Piligrim Camper 500LX MAXIMUM. Эксклюзивный жилой модуль для пикапа⁠⁠

Если инспектор ГИБДД обнаружит серьезные изменения в конструкции автомобиля без регистрации и записей в ПТС, он может выписать штраф в размере 500 рублей. Сумма небольшая, но вместе с ней выдается предписание убрать самовольный тюнинг в течение 10 дней. Если водитель не подчиняется требованию, при последующей остановке автомобиль могут принудительно лишить регистрации.

что только лохам не расскажешь чтоб купили

в конце видео, пикап после остановки с борта на борт качается

Стоит сто тыщ миллионов денег, потому что автор так сказал, ясно вам. Нет денег — молчите в тряпочку, плебеи.

При скольких градусах бокового наклона вся эта конструкция епнецца набок?

А сколько этот модуль стоит?

Вы для своей машины этот модуль сделали? Или под заказ на продажу?

теперь осталось выяснить как эту свисающую со всех сторон хрень забрать на штрафстоянке

и часто вы стоп сигналы и поворотники прикручиваете к грузу?

Так не груз это.

https://www.rst.gov.ru//newsRST/redirect/news/1//9303

Прикроют скоро лавочку. Да и вы сами же и говорите, что нарушаете ПДД

Так и есть.

тут не масса критична, а положение центра тяжести, его высота над дорогой

Автор, не критики ради, очень крутым делом занимаетесь, слежу за вами с самого начала. Просто тут вполне много людей сидят и смотрят ваши посты, кто понимает разницу между стандартными лдсп панелями и обычным мебельным шпоном для отделки нестандартных форм, и не называет это словом премиальный, и тем, что вы скинули в комментариях на фото, где действительно отделка достаточно высокого уровня. Даже докинув в ваш модуль немного недорогой фурнитуры, например доводчики к шкафчикам (не обязательно дорогие, но которые уберегут петли от постоянной тряски в дороге, вот эти вот замочки не в счет, они стандартно люфтят), сделав кромку на фанере в полу, защитив ее от влаги, дополнив все это какими-то мелочами, вроде более дорогих и интересных ручек (хотя вот те черные с матовым софт-тач мне самому очень нравятся для бюджетных решений), вентиляционных решеток в подходящей цветовой палитре, несколькими современными дизайнерскими штуками, например, в установке раковины заподлицо со столешницей (выглядит лучше, мыть и стряхивать крошки удобнее, вокруг раковины со временем не образуется грязи, все же это походная мебель, кстати на фото в автодоме именно так), все эти панели и шпон отойдут на второй план, подведя вас к тому уровню, что сами же скинули на фото в комментах. Я скорее к тому, что у вас возможности есть, да и накрутка естественно большая, и это нормально, и применив несколько таких вариантов, вы на самом деле повысите уровень внутренней отделки модуля, зарабатывая на таких вещах. Я думаю, вы, пройдя такой путь от самостоятельной сборки до промышленного производства, прекрасно все это понимаете. Потому знаете, что когда речь идет о 750000 никто не оставит снаружи шагрень от раптора (ну я так понимаю, что там что-то такое для защиты, если это у вас маляр так красит, гоните его), а выведет все это в ровный слой и отполирует, а во внутренней отделке позаботится о том, чтобы все было гармонично, в одной цветовой гамме, в одном решении для всей фурнитуры, и было поменьше деталей из строительного магазина, где все видят сколько это стоит в розницу. Вы оставили открытыми подводку в туалетной комнате, где душем будут поливать все помещение, не подумав, что в этой подводке обжимка может ржаветь. Идея с розеткой, конечно, интересная, но если бы часто их использовали знали бы, что для владельца это может обернуться геммороем с попытками поддеть и вытащить, плюс они не влагозащищенные. А еще - DEXP, просто поинтересуйтесь, сколько брака у этой конторы, ее же сами днс не особо рекомендуют. Плюс само решение, что будет делать владелец, когда эта штука сломается, а аналогов для замены в подобную нишу в продаже уже нет. Потому за 750000 стоит бош, а не Хёнде, который настолько же плох по качеству, как дексп. А еще существенно лучшие по качеству смесители, раздельная зона готовки, и много чего еще, не учитывая, что это вообще не кемпер в пикап, а совсем даже автодом. Извините, но сами сравнили, стоимость все же не только из-за того, что там фасады из массива, а у вас фанера, складывается. В общем, я сам в свое время столкнулся с тем, что взгляд опытного дизайнера может превратить любое твое решение во много раз лучшее и визуально, и в плане удобства. Я не про тех дизайнеров, что картинки красивые рисуют, если что. А еще работа маляра, столяра, и прочих, кто доводит свою работу до наилучшего состояния. И приемщика, который придерется к любой мелочи до того, как это все увидит клиент. Не обижайтесь, мы тут все вредные просто))

Мы на предприятии имели опыт штрафа за самодельную будку на бортовой грузовик... Отчго-то мы не догадались обозвать её грузом...

Кто придумал внутри небольшого пространства использовать темные цвета ? Слепили из того что было ?

Знать бы ещё каким боком ваша продукция к грузам относится))

Не за что. Как только ГИБДД вслед за регулятором дадут по шапке - что тогда будете говорить? Рафик у уисшей степени неуиноуный?

А фраза про "жилые модули" ("кемперы"), позиционируемые производителями в качестве груза согласно ПДД ни на что не намекает?))

где видео теста? что бы вот и съёмкой крепежа, и прям вот тест на полигоне каком с уклонами? кстати, вот это гибкое крепление не хренанет на таких углах?

Ага, а светотехника, на сертификацию которой производитель авто потратил кучу денег и которую вы самовольное заменили на свою фантазию, подключившись как к бортовой сети, так и к системе управления - это не внесение изменений в конструкцию?))

Странно, но вы упорно продолжаете отрицать реальность. Вот уже и регулятор отрасли говорит, что занимается проблематикой регулирования "жилых модулей". Но вы по-прежнему отрицаете реальность.

Вместо этого, стоило бы подумать, как обойти конкурентов, первым сертифицировав свою продукцию или вообще принять участие в разработке требований к такой продукции через профильный технический комитет.

Тем, что не выходит за габариты, не перекрывает штатную сертифицированную светотехнику, не подключается к сети и органам управления автомобиля, так же сертифицированным. И многим другим тоже отличается от чемодана. Прикиньте?))

Автомобильные багажники, устанавливаемые на крышу, сертифицируются, также как и крепления для велосипедов или молдинги, а херобору весом больше тонны, которая вносит изменения в конструкцию ТС, сертифицировать не надо, да?))

Ни хрена себе. Квартиру за эти деньги можно взять. Почему так дорого?

А как с точки зрения законности такие модули? Его нужно где-то регистрировать или вносить изменения в конструкцию транспортного средства если хочешь такой эксплуатировать?

К примеру, они сильно переделывают заднюю подвеску. Пневмобалллоны и т.д.

Заявления автора о том,что на груз можно крепить что угодно (про госномер и задние фонари) - тоже свист художественный. С включенной "мигалкой" на груше он точно далеко не уедет, точно так же и с включенными задними фонарями на грузе - до первого "принципиального" инспектора.

К чести автора - по мере сил они пытаются мониторить дебильную ситуацию с нашими законами и даже вроде как влиять на неё. Будем надеяться, что повернется всё в правильную сторону.

Спасибо, но я сам работодатель и с деньгами все хорошо.

Вот. Именно на эти вопросы и отвечает сертификация.

ПДД запрещают перекрывать светотехнику. Поэтому давайте вежливо закроем тему груза, ибо это чушь собачья. Поэтому вы сами и пишете, что придется платить штрафы. Т.е. вы сами и признаете, что ваша продукция не отвечает минимальным требованиям даже ПДД.

А что это за норма из-за которой приходится платить штраф?)

Ну, продукция в любом случае востребованная и дешевле, чем обычный автодом. Вопрос только в том, что такая продукция должна быть безопасной и ее надо сертифицировать.

я не хочу смотреть канал, зачем? я хочу спросить тут и жду естественно ответы здесь, так сказать из первых уст

а к чему тут покупка автомобиля? и кстати, да, есть целые программы посвященные обзорам авто)))))
тут модификация автомобиля, которая влияет на его ценр тяжести, причем сильно, раз его так шматует на поворотах, ой дрифте. а как его будет кидать. когда он по говнам будет пробираться через лес? не везде же есть асфальт или место под кемпинг расчищенное?

еще вот вопрос: а вы машину не на ТО, ни на какой осмотр не свозили? не проверили, норм и задняя подвеска, там, можно в текущем состоянии авто на него такое ставить?

При общей цене в несколько миллионов очень удивляет копеечная экономия (всего 600 рублей) на быстросъемных фильтрах.

https://www.aquaphor.ru/filters/trio-norma

https://www.aquaphor.ru/filters/crystal

Экий вы фантазер. Еще и делаете вид, что по-русски плохо понимаете. В статье четко сказано о производимой вами продукции.

Да и требования к грузу, которые указаны в ПДД, вы сами же и не соблюдаете, а предлагаете платить штраф.

Ну-ну

С языка снял)) там аморты нормальные сзади в (смысле не убитые?) В конце видео видео раскачка нехорошая. Если на трассе поймаешь "стиральную доску" ?

П С имхо заднюю подвеску нужно дорабатывать

Как-то вот топорно всё. На соплях будто, поломается.

И да, там ещё первая часть в этом комменте, где четко описано нарушение ПДД и техрегламента вашей продукцией. С этим ваш коммент "именно" тоже связан?)

Очень круто! Но думаю на кемпер нужны стоп сигналы...

а че бы не отрастить. про токсичность в комментах пикабу уже легенды ходят.

естественно в противодействие этому авторы будут строить стену. или перед каждым доебавшимся на цыпочках ходить?)

Давно смотрю за вашими работами. очень нравится, сам мечтаю о таком. А для заказа нужно машину к вам пригонять или если он стандартный, то у вас есть размеры?

На авто автора все заебца

Пофиг...на вопрос ответа так и нет: при каком боковом наклоне эта констрункцыя ляжет на бок?

не колесная база, а колея ))

Кто придумал внутри небольшого пространства использовать темные цвета ? Слепили из того что было ?

Наверное аткрыть акно