Рестайлинговая Лада Приора
Первое изображение показано директором АвтоВАЗа в г. Грозный, толковый маркетинг. Подвеска от Гранты/Калины люкс, короткая рулевая рейка.
я вот думаю, нахрена? нахрена гальванизировать труп? сами автоваовцы признали, что она все хуже продается, так почему ее после весты не отправить на покой?
я так понимаю, для конкуренции с вестой и калиной ее будут все удешевлять, и в конце ее постигнет участь классики - последние машины были говном даже по меркам дважды автомобильного...
я так понимаю, для конкуренции с вестой и калиной ее будут все удешевлять, и в конце ее постигнет участь классики - последние машины были говном даже по меркам дважды автомобильного...
раскрыть ветку (1)
К тому же есть люди, которым чисто внешне не нравится Гранта/Калина/Ларгус. Вот принципиально.
я вот думаю, нахрена? нахрена гальванизировать труп? сами автоваовцы признали, что она все хуже продается, так почему ее после весты не отправить на покой?
я так понимаю, для конкуренции с вестой и калиной ее будут все удешевлять, и в конце ее постигнет участь классики - последние машины были говном даже по меркам дважды автомобильного...
я так понимаю, для конкуренции с вестой и калиной ее будут все удешевлять, и в конце ее постигнет участь классики - последние машины были говном даже по меркам дважды автомобильного...
раскрыть ветку (1)
Потому что окуплена уже пару раз, никаких вложений, стоят старые станки, старые штампы, и гонят продукцию. Себестоимость можеть быть процентов на 10 ниже заводской цены. А сейчас её держат по одной причине, отрабатывают на ней робот для Весты, что бы не облажаться.
Я так понимаю, ты либо стебёшь меня сарказмом, либо не понял сути. ВАЗ 2110 - это одна модель, ВАЗ 2111 - другая.
Фокус седан и Фокус универсал - это одна модель но разный багажник. (да, да, он не модульный и нельзя просто взять и сделать другой багажник, но) фокус среди разных багажников является одной и той же моделью. А вот ВАЗовские десятки/одиннадцатые/12-тые - разными. Суть глупости ясна?
Фокус седан и Фокус универсал - это одна модель но разный багажник. (да, да, он не модульный и нельзя просто взять и сделать другой багажник, но) фокус среди разных багажников является одной и той же моделью. А вот ВАЗовские десятки/одиннадцатые/12-тые - разными. Суть глупости ясна?
раскрыть ветку (1)
Так, покажи мне все эти изменения между 10 и 11, наглядно, пожалуйста. За исключением багажника.
раскрыть ветку (1)
Совсем с ума сошёл?!
Это разные типы кузова!
Как например Фокус седан, Фокус универсал, Фокус хетчбек.
Ваз-2110, 2111, 2112.
Это разные типы кузова!
Как например Фокус седан, Фокус универсал, Фокус хетчбек.
Ваз-2110, 2111, 2112.
показать ответы
Мне всегда приора казалась наименее привлекательным ВАЗом, очень удивлялся когда она стала самой продаваемой моделью 2012 года.
раскрыть ветку (1)
Да вроде и 2008 и 2009, она постоянно лучше Калины продавалась, пока Калину не начали обновлять.
А всё просто, неубиваемая подвеска, стильный внешний вид (относительно Жигулей и Логана) и офигенная динамика (относительно Жигулей и Логана).
+ кавказцы и пацанчики ценят, а это стабильные продажи пары десятков тысяч в год.
А всё просто, неубиваемая подвеска, стильный внешний вид (относительно Жигулей и Логана) и офигенная динамика (относительно Жигулей и Логана).
+ кавказцы и пацанчики ценят, а это стабильные продажи пары десятков тысяч в год.
раскрыть ветку (1)
На замену Ладе Приоре придёт Лада Веста.
А саму Приору будут делать до 2018 года ещё, в следующем году вот это появится. Плюс новая подвеска, короткай рейка, тормоза, всё обновится как и на Гранте SE.
Пруф? Заявление директора АвтоВАЗа.
http://lada.ru/press-releases/103023.html
А саму Приору будут делать до 2018 года ещё, в следующем году вот это появится. Плюс новая подвеска, короткай рейка, тормоза, всё обновится как и на Гранте SE.
Пруф? Заявление директора АвтоВАЗа.
http://lada.ru/press-releases/103023.html
раскрыть ветку (1)
У десятки поменялся передок, полностью поменялся багажник, полностью поменялся интерьер, поменялся двигатель, и вот это назвали новой моделью. Вполне себе.
А у нынешней Приоры уже другой интерьер, другие тормоза, другая подвеска, от десятки осталась только часть силовой структуры кузова.
А у нынешней Приоры уже другой интерьер, другие тормоза, другая подвеска, от десятки осталась только часть силовой структуры кузова.
показать ответы
Такими темпами, скоро у нас достойные машины будут делать. Всего за несколько лет, как изменилось всё в отечественном автопроме.
раскрыть ветку (1)
К сожалению Приора устарела ещё в начале 2000-ых годов.
Новая подвеска, рулевое, позволит хоть как-то с китайцами бороться.
А производят её вроде по одной причине, с 1996 года окупилась уже несколько раз, короче новые Жигули.ъ
А шевелиться заставило новое руководство, что бы как у ниостранных производителей, каждые 2-3 года что-то новое по каждой модели. Опережающие темпы развития.
Новая подвеска, рулевое, позволит хоть как-то с китайцами бороться.
А производят её вроде по одной причине, с 1996 года окупилась уже несколько раз, короче новые Жигули.ъ
А шевелиться заставило новое руководство, что бы как у ниостранных производителей, каждые 2-3 года что-то новое по каждой модели. Опережающие темпы развития.
Эм...Возможно Я неверно информирован? Хм..а шестёрка-пятёрка и там ещё те, они тоже так делятся?
раскрыть ветку (1)
Семейство "Жигули", Лада-Классика.
Но вот они считались разными моделями до 2005 года.
Ваз-2101 и 2102 - одна модель.
Ваз-2105 и 2104 - рестайлинг копейки.
Ваз-2103 и 2106 - улучшенная копейка, новая модель, и её рестайлинг.
Ваз-2107 - рестайлинг пятёрки.
Но вот они считались разными моделями до 2005 года.
Ваз-2101 и 2102 - одна модель.
Ваз-2105 и 2104 - рестайлинг копейки.
Ваз-2103 и 2106 - улучшенная копейка, новая модель, и её рестайлинг.
Ваз-2107 - рестайлинг пятёрки.
показать ответы
раскрыть ветку (1)
Ну не скажи, десятка стоила в 2005 году 230 тысяч рублей.
С учётом инфляции с 2005 году это примерно 500 тысяч рублей нынешних.
Приора с усилителем руля, с подушкой безопасности, с новым дизайном, электроприводом багажника, подогревом зеркал стоит 375 тысяч рублей.
Ну и качество с тех времён значительно подтянулось, и дилеры стали работать нормально почти везде.
С учётом инфляции с 2005 году это примерно 500 тысяч рублей нынешних.
Приора с усилителем руля, с подушкой безопасности, с новым дизайном, электроприводом багажника, подогревом зеркал стоит 375 тысяч рублей.
Ну и качество с тех времён значительно подтянулось, и дилеры стали работать нормально почти везде.