Работа в иностранном экипаже⁠⁠

Не понял, где автор. Видел на фото только филиппинцев и индусов.

Филиппинцы нормальные ребята.

А вот индусы ужасны: за день-другой рядом с грядкой этих товарищей развивается такой расизм, что в ку-клукс-клан впору идти

А как с пиратами обстоят дела сейчас? Или вы в тех широтах не ходите?

Представляю, как увлекательно теперь с ними на русском языке общаться...

Переходы месяц-два

Да ну нафиг! Эта работа точно не для меня, я же с катушек съеду, если буду хотя бы месяц не видеть новых лиц, да и без интернета будет очень туго. Ведь пикабушечка сама себя не почитает)

Бля. Решил идти получить второе высшее на морячка. Теперь страх попасть к индусов филипкам появился.

Эээх,прям мечта,через годик полтора соскочить с рыбаков на сухогрузы или газовоздушной....

Раз уж вы столь любезны, что отвечаете на мои вопросы, я обнаглею и задам ещё парочку, с вашего позволения конечно:
1.Где лучше всего учиться?
2.Какой уровень знания английского требуется?
3.Электрон это типа электрик?)
4.А на перспективу какая профессия лучше?
5.Сложное ли обучение на того же электрона? Не очень дружу например со сложными схемами и чертежами просто, а я себе так представляю тех.профессии на судне)
6.Сколько зарабатывают матросы и какие требования для них?
7.Вестибулярный у меня вроде бы норм, но есть какой-то тест что бы точно понять что я выдержу такую работу в плане именно вестибулярном?))
P.S Разошелся я конечно, но я заранее за это извиняюсь и очень вам благодарен за ваше время :3

В порядке праздного интереса, если идти учиться что бы работать в море, то на кого лучше?) И если отучился на какой тип судна лучше?) Знаю, очень размыто, но скажем так что бы больше романтики морской при меньшей работе и повыше зарплата :D Уж извините за столь глупый комментарий.

А курить можно?

Остальные не догадались домочадцев прихватить?

Хз. Конечно понимаю что со временем привыкнешь ко всему, но что-то все равно мвндражит.

Привет. Какая компания? Через кого ушёл, если не секрет?

Как говорится нанюхался черножопых индусятских писек.  То что ты шланги переделывал это твоя работа, а ответственны по-любому эти два индусских пидорка. Ты бабки приехал получать, а то какую работу дают - поебать, у тебя есть контракт и должен подчиняться старпому и капитану.  Не поверю, что в рейсе нету выбора и  приходится жрать острое говнецо с с подливкой. Жрачку можно было брать в провизионке, ту же овсянку и гречку варить на воде самому, а фрукты и овощи есть всегда, их никогда не исключают  из ордеров. Автор жрал что-то на стороне и дрыстал жидким поносиком, а потом сваливал на этих грязных черножопых дикарей.

Бля , судно 2016 года, хули там делать в твоей должности, все новое и краска на газовозах специальная, крепкая и металл корпуса из качественных сплавов.

Всегда в таких историях есть плюсы, во первых это подтянуть английский язык, а во-вторых больше не соваться в такие левые компании.

А на какой факультет нужно учиться в средних учебных заведениях для 3 помощника? (Я так понимаю это техникумы) И если можете, могли бы немного рассказать про работу матроса? Вы где-то упоминали что матрос второго класса это палубная работа вроде отбивания ржавчины, но что ещё делает матрос второго класса? Туалеты моет например?) И как стать матросом первого класса? Вы написали, что после пары контрактов, но там наверное какой-то экзамен? Если я вам надоел своими вопросами, скажите прямо, я не имею права тратить ваше время даже если вы делаете это в свободное время, просто больше спросить некого, а гугл даёт столько разной информации и зачастую пустой :(

Чё за контора? Чё по зарплатам у вас у штурманов? Работаю тоже на VLGC в Dorian, слава богу индусни нет (2-3 в Лондоне в офисе), Филы, Хорваты да советские люди.

Посмотрел Ваши темы на пикабу, стало интересно как вы с балкеров на танкера\газовозы перепрыгнули?

Спасибо вам огромное за ответы, кажется у меня почти кончились вопросы) Надеюсь если что, я смогу снова вам написать и задать, если что-нибудь всплывёт в голове!)
P.S Оффшорное судно я так понимаю, это которое зарегано на каком-нибудь Кипре и из-за этого мало платит налогов компания, что позволяет поднять з\п личному составу?

Да, сварщиком я задумывался тоже, вы в посте эту работу описывали, и т.к я в данный момент могу при желании от завода своего выучиться на сварщика и может даже поработать там им, то никаких проблем с этим и последующим обучением не было бы, только вот сварка мне совсем не нравится, я много на заводе вижу как работают сварщики и знаю о их здоровье и прям вот вообще не очень, да и той самой морской романтики за которой я думаю и отправляются многие, намного меньше пока ты латаешь какую-нибудь дыру в трюме)) Тем более, если я правильно помню, вы упоминали, что если на старое судно сварщиком попасть, то можно вообще не вылезать из работы латая это корыто.) Матросом работенка я уже хорошо представляю какая, тоже не сахар, но есть вариант стать матросом 1 класса и уже меньше не приятных обязанностей станет, при этом главное у матроса есть перспектива после среднего или высшего стать помощником 3, а то и выше, да и з\п матроса не сильно уж ниже сварщика, хоть и работы больше. Вроде логично размышляю, если нет то поправьте.
По поводу обучения я так и планировал, как только поступлю в академию - сразу в учебку матросов иду, после - сразу в рейс на судно с как можно большим тоннажем не глядя на з\п. В рейсе в свободное от работы матроса время (вроде как вы говорили после 18.00 ну +\-) я буду учиться учиться и ещё раз учиться, т.к это свободное время на судне девать особо всё равно некуда, а если переведут в матросы 1 класса там стараться торчать в свободное время поближе к стар.пому. Такой вот набросок плана пока что, а выучусь в итоге я там или нет, стану ли я в итоге кем-то или нет - не важно, будущее мне всё равно не откроется, нужно брать и пробовать, иначе буду жалеть всю жизнь.

У всех на судне разные сроки контрактов и один матрос может погнать домой из какого нибудь порта пока остальное судно ещё в рейсе? Я просто думал народ по контрактам набирают пока судно обслуживается и потом оно заявленное время в контракте ходит с этим экипажем :)

На счет обучения я спрашиваю потому, что мои года поджимают и если я на следующий же год не пойду учиться, то мне стукнет 34-35, а там как вы сказали уже не особо берут в 3 помощники, при этом я отдаю себе отчет про то что лучше сначала матросом просто поработать. Вуз про который я говорил это Азербайджанская государственная морская академия, основана в 96, по крайней мере лет больше 20. Если у них есть контакты с крюингами и база (что кстате имеется ввиду?) то значит приличное заведение?

P.S Спасибо снова вам за подробные разъяснения, благодаря вам я хотя бы начал уже серьезно думать в этом направлении, а то так бы и мялся оставляя это всё в мечтах, сейчас же всё больше появляется ощущение, что я хочу именно этого.

А сколько в среднем, примерно нужно контрактов что бы с матроса 2 ранга перейти в 1, а потом в боцмана? Просто если уж у меня не будет получаться с обучением, то боцман это лучшее, на что я смогу рассчитывать, да и з\п там по вашим словам не плохая.
И если можно ещё вопрос про обучение в Вузах, я помню что вы оканчивали Одесский, но как обстоят дела у других с кем вы работаете? Какие страны, скажем так ещё представлены и чьи дипломы принимаются? Просто я начал спрашивать и искать знакомых в разных уголках мира, находящихся у морей и океанов, т.к обычно там есть морские Вузы, и такими поисками я очень быстро наткнулся на хороших знакомых, которые уехали в Азербайджан и живут в Баку, там Каспийское море и у них есть гос.вуз который по их словам (и проверке в интернете) лицензирован по всем международным нормам, а сам Азербайджан является членом Международной Морской Организации и выполняет все её Конвенции. Говорят я могу приехать к ним и комнату мне выделят и поступить помогут, преподавание на русском хоть это и не афишируется особо. Хорошо звучит, но как к такому диплому отнесутся в компании ведь само название Азербайджан некоторых отталкивает, хоть я посмотрел  фото и сайт вуза и был приятно удивлён, но волнует всё же, насколько это их напряжёт при принятии решения, или главное навыки и знания по факту, а диплом просто для "галочки".

Вы не представляете как я вам благодарен за ответы, т.к вы наверное так же не представляете какой для меня это тёмный лес, я много раз уже возвращался к вашим постам и ответам, что бы перечитать их и разложить у себя в голове всё по полкам :)
Хотелось бы тогда спросить по поводу боцмана, какие у него обязанности самые сложные и какие документы и корочки нужны? (Университет я так понимаю не обязателен для него) В посте вы указали, что после нескольких контрактов матросом AB можно начать делать корочки для боцмана, т.е просто сходите на берег и идёте в свою компанию на экзамены в боцманы, а потом уже ищите контракт по этой профессии даже не смотря что опыта прямого нет?
Реально ли (и если да то насколько) со знанием английского на уровне "понимаю много чего, но поддержать могу лишь не сложную беседу" и корочками матроса OS допустим с 1 всего лишь контрактом на каком-нибудь Волга-Балте попасть в приличную иностранную компанию? Я понимаю что вы не мониторите рынок труда матросов, но может быть сталкивались по работе, видели как набирают и кого и в целом представляете себе насколько реально это.

Прочитал все ваши посты, очень интересные, жаль мало пишите, с такой интересной работой, как мне кажется, можно рассказывать и рассказывать!) Наверное времени у вас мало, что логично было бы. Вопросик такой появился, 3 помощника можно ли получить без высшего? Допустим работая матросом и в свободное время изучая разные умные книжечки?) Просто в посте у вас написано, что можно вырасти в штурмана, но я не знаю = ли это 3 помощнику и за счёт чего рост будет осуществляться :D

С ростом сейчас везде непросто, если не брать в расчет конторы вроде мурманского морского пароходства.

По собеседованию стандартно?

Офигенно же, можно курить в кают-компании.

Вообще моя маленькая мечта работать на подобных больших, а главное новых параходах и в смешанном экипаже.

Начать с рядовых это всмысле матросом пойти и одновременно учиться на судоводителя допустим?

Сильно колбасить то? Я так понимаю, что выворачивает тем что покушал, а потом тем что попил, кружится немного голова и ощущения не приятные, но наверное можно работать, или нет? Он не уволился после этого, не знаете?)

Нюансов? Каких например?оО
P.S Огромное спасибо за ответы вам, я с детства хотел работать в море, правда жизнь не так сложилась, но мечта ещё теплится, в 29 лет не поздно начать карьеру моряка?)

Спасибо за информацию, одного только не могу понять, это з\п в месяц или за контракт какой-то условный?) И как я понимаю обучение на штурмана (или на должность перед штурманом) ещё сложнее да?

Сжи́женный приро́дный газ — природный газ, искусственно сжиженный, путём охлаждения до −160 °C