10ти часовой перелет авиакомпанией Россия (Пхукет-Москва) боинг 747. За бортом дождь, в салоне тоже дождь =) Притом, что при регистрации, при выборе места ты дополнительно оплачиваешь это место, и получаешь доп опцию - душ. Вода стекает на сиденья, сиденья насквозь сырые. При уточнении причины течи - сказали что дождь....
В системе кондиционирования нарушена герметичность, скорее всего. Никакой это не забортный дождь. Если бы был забортный, то все давно задохнулись бы на такой высоте. И замёрзли.
ой да ладно, люди же тупые! У нас во дворе на собрании жильцов возмущались, что офтальмологическая клиника выбрасывает в мусор вырезанные ЗРАЧКИ!
ЗРАЧО́К
Мужской род
Отверстие в радужной оболочке глаза, через к-рое в глаз проникает свет.
Я очень сильно боюсь летать, но к моему сожалению, из за работы довольно часто приходиться пользоваться услугами авиа компаний, вылетаем мы значит как то с Алматы, самолет небольшой, Бомбардер какой то, насколько помню. Вот начинается взлет, мы отрываемся от земли, я как обычно потею и думаю о смерти, параллельно вжавшись в спинку и намертво ухватившись за ручки кресла, в это время слышу в конце самолета душераздирающие крики людей, что типо ааааууыыыыуууааа! И вижу как мимо бежит стюардесса в конец самолета, я в ахуе, смотрю за ней бежит стюард, я его пытаюсь спросить шо за хуйня? ( крики в это время увеличиваются и я слышу как уже кричит много разных людей, аааууу! Ыыыуууаааа! ) Стюард же смотрит мгновение на меня с выпученными глазами и мимикой типо - тебе то еще что? ай блять все пизда нахой! Я просто в шоке, хуй знает куда деваться, в ушах гудит, в глазах от палива темнеет, подлива начинает течь по булкам и я начинаю теребить друга с которым лечу, смотрю этот еблан тоже вжался в кресло и смотрит в спинку сиденья спереди, не обращая на меня внимания и говорит отстань, отстань, ну думаю заебись полетали, я тогда всех нахуй проклял с этими ебучими самолетами, думаю если долетим живые то я никогда больше не полечу на этой шайтан машине. Ну и короче оказалось что образовался конденсат и когда самолет поднял нос при взлете, всех сзади окатило достаточно прохладной водой) Самолет кстати классный оказался, не большой и уютный.
P.S Ненавижу блять самолеты
Да если честно у меня этих ахуительных историй вагон, просто не понятно какие зайдут а какие нет)
Технически воздух в салон нагнетается после отбора от компрессоров двигателей. Если в движки лить воду тоннами, то повышение влажности в салоне вполне ожидаемо, но не настолько. Тут льёт с багажной полки вообще и только с одной.
Технически, при сжатии воздуха влажность всегда растет. Ибо в отличии от газа влага не сжимается. А потому после компрессора как правило ставят осушитель. Так как легко получить сжатый воздух с влажностью 100% и плюс воду в виде капель. А если осушитель переполнится - вода пойдет с салон.
Или система кондиционирования потекла водой.
Уху, это да, магистраль конденсата до сливного бака крякнулась. На 747 она разве сверху идёт?
Да какая разница ? Вы представляете себе к чему приведёт нарушение герметичности самолёта в полёте ?
для наглядности - берешь бутылку чего то вкусного и ставишь ее в морозилку, достаешь, ставишь на стол и наблюдаешь - сперва она покроется инеем, а потом иней растает и начнет капать - конденсат
Бортпроводник должен знать азы механики самолета, устройство систем жизнеобеспечения и какие риски несет появление воды/дыма/огня в каждой зоне самолета, что такое разгерметизация и тд
Как иначе он в экстренной ситуации поймет что происходит и будет давать указания пассажирам?
Гнать из профессии такого бортпроводника и того, кто экзамены у него принимал.
Это большое заблуждение что главная обязанность бортпроводника- разносить еду.
Основное чему из учат- это безопасность пассажиров.
И когда что-то случится в салоне- пожар, сердечный приступ, техническая неисправность или теракт- пилоты будут в кабине, не факт что с ними всегда будет связь, не факт что они будут в добром здравии, не факт что они не будут загружены управлением самолета и связью с диспетчерской, в общем вполне вероятно что именно бортпроводники должны будут грамотно разрулить ситуацию в салоне.
Если он уже не герметичен на земле, то ничего катастрофичного, т.к. давление будет выравниваться постепенно, единственно что пассажирам немного поплохеет после 6км
А дышать они будут чем , если не секрет ? Парциальное давление кислорода на высоте 10 километров почти в 4 раза меньше, чем у поверхности земли, и составляет только 45 миллиметров ртутного столба вместо 150 на уровне моря. Снижение парциального давления кислорода до 50—70 миллиметров ртутного столба вызывает смерть.
Я думаю что в боенгах есть хитрая штука, под названием барометр, которая при подъеме выше 2400(вроде столько должно быть давление в салоне при н.у.) скажет пилотам - ребята, выше не надо, людишки задохнутся. Соотвеьственнно или полет на эшелоне 30 или возврат домой для ремонту
Это конденсат, в полете температура за бортом -50, внутри обшивка тоже покрывается инеем (от такого то), после посадки получаем такую капель.... а тупые звезды выбирают свой любимый тон и вот так требуют пересадки (в пятое измерение, если мест нет) и компенсаций.
Мало летали получается... причём на новых самолётах так периодически тоже случается, обычно рядом с аварийным мыслями
Ну если бы на меня лило в самолете - ябы настоял на перемене мест и бортпроводником, например...
Ну и плюс жалобу на качество услуг ...
