. Возможно, не весь путь, а до окраины города, то есть где-то половину, судя по карте. В итоге получишь 17+8 = 25 минут чистой дороги, плюс забрать высадить, в сумме около получаса. И 18 км расстояние довезти плюс доехать до следующего заказа, потому что 99% его не будет в аэропорту, так как мало рейсов.
Итого с учетом комиссии остается 242 рубля, отнимаем затраты на топливо и амортизацию - получаем примерно 134 рубля за 30 минут работы. Уже не так весело и совсем не "почти 300", верно?
Если уж считаете чужие деньги, то хотя бы делайте это правильно. А то всегда забавляют расчеты типа "если ты за ремонт холодильника взял 500 рублей и починил его за 10 минут, это значит в день ты 24 тысячи зарабатываешь, вот же охренели то!". И предупреждая нападки, я не таксист и никогда им не был.
Чет много блин, я думал 5-10% таксист платит от заказа. Но в любом случае, я там выше уже написал, что те, кто решил умножить 134 рубля на 16 и посчитать это как дневную зарплату, забыли про самое важное - автомобиль, который нужно или взять в аренду, или купить. Потом это отбить, а уже потом начать зарабатывать.
Но если комиссия 23% или около того, то там прибыли выходит всего рублей сто. Логично, что таксист от такого заказа отказывается.
Обычно берут смену, в ней комиссия Яндекса равна нулю. Чем больше ща смену накатаешь, тем ниже в% комиссия выйдет. Если брать 12ти часовую смену то к вечеру она составит около 5%
Смена берется в Яндексе, но комментатор выше не понимает о чем говорит. Отбиваемость 12 часовой смены - это всегда в районе 20 заказов. То есть чтобы уменьшить комиссию хотя бы в два раза за 12 часов нужно выполнить 40 заказов. Даже если по дорогим заказам считать. 12 - Ти часовая смена стоит 700 рублей. Чтобы комиссия стала 5 процентов водитель должен за 12 часов заработать 14000 рублей))
Я бы конечно чуть побольше взял, но много факторов влияющих на это. Стоимость владения авто. От того свое авто или арендное. От топлива, на котором водитель ездит. От заказа, как в посте заказ - обратно пустым ехать или по городу. В целом от 10 до 50 процентов от заказа точно будет водителя)
Ну раз Ижевск это такой региональный городок, что туда даже самолеты не летают, то учитывая средние зарплаты в регионах - 134 рубля за 30 минут это вполне неплохо для неквалифицированного и не самого пыльного труда.
Ага, только есть еще мааааленький нюанс - сама машина. Которую нужно или купить, или взять в аренду.
Я не знаю, сколько стоят тачки в аренду, слышал что-то от 1000 рублей в день. То есть сначала ему нужно сделать примерно 8 таких заказов по 134 рубля, а это уже 4 часа, и только потом он начнет класть деньги себе в карман.
Ну и еще всякие там мелочи типа мойки. Помыть машину даже на самомойке - это рублей 200-300. Еще час такой работы.
Ну так это уже обычный цикл для тех, у кого нет своего. Сначала арендуешь, откладываешь, копишь на своё. Либо изначально приобретаешь своё и сколько-то лет уходит чисто на отбить затраты. Или для таксистов должны быть привилегированные условия в сравнении с другими профессиями "со своими инструментами"?
При чем тут привилегированные условия? Таксисту чтобы работать таксистом нужно взять в аренду машину. О каких привилегиях речь?
Я всего лишь объясняю математику доходов этой профессии тем, кто решил, что 250 рублей за 17 минут это много и забыл про то, что там есть множество сопутствующих затрат и до прибыли еще очень далеко.
А теперь еще вспомним, что таксист - это не раб. Это вообще-то человек, который работает сам на себя и почему он не должен иметь права отказываться от заказов, которые ему невыгодны? Сейчас противники таксиста ничем не лучше всех этих "вези меня мразь, ты обязан меня отвезти". Забавно, кстати, выходит, на видео - так все не такие, а чушь поскрести - так каждый второй на Пикабу именно такой)
При чем тут привилегированные условия? Таксисту чтобы работать таксистом нужно взять в аренду машину. О каких привилегиях речь?
Там у меня достаточно подробно расписано, а ты такой "нет" и ждешь, что я это перефразирую доступнее?
Это вообще-то человек, который работает сам на себя
Нет. Это человек, который работает с агрегатором. И выполнение в том числе "невыгодных" заказов - часть этой работы. Если не устраивает, то он может попробовать пойти таки работать на себя и бомбить самостоятельно, без агрегатора.
И был тут один, кто схожим образом это интерпретировал, мундаком звали.
Сейчас противники таксиста ничем не лучше всех этих "вези меня мразь, ты обязан меня отвезти"
"Вези меня мразь" точно так же нарушают условия и правила поведения, потому точно также осуждаются. Так что нет, "вези меня мразь" здесь с обратной стороны, зовется "не повезу тебя мразь". Не надо скрести чушь, а то вон к чему приводит. ;)
Что у тебя подробно расписано, если математику этого заказа расписал тут именно я и ты на этот комментарий отвечаешь?) Большинство комментаторов почему-то решили, что это 225 рублей в карман за 17 минут.
При чем, я не таксист и никогда им не был, но я прекрасно понимаю, что считается это немного не так. Как уже тут писал, всегда ору с людей, которые думают, что если им починили машину за 1000 рублей и 10 минут, то это значит, что механик зарабатывает миллион в месяц и вот он охуел мразь.
Нет. Это человек, который работает с агрегатором.
Агрегатор на то и агрегатор, что он просто агрегирует заявки и всё. По большому счету, агрегаторы нарушают трудовой кодекс, но всем, конечно, похуй. Никто же не будет большой бизнес нагибать, который еще и делится с кем надо?)
Ну и для чего утрировать? Ты прекрасно должен понимать, не дурак же, наверное, что агрегаторы - монополисты рынка. А что крупный бизнес превратился в монополию не то, чтобы оправдание делать его клиентов - бесправными рабами.
А если уж выполнение невыгодных заказов - это часть работы, так пусть агрегаторы берут к себе таксистов как положено по ТК. С выплатой почасовой заработной платы, предоставлением рабочего места и т.д. А если нет, так просто агрегируйте заявки и все, пользователи-таксисты сами будут принимать и отказываться, свободный рыночек, как никак.
И был тут один, кто схожим образом это интерпретировал, мундаком звали.
Мне похуй, кто как и что интерпретировал. Если Гитлер был плохим и при этом любил рисовать - это не значит, что рисовать - плохо. Объясняю так, потому что не уверен, что ты знаешь, что такое argumentum ad hominem и почему это днище.
"Вези меня мразь" точно так же нарушают условия и правила поведения, потому точно также осуждаются.
Нарушают только по форме, а содержание ровно такое же, как у тебя и у большинства комментаторов тут.
При том, уверен, среди комментаторов хватает самозанятых, фрилансеров, представителей мелкого бизнеса, которых никакие монополисты никак не ограничивают в возможности отказываться от убыточной работы, выбирать клиентов и т.д. В отличие от таксистов, которые такой возможности не имеют. Но эти люди почему-то на себя ситуацию не проецируют, потому что они - это совсем другое дело, а таксист - это та самая мразь, которая обязана везти.
Да я понял, понял, что ты не бомбила, а просто обидно тебе за тех, кто хочет поменьше делать и побольше иметь. В агрессивной форме хочет. Ну пусть хочет. Можешь хотеть вместе с ними, если тебе так угодно. Ты же там посчитал, да. Правда для узкого конкретного случая - где похуже. Но посчитал. Оказалось, что даже там все не так плохо, пришлось поэтому только от этого узкого случая отталкиваясь еще накручивать. Но что ж поделать, как еще выиграть в споре, когда это самое важное.
Я посчитал для обсуждаемого конкретно в посте случая. Ведь тут именно про это и речь, почему данный конкретный заказ невыгоден и таксист хотел от него отказаться. И дело, опять же, не в форме, а в содержании. Про форму отказа я сразу сказал, что она некорректная.
И дело касается не только таксистов, так обыватель рассуждает про работу большинства самозанятых, о чем я тут неоднократно писал.
Общая логика такая: "если я заплатил 100 рублей за 10 минут, то он эти сто рублей положил сразу себе в карман, каких-либо затрат у него нет и значит ему каждые 10 минут минимум сто рублей в карман идет, вот он охуел, мразь".
Кстати, особенно смешно, когда люди начинают считать деньги, скажем, юристов. Мол консультация 1000 рублей за час, вот они охренели, это ж деньги вообще ни за что.
Но что ж поделать, как еще выиграть в споре
Я так понимаю, аргументы у тебя закончились? Ну да, так бывает, когда пытаешься с обывательской точки зрения посмотреть на чужой бизнес даже примерно не понимая, как посчитать расходы и прибыль) Самое смешное, что для этого ведь и таксистом не надо быть. Вон как оказалось, я и с процентами очень сильно ошибся, меня уже поправили, что с заказа в сумме таксист платит не 5%, а больше двадцати) Но то мелочи, в итоге они мало на что влияют.
А зарплаты в такси и так невысокие, те таксисты, которые хвастаются, что они там 100-150к получают (в Москве, конечно) обычно умалчивают, что при этом они и живут в машине, таксуя по 12-16 часов 6 дней в неделю.
Ну ладно, раз аргументы у тебя кончились, то на этом и закончим) Хорошего вечера.
Можно сильно проще. Чистый заработок таксиста в среднем около 20% от стоимости поездки. А так да у обычного Московского таксиста выручка 150тыр в месяц и часто такой "заработок" указан в обьявлениях о трудоустройстве))).
Это если считать что водитель гарантированно загружен все 8 часов работы, простой в ожидании заказа не оплачивается, и вот 8 часов при пятидневке в вашей теории, превращается в 9 часов в 7 дней в неделю.
Я напомню, что 134 рубля за 30 минут было насчитано исходя из невыгодной поездки в аэропорт с последующей необходимостью возвращаться порожняком + ехать к следующему заказу. Так что если хочется добавлять новые "если", то тогда учитывать и то, что поездки в аэропорт это малая часть, раз он (аэропорт) такой незагруженный, да еще есть и время\дни с повышенным коэффициентом и т.д.
А причём здесь час труда? из ваших 300 р 60 уйдёт яше.15 р парку.ну и 50-100 р за бензин.я так понимаю обратно водитель оттуда никого не зацепит и поедет наза порожняком.15 мин поездка(если правда ,не как в реале 30мин будет) вы вылазить из дома мин 10 будите.подьехать к вам мин 5-10.и получается одна ваша поездка по городу за 150-180 р в час.ну а что отличный заработок)). в такси идут не от хорошей жизни.денег нормальных эта работа не даёт.и после 5-8 часов непрерывного кручения руля люди начинают терять внимание.
Тоже так думаю, понятно что там еще плюс бензин, расходники, но все равно 250р. за 15 мин в дороге, при условии что недалеко от клиента находишься, это норм цена я считаю. К тому же он на обратном пути еще кого-то подберет скорее всего, да еще на чай оставляют.
Так естественно, за 12км там даже литр бенза не уйдёт при спокойной езде. Да таксисты зажрались, скоро народ перестанет им платить и начнёт снова бомбил ловить. Я например с центра спб один раз на окраину за сотку доехал, мелочью) и норм, а таксистов надо гнать, пусть пиздуют на завод или грузчиками, прочувствовать что такое работать
Ну кому как. Я машину легко научился водить, а вот кодить даже не пробовал. Надо бы попробовать, вдруг моё) Тут речь про оплату, по мне это норм оплата, это же не Москва.
Но это и не село. Ижевск это город с 600к населения. Я тут уже писал просто, что если бы отношения водителя и агрегатора были оформлены как работника с работодателем - то и хорошо. Но водитель работает не на агрегатор. Это самостоятельный работник в большинстве случаев. При этом человек не может выбирать и отказываться от заказов.
Хотя в другом случае это дикость. Представь, что ты работаешь каким-нибудь мастером по ремонту телефонов и твое объявление висит на Авито. И ты свои услуги оцениваешь определенным образом, за какие-то заказы не берешься. А Авито тебе говорит, что нет, нихера, вот тебе заказ на 100 рублей на другом конце города, иди делай или штраф получишь.
Как профессиональный таксист не соглашусь. Попробуй неделю поработать в такси. Хотя бы по 12 часов в день. Чтоб прочувствовать все прелести и посмотреть, сколько действительно зарабатывают таксисты. При чём возьми машину в аренду. Чтоб полностью прочувствовать все прелести работы. Через неделю работы поговорим про "неквалифицированный труд, для которого надо только машину и навигатор".
Есть 2 знакомых в спб таксистов. Один старичок, папин друг, работает со времен когда и крышевали бандосы, и второй одноклассник. Имеют стабильно 50к в месяц не напрягаясь. Спб если что. Офк 50 это миниум.
Ещё раз... Попробуй поработать и тогда уже говори про квалификацию и навигатор. И через неделю ещё сравни с этими товарищами, сколько они заработали и сколько ты
Зачем мне это? Я учился и работал одновременно, что бы не работать таксистом. А рабы должны знать свое место, я бы вообще на месте агригатора платил по сотке за каждую поездку. Учиться надо было, а не балтику пить
А ты не думал, что есть люди, у которых в силу определённых жизненных обстоятельств остался небольшой выбор?! И на мой взгляд такси лучше, чем охранник
Это проблемы таксистов, ищи другую работу. Сколько агригатор считает, столько и стоит. А раз такой умный, открой свой таксопарк, и соси хуй со своими ценами.
Ну если в аэропорту он никого не подберет, что считай это 24 км (туда-обратно) за 225 р. Бензина потратит 4 л. При среднем расходе 10л/100км. При стоимости 95го в 50р только на бенз 200 р уйдет, для него это реально хуевый заказ, но вопросы уже к агрегатору.
Зелёная дорога, почти без светофоров. расход в районе 8литров будет. туда обратно 2 литра. плюс комиссия агрегатора. все равно 225 мало. мне даже как не таксисту понятно. но как человек этот таксист мудак.
Но я ору с тех, кто тут считает чужие деньги еще и неправильно.
Вообще проблема, как обычно, в агрегаторах. Таксист это частный работник, помним, что у нас агрегаторы никакого отношения к таксистам не имеют, ответственности ни за что не несут и вообще у них лапки. При этом таксист, как частный работник, не видит ни стоимость заказа, ни конечную точку, ни цену, я так понимаю. И заказы даются еще и автоматически.
То есть агрегаторы действуют так, будто таксисты - это их работники. Хотя юридически это не так.
Можно это сравнить, если ты на Авито выставляешь товар за 500 рублей, а Авито тебе находит клиента, который на другом конце города и заберет товар за 300. И отказаться без штрафа ты не можешь.
Не верно. При среднем расходе в 10л на 100км, он потратит 2.4л, а не 4(откуда эта цифра вообще?). При стоимости бенза 50р, выйдет 2.4*50=120р. Плюс комиссия агрегатора. Но! Это только в том случае если он уедет из аэропорта без заказа, что мне представляется маловероятным.
Ещё комиссия 20%яндекс, плюс комиссия парка пусть 2%. Остаётся 225-120-50=55 рублей. При 12 часовой смене аренда где то 110 рублей час. Тут в нашем кейсе, с подачей водитель потратил 40 минут. Т.е. 74 рубля. Уже убыток 19 рублей. Плюс мойка раз в смену 300 р. Это ещё 20 рублей на эту поездку. То есть выбор был -39 или постоять подождать другой заказ. Но водитель судак. Он мог отказаться от заказа, не ебя мозг пассажиру.
Это аэропорт Ижевска. Не весь мир, блять, Шереметьево. Я уже посмотрел, там 8 рейсов за день. Вот прямо сейчас, когда я это пишу, там улетает самолет. А ближайший прилетит через 2 часа. Следующий улетает в 18:30, а ближайший к нему на прибытие - 19:45.
