Пикабу, очень нужна помощь!⁠⁠

Как Вы прям многих в имбецилов записали... Немного проясню Вашу ситуацию. Вы обязаны были вести ТМ максимально близко к правому краю проезжей части. Я понимаю, что в автошколах учат по принципу "лишь бы сдали", но для гаишников помеха справа бесценна. Вам надо спрыгивать на обоюдку, потому что судя по повреждениям, въехали в Вас, а это 10.1 для Ниссана. Вы можете сколько угодно трясти записью регистратора, но с точки зрения ГИБДД в данный момент Ниссан находился справа, а Вы решили перед ним повернуть. И объяснительная Ваша слишком эмоциональная, писать надо сухим языком протокола. То что там крутой поворот или помеха в лице пешеходов, запомните раз и навсегда - у Вас справа перед поворотом не должен помещаться даже самокатчик.

Люди ,скажите честно,зачем вы ездите на этом дерьме?

если удар боковой, какие еще могут быть объяснения.

ну с другой стороны можно к автоюристам обратиться, возможно на обоюдку получится вытащить

видно же, что удар боковой, т.е. чисто физически ниссан однозначно был правее жиги. А если он там был, значит ехать там можно было, значит водитель при повороте направо не занял крайнее положение.

А тормозной путь только у жиги и может быть, современные машины(которым хотя бы лет 30 и они не отечественные) оборудованы АБС, которое препятствует блокировке колес, от которой и остаются "следы" на асфальте.

Инспектор обязан был составить схему ДТП и дать ее на подпись всем участникам. Если схема составлена и подписана - в суд, если схемы нет - тем более в суд.

Тогда что ты написал.

Я читал, что было написано тобой выше и саму суть истории, но надо понимать, что ты в итоге написал в ГАИ в пояснениях.

10.1 не будет работать по причине маневрирования. Именно оно в настоящее время является причиной ДТП (предварительно). У вас суть сейчас (с тз ниссана) в нарушении 8.1.

Если вы докажете, что 8.1 НЕ нарушали, тогда ниссан завиноватят по 10.1

И я вам серьезно говорю - ищите владельца авто #1, он ваш самый главный аргумент на данный момент времени.

Очень правдоподобная история. Я в нее верю. У меня всегда при ударе сзади страдает бок. Или ТС пересел только что с фуры?

А вообще поражают люди, которые в 24 году просят видео с регистраторов. Камеры сейчас даже на домофонах есть. Регистратор стоит тысячу рублей. Сэкономил? Молодец.

Напиши, что ты написал в обстоятельствах ДТП, желательно, максимально подробно.

Второй вопрос: есть пояснения второго водителя? Знаешь, что он написал?

Как то хз, судя по фото, Ниссан был правее тебя, а ты действительно перед поворот максимально вправо не принял. Радиус брал?

По диагонали врезался? Это как? То есть машина сзади меня может врезать мне вбок?? ТС, нам то не гони

Ты должен был после припаркованной машины сдать правее и уже с этой полосы поворачивать. У тебя жига, а не белаз. Абсолютно без разницы с какой целью Ниссан устроил ДТП и мог ли его избежать. Виновник ДТП ты

Что значит второго ряда?Там блядь всего по 1 полосе в каждую сторону!

Припаркованные машины - не препятствие.

То, что он был справа - недоказуемо. Получается ваше слово против его слова, а если смотреть по схеме и по характеру повреждений - вы виноваты.

Поэтому вам надо доказать, что ниссан маневрировал. Менты это делать не будут и никто кроме вас делать не будет.

И если вы не найдете запись (что скорее всего так и будет), то все ваши аргументы - ниссан не мог там оказаться без маневрирования.

Не справа, а сзади, опечатка.

Я такую разбил об таксиста на скорости меньше 60, было гораздо веселее.

По видео - ну вот такой самый быстрый сперматозоид, хотел четко тазик обрулить.

Можно выжать обоюдку, остаться невиновным сложно, но это к юристу.

Ущерба там на 150 примерно, не тот уровень для подставы.

По диагонали это значит ниссан маневрировал. Перестраивался.

От любой машины остаются следы на асфальте, если скорость была достаточной.

По фото это 20-30кмч (альмера хлипкая), потому и следов нет.

За четыре часа впрочем фото и видео должно быть достаточно.

Почему на схеме не указаны другие машины - вопрос к юристу, без него просто получаем постановление и в суд, обжаловать.

Ага, как и думал. Ты поворачивал примерно с того же места, где сейчас едет машина. Ну физически не может удар вбок быть, если бы ты крайнее правое положение занял, перестроившись после припаркованной машины. Габариты машины не позволяют брать меньший радиус для поворота? Или религия?

Почему Ниссан смог занять крайнее правое положение, а ты нет?

Как оно было в моем представлении. Ниссан долго за тобой ехал, пытаясь обогнать. Предоставилась лазейка после припаркованной машины и он резко перестроился и дал газу. Хороший ли он при этом человек - это другой вопрос. Ты решил не перестраиваться после припаркованной машины, ведь полоса одна и вся твоя и дал поворот по широкой дуге. В чем логика данного действа я не понимаю.

От любой машины остаются следы на асфальте, если скорость была достаточной.

Ну, может на скорости в 100 и будет что-то коротенькой в момент, когда АБС не успело подхватить блокировку, пару метров прерывистых черкашей, да)

Почему на схеме не указаны другие машины - вопрос к юристу, без него просто получаем постановление и в суд, обжаловать.

Только деньги терять на юристов. Боковой удар, автору нужно доказывать, что Ниссан прошел сквозь припаркованную машину, если она там стояла, т.е. нарушил законы физики и пространства. Может, машина и была там припаркована, но очевидно на достаточном расстоянии, чтобы ее успел объехать Ниссан и двигаться вдоль правого края проезжей части, тогда как там должен был быть автор, если он хотел повернуть направо.

Бля какое крайнее правое положение там по одной полосе в каждую сторону что даже по разметке видно

видно же, что удар боковой, т.е. чисто физически ниссан однозначно был правее жиги. А если он там был, значит ехать там можно было, значит водитель при повороте направо не занял крайнее положение.

А тормозной путь только у жиги и может быть, современные машины(которым хотя бы лет 30 и они не отечественные) оборудованы АБС, которое препятствует блокировке колес, от которой и остаются "следы" на асфальте.

Если тебя опережала справа машинка - значит, ты ехал ближе к разделительной линии, не принимая вправо при повороте направо же, - ты и виноват. Ему, опережающей тебя машинке, что думать - ты тупишь посредине дороги или планируешь повернуть вдруг направо? И, честно: поворотники заранее включал? Уверен: будь у тебя включен заранее поворотник, такого бы не было, 100%. Вина твоя здесь, разгребай!

Вот то, что я вижу по видео без комментариев и описания

Ехал ваз 2106, неопределённо медленно и начал тормозить без поворотника. Водитель ниссан думает "ща справа объеду", а шоха хоп и повернула.

Ну может поворотник и быд, на который не смотрел ниссан, но по пдд неоьзодимо занять крайнее правое положение переж выполнением маневра и если бе прилетело в зад - все было бы очевидно. А тут прилетело в бок. А по какой причине можно занять положение поперёк подосы? Правильно, поворачивая не с того ряда. Как тут везде и написали. Если есть ОСАГО - это лёгкий испуг на ремонт(а скорее замену) ВАЗ

Это Октябрьское ДТП?

То есть ты пытался перед Хавалом на кольце выехать с внутреннего ряда?

Спасибо.

Смотри.

Эмоции никому не нужны и приняты не будут. Ты многое упустил из того, что нужно будет следствию и возможно суду.

Ты по сути правильно всё написал ТУТ, но не написал в обстоятельствах ДТП.

Общая позиция: я двигался по такой то улице и намеревался совершить правый поворот туда то. С учётом припаркованных машин (в частности припаркованного авто #1, г/н такой то) занял крайнее правое положение и заранее включил поворотник, перед поворотом остановился, чтобы пропустить пешеходов. Во время поворота в меня въехал ниссан, который не мог двигаться прямолинейно по крайней правой полосе, ввиду припаркованного авто #1.

Что тебе надо сделать было - тебе надо было замерить расстояние от авто #1 до поворота. Очевидно, что для движения по крайней правой полосе ниссану надо было сделать маневрирование/перестроение и тогда вся твоя версия объективна.

Ещё момент - найди владельца авто #1, который даст показания, что его машина была именно там припаркована и она стояла там весь день. Это важно.

Нужно сказать составителям учебников по геометрии, что теперь это оказывается 60 градусов. И не поверите, но в такой поворот я впишусь с крайнего правого положения на куда более большой машине

когда я остановился

Да, ведь при остановке всегда автомобили разворачивает. Хорош уже, мы все поняли.

Геометрию учим. 90% - это НЕ острый угол. Габариты если не позволяют в такие повороты входить - сдайте права нафиг
#comment_319343553

Габариты не позволяют? Вот в этот поворот въехать жиге не позволяют габариты? В поворот 90 градусов. Габариты. Жиге не позволяют. Повернуть. Габариты. Жиги. Серьезно? Не, если летишь со скоростью под 100 - конечно может и стоит больший радиус для поворота брать. Но тут то обычный самый поворот, который заходят аккуратно. ТС, ты как во дворе поворачиваешь, где куда более крутые повороты и куда меньше места из-за припаркованных машин?

Ага, как и думал. Ты поворачивал примерно с того же места, где сейчас едет машина. Ну физически не может удар вбок быть, если бы ты крайнее правое положение занял, перестроившись после припаркованной машины. Габариты машины не позволяют брать меньший радиус для поворота? Или религия?

Почему Ниссан смог занять крайнее правое положение, а ты нет?

Как оно было в моем представлении. Ниссан долго за тобой ехал, пытаясь обогнать. Предоставилась лазейка после припаркованной машины и он резко перестроился и дал газу. Хороший ли он при этом человек - это другой вопрос. Ты решил не перестраиваться после припаркованной машины, ведь полоса одна и вся твоя и дал поворот по широкой дуге. В чем логика данного действа я не понимаю.

ОСАГО есть? Если есть, то страховая все оплатит, даже если по суду тебя признают не правым. Коллизии бывают только в крайних случаях, ну допустим если ты на момент ДТП был пьян и это зафиксировано в протоколе. Но даже в этом случае тебе (и то не сразу, а через какое то время) прилетит регрессный иск. А там новый суд, апелляции и прочее).

Даже если правды не добьешься, вполне вероятно, что на тебя просто махнут рукой. Ущерб то у вас обоих не такой уж и большой. У вас же там не бентли об феррари разбился))))

спасибо, что подтвердили мои слова. Там от припаркованной машины до поворота метров 10, уж извините, но жига явно не длинномер, сразу после той машины нужно было занять крайнее положение на проезжей части и только от туда поворачивать. Хорошо, что попался Альмера, у вас 2106, это все небольшие деньги, но постарайтесь эту ситуацию запомнить и больше в нее не попадаться.
На юристов деньги не тратте, только потеряете.