Про автозапчасти⁠⁠

Где вы находите таких официалов? За 10 лет работы механиком видел только одного говнодилера, и то быстро оттуда свалил,  когда понял что за контора. Судя по отзывам, что пишут в интернетах, все дилеры мошенники и весь их персонал надо отправить в Магадан на уборку снега. А про гараж сервисы поют, что там работают супер профи, что за три копейки починят любую поломку, и в жопу на прощание поцелуют.

3. Про кривые машины.

Начали расшифровывать его машину по вину: Это Ниссан Примера Камино, седан, мотор 2 литра, автомат. А под окнами стоит Ниссан Примера универсал, мотор 1,8 литра, механика...

У него машина под ПТС, документов на донора нет, ВИН на кузове перебит.

авто скорее всего из сингапура

1) Не сервисе станок стоит для быстрой замены мак-ферсоновских стоек, гидравлический. Усилие на сжатие - тонна, пружины от пузотёрок прожимаются на 100% сжатия где-то на килограммах 600-700, я даже теоретически не могу представить как и что могло моментально прихватиться в этой истории.

2)3) Комментировать нечего, у каждого свой сегмент, с прулём не буду работать никогда, % уколхоженных экземпляров увеличивается с каждым днём.

4) Попросить показать что и как не подходит. Тут не всё сказано, я уверен, что клиенту предлагают поставить их запчасть, которая "подходит", но вдвое дороже. Сказать, что согласен, но будешь присутствовать при демонтаже старой детали и установке новой, готов надеть каску и расписаться за ТБ.

Автозапчасти = наверно нет хуже бизнеса. Есть розничный магазин запчастей, что то вообще стало не весело последнее время. Похоже надо закрывать нафиг.

цедия седан тоже есть)

И как теперь? На чем хлеб зарабатывать?

А контракт не вариант?

По поводу цен у дилеров я согласен полностью, они охуевшие, причем накручивают на все. Но есть нюанс, дилер существует в правовом поле, а вот гараж сервис не всегда. И в случае косяков, с дилера можно стрясти компенсации, а гаражники на требование возмещения, пошлют в пешее эротическое и нихрена им не будет.

Ремонт заменой узлов, сам не люблю, как обезьянью работу, но в период гарантии ремонт дилер производит по мануалу завода. И если там сказано, что менять скажем движок в сборе, значит будет поменян движок, и не дай бог отойти от мануала в сторону, тогда в представительстве завернут ремонт и хорошо если не выставят штрафы. В итоге механики привыкают к такому, и не морщат себе мозг, ленясь разобраться с проблемой.

По поводу цен и качества, тут все субъективно, рукожопы и жадные пидерасы есть с обеих сторон.

По поводу разводов, я видел и обратные случаи, когда клиент сделав диагностику в гаражах, и купив запчасти, случайно заезжал в дилер на замену. А там выяснялось, что никаких замен делать не надо, что клиента развели как джунгарского хомячка.

Я не спорю что среди дилеров есть говноконторы, что пытаются разводить народ по приципу, прокатило не прокатило, но поливать всех скопом я бы не стал, равно как и говорить что в гаражсервисах идеальный ремонт руками профессионалов.

Но самая жесть - это официальные сервисы. Где в течение дня маринуют клиента, чтобы поставить стойки стабилизатора (линки), после чего возвращают машину со словами "не подходят".
Стойки стабилизатора, которые через час успешно устанавливают в соседнем гараже у дяди Васи.

Был я у такого дяди Васи.. Там тоже линки не подходили . Он их чирикнул болгаркой и под другим углом сварил полуавтоматом... Понятно дело что всё крепко и будет работать должным образом Но офицалы себе такое позволить не могут...

Сальник штока герметизирует цилиндр стойки. У него вода внутрь затекла. Если стойка убита в хлам и шток просто болтается - согласен, но у ТС были новые стойки в его истории.

Простите, вроде грамотно написали, но мне мои познания физики и опыт работы в сервисе не позволяют представить себе, как а/м, стоя у гаража, смог упасть, а потом подняться... На сильном морозе, при двжении, было, что стойка замирала в нижнем положении. Это логично - масло просто не перетекало через клапан.