Попробуй, говорили они, соберешь много лайков
раскрыть ветку (91)
Конечно фейк, представь себя на месте оператора-получается ты видишь что у твоего друга проблемка образовалась но вместо того чтобы помочь остановить авто продолжаешь снимать даже ракурса не меняя-бред.
раскрыть ветку (32)
Если бы у меня был такой лошара в друзьях, я бы точно не смог снимать, не меняя ракурса, ибо ржал бы как конь.
раскрыть ветку (2)
помочь остановить авто
ну расскажи нам последовательность действий по остановке едущего авто снаружи человеком!
раскрыть ветку (16)
Ну есть один вариант. Поднять ведущие колеса. Там веса то, меньше тонны. Пара мировых чемпионов по становой тяге, вполне справятся.
ещё комментарии
А поднимать надо в момент когда она будет по твоей голове проезжать? Или начинать, ещё на уровне колен?
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
Чем? Своими стальными яйцами?!
у многих мерсов и бэх, стекло даже молотком не бьётся, отскакивает.
у многих мерсов и бэх, стекло даже молотком не бьётся, отскакивает.
раскрыть ветку (1)
раскрыть ветку (6)
Хорошо пиздеть, сидя на диване.
Попробуй сделать это на едущей машине.
Только не запнись, когда трусы снимать будешь, которыми затыкать собрался...
Попробуй сделать это на едущей машине.
Только не запнись, когда трусы снимать будешь, которыми затыкать собрался...
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (4)
Где там внедорожник? Какие 3 тонны? Лэндкрузер 100 весит 2400кг примерно, RAM 1500- 2600 кг.
Судя по форме стекла за задней дверью, это вообще седан. Соответственно вес тонна. )))
раскрыть ветку (3)
раскрыть ветку (2)
Мне это зачем? ) А вообще не так сложно, выдергиваешь центральный провод из трамблёра и васякот. )
ещё комментарии
Видно что под конец тормозится да и он даже не старается затормозить машину, с таким уклоном вполне мог
раскрыть ветку (53)
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (12)
Я попробую посадить кого-то на пассажирское сиденье, кто заблокирует двери после моего выхода и под конец ролика нажмёт на тормоз, дабы фейк удался.
раскрыть ветку (5)
Нажмет на тормоз? фига там нога должна быть))))
Та нетакое весьма реально, у меня так машина на льду встряла, на д колеса тупа крутились, то же вышел дверь закрылась, хорошо багажник не закрыл, за лопатой лазал, полез через багажник)))
раскрыть ветку (3)
пассажир за время "представления" вполне на водительское перелезть может, но проще всего будет дернуть ручник, а потом селектор в паркинг. А если машина на механике на холостых на первой катится, то выдернуть скорость и ручник.
раскрыть ветку (1)
У меня такая тема была, так я рыбкой нырнула под руль и руками педали держала. Всё реально)
P.S. Нет, идиотизмом мы не занимались. Машина стояла под уклоном, водитель отошёл по делам на пару минут, а ручник чёт работать перестал.
эм но ведь можно пасажиру так выйти, а потом в видеоредакторе отзеркалить и будет типо водитель так вышел
Она тупо на холостых катится, причем тут уклон? И на самом деле тормозить руками железку весом в полторы-две тонны в такой ситуации это реально хуевая идея. Останавливать гораздо тяжелее, чем разгонять.
раскрыть ветку (29)
Останавливать гораздо тяжелее, чем разгонять.
Разве что в моральном плане. Закон сохранения энергии пока еще работает.
раскрыть ветку (27)
Вот именно из-за него это гораздо тяжелее в физическом плане.
Когда ты толкаешь машину стоящую на нейтрали, ты разгоняешь ее не с места за секунду до 7 км\ч, а постепенно. То есть, ты тратишь не три тысячи джоулей одномоментно что бы разогнать полуторатонную машину до 7 км/ч, а 300 джоулей в секунду в течении 10 секунд. Когда же ты ее останавливаешь, тебе надо погасить эту энергию гораздо быстрее, потому что за те-же 10 секунд она проедет 19 метров, что сильно усложняет задачу. Поэтому когда мы говорим не о сферической машине в вакууме, затраты энергии в единицу времени получаются гораздо выше.
Теперь введем в уравнение двигатель, который толкает машину вперед на холостых, и ЭБУ, который в ответ на твои попытки остановить драндулет увеличивает подачу топлива, потому что в программе записано что ХХ должен быть 900 оборотов, и точка.
Не стоит пытаться остановить ее руками. И уж точно никогда не надо это делать со стороны капота.
ещё комментарии
раскрыть ветку (25)
ты видимо ездил только на раздолбанной Оке, где двигатель на холостых при включении передачи глохнет?
раскрыть ветку (24)
А чё рили? Я прост думал любая машина так умеет. Вставил первую отпустил сцепу и она едет км 7-9 в час
раскрыть ветку (3)
ну если нормально все настроено и работает - так и есть, можно трогаться без газа. И даже с 4 и 5 передачи без газа. Главное плавно опускать сцепу) Я больше скажу, и переключать передачи можно без сцепления.
раскрыть ветку (2)
Про переключение знаю, но коробка как-то дороже таких фокусов. Хотя читал что на тягачах в США переключаются по старинке перегазом и без сцепы, хз зачем так и не смог понять
раскрыть ветку (1)
технически такое переключении ничем не отличается обычного, если его грамотно выполнять) Сам так делал, когда лень было сцепление выжимать. В пробке медленно едущей или по грунтовке. Особенно когда сцепление жесткое, нога быстро устаёт
При чем здесь передача? Читай фразу дословно, зачем что-то выдумывать. Или ты считаешь, что двигатель на холостых может двигать машину? Ну давай, включи нейтралку и вдави газ в пол, посмотрим что будет
раскрыть ветку (19)
раскрыть ветку (6)
Холостой ход — специальный режим работы двигателя внутреннего сгорания на неподвижном автомобиле.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A5%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D1%81...
раскрыть ветку (5)
и? Я включил драйв и нажал тормоз, машина стоит на холостом ходу. я отпустил тормоз и не нажимаю газ, машина едет на холостом ходу.
раскрыть ветку (4)
имеется ввиду, что холостой ход, это когда физически кпп не связана с двигателем. Т.е нейтраль. Если автомат в D, то это уже не холостой ход, а сначала старт с места, а потом уже движение на первой передачи при минимально возможных оборотах коленчатого вала. Если ты держишь тормоз на режиме D, то у тебя просто сцепление прокручивается, т.к не достаточно сильно прижимается к корзине. Нажми на газ и тормоз одновременно и машина поедет. Короче D-это не холостой ход по определению.
раскрыть ветку (2)
Если у тебя коробка на гидраче то там вообще нет сцепления по факту, иной принцип. В роботе при выжатом тормозе на D сцепление автоматом размыкает. Поэтому никуда ты не уйдешь, а если и уйдешь то не далеко
раскрыть ветку (1)
была у меня тойота аурис 2008 года, с адским роботом, так там даже в мануале было сказано, что при остановке, нужно селектор кпп переводить в N, т.к в D - сцепление всегда немного прикасается и подгорает. Узнал об это уже после замены диска сцепления через 45000км пробега после покупки. В Рестайлинге уже был обычный гидротрансформатор. Но на той машине этот робот - ад). В новых же машинах так, как вы описываете.
Холостой ход — специальный режим работы двигателя внутреннего сгорания на неподвижном автомобиле.
раскрыть ветку (5)
При том, что без передачи КПП двигатель на холостых машину никуда не двигает.
Хорошо. Давайте тогда перефразирую.
Формулировка "двигатель, который толкает машину вперед на холостых" справедлива только в случае, когда включена передача (чего мы наверняка не знаем). Согласимся, что без нажатия педали газа это под силу не всем двигателям.
Таким образом, вышеуказанное утверждение справедливо, только при 100% уверенности, что передача включена и что двигатель на это способен.
Не имея такой уверенности, допускаем, что перед нами движение машины при включенной нейтралке, когда холостой ход не может двигать автомобиль, ввиду отсутствия передачи вращения коленвала на колеса. В таком случае остановить машину возможно и вполне реально (хоть и очень тяжело).
Резюмируем, что формулировка "двигатель, который толкает машину вперед на холостых" позволяет, как объяснить происходящее, так и доебацца до фразы, ввиду отсутствия важной детали про включенную передачу (что я собсна и сделал) :)
раскрыть ветку (4)
так, не путаем народ)Ручная кпп. если плавно отпустить сцепление на первой передаче машина поедет и без газа. Как и на второй и на третьей, и на четвертой и пятой. Холостой ход - это когда двигатель не связан с кпп. Все! Остальное не холостой. При автомате в D- отпусти тормоз и машина сама ползет вперед. При этом это так же не холостой.
раскрыть ветку (2)
ну-ну-ну.. не горячись. Машина с пятой не поедет, она заглохнет, равно как и с четвертой. Может быть с третьей еще как-нибудь, со второй - да, но не с пятой ;)
раскрыть ветку (1)
Лично пробовал на ИЖе. Каблук в народе. С двиглом от 7-ки. едет с 5 он. Вот матиз едет с пятой https://www.youtube.com/watch?v=lDTGUuc3sjI
Вот пассат https://www.drive2.ru/l/288230376152970086/
Короче можно, но вопрос зачем?) Я лично в топ гире увидел как там так делали) Решил по приколу попробовать. Практических свойств у этого мало) Разве что со второй трогаться в гололёд, чтобы не буксовать.
раскрыть ветку (5)
да, равно как и МКПП. Где сказано, что машина на гифке с АКПП? Где сказано, что описание холостого хода двигателя при АКПП? Не начинай.
раскрыть ветку (4)
Замечать неявные детали и делать логические выводы на их основе - признак наблюдательности и интеллекта. Если машина так долго едет и чувак ее не может остановить - скорее всего она на автомате в положении селектора D. То, чем занимаешься ты - пустопорожний трёп. Его можно продолжать бесконечно: где сказано, что это машина, а не массогабаритный макет? Где сказано, что это снято на улице, а не комп графика?
раскрыть ветку (3)
Если машина так долго едет и чувак ее не может остановить - скорее всего там второй азиат за рулем. То, чем занимаешься ты - сплошные домыслы и предположения, т.е. пустопорожний трёп. Йор мув.
А вобще странный ты. Происходящее на гифке принимаешь за правду и делаешь однозначные выводы - это ты наблюдательный и интеллектуальный. А если кто-то указывает на очевидный промах во фразе и неоднозначность формулировок (при чем заметь, не связывает свои реплики с сомнительным видео) - то он должен быть предан анафеме.
раскрыть ветку (2)
Я делаю вывод, что ты либо не водил никогда машину на автомате, либо у тебя вообще прав нет и пора идти делать уроки. Мне совершенно насрать на то, правда на гифке или постанова. Я посмотрел, сделал вывод, что такое вполне возможно и пошел дальше смотреть мемасики и смешнявки. То, что я продолжаю с тобой диалог - ситуация редкая и она уже закончилась. Гляжу, ты любишь попиздеть, но, извини, далее без меня.
раскрыть ветку (1)
ещё комментарии
ещё комментарии
раскрыть ветку (2)
Руль левый. Когда он выходит из авто, на дверной ручке видна консоль управления стеклоподъемниками
